车感怎么培养出来

对车感觉好的表现有很多。1、狭窄的停车位可以准确的倒入；2、能准确判断前、后、左右车距；3、前面有一个狭窄的十字路口，你可以知道你是否能穿过它等等。开车的感觉可以理解为开好车的一种本能，从字面上来说，就是开车的感觉就是开车的感觉。严格来说，没有所谓的车感。车感是一个虚构的词。车感就是一个人的空感。比如在镜子里看到一个物体，可以在大脑中模拟这个物体的三维关系空，给出更精确的距离和角度参数，就像平衡感一样。比如：判断左右车的距离；判断汽车前端与前面的人和车的距离。这种类似的事情已经判断过了，但判断是否准确是车感。比如：标准答案是踩油门一秒，距离刚刚好。车主A判断油门踩不了0.9秒；b、车主的判断是踩油门2秒没问题。在上述情况下，车主A的驾驶感比车主B好。现实中，通过狭窄的道路、小停车位等，我们都需要车感。获得驾驶感的最好方法，除了个人天赋的客观因素，就是多开车，熟能生巧。开多了，自然会有车的感觉。

车顿挫感很强是发动机抖动缺缸故障，具体有以下几点原因：原因一：发动机点火不良，应检查火花塞，点火线圈，分缸线漏电，及线路故障。原因二：燃油不佳，应检查燃油压力和喷油嘴雾化和工作是否良好。原因三：发动机的进气门积碳严重气门关不好，气缸压力不足，应及时进行清理。原因四：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚。

车感好的表现非常多，例如：狭小的车位可以准确的倒进去；能够准确判断前后左右的车距；前面有一个很窄的路口，可以知道自己是否能过去等等。以下是汽车的相关介绍：汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

新手开车右侧距离感通过一些技巧即可培养出来。判断跟车距离：从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约1m；从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人腿膝盖处)时约2m；从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或地面)时约3m；左后视镜下沿看到的想对地面的横线就是自己车头的位置。判断左右距离：左侧后视镜调节到使本车身占据1/4的位置，然后上下各占一半，这样一来后备厢跟路面情况都能兼顾；右侧后视镜调节同样使本车身占据1/4的位置，但是上下比为1:4；车内后视镜调节，首先调整好坐姿，然后使上下各占1/2，这样基本上后方事物也都能看清楚。

车顿挫感很强可能是发动机缺油。以下是造成发动机黄灯亮的相关介绍：传感器问题：传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。保养问题：发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。车辆都是有一定的保养周期，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过亮黄灯来提醒。

车感好的意思是驾驶体验较高，操作灵活。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：1、概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。2、其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离，并用余光适时注意车辆周围的情况。  直线行驶时目视远方注意两旁，选好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态全部收入视线内，并将双眼所观察到的各种信息、障碍等进行判断和分析，提前采取应对措施。  直线行驶是科三考试必考项目，一般会在会设置在中间或靠后的考试路段。直线行驶其实不需要太多的操作，评判的要求是要控制稳方向盘，保持车辆直线运行，并能根据交通情况合理选择行驶车道与速度。  注意事项：应固定驾驶姿势，以使每次驾驶误差较小时，很容易发现直线行驶过程的偏差。注意要高度集中，同时要注意道路状况和车辆行驶方向。在正常情况下，驾驶员应该清楚驾驶习惯，双手握住方向盘时，如果方向用力过猛，练习时就要注意纠正。操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

清洗方法如下：1.用清水或者洗车液将附在车身上的污迹清洗一遍，然后用温水浸泡过的洗车泥，一边喷水一边轻轻地擦拭车漆，不能太用力，以防车漆上还有一些小颗粒磨损车漆。2.看到表面恢复光滑之后即可停止操作。在使用去污泥之后，最好打上一层蜡。因为用完洗车泥之后车漆会显现本色，如果这时进行打蜡，不仅可以保护车漆，还能使车漆的光泽变得更加鲜亮。在使用去污泥擦拭时，如果不小心刮花车漆，打蜡将更加必要。

