时隔9年，马自达6终于迎来换代

近日，全新马自达6的假想图已在网络上曝光，图片的设计灵感来源于此前发布了的CX-60。据悉，新车将基于全新平台打造，并会在动力系统上搭配直列六缸发动机，同时，新车还将配备后驱系统。

根据网传渲染图及现款车型来看，全新一代马自达6大概率将继续沿用其最新的家族式设计语言。前脸部分配备更大尺寸的大嘴式进气格栅，两侧配有更为犀利的头灯组，修长低趴的车身极具视觉冲击力。

新马自达6的车尾同样也有一些看点，尾部造型十分简洁，尾灯面积比较小，颇具线条感，并非主流的贯穿式尾灯设计，看起来有点宝马的感觉。此外，还将拥有轿车版与旅行车两种版本车型可供选择。

动力方面，新车或将搭载3.0升直列6缸e-Skyactive X汽油机和3.3升e-Skyactiv D柴油机，且均配备有48V轻混技术。后续或还将推出六缸的插电式混合动力车型，插混发动由机2.5升自然吸气发动机和17.8千瓦时的锂电池组组成的动力系统，总功率241kW，峰值扭矩500Nm。

这一代的马自达6是于2013年开始销售，如今已经上市9年，至今没有换代。虽然凭借出色的外观设计仍吸引着众多的消费者目光，但是配置的老旧，使其产品竞争力直线下降，又因为如今SUV市场火热，轿车市场份额缩减，最终导致销量惨淡，所以这也是美国市场的停产原因。

同样，在中国市场。作为曾经一汽马自达的王牌车型，作为马自达6换代车型的阿特兹表现不尽人意。在2019年时，阿特兹的销量仅有41,950辆，2020年下滑至30,978辆。为何会如此的一落千丈呢？除了与本身品牌力、渠道能力有关，或许和产品本身的质量和口碑也不无关系。

前段时间，马自达英国地区负责人Jeremy Thomson表示：“马自达的目标是成为一家豪华品牌车企。”同时他明确表示不想成为下一个BBA，而是想要像同为日系的雷克萨斯那样，成为有独立性格的豪华汽车品牌。

实际上马自达此番表达并非空穴来风，早在2019年马自达就透露要研发全新的纵置发动机、后驱RWD平台以及新的直列六缸发动机技术等，这些技术可以将品牌推向高端市场。如今随着国外市场的CX-60上市，以及新一代马自达6的的推出，马自达的高端野心展露无疑。