奔驰1.33t动力相当于多少排量？

200TSI是1.2T排量，Sweptvolume，液压传动的专用术语，指的是每个冲程或循环吸入或排出的流体量。通常排量大，单位时间内发动机释放的能量(即燃料的化学能转化为机械能)大，即动力好。排量的计算方法：Vst=Vsi=（VstL-排量，i-气缸数，D-气缸直径mm，S-活塞行程）。涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。与传统的将燃油喷入进气歧管的发动机相比，直接将燃油喷入气缸的TSI发动机具有以下优点：发动机控制策略采用基于扭矩的控制；发动机停机后增压器有独立的冷却系统；电子超速回流控制，防止增压器；连续进气门正时(曲轴转角60°)可以降低油耗，增加动力；链传动。使用寿命长，终身不用更换，可靠性远高于以前的齿形带传动。

汽车的20t代表1.5T的动力配置，也就是排量1.5升的涡轮增压发动机。汽车排量和划分：车辆排量：指每个冲程或循环吸入或排出的流体量。车辆排量是衡量车辆的一个重要参数。还有一些国产车，车尾没有上面的车模，但是排量一般都写在车身或者车尾。车辆排量的分类:中国汽车的分类是基于排量的大小。微型车排量小于等于1.0L；普通车的排量在1.0-1.6L范围；中级车排量在1.6-2.5L区间；中高级车排量在2.5-4.0L区间；豪华轿车的排量在4.0L以上。排量越大动力越强，其中汽车后面的t是指带涡轮增压车型，不带t的是指自然吸气车型。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其分为：外燃机；内燃机；燃气轮机；喷气发动机。轿车级别的划分是根据排量的大小来决定，其分为：微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0L到1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6L到2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5L到4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

1.4t是1.8升到2.0升的排量。1.4t发动机的动力大致相当于2.0升自然吸气发动机的动力。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。涡轮增压技术用于许多车辆的发动机。涡轮增压技术实际上最初用于飞机发动机，用于解决飞机发动机在高空时遇到的进气不足的问题。涡轮增压发动机有涡轮增压器，由两部分组成。涡轮增压器具有进气涡轮和排气涡轮，进气涡轮与进气管连接，排气涡轮与排气歧管连接。

1.4t相当于自吸1.8-2.0L的排量。1.4t实际上是在1.4L的自吸汽车发动机上安装1个涡轮增压设备，排量依然算1.4L，只不过是驱动力变的更强大了，通常状况下，涡轮增压发动机驱动力普遍性能到达等同于其排量1.3到1.5倍上下的自吸汽车发动机的能力。t指的是涡轮增压发动机。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车动力更足。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。从性能上说，1.4T发动机通过不同的调校，可能会有很大的功率和扭矩输出差别。调校性能大约和2.0自然吸气的相差不多。

1.6升相当于1.2吨的动力。1、1.6升自然吸气排量的发动机相当于1.2升动力的涡轮增压发动机。即1.6升相当于1.2吨。当然，不同的汽车厂商根据其对车辆动力的不同调整会有一些差异。2、由于涡轮增压发动机通过涡轮增压将空气体压缩后输送到发动机气缸使其燃烧更充分，在相同排量下，涡轮增压发动机的功率要大于自然吸气发动机。发动机带t的就是涡轮增压的发动机，涡轮增压发动机在运行的时候，输出的马力相对来说会更高一点，带l的发动机是自然吸气的发动机，一般带t的发动机的排量要比相同的，带L的排量要大一点，

没有具体的换算公式。我们可以根据参数看到它。例如，1.2t发动机一般在100-130马力之间调整，相应的自然吸气马力范围几乎为1.6-1.8。1.2t涡轮增压发动机的功率大于1.6L自然吸气发动机的功率，有些甚至可以与1.8L自然吸气发动机的功率相同。差异在于不同制造商的技术差异。1.2t发动机不等同于1.6或1.8L自吸发动机。这取决于具体的速度。开始时，1.2t发动机与1.6L发动机几乎相同，1000转后涡轮开始干预。此时，1.2t发动机相当于1.8升或2.0升自吸功率，但当车速超过每小时100公里时，1.2t发动机仅相当于1.6升。

