换轮毂一定要更换轮胎吗？

理论上来讲，5年的轮胎应该更换了。汽车行驶里程越长，对轮胎磨损就越大，更换轮胎的时间就越短。正常行驶的情况下，轮胎的寿命在6-8万公里，5年左右，超过后就需要更换。补胎次数达到3次以上也是要更换的，不过如果轮胎磨损严重，即使使用仅一年，同样是需要更换的。判断轮胎是否需要更换的方法：1、如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。2、如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。3、除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。4、特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用，必须尽快更换。关于轮胎的更多内容：1、轮胎是汽车上一个重要的部件，这是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以建议大家重视自己汽车的轮胎。2、在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。

冬季不一定要用雪地胎，车主可以自行选择，但是更换雪地胎会比较安全一点。如果所在城市冬季的温度不是特别低，只有那么几十天温度在零下15度左右，雪地胎是没必要安装的。冬季的时候气温较低、积雪、路面结冰等不同情形使得驾驶时更加容易打滑，造成安全隐患。雪地胎适合在冬季的冰雪路面以及一般道路上使用，确保行车安全。随着冬季气温的下降（不仅仅是下雪），橡胶会变硬，冬季胎所采用的特殊橡胶配方能够在低温下保持橡胶弹性。冬季轮胎仅限冬季使用，其冰雪路面抓地力要优于夏季轮胎。雪地轮胎的优点：1、雪地轮胎是专门设计用于冬季条件下的轮胎，其是除了防滑链之外的另一选择；2、雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎的橡胶混合物；3、在低温状态下能够更有效地增加抓地力；4、降低了湿地滑胎的风险。更换雪地胎的同时把原来的轮胎在换下来之后稍微清洗一下，放在避光阴凉的地方储存起来，等到天气转暖的时候再把它换回来。如果天气转暖之后要是嫌麻烦不想换回来，由于冬季胎的橡胶更软，轮胎跟地面的摩擦力更大，在一定程度上会增加油耗，加上冬季胎到了夏季气温变高，它对于抗爆胎能力比平时用的四季胎会差一些，所以建议大家天气回暖之后就一定把它换回来。

更换轮胎不一定要换两个，如果因轮胎磕碰造成的鼓包，胎侧被严重划伤，扎钉超过4次，扎钉孔径超过6mm时，汽车换轮胎视情况换一个还是一对。但一般为了保证安全，最好两个轮胎一起换。因为要保证两个轮胎的品牌、规格、花纹、结构等保持一致。相关介绍如下：新车：如果是新车并且行驶的路程不算多，那么只需要更换出现问题的那一个轮胎就行，因为同一轴的轮胎磨损其实差不多。跑过几万公里：此时还无需更换轮胎，但其中一个轮胎出现问题，如果只更换一个轮胎，车辆会出现一高一低，导致颠簸的现象，或者时速较快会出现跑偏问题，这种情况下最好是换一对轮胎

一般换轮胎不需要换轮毂。以下是轮胎与轮毂的关系以及轮胎与轮毂不合适的后果：轮胎与轮毂的关系：轮胎要固定在轮毂上，胎宽尺寸必须符合轮毂尺寸（也就是J值），超过或者小于，很容易导致轮胎脱离轮毂，造成安全隐患。如果驾驶激烈一些，在过弯道或者紧急变线，这种超出轮毂J值轮胎，很容易就脱框，存在比较大安全隐患。轮胎与轮毂不合适的后果：如果把不合尺寸轮胎装到轮毂上，在激烈驾驶过程中，很容易造成轮胎脱框现象，非常危险。

轮毂磕个坑如果伤口不大，没有裂痕，那不需要更换，只不过会影响美观。汽车轮毂重量：钢制轮毂-18至25公斤；铝合金轮毂-8至18公斤；镁合金轮毂-4至10公斤。轮毂简介：是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，即是车轮中心安装车轴的部位，也是连接制动鼓、轮盘、半轴的重要零部件。不同汽车轮毂的重量：飞度豪华版16寸轮毂重量：7.1KG；MINI-16寸轮毂重量：8.3KG；标志307/206-16寸轮毂重量：8.1KG。