首先我们先从发动机说起，汽车驾驶中有顿挫感，发动机一定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。此时倘若进气量变低、点火变弱、或是喷的油变少，动力便会不足，也就产生了顿挫感。其次我们来讲一下离合器，许多起步顿挫这类问题是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最多见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使当中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片无法稳定地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又忽然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。在新车磨合期间，车辆驾驶中有轻度顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最好水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。所以说，车辆驾驶中有顿挫感关系到发动机、变速箱等部件，事实从理论上来讲，除去CVT变速箱，其它变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来讲就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存有换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即便是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。

女司机开车车感差的原因主要有以下几点：1、女司机开车身材小，不利于查看道路和车辆具体情况；2、区域水平把握差，通常女士的区域直觉水平比男士弱，因此女士在对距离和速度的判断、方位感等方面比男士差；3、女司机开车机械设备能力较差，行驶是对车辆的操纵，通常对工具或器械的操纵、制作、理解能力男士司机会比女士司机强些。生理差别，男士在个子、臂长和腿长尺寸上超过女士，气力和爆发力好于女士，女司机开车在体格上没有男司机好，导致了车感差些，女司机开车气力缺乏，驾车时易产生疲劳，驾车依然是个较为费气力的工作。当然，从违法的角度上来说。由于男司机在行驶方面更有优势，所以这会使得他们在驾车的时候更有自信，但导致的结果就是往往违章甚至导致车祸方面男司机占大多数。由于女司机开车虽然方向感不太好，但天生细心，加上有时候胆子小等特点让女司机开车在违章方面远远低于男司机。

首先使用清水或者洗车液把车身上的污迹清洗一遍，然后将用温水泡过的洗车泥，一边洒水一边轻轻擦拭车漆，不要太大力，直到车漆表面恢复光滑就可以了。车漆出现磨砂感，有可能是因为漆面老化，受到腐蚀，漆面受损导致出现磨砂感。这在老车中是很正常的。尤其是车漆比较薄的日本车，出现这种情况是非常常见的。有方法地清洗可以减少这种磨砂感，并且可以保护车漆。一般清洗完车子以后，给车子最好打上一层蜡，不仅能保护车漆，还能让车身光泽变得更加鲜亮。

驾驶汽车出现顿挫感则必然对汽车有重大的影响，这表示汽车出现故障，建议车主必须要及时排查出故障，并及时维修。导致车辆顿挫感的原因之一是汽车发动机工作不正常，出现故障的原因可能是节气门，喷油嘴，进气道的积碳过多，导致发动机的运转无法顺畅工作，从而出现顿挫感。此外汽车所使用的汽油品质过低，导致发动机内部的汽油燃烧不完全，如汽油里的水分过多，导致水汽在气缸内发生爆炸，以及汽油的杂质过多，导致汽油在气缸内的爆炸力不足。如果发动机使用的火花塞出现故障，也会导致点火动作与电脑设置的点火时机出现偏差，导致排气与吸气无法顺畅交替，也会产生顿挫感。

车感差的原因有可能是协调能力差，协调能力除了体现在手脚的配合上面，更是需要眼睛时刻观察路上的指示，做到随机应变的能力。或者对车子不够熟悉，过于紧张造成的。想要开好车，首先必须做到一点就是了解汽车，如果对汽车一无所知，开起来就会觉得不知所措，反之，如果了解了自己的车身长度及宽度，在复杂的道路上，很容易就能分辨出是否可以通过，当坐在了驾驶的位置上，必须要清楚汽车在什么位置上，跟实际的位置有什么区别，差距会是多少，想要在这些问题上精通，在停好车时要多观察，看下轮胎的位置，再上车观察自己所看到的位置，做好一个相对的比例。做到这些车感的舒适度会有所增加。

车有顿挫感，可能涉及的原因实在是太多了。像是变速箱有问题、进气系统有问题、点火系统有问题、燃油系统有问题，都会导致车辆有顿挫感。如果是手动挡的车型，顿挫感很有可能是因为驾驶员技术不好的原因。一般是因为在换挡的时候油门和离合器没有配合好，这种情况属于正常现象。发动机点火系统的工作状况不良，会造成顿挫感。例如点火质量过弱，间歇性断火等。燃油系统的问题，一般是因为电子燃油喷射系统的工作状况不良，导致喷油不畅，雾化不良。很可能因为燃油压力过低，或是喷油嘴存在积碳。进气系统有问题，一般是因为空气滤芯很久没吹过了，有堵塞现象。解决办法是更换空气滤芯。变速箱的问题，一般是因为内部出现了顽固性的脏污和杂质。另外有一些自动变速箱本身就存在顿挫的现象。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是汽修店，让专业的技师进行检查，确定问题了，再对症修复。