其实在计算排量方面，还没有确切的数字，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。不过一般情况下，涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平，所以2.0t差不多就相当于3.0L的排量。以下是汽车排量的拓展资料：排量概念:汽车排量指汽车每行程或每循环吸入或排出的流体体积，汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。中国轿车排放量:微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0-1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6-2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5-4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

2.5l排量相当于2.0T的动力。换算原理简介：排量是气缸大小决定，加不加涡轮又不影响气缸大小，只影响动力强弱；至于动力比较，2.0吸也就145-170马力之间，涡轮增压发动机则不同，只要通过调整涡轮大小和增压值，就能爆发出级别跨度很大的动力差距；涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。按排量划分练车：按照中国大陆标准划分为微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0至1.6L)、中级轿车（排量为1.6至2.5L）、中高级轿车（排量为2.5至4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

50cc是指汽缸50cc排气量,cc是毫升,通常动力越大,排气量越大。排量与汽车关系：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，这个比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。排量划分：中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

280tsi相当于1.4T的排量，使用的是1.4T涡轮增压发动机，它的功率数值可以达到主流2.0L发动机的水平，扭矩数值可以达到主流2.5L发动机的水平。“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：1、特点：具备燃油经济性特点；2、性能：良好的操控、动力、舒适性；3、功能：能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。

180turbo相当于1.0T排量。以下是关于汽车排量的详细介绍：1、含义：为液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。部分国产轿车尾部并无其汽车型号，但是在一般情况下其车身或车尾都会标注排量大小。2、排量分类：轿车级别的划分根据排量的大小决定。微型轿车的排量小于等于1．0L。普通级轿车的排量在1．0-1．6L范围内。中级轿车的排量在1．6-2．5L范围内。中高级轿车的排量在2.5-4.0L范围内。高级轿车的排量则大于4．0L。

1.4T的发动机在计算排量方面，没有确切的数字，车辆自身很多因素都影响排量。以下是汽车排量的具体介绍：1、排量是用来评价发动机性能的一个重要指标。发动机每行程或每循环吸入或排出的流体体积就是发动机的进气量。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)或毫升(cc)表示。2、马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯·瓦特命名，用来表示他的蒸汽机相对于马匹拉力的功率，它的定义为一匹能拉动33,000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。1.6排量发动机不同品牌和不同调校方式，如果是自然吸气发动机，大概在100到120马力范围左右。如果采用增压技术，可以最高到130马力左右。

2.0t就是2.0的排量，加个t其实就是多了个涡轮增压，利用2.0排量所产生的废气，经过涡轮再利用，使车辆的动力提升。排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，是衡量一辆汽车的重要参数，标记在车身或车尾，排量越大单位时间内发动机所释放的能量越大。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，通过涡轮增压器提高发动机的进气量，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，从而提高发动机的输出功率和扭矩。

1.4T相当于自吸发动机1.8至2.0L的排量，是在1.4L的自然吸气发动机上面加装一个涡轮增压装置，排量还是算1.4L。一般情况下涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3至1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。1.4T和1.6L的区别：1、发动机形式不同：1.4T是涡能增压发动机；1.6L是普通的自然吸气发动机。2、动力不同：1.4T的汽车相当于普通自吸1.8L的排量，排量越大输出的动力就越强；1.6L是不带涡轮增压的，所以动力相对于1.4t带涡轮增压的动力较弱。涡轮增压的作用是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。

