换挡时速的标准是什么？

不同挡位换挡，对于速度的要求是不同的：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用该挡位，车速一般在10公里每小时。2挡：起步后加速的过渡挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3挡：时速在20到40千米每小时使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4挡：时速40到60千米每小时时使用该挡位。5挡：时速60千米每小时就可以使用该挡位。判断换挡时机：升挡的时机：发动机充满动力时会发出沉闷的嗡嗡声。此时，升挡后，如果没有动力不足和传动机构的晃动，车速增加较快，车辆行驶自然平稳，说明升档时机准确。降挡正时：车速和发动机转速继续降低。感觉车辆无力时，发动机舱开始晃动，然后降一挡。如果降挡时间过早，会有明显的顿挫感，浪费了车的动力，增加了油耗，也影响了发动机和变速箱的寿命。汽车换挡技巧：汽车换挡技巧可以概括为八个字，及时、正确、平稳、快捷。及时：把握合适的换挡时机，不要过早升档，也不要过晚降档；正确：离合器踏板、油门踏板、变速杆配合要正确、协调，位置要准确；平稳：换入新档位后，及时平稳地松开离合器踏板；快捷：快速移动，缩短换挡时间，减少车辆动能损失，降低油耗。

在2000-2500转之间换挡，在换挡时一定要将离合器踩到底，如果在换挡时没有把离合器踩到底，会导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。1、1挡，当车辆处于正常起步或者是爬很陡坡的时候，应该使用这个挡位，通常车速都是控制在每小时15公里左右，车速达到20码换2挡。2、2挡，这个是起步之后加速的过渡挡，或者是在低速前进中使用，车速控制在每小时20公里左右，车速达倒30码换3挡。3、3挡，在市区内行驶经常都会使用这个挡位，车速控制在每小时25到35公里，车速达到40码换4挡。4、4挡，当车速处于每小时40到55公里期间就需要使用这个挡位，车速达倒60码换5挡。5、5挡，当车速达到每小时60公里以上，就可以使用这个挡位。在换挡的过程中，需要把离合器踏板踩到底，如果换挡的过程中，离合器踏板并没有踩到底，很容易造成变速箱打齿。变速箱经常打齿的情况下，使得变速箱寿命缩短，情况严重还可能会让变速箱报废。手动挡换档技巧换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

换挡时更应该看转速。人们在买车的时候都会选择排量较小的车，在操作的时候，很多零件部位都是根据发动机的技术决定的，所以这个时候就应该看转速表，而不是时速表。1、一般在读驾校的时候，教练会说上了20就挂三档，上了30就挂四档等，通常要求学员看时速表，对于教练车这似乎并没有太大的问题。然而在实际操作中，在驾校学的那一套方法似乎并不管用。对于手动挡的汽车，大概2000-2500转的时候就可以换挡了。2、在换挡的时候不仅要注意看转速表，而且一些行为习惯也要引起足够的重视。有的司机在开车的时候就会下意识的低头看变速杆换挡，而左手也会习惯的将方向盘往下拉，汽车就会偏离道路。这是非常危险的做法，如果在交通拥堵的地方，很容易导致交通事故的发生。所以在开车的时候想要看变速杆手把上的档位图，快速的看一眼就可以了。如果开车还有其他不好的习惯，一定要赶快纠正。

1挡车速为0-20公里/x小时、2挡车速为20-35公里/小时、3挡车速为35-50公里/小时、4挡车速为45-60公里/小时、5挡车速为55公里/小时以上。手动挡汽车：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。手动挡介绍介绍：即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速，踩下离合时，方可拨得动变速杆。

不同档位换挡对于速度的要求不同，比如1挡换2挡速度一般在20km/h，3挡换4挡需要速度在40-60km/h。1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用该档位，车速一般在10公里每小时。2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。4挡：时速40-60km/h时使用该档位。5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。

换挡时转速表与时速表都需要看。转速表的相关介绍如下：介绍一：转速表是显示发动机皮带轮的转速的表，转速表常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业，大多常用的为手持离心式转速表，转速仪测量在国民经济的各个领域都必不可少。介绍二：转速表的工作优点有静力矩大，指针不易抖动，抗振性能强，采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强，小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。

