SUV估计又要降价！12.88万起售的零跑C10配置单卷疯了

3月2日，零跑C10正式上市，共推出7款车型， 4款纯电车型价格区间12.88-16.88万元，3款增程车型价格区间13.58-16.58万元，其中，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型，搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，新车下半年将在全球市场开展销售。零跑C10搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能。

外观方面，零跑C10延续零跑家族的科技自然美学设计语言，融入了更多的平行线条来彰显 “力量感”，造就了稳固、可靠、安全的视觉感受，突出了守护家人的设计理念。

零跑C10利用8295芯片首创了舱驾融合，集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同，更降低了故障风险。

新车采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高清水平。零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态，真正实现“秒级更新”。

在智能驾驶辅助层面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

得益于CTC 2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。

舒适体验方面，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型。基于年轻家庭用户出行需求场景，零跑C10首创后排中央扶手亲子置物平台设计，提供了99.1mm大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放，从此带娃出行告别手忙脚乱。新车后腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调。

零跑C10拥有领先同级的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背支持 4/6 放倒，与后备箱相连可扩至835L，可容纳最多15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求。

而为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；在通过道路的凸起和坑洼时，悬架滤振更充分，通过后，整车额外的上下晃动也有大幅减少。

在过去的一年里，零跑依托全域自研，在15-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。而在汽车价格战烽烟四起的当下，零跑C10的上市带给了车市全新的价值标准——15万，消费者能够拥有8295的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障，16万多，竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验。技术的发展不该只是让人仰望，用更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用SUV，“年轻人更理想的家”零跑C10值得您来体验。