奔驰1.3t相当于1.6升排量，奔驰旗下的1.3t发动机有高功率版和低功率版，低功率版发动机的动力相当于普通1.4升或1.5升自然吸气发动机。很多品牌旗下的车型都在使用涡轮增压发动机，涡轮增压技术是提高发动机动力很有效的手段。奔驰是德国汽车品牌，外观是大面积的蜂窝状前进气格栅、大尺寸倒三角形尾灯以及双边共两出的排气管布局。奔驰的车标是一个三叉星，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。

1.3T的发动机就是在1.3L的自然吸气发动机的基础上加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩。在功率上，1.3T发动机相当于1.8L自然吸气发动机。通常排量越大，输出功率就越大，也就是汽车越“有劲”，相对的，汽车的油耗也会比较高。车辆的级别划分是根据排量大小来确定的。一般情况下，微型汽车的排量小于等于1.0L，普通级轿车排量处于1.0L~1.6L,中级轿车的排量位于1.6L~2.5L，中高级轿车的排量位于2.5L~4.0L，高级轿车的排量则大于4.0L。

5T发动机的固定排量为1.5L。主流1.5T发动机的功率值都处于2.0L自然吸气发动机的水平，有的甚至可以达到2.5L自然吸气发动机的功力水平。1.5L，其中L是单位，表示升，所以可以省略。1.5T是指在1.5自然吸气发动机的基础上增加涡轮增压。性能相当于1.8，油耗与1.6相似。汽车的排量用L表示，L是容积和排气量。例如，1.5L代表汽车的发动机有1.5L的排气量！一升汽油约为0.72-0.73公斤。涡轮增压最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下大大提高发动机的功率和扭矩！增长率一般在30%左右。涡轮增压发动机是一种依靠涡轮增压器来增加进气量的发动机。涡轮增压器实际上是一台空气压缩机。当发动机转速提高时，排气速度和涡轮转速也随之加快，空气压缩程度增加，发动机的进气量也相应增加，从而可以增加发动机的输出功率。涡轮增压发动机最大的优点是在不增加发动机排量的情况下，可以大大提高发动机的功率和扭矩。当发动机装有涡轮增压器时，其最大输出功率可比不装有涡轮增压器时提高40%左右甚至更多。