车感好的表现非常多，例如：狭小的车位可以准确的倒进去；能够准确判断前后左右的车距；前面有一个很窄的路口，可以知道自己是否能过去等等。车感，可以理解为一种能开好车的本能，也可以从字面的意思理解，车感就是开车的一种感觉。严格来讲，没有“车感”这个东西。“车感”是一个虚构出来的词。如果硬要说的话，车感就是一个人的空间感。比如在镜子里看到一个物体，你能在大脑内模拟出这个物体在你所处空间中的三维关系，给出比较精确的距离、角度参数，就像平衡感一样。举个例子：判断左右前后车距；判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。这种类似的事情，判断出来了，但是判断的是否准确，就是“车感”。比如标准答案是踩一秒钟的油门，距离正好。车主A判断的是油门踩0.9秒就不能踩了；车主B判断的是油门可以踩2秒钟都没事。上述情况，车主A的车感就比车主B的车感更好。现实当中，通过狭窄的路面、倒入很小的停车位等情况，都是需要车感的。练车感的最好方法，除去个人天赋这个客观因素，最好的方法就是多开，熟能生巧。开的多了，自然就有车感了。

车感是就是一个人的空间感、一种身体的本能、一种心里的感觉，这就是一种不自觉有能力的状态。车感可划分三种，分别为倒车车感、转向车感受以及前进车感。车感的培养需要驾驶员了解汽车结构，清楚汽车的各个操作开关如何使用。然后要将汽车的座椅与后视镜调整为适宜自己的角度。其次也要踩稳离合器，踩下去一定要踩到底，抬起来的时候一定要慢慢的。最后要坚持练习，驾驶员车感练习的过程中，开车慢一点，开慢车能够快速的提高驾驶员对速度的掌握。开车多观察周围的环境，遇到情况可以先停车观察。

经常听人说某某自动变速箱顿挫严重，以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢？今天咱们就来说说这个话题。顿挫这个词有两个字，分别是顿和挫。而汽车的顿和挫细分起来也是两种驾驶状态，而这两个字的汉语意思其实就解释了顿挫。顿顿在汉语中有停顿的意思，汽车在行驶中突然出现的停顿的感受就可以称为顿。比如你开手动挡车，降挡后直接快速松离合就会有发动机制动力使车辆突然减速，车头会突然下沉，这个感觉就叫做顿。自动变速箱的“顿”自动变速箱出现“顿”的主要原因还是降挡导致的发动机制动力太明显。容易出现“顿”的几种情况1、减速减速时车速低到一定程度后变速箱要降挡，而挡位越低对应的发动机转速越高，最容易出现发动机制动现象从而引起“顿”。2、2挡降1挡因为2挡和1挡的变速比落差很大，降挡时转速很难匹配，所以最容易产生“顿”的感觉。比如你以2挡行驶，车速10公里/小时，发动机转速1200转/分，而1挡以10公里/小时行驶时发动机转速要接近2000转/分。所以降挡后发动机转速太低，就会出现明显的发动机制动力。3、松油门松油门导致“顿”有两种情况，一种是正常行驶中松油门后产生发动机制动，这是正常情况，而且松油门后发动机一般都会缓慢降低扭矩，所以这个感受不明显。另一种是变速箱降挡时松油门，这种情况在日常驾驶中很容易遇到，而且只要遇到了不管什么变速箱都很容易顿。比如你踩着油门正常行驶，这时候动力不足，变速箱降挡，结果变速箱正降挡呢你松开油门了，那就很容易顿一下。因为换完挡后发动机转速要提高，而你出其不意松开了油门，导致发动机转速降低，产生发动机制动。车就会顿一下。本来人家变速箱是根据你之前的油门开度决定换挡速度和时机的，没想到人家没换完你却松了油门，这一下子就打乱了变速箱的计划，顿一下当然在所难免。挫挫字在汉语里有“压下去”的意思，我们可以用一个更形象的同音字来解释，那就是“锉”字。上图这个东西叫做“锉刀”，在机械加工行业里是钳工用来修整零件的一个工具。见过的小伙伴们一定记得其用法：把锉刀紧紧压在零件需要打磨的地方，然后用力向前推动锉刀，打磨零件。其中用力往前推的动作就叫做“锉”。变速箱的挫就表现为动力突然释放，导致汽车突然往前加速。自动变速箱容易出现“挫”的几种情况1、大油门加速因为大油门加速代表驾驶员有着比较大的加速需求。这时候变速箱会优先照顾换挡速度而牺牲平顺性。这时候换挡速度会很快，发动机动力输出也大，所以换挡时会有很大的冲击，但是这种冲击是均匀的，而且能够感受到加速的快感，所以这种“挫”一般是正向的。2、小油门加速小油门加速时发动机输出扭矩很小，汽车加速度也很小，发动机转速缓慢爬升，到达换挡转速时变速箱开始换挡。变速箱换挡时会给发动机发送降低扭矩的请求，以减少冲击力，而小油门加速时输出扭矩本来就小，而且换挡后需要更大的驱动力，所以发动机既要在很小的范围内调整扭矩，还要保证换挡后扭矩需求，所以很难兼顾平顺性，这时候就容易闯动。3、冷车行驶冷车行驶时发动机喷油加浓，动力比较突兀，而且变速箱油温没有达到正常温度，粘度更大，换挡时油压不好控制，所以容易出现闯动，也就是“挫”。顿挫感对车有没有影响一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。某些情况下由于客观原因不可避免会发生换挡质量差的情况，所以这时候变速箱顿挫是正常情况。而故障时的顿挫才是真正要注意的。所以说变速箱偶尔出现顿挫太正常了，只要不是变速箱出问题了偶尔的顿挫无妨大碍，也不必过于担心，毕竟它不是电动车。想要避免顿挫，最简单的方法就是开车不要“肉”，别磨蹭，该走就走，不要犹犹豫豫，只要路况适合，油门稍微多踩点，这样发动机和变速箱才喜欢。

