EGR有故障一定要更换吗？

刹车油一定要更换，因为汽车刹车的时候，在高温的作用下会产生水分子，再加上刹车油是属于高浓度液体，对水分具有较强的吸附能力，所以刹车油的含水率肯定是会随着时间的推移而增加，从而影响汽车的制动效果。定期更换刹车油是非常重要的，一般来说都是2年或者每行驶40000公里更换一次，直接的办法就是检查刹车油的含水率，如果超过百分之3的时候就需要进行更换。刹车油也称刹车液或制动液，用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液，其有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。

更换egr阀不需要拆发动机，只需要单独拆egr阀就可以。废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气），返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。EGR阀安装时不需要拆发动机，只需要单独拆egr阀，EGR阀在进气管的右侧，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要、关键的部件。EGR阀分机械式和电控式两种。EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气），返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。为使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器，对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。

汽车轮胎不需要四个一起换，但是最好是两条轮胎一起换。而两边轮胎同时更换，车轮的花纹和磨损程度都一致，汽车开起来也就更稳定更安全。轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6万-10万公里左右，每次进行保养时都要对轮胎气压和磨损情况进行检查。轮胎气压应该维持在200kPa-280kPa，轮胎胎压过低或过高，都会影响行车安全及影响轮胎的使用寿命。更换轮胎注意事项：更换气门嘴：这是因为当更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同。在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。安装方向和充气：如果使用的是原车配胎，要按厂家要求安装。如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那面朝外。假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充到轮胎允许的最大气压。安装在车辆的后轴：新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

如果EGR废气阀损坏，就需要及时更换。EGR废气阀损坏会导致过量的废气被引导到发动机气缸内，将会影响发动机的正常工作。特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速及冷态运行时，过量地再循环废气将会对汽车发动机的性能造成严重的影响，让汽车出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。废气阀一般10到15万公里更换一次，但其实车辆制造厂提供的车辆使用说明书等对废气阀的更换周期没有明确规定，因为它不是一个易损件。EGR阀一般情况下不会损坏，但容易出现故障，而故障原因多为通道积碳堵塞，应及时进行清洗或更换EGR阀，确保发动机正常工作。清洗EGR阀时可以用化油器清洗剂清除进气通道、节气门及EGR阀内部积碳；对于EGR阀与进气道的连接管，管道较为细长，且有很多弯道，可以喷涂清洗剂后进行火烧，待自然冷却后轻敲出内部积碳即可。

大概5到6年要换或10到15万公里。以下是相关信息具体介绍：简介：EGR阀是废气再循环系统，针对引擎排气中有害气体之一氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置，EGR系统主要元件是数控式EGR阀，数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机废气量进行准确的控制，不管歧管真空度大小。扩展资料：EGR阀通过3个孔径递增计量孔控制从排气歧管流回进气歧管废气量，以产生多种不同流量组合，每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启、阀门开启，旋转式针阀的特性保证当EGR阀关闭时，具有良好密封性。

1故障码轿车EGR阀卡滞开路现象是较为常见一种，其故障码是P1404。2点亮故障指示灯首先要点亮仪表板上的维修发动机故障指示灯，提醒驾驶人员尽快去修理厂进行检修。

方向机漏油不一定得换，如果是轻微漏油，适当补充转向助力油即可；如果严重漏油，建议直接更换。方向机漏油绝大部分是因为油封腐蚀老化导致的，橡胶密封件时间长了会老化变硬，再加上长时间受温度变化影响，失去密封性。密封件收缩变硬失去弹性就会漏油，如果一直不更换，时间长了会造成方向机齿条磨损间隙过大，打方向或行驶时异响，严重的话会造成打方向变重，甚至没有方向助力。所以方向机漏油是否一定要更换？你学会了吗？