拿涡轮增压发动机、与自然吸气发动机进行排量的比较是不合适的，尤其是这种相当于的说法没有什么实际意义；同一个排量的涡轮增压机，可以根据需求、调校出不同的功率值，也就相当于不同排量的自然吸气发动机了，所以问1.5T相当于多大排量的自吸、这就很难回答了，只能根据用途来谈了！鄙人举一个很抬杠的例子，f1赛车在14年后采用的都是1.6T的机器，该动力系统可提供约为800.0p马力（只能是估值，具体动力参数是不公开的、这也是各大车队的核心秘密），因为目前采用的也是混动系统，所以内燃机部分可提供的动力为600.0p左右，1.6T与1.5T比较接近对吧？但这1.6T却能爆发600.0p马力，想想能爆发600.0p马力的自然吸气机器大概得多少排量？估计要6.0L左右，很多还得利用机械增压才做的到！那么我们是不是可以说1.5T左右的涡轮增压发动机相当于6.0L自然吸气发动机呢？而民用的1.5T发动机、马力194.0p就已经很高了（貌似PSA有款400.0p的），目前主流到自然吸气发动机如丰田的2.5L、马自达的2.5L机器功率也就在200.0p左右，所以可以说这款194.0p的增压1.5T相当于2.5L自吸的水平；这与过去有些不同，开口压力越打、越大，即便排量保持不变、扭矩变得越来越大，利用扭矩优势、增压发动机很容易做出漂亮的数据！往回数10年即便是1.6T、功率范围也仅仅在160匹左右，那时候1.6T对应的是2.0L，只不过如今1.5T的功率都接近2.5L了！涡轮增压机与自然吸气的差异功率=（扭矩*转速）/9500相信这个公式各位都懂，实际上想把功率做得更大，只要增加扭矩、或拉高转速，再或者二者都增加就能实现；过去的自然吸气时代、很多性能机型都是利用高转速来拉出高功率，比如本田的k20a发动机、2.0L自吸利用高达万转的转速也拉出了220.0p马力，原理就是利用单位时间内、更高的转速、更多的循环、更多的进气来烧更多的油而获得更大的能量，所以只要转速不断拉高、自吸机器的功率也是在不断攀爬的！早期f1的V82.4L机器利用的就是接近两万的转速获取高功率！对于涡轮增压发动机其实也是这个道理，只不过它往往不拉高转（竞技机型转速也高、但另一码事），只利用发动机在低转速下的强扭矩输出、来获得高功率，发动机输出扭矩与歧管压力成正比，所谓的增压、增加的其实就是进气歧管的压力，也就是说歧管压力越大、发动机输出扭矩就越大，那么在某转速下的输出扭矩越大、发动机输出的功率就越大（鄙人不喜欢谈极限功率，发动机输出功率与输出的扭矩成正比，可别说什么加速靠扭矩、极速靠功率的怪话了，发动机输出功率就是乘上转速的输出扭矩，这不是一回事么、不能分开谈），而歧管压力的大小、则有增压器能提供多大的开口压力来决定！本田1.5T具有194.0p的马力，最大压力值貌似为1.0bar-1.2bar左右（大概记不太清了），那么如果把压力打到1.5Bar时、还是这款机器可以爆发240.0p的马力，这时这款1.5T的机器还相当于2.5L自吸么？达到240.0p马力恐怕得接近3.0L的自吸才能做到对吧？所以涡轮增压发动机就是这样，它获取马力相对容易些、这就好比给自吸机器提升功率很难，但给增压机提高功率就很容易，功率=扭矩*转速这个公式包含了一切，拉高转速、扩大排量都麻烦，而提高歧管压力相对容易，所以1.5T增压发动机可以根据实际需求得到不同马力、也就相当于不同的自吸排量了！再比如本田的2.0T机器（冠道那个），原厂设定为270.0p、370nm，原厂压力值1.1bar左右吧；当压力值打到1.5Bar时，这款机器最大功率能打到350.0p左右、而最大扭矩在450nm附近，所以涡轮增压发动机是非常灵活的，只需要改变一些参数、就能获得不同的动力；所以问1.5T相当于多大排量其实很难回答，就目前来看一些主流的1.5T功率都在130-150p左右的样子，这个功率范围接近2.0L自吸；而像本田这样玩的比较极端的1.5T、194p马力，已经达到了2.5L自吸的水平！

1.4T发动机相当于1.8排量。T的意思是涡轮增压，1.4T排量的汽车动力强劲，不带T的是自然吸气发动机排量（例1.6L）。1.4T的马力要大于1.6升自然吸气发动机，排量是指发动机的排量，一般用升（L）来表示。发动机排量就决定了汽车的耗油量，排量越大车子耗油越多，动力也越强，大排量的车肯定比低排量车耗油多。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。小排量的价格实惠。更重要的是微型汽车或是普通级汽车不仅仅是车船税比较低，在油耗、维修养护费用上，都会相应地要低很多。

奔驰旗下的1.3t发动机有高功率版和低功率版。低功率版发动机的动力相当于普通1.4或1.5升自然吸气发动机。高功率版发动机的动力相当于1.6升自然吸气发动机。很多品牌旗下的车型都在使用涡轮增压发动机，涡轮增压技术是提高发动机动力最有效最直接的手段。涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的，涡轮增压可以解决飞机发动机在高空中进气不足的问题。涡轮增压的原理是非常简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速后排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮旋转后进气涡轮也会旋转，此时进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内，这样可以提高发动机的动力。空气经过涡轮增压器压缩后氧含量会更高。涡轮增压技术也有缺点，涡轮增压发动机的最大缺点就是涡轮迟滞现象。当发动机转速过低时涡轮无法建立正压，所以此时涡轮无法介入。