换挡没有顿挫感的技巧：1、踩离合，挂空挡，松离合同时加油，踩离合，挂挡；2、尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合了；3、起步迅猛要先踩油门，再抬离合，踩多少看路况；找准半联动点，每次换挡都在那顿一下，适当和油，就不会顿挫。

车有顿挫感，可能涉及的原因实在是太多了。像是变速箱有问题、进气系统有问题、点火系统有问题、燃油系统有问题，都会导致车辆有顿挫感。如果是手动挡的车型，顿挫感很有可能是因为驾驶员技术不好的原因。一般是因为在换挡的时候油门和离合器没有配合好，这种情况属于正常现象。发动机点火系统的工作状况不良，会造成顿挫感。例如点火质量过弱，间歇性断火等。燃油系统的问题，一般是因为电子燃油喷射系统的工作状况不良，导致喷油不畅，雾化不良。很可能因为燃油压力过低，或是喷油嘴存在积碳。进气系统有问题，一般是因为空气滤芯很久没吹过了，有堵塞现象。解决办法是更换空气滤芯。变速箱的问题，一般是因为内部出现了顽固性的脏污和杂质。另外有一些自动变速箱本身就存在顿挫的现象。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是汽修店，让专业的技师进行检查，确定问题了，再对症修复。

车感好的表现非常多，例如：狭小的车位可以准确的倒进去；能够准确判断前后左右的车距；前面有一个很窄的路口，可以知道自己是否能过去等等。车感，可以理解为一种能开好车的本能，也可以从字面的意思理解，车感就是开车的一种感觉。严格来讲，没有“车感”这个东西。“车感”是一个虚构出来的词。如果硬要说的话，车感就是一个人的空间感。比如在镜子里看到一个物体，你能在大脑内模拟出这个物体在你所处空间中的三维关系，给出比较精确的距离、角度参数，就像平衡感一样。举个例子：判断左右前后车距；判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。这种类似的事情，判断出来了，但是判断的是否准确，就是“车感”。比如标准答案是踩一秒钟的油门，距离正好。车主A判断的是油门踩0.9秒就不能踩了；车主B判断的是油门可以踩2秒钟都没事。上述情况，车主A的车感就比车主B的车感更好。现实当中，通过狭窄的路面、倒入很小的停车位等情况，都是需要车感的。练车感的最好方法，除去个人天赋这个客观因素，最好的方法就是多开，熟能生巧。开的多了，自然就有车感了。