冬天不一定要换雪地轮胎。汽车雪地轮胎的作用:防滑，与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，提高冰雪路面的通过性和安全性。提高抓地力。雪地轮胎的作用:雪地胎的作用是提高车辆在冰雪路面的通过性和雪地胎安全性。胎面采用一种特殊的含硅配方，使轮胎在极低温度下仍特别柔软，保持出色的冰面抓地力，可以提高雪地和冰面刹车性能、缩短刹车距离，并带来理想的牵引力。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，提高冰雪路面的通过性和安全性。

更换轮胎不一定要换两个，可以视情况判断换一个还是一对。但一般为了保证安全，最好两个轮胎一起换。因为要保证两个轮胎的品牌、规格、花纹、结构等保持一致。相关介绍如下：新车：如果是新车并且行驶的路程不算多，那么只需要更换出现问题的那一个轮胎就行，因为同一轴的轮胎磨损其实差不多。跑过几万公里：此时还无需更换轮胎，但其中一个轮胎出现问题，如果只更换一个轮胎，车辆会出现一高一低，导致颠簸的现象，或者时速较快会出现跑偏问题，这种情况下最好是换一对轮胎。

如果不是一个轮胎损坏不能用，最好不要只换一个轮胎。以下是轮胎的相关介绍：1、轮胎的功能：主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。2、轮胎的截面结构：大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。3、轮胎内部组成：轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成，胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。

换轮毂不一定要换胎，改装首先需要先确定改装后的轮胎规格例如：205/55R16，再根据该规格查询国标，查询该规格对应的适配轮辋宽度，才能知道多少尺寸的轮毂适合。以下是扩展资料：举例：195/65R15，根据国标，查询适配的允许宽度是51/2J，61/2J，测量宽度为6J，因此，轮毂宽度是：51/2J*15，61/2J*15或6J*15。225/65R15，根据国标，查询适配的允许宽度是6J，7J，测量宽度为61/2J，因此，轮毂宽度是：6J*15，7J*15或61/2J*15。由此可以得出，如果原配轮毂宽度是51/2J*15或7J*15，就不可以通用，另外，还需看轮辋偏置距。

在一般情况下，换轮胎时不需要换轮毂。但当更换不同尺寸的轮胎时，需要同时更换与之相配的轮毂。以下是关于汽车轮毂的详细介绍：1、概况：轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料分成不同的种类。2、分类：大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济且颜色靓丽、保持时间长久。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短。

汽车换轮毂不一定要换轮胎。以下是轮毂的养护方法的具体介绍：1、车辆所在地方潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。2、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其保持光泽。3、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，不能用冷水来清洗，会使铝轮毂受损，使制动盘变形影响制动效果，用清洁剂清洁轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽。

汽车每次更换机油必须更换滤芯。具体原因如下：1.发动机在运行过程中，机油也是在不停地工作，会产生一些金属碎屑、油泥、积碳等杂质，这些机油流经机油滤清器，就能过滤调这些杂质，保证润滑油的清洁度，延长机油的使用寿命。滤芯则会有杂质留存，需要定时更换。2.不论机油滤清器外观是铁的还是直接裸漏，滤芯的的核心材料是滤纸，杂质需要靠滤纸进行过滤。滤纸的清洁难度极高，即便外部杂质已经清洗干净，但是内部仍有杂质留存。如果继续使用，滤芯过滤油的作用将会减弱，且阻力增大，导致润滑机油压力降低，直接导致发动机磨损加剧。

换轮胎不用更换轮毂，在更换轮胎时就只需要直接更换与车辆出厂同尺寸规格的轮胎即可。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的物体。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。按轮胎用途可分为：轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎、农业和林业机械轮胎、工业车辆轮胎、摩托车轮胎、航空轮胎、特种车辆轮胎。

更换轮毂是否更换轮胎，需要看轮毂大小是否有变化，如果轮毂变大或变小，就需要换对应尺寸的轮胎。轮毂是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也称为轮圈或钢圈，轮毂越大装的刹车系统越大，轮毂越宽使用的轮胎性能越高。轮毂的养护方法有：1、车辆所在地方潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分腐蚀铝表面；2、清洁干净后，必要时可对轮毂进行打蜡保养，使其保持光泽；3、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，不能用冷水来清洗。

