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配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

2024 年 01 月 11 日 16 : 11 来源:中华网汽车 编辑:邱添
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本届技术开放日,零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果
[ 中华网 新车 ]

1月10日,2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布在杭州举行。本届技术开放日,零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果,并宣布最新架构下全新车型——零跑C10正式开启预售,增程版预售价格区间为15.18-18.18万元,纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型,基于年轻家庭用户出行需求倾力打造,并延续 C 系列“双动力”战略,提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言,并融入更多平行线条来彰显力量感,前脸设计采用平衡式的手法,饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线,配合哑铃式下格栅,带来稳固、可靠、安全之感。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

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零跑C10大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑,并提供全新的“海平线”式前后贯穿灯组,与整车平行线条相呼应。灯组可实现 8 种场景的数字化智能灯语,融合颜值与科技,为车辆提供情绪表达,更体现数字化感性设计之美。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

零跑C10长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm,车身轴距达到2825mm。而在外观颜色方面,零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色,其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。

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在内饰设计上,零跑C10与现款C系列车型有较大的区别。在柔和曲面与现代设计融合的基础上,大量采用平直线条与圆角矩形设计,更加强调具有张力的秩序感,使得整个座舱空间精致、宽敞、舒享。

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同时,在内饰配色上,零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫两种颜色可选,凸显活力热情与尊贵质感。

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零跑C10作为一款让年轻人享受“更理想的家”的SUV,舒适是满足用户的首当要务。零跑C10提供了更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载,让每一位家庭成员的用车需求都能得以满足。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

在标准中级 SUV的尺寸下,零跑C10拥有2825mm的超长轴距,得房率高达 66.8%。得益于此,零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm,头部最大空间达到1015mm,第二排坐垫长度达到514mm。在空间方面提供了绝对宽敞、舒适的乘坐环境。

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为保证前排驾乘人员的舒适性,零跑C10采用3D人体工程学座椅,在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡材质,搭配7 层不同硬度的舒适性材料,再配合座椅通风/加热功能,可提供如头等舱座椅般的乘坐感受。

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在座舱空间布局上,零跑C10提供到同级难得一见的多变灵活设计:前排座椅头枕可插拔,靠背最大可180°放平,前排座椅放倒后与后排座椅连接,可形成纯“躺平”大空间。后排座椅靠背角度两档可调,并可实现完全放平, 秒变“露营大床房”。

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全车多达26处储物空间(含5处杯托),后排中央扶手首创开发亲子置物平台,提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”,让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放,从此带娃出行告别手忙脚乱。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

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零跑C10拥有领先同级的后备箱装载空间,可同时容纳7个20英寸行李箱,二排放平后可形成纯平大空间,最多可容纳15个20英寸行李箱,满足全家人行李放置需求。

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除了乘坐空间舒适外,凭借黄金动力总成+卓越底盘调校,在行驶稳定性、NVH、操控性能等驾乘质感上,零跑C10也持续领先同级。最新CTC 2.0电池底盘一体化技术+全新自研高性能油冷电驱的加持,让零跑C10拥有强劲、高效的动力表现。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

同时,CTC 2.0技术带来42500N·m/°超高扭转刚度,匹配后驱+后五连杆悬架布局及优秀底盘调校,进一步提升整车的操控性及舒适性。无论是普通道路上的快速过弯,还是在恶劣路况下的坑洼抛跳,零跑C10都能轻松应对。

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而在NVH方面,零跑C10全车超过100项静谧性优化,采用40处声学包设计,完全覆盖噪声传递路径;18处阻尼板,抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框,包覆式NVH拓扑优化等方式,为用户打造图书馆级静谧空间。

零跑 C10 是LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型,搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构,拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱,同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车下的产品。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台,其8295芯片采用5nm制程工艺,NPU算力达到30 TOPS,为当前主流8155P的7.5倍;第六代高通®Kryo™ CPU算力达到200K DMIPS,主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上;高通®Adreno™ GPU算力达到3000 GFLOPS,相比8155提升300%。

基于如此超高性能表现,在智能座舱系统的流畅度、功能扩展性、图形渲染能力、智驾模型能力等方面,零跑C10具备行业领先的实力。

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零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440,达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺,黑边最窄处仅7.2mm;采用Oxide技术,具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。

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同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力,零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载,只要选择同意升级车辆,无论是停车还是行车,待下次启动车辆后就是全新升级后的状态,真正实现“秒级更新”。

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在智能驾驶辅助层面,零跑C10凭借最多30 个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。

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其中,首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。 以上技术均已全部应用在量产版零跑C10上——“没有期货,全是现货”。

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得益于CTC 2.0技术加持,零跑C10采用一体式骨架结构设计,白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,超越一众顶级豪华品牌。基于此,零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

除了主被动安全外,用户的健康安全亦是零跑C10关注的焦点。母婴级健康环保座舱,座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,并已获得国际OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证,具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时,座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统,让乘员用车健康多了进一步的保障。

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对于当下的年轻消费者而言,一台好用、实用、耐用的智能新能源SUV,可以满足对于移动的家所有想象。零跑汽车坚持全域自研,用效率和技术打造出的全新零跑C10车型,以“好而不贵”的产品理念,始终超越用户的期待。

配8295芯片+激光雷达 零跑C10预售15.18万起

自1月10日起,零跑C10首批展车既已到店,预计3月正式上市并批量交付。在预售期内下订,即可拥有至高超10000元预售权益及免费整车终身质保。诚邀广大媒体、用户莅临当地门店鉴赏试驾。

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