换挡的作用是调整汽车快慢。以下是换挡的相关资料：1.换挡技术：及时、正确、平稳、迅速。2.换挡作用：发动机的输出特性固定，如果发动机的转速不变地输出到轮子，轮子的转速和扭矩也是一成不变，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候要采用大的传动比，在高速行驶时候扭矩的要求低，使用最小传动比来行驶，这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

汽车行驶速度的单位有两种，一种是km/h，一种是mph。我国使用的速度单位是km/h。1mph=1.609344km/h，1km/h=0.6213712mph，平时说的马力并不是汽车的速度单位。对于汽车时速的更多资料如下：1、简介：日韩系和德系车都习惯使用公里/时来表示汽车的速度，美系车一般都是用英里/时来表示汽车的速度，这要根据国家来决定。平时说的公里/时，许多车主习惯用迈来表示，其实这不是国内正常的速度单位，迈实际上是英里/时。2、马力：马力是发动机的一个重要参数，马力指的是发动机在单位时间内做的功，也就是说，相同质量的汽车，发动机的功率越大，汽车的速度值就越大。3、汽车行驶速度规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志。没有道路中心线的道路，城市道路为30km/h，公路为40km/h。同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为50km/h，公路为70km/h。机动车在转弯时，最高行驶速度不能超过30km/h。

汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。2、介绍二：低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力。高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。

汽车时速单位一种是km/h，一种是mph。以下是关于汽车时速的相关资料：1、简介：汽车时速，也叫汽车行车速度，指的是汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速。2、、码：码是一个长度单位，符号是yd，英制单位的码（YARD）与公制单位的换算关系是：1码约等于0.9144米。我国司机所说的“码”只是俗语、口语，并非正规计量单位。3、时速规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志。没有道路中心线的道路，城市道路为30km/h，公路为40km/h。同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为50km/h,公路为70km/h。机动车在转弯时，最高行驶速度不能超过30km/h。

车灯标准调光标准：将被检验车辆停放在平整的场地。检验仪移到汽车正前方，使仪器的透镜镜面距离前照灯配光镜镜面(30+-5)cm调整仪器箱高度，使其与前照灯中心离地高度一致。以下是车灯标准调光步骤：1、光束照射方向检验调整，接通被检验前照灯近光，光束通过仪器箱的透镜照射到仪器箱内的屏幕上。由观察窗口目视，旋转光束照射方向选择指示旋钮，使光斑(即光形)的明暗截止线左半部水平线段与屏幕上的实线重合；2、光束强度检验调整，近光光束照射方向校验结束后，按下近光按钮，检验光束暗区光度。该仪器将暗区最大光度定为625cd，在此数值以下为绿色区域即合格，超过此值即为红色区，不合格。

方向盘换挡也叫换挡拨片，换挡拨片更多的是在手动模式下使用，但是现在的汽车大都是自动挡，根本不需要自己进行换挡操作。所以方向盘换挡不是很实用。以下是关于换挡拨片的相关介绍：1、换挡拨片的位置：方向盘后方，在操纵换挡拨片时，只需将挡位推入D、S或手挡模式。2、换挡拨片的两种形式：（1）固定式的换挡拨片与仪表台保持静止，即在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。（2）随动式的换挡拨片与方向盘保持静止，即在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。

91v轮胎代表允许最高时速为每小时240km。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。91V里面的91是指轮胎的载重指数，91这个数值表示最大载重能力是615KG。V是表示轮胎在标准的负载下它能够达到的最高速度是时速240公里，超出这个公里数轮胎将有可能会出现意外的情况。不同的轮胎会有不同的参数，而不同的车型使用的发动机和配重也不同，所以需要使用对应的轮胎才能够匹配。为了能够更好的进行匹配，轮胎生产协会对于轮胎的参数做出了详细的说明。这样看到不同的数字和字母标识，就能够很快的知道轮胎的各种参数指标，在选择时候也可以更有目标，可以选择适合自己车型的轮胎。