换轮胎不需要换轮毂，只要轮毂没有受损，在更换轮胎时就只需要更换与车辆出厂同尺寸规格的轮胎即可。在更换轮胎时一定要确保更换的轮胎与车辆原厂的轮胎尺寸规格一致，车辆四条轮胎尺寸规格一致。如果更换了不符合规定的轮胎将会对车辆的行驶品质，甚至是驾驶安全性造成极大的影响。由于更换轮胎时会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈的抖动，从而影响驾驶安全，所以更换轮胎后必须做轮胎动平衡。

汽车换轮毂不一定要换轮胎，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。轮毂的养护方法是：1、车辆所在地方潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀；2、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其保持光泽；3、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，不能用冷水来清洗，会使铝轮毂受损，使制动盘变形影响制动效果，用清洁剂清洁轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽。

换轮胎轮毂不一定换，只要轮毂没有受损，在更换轮胎时就只需要直接更换与车辆出厂同尺寸规格的轮胎即可，并没有必要将轮毂也一并更换。如果更换了不符合规定的轮胎，将会对车辆的行驶品质，甚至是驾驶安全性造成极大的影响，存在极大的安全隐患。轮胎作为直接与地面接触承载车身质量，同时又为车辆提供行驶时所需摩擦力的部件，其工作十分的恶劣，不仅需要面临日晒雨淋，同时还要承受冬季的极寒和夏日的高温。在如此严苛的工作环境下即便是再好的轮胎也免不了出现老化受损等伤害，一般当轮胎老化受损严重时就应当及时更换。

换轮胎时不一定要四个轮胎一起更换，正常使用的轮胎更换都是以实际磨损情况为参考依据，更换轮胎时尽量同轴一起更换。同轴轮胎正常的磨损程度大致相同，更换周期相似，只更换单侧会由于两侧轮胎摩擦系数不同影响车辆的行驶稳定和刹车稳定。实际情况中多数车辆是前驱，少数是后驱和四驱，而驱动轮和转向轮的磨损程度比从动轮要严重。为了提高轮胎的使用经济性，车主可以在车辆使用一段时间后把前后轮胎进行对调，让四轮有相似的磨损度，这个过程一般在2到3万公里进行。

如果是换同型号的轮毂，是不需要换轮胎的。但是如果换的轮毂比原来的大或者小，就要更换与之相匹配的轮胎了。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，如果想要更换更大更宽的轮毂，轮胎也要与之相匹配，在这里就要引入“J值”这个概念了。比如6J、9J，数值代表着轮毂宽度，而J代表着轮胎凸缘的形状和高度。每个J值都有一个建议轮胎宽度和可用轮胎宽度。比如6.0J，其建议轮胎宽度为185mm，可用轮胎宽度为195mm和205mm。又比如9.0J，其建议宽度为245mm，可用轮胎宽度为255mm和265mm。当更换轮毂后，一般轮胎都要更换到建议宽度，防止在车辆激烈驾驶中出现轮胎与轮毂脱离的现象。更换轮毂的注意事项：1、大小：不能为了追求美观而盲目加大轮毂，越大的轮毂对驾乘舒适性影响越大。2、材质：轮毂一般分为锻造和铸造，其质量也有所差别，挑选时要注意。

如果是换同型号的轮毂，是不需要换轮胎的。但是如果换的轮毂比原来的大或者小，就要更换与之相匹配的轮胎了。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，如果想要更换更大更宽的轮毂，轮胎也要与之相匹配，在这里就要引入“J值”这个概念了。比如6J、9J，数值代表着轮毂宽度，而J代表着轮胎凸缘的形状和高度。每个J值都有一个建议轮胎宽度和可用轮胎宽度。比如6.0J，其建议轮胎宽度为185mm，可用轮胎宽度为195mm和205mm。又比如9.0J，其建议宽度为245mm，可用轮胎宽度为255mm和265mm。当更换轮毂后，一般轮胎都要更换到建议宽度，防止在车辆激烈驾驶中出现轮胎与轮毂脱离的现象。更换轮毂的注意事项：1、大小：不能为了追求美观而盲目加大轮毂，越大的轮毂对驾乘舒适性影响越大。 2、材质：轮毂一般分为锻造和铸造，其质量也有所差别，挑选时要注意。