自动挡车踩着油门从n档挂入d档会导致变速箱报废吗？
发布时间：2021-04-24 03:48:06
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来源：中华网
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以目前的自动挡车技术来说，踩着油门挂d挡应该不至于让变速箱报废。
如果你拿一辆手动挡车，转速踩到2000，不踩离合直接推一档，那冲击力会非常大。因为不踩离合挂挡会导致高速转动的变速箱输入轴与静止的输出轴瞬间建立硬连接，冲击力非常大，损坏变速箱不是没可能。
而现在绝大多数自动变速箱其挡杆并不直接驱动换挡机构，而是给变速箱控制电脑发送挂d挡的信号，由电脑驱动执行机构完成换挡操作。而变速箱控制电脑一般都有防呆程序，也就是可以屏蔽一些可能导致变速箱损坏的操作。
最常见的例子就是冬天冷启动后挂挡了。比如有些车，早上冷启动转速高达1600，但这时候一样可以踩着刹车直接挂d挡。在挂挡时变速箱电脑会先给发动机一个降低扭矩的信号，然后才执行挂挡操作。
结果就是挂挡瞬间会有比平时大一些的冲击力，因为发动机虽然降低扭矩了，但转速还没降下来，变速箱输入轴与输出轴还有比较大的转速差，在挂挡瞬间转速差被快速平衡，所以会有比较大的冲击力。转速差平衡后发动机转速就降到一千左右了。
另外一些自动挡车空挡踩油门时发动机转速会被限制在一定范围内，不会升太高，我猜测这也是防止一些驾驶员误操作踩着油门挂d挡。比如一辆车空挡踩油门转速只能升到3000转，那可以认为在这个转速下直接挂d挡也是没有问题的。
另外有些车空挡时挡杆会被锁定，必须踩刹车才能解锁挂挡。而很多车都有刹车优先系统，所以你踩着油门挂挡时不踩刹车的话挡杆推不动，同时踩住刹车的话刹车优先系统会自动降低发动机转速，这时候挂挡还是相对安全的。
不过话说回来每台车的变速箱控制逻辑都不一样，我认为即使变速箱有有相应防止误操作的设定，这也只是一种补救措施，而不代表我们就可以随意违反常规去操作。
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d档n档频繁切换损伤变速箱吗？
现在的自动挡车型，有减速断油功能，也就是说当不踩油门踏板的时候，车辆基本上就是处于一种滑行状态，发动机处于减速断油状态，发动机电脑关闭燃油喷射，利用车辆惯性带动发动机进行运转，跟空挡的原理基本上也差不多。
自动挡车型只要不是拖车或等红绿灯，真没必要切换成空挡，特别是电子挡位的，切换空挡更不容易换空挡，自动挡的工作原理不像手动挡工作那样简单，自动挡行驶中经常频繁切换空挡，容易使制动片及离合器摩擦片工作频繁。
自动挡空挡滑行也不省油，别说频繁的切换n挡了，自动挡车辆行驶中本来就没必要频繁切换dn挡，本来就是一个不好的毛病，那肯定说不好了，简直多此一举啊！
我一般切空挡只有等红绿灯的时候时间久的话就切一下空挡，还有一种就是需要拖车的时候切换成空挡，其他情况下不切换空挡，除非你开的是手动挡，那就切空挡频繁一些。我也觉得车主说不好的原因就是多此一举，自动挡车辆行驶中切换空挡有什么用？
可能有些车主觉得自动挡空挡滑行是因为怕变速箱油压不足，其实只要发动机是运转的，变速箱的油泵就可以工作，并且现在带有启停功能的变速箱还有电子油泵，这也是这什么启停需要电子油泵的原因，因为发动机熄火后，变速箱机械油泵就不工作了，而是利用电子油泵工作，让变速箱的内部油压处于正常压力状态。下图就是变速箱机械油泵。
而拖车挂空挡就不一样了，拖车挂空挡马上因为发动机处于不工作的状态，发动机不工作，变速箱机械油泵也就不工作，因此拖车空挡最好是50时速拖行50公里，时速过高距离过远是不建议拖车的，只能选择背车背回去。
所以在发动机启动的情况下，频繁切换dn挡是没什么的，但是也没必要在车辆行驶过程中dn切换，这对于开自动车辆来讲，并不是什么好习惯。
发布时间：2021-03-20 02:34:06
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n档和d档的区别
n挡是空挡，这个挡位可以在停车时使用。d挡是前进挡，这个挡位可以在行驶时使用。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都是有n挡的，n挡也就是空挡。挂入空挡后，如果车子不拉手刹会出现溜车现象。空挡可以在等红灯或短时间停车不熄火时使用。d挡是自动变速箱上使用最多的挡位，d挡就是前进挡，在行驶时需要使用d挡。自动变速箱上还有一个p挡，这个挡也能在停车时使用。p挡是驻车挡，p挡与n挡最本质的区别就是，p挡有锁止机构，n挡没有锁止机构。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，这样车子不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后，如果不拉手刹车子会出现溜车现象。在平时等红灯时，不要挂入p挡，挂入n挡就可以了。在等红灯时挂入p挡后，如果此时后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱会受到损伤。在挂入p挡之前，一定要确保车子已经完全停稳了。自动变速箱汽车在行驶时不要挂入n挡滑行，这样会导致变速箱内的油压降低，这样会影响变速箱的润滑和散热。
发布时间：2020-12-26 09:23:40
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