不一定要更换，可以进行修复。1、提高电压：电瓶馈电以后，必须马上用修复机提高电压，然后机器修复24小时，才可以恢复。电瓶保养好的话，可以用4-5年，前提是不馈电、不缺液。2、去硫化：在充电站充电其实就是去硫化，如果电瓶缺液了，就必须添加蓄电池补充液，如果液面低于极板的上表面就必须加液。电瓶的保养其实就是加液、去除硫化，电瓶馈电一次，如果用好的修复仪修复，是完全可以恢复的。

汽车的EGR阀（废气阀）出现故障的原因如下：1、废气再循环系统本身质量的问题；2、保养不当；3、油品（燃油）质量的问题；4、废弃发阀老化。EGR阀是废气再循环系统阀门，EGR阀坏了会出现的现象有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。EGR阀一直处于打开状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。EGR阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，可能会过不了年检。

汽车每次更换机油必须更换滤芯。具体原因如下：1.发动机在运行过程中，机油也是在不停地工作，会产生一些金属碎屑、油泥、积碳等杂质，这些机油流经机油滤清器，就能过滤调这些杂质，保证润滑油的清洁度，延长机油的使用寿命。滤芯则会有杂质留存，需要定时更换。2.不论机油滤清器外观是铁的还是直接裸漏，滤芯的的核心材料是滤纸，杂质需要靠滤纸进行过滤。滤纸的清洁难度极高，即便外部杂质已经清洗干净，但是内部仍有杂质留存。如果继续使用，滤芯过滤油的作用将会减弱，且阻力增大，导致润滑机油压力降低，直接导致发动机磨损加剧。

egr阀故障的原因是：1、废气再循环系统本身质量的问题；2、保养不当；3、油品质量的问题；4、废弃阀老化。废气阀的作用是适当降低耗油、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。egr阀坏了的现象是：1、发动机启动困难，加速无力；2、年检排放不达标；3、车辆排气管冒黑烟；4、怠速不稳或怠速熄火；5、故障灯闪烁；6、发动机机油燃烧；7、耗油增加。

柴油车EGR阀故障的现象如下：怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。EGR阀一直处于打开状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。EGR阀的工作原理如下：1、EGR阀阀杆上升，推动与之相连的滑动触点臂的位置发生变化，从而使滑动触点在滑动电阻上滑动，产生不同的电压信号。2、产生的信号会传递到发动机控制ECU，发动机控制ECU以此监视EGR阀的位置，确保阀门对ECU的指令作出正确的响应，从而调整和修正开启EGR阀开启时刻和占空比，精确控制再循环量的大小，以减小排放、改善性能。

刹车油一定要更换，因为汽车刹车的时候，在高温的作用下会产生水分子，再加上刹车油是属于高浓度液体，对水分具有较强的吸附能力，所以刹车油的含水率肯定是会随着时间的推移而增加，从而影响汽车的制动效果。定期更换刹车油是非常重要的，一般来说都是2年或者每行驶40000公里更换一次，直接的办法就是检查刹车油的含水率，如果超过百分之3的时候就需要进行更换。刹车油也称刹车液或制动液，用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液，其有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。

换轮毂是否要更换轮胎根据情况而定：1、换同型号的轮毂，不需要换轮胎；2、换不同型号的轮毂，则需更换与之匹配的轮胎。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，是支撑轮胎的中心并装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，其在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷力以及高低温作用，具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

egr阀故障的原因：1、废气再循环系统本身质量的问题；2、保养不当；3、油品（燃油）质量的问题；4、废弃阀老化；5、汽车误加了低纯度的汽油或添加了燃油宝，都会引发突发性egr阀损坏。egr阀是废气再循环系统阀门，egr阀坏了会出现怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟等现象。egr阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一个通向排气歧管的短金属管与其相连。egr阀的作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