新宝来多少时速换挡根据具体情况而定：1、起步挂一挡，当行驶了几米后换二挡；2、当时速达到每小时20千米以上每小时35千米以下换三挡；3、时速达到每小时35千米以上，每小时45千米以下换四挡；4、时速达到每小时45千米以上换五挡。以2021款宝来舒适智联版为例，其属于一款紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4663mm、宽1815mm、高1462mm，轴距为2688mm。

换挡的原理是通过改变传动齿轮来实现换挡，轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（挡位不一样）的齿轮与发动机结合，大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小，所以汽车换挡就是改变传动齿轮。

手动挡的汽车换挡可以根据发动机转速来换挡，在2700-3500rpm左右就可以换升挡，在1500-2000rpm左右就可以换降档。很多司机在行驶汽车时一般会根据发动机的运转速度来更换档位。但手动挡换挡转速没有统一的标准。在动力性能上，不要在太低的转速来进行升档的更换，升档后一般会降低几百转，如果转速太低就进行升档操作，升档后转速可能会比怠速转速还低，这样很容易对发动机造成损坏。所以，手动挡汽车可以在转速适当增高一些再升档，一般在2700-3500rpm左右就可以换升挡，这样汽车加速也比较快；换降档可以转速稍微低一点再换，一般在1500-2000rpm左右就可以换降档，这样也可以降低油耗。

高速最低时速标准是60码：1、第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里；2、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里。同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，最右侧车道的最低车速为每小时60公里每小时；3、道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

国四排放标准的意思是：1、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用；2、考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关；3、此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%，加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。

不管新手还是老手，换挡的要求基本上都是一样的，不可能新手一套，老手一套。 换挡换的好，那么车辆是没有多少顿挫感的，如果顿挫感强烈，那肯定换挡操作是不对的。大家都是新手到老手，所以下面说说我的观点，虽然手动挡开的不多，但是开车前两年手动挡开得多，所以还是有点经验的。那么换挡到底是看转速还是看时速了？ 我觉得两者都要看，不同的路况需要看时速也需要看转速，比如起步的时候，那肯定是看转速了，1挡起步，如果是陡坡，那么发动机起码3、4千转，如果很陡的话，5千转都有可能。然后时速上到15左右，就可以切换2挡了，那么发动机转速可以不用管，直接加油门，别踩红线区就可以了。 上坡路况，如果是上坡起步，那就看转速，1挡起步，转速上去后，只要不到红线区，直接切换2挡，然后直接加速，然后觉得发动机转速接近红线区，那么换3挡，然后继续看转速，一般上坡基本上控制在三挡了，4挡上坡会感觉车辆加速无力。 当感觉车辆加速无力的时候就降低挡位，比如上坡挂5挡，加速无力，这时候就减到4挡，4挡还无力的话，就减到3挡，3挡感觉还是加速无力，就减到2挡，上坡只要不是起步，基本上2、3挡都可以上去。如果是老手的话，见5挡加速无力，肯定直接减挡到3挡了。一般三挡加速都会比较给力的。 走平路的话，2挡起步都不是事，1.2挡基本上看发动机转速，3、4、5挡以及6挡看时速，1、2挡只要不超红线区，转速都ok，1、2挡用于起步或者爬陡坡，以及堵车的情况下使用。当车辆速度上来以后，3挡可以跑40时速至60时速这样。4挡可以跑80时速左右，5挡基本上都是跑100时速以上了，以及还有更高的6挡。 听声音一般也是听发动机的转速，转速不一样，发动机的声音也不一样，听多了就懂了。反正平路开是比较简单的，按照时速加减挡就可以了，一般是难在上坡，上坡感到加油门提速无力的时候就减挡，减到提速有力就可以了，不减挡会提速很慢，如果以1挡直接换五挡，搞不好油门踩到底都有可能熄火，因为速度没上去带不动。 反正我换挡转速也看时速也看，要想提速快就减挡，降挡增扭，这也是为什么自动挡急加速的时候会降挡。因为这样提速快。速度上去后再切换高一挡。