废气阀通常10到15万公里替换一次。1、实际上车子制造产提供的车子使用说明等都对废气阀的替换期限没有明确规定，不是一个易损件；2、它又称为油气分离器、压力控制阀，主要安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离来改善冷却器和蒸发器中的导热效果。EGR阀卡在开启位置无法完全闭合，会致使汽车发动机出现怠速熄火或是怠速抖动定状况，也会致使汽车发动机工作时出现许多黑烟的状况。而且一旦产生这类问题，不止会只有黑烟，还会伴随着汽车发动机动力下降的问题。假如EGR阀出现无法闭合的状况，会引起汽车发动机在高速运行时功率不够、掉速等问题，产生这类状况表明EGR阀没法闭合。废气再循环阀卡在闭合位置无法完全开启，对车子的排放有影响，车子的排放会不达标，这时假如去年检，很有可能过不了。但是只要是废气再循环阀出现问题，都会亮起EPC故障指示灯。废气循环阀出现问题，可能是因为下列一些原因：1、废气再循环系统本身质量的问题。2、保养不当。3、废弃发阀老化。4、油品（燃油）质量的问题。废气阀的作用是适度降低油耗、提升汽车发动机工作效率、降低排气温度、降低一氧化氮化学物质和一氧化碳气体的生成。

EGR阀如果出现了故障，需要根据故障的不同以及表现的现象不同来区分，一般情况下可以分成两种情形：第一种是常开；第二种是常闭。EGR阀也可以称为废气再循环阀。出现常开常闭的现象具体的表现如下：（一）废气再循环阀卡在全开位置的部分出现故障导致无法完全关闭，此时车辆会冒黑烟，并且在行驶的过程中会感觉到加速无力，怠速不稳易发生熄火，动力明显的不足以及其油耗也会相应的增加等现象；（二）废气再循环阀卡在关闭位置的部分出现故障导致无法完全打开，此时对汽车的排放会有一定的影响，使得汽车的排放不达标。汽车亮起EPC的故障灯时，此时代表汽车的废气再循环阀出现故障。具体有以下原因：①保养不当所导致；②燃油的质量出现问题；③废气再循环系统自身出现质量的问题；④废气阀出现老化。废气阀的主要作用就是提高发动机的效率、降低汽车排气温度、降低油耗量以及减少一氧化碳和一氧化氮化合物的生成。

EGR阀就是废气再循环阀。废气再循环阀出现故障了，根据故障的不同，现象也会有所区别。大体可以分为常开常闭两种情形。废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会出现冒黑烟现象，并且伴随加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足等现象。废气再循环阀卡在关闭位置无法完全打开，对车辆的排放有影响，车辆的排放会不达标，此时如果去年检，很有可能过不了。不过只要是废气再循环阀出现故障，都会亮起EPC故障灯。废气循环阀出现故障，可能因为以下几个原因：1、废气再循环系统本身质量的问题。2、保养不当。3、废弃发阀老化。4、油品（燃油）质量的问题。废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。

减震器漏油一定要更换的：1、首先减震器漏油无法修理的，目前的技术只能更换，如果你不换对行驶时有危险的，首先影响车的舒适度，不舒适人就会烦躁，严重的话车身不稳，会跑偏；2、减震器漏油不换的话，长期下来会降低车辆的减震效果，造成车辆行驶到颠簸路面时发出异响，损坏汽车的整个悬架；3、减震器漏油会造成前轮两侧受力不均会导致车辆操控受阴，长时间会造成吃胎跑偏。最后，修车的花销比换一个减震的数目要高得多。

EGR阀就是废气再循环阀。废气再循环阀出现故障了，根据故障的不同，现象也会有所区别。大体可以分为常开常闭两种情形。废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会出现冒黑烟现象，并且伴随加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足等现象。废气再循环阀卡在关闭位置无法完全打开，对车辆的排放有影响，车辆的排放会不达标，此时如果去年检，很有可能过不了。不过只要是废气再循环阀出现故障，都会亮起EPC故障灯。废气循环阀出现故障，可能因为以下几个原因：1、废气再循环系统本身质量的问题。2、保养不当。3、废弃发阀老化。4、油品（燃油）质量的问题。废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。