辉昂发动机型号是什么？

大众辉昂在售的发动机型号ea888-dmj、ea888-cuh、ea837-cre。（数据来源有驾官网）汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车-phideon，新车采用和奥迪a6相同的mlb平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售，而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众phideon于中国正式首发，中文正式定名为辉昂。

辉昂车标字母是PHIDEON。PHIDEON是大众的首款中大型车，名称来源于古罗马的女神Fides，象征誓约与信仰。辉昂作为行政级轿车，其在外形尺寸上就不输于其它同级别的车子。其次在设计上，贯彻了大众家族一贯的工整和韵律感，细节处的精致处理也凸显出了不错的品质感。在配置上一些特有的功能甚至在这个级别中也算是少见的高级配置，比如红外线夜视成像系统、后排独立电动座椅、电吸门，但很多亮点配置只有在高配上才有，甚至高配也需要选装。内饰方面：中控台上覆盖着一层搪塑，缝线的痕迹非常明显，这使汽车的质感非常充分。贯穿式的装饰条可以增加商务感，并有效扩大室内的水平视觉效果；7英寸仪表盘和9.2英寸中央控制屏均为标准配置，显示效果非常高。三幅式多功能方向盘全部用皮革包裹，可以提高驾驶的便利性，手感非常好，这也符合高端车型的配置。

大众辉昂2019款380TSI两驱商务版国V长宽高尺寸分别为5074mm×1893mm×1489mm，轴距为3009mm。以下是关于辉昂的相关介绍：1、设计思路：大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。2、内饰设计：内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

辉昂标志字母是PHIDEON。PHIDEON是大众的首款中大型车，名称来源于古罗马的女神Fides，象征誓约与信仰。以下是相关信息：1、辉昂PHIDEON为大众旗下全新中大型轿车，采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并由上汽大众引入国内生产并销售。在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。2、辉昴作为行政级轿车，其在外形尺寸上就不输于其它同级别的车子。其次在设计上，贯彻了大众家族一贯的工整和韵律感，细节处的精致处理也凸显出了不错的品质感。在配置上一些特有的功能甚至在这个级别中也算是少见的高级配置，比如红外线夜视成像系统、后排独立电动座椅、电吸门，但很多亮点配置只有在高配上才有，甚至高配也需要选装。

大众辉昂发动机型号为EA888。关于大众辉昂发动机的更多资料如下：1、大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，其集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩、良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可，实现了动力与经济环保。2、EA888发动机采用的进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率，主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。

辉昂汽车字母是Phaeton，以辉昂2021款380TSI豪华版为例：这款车的生产厂商为上汽大众，级别为中大型车，能源类型为汽油，最大功率为165kw，最大扭矩为350nm，变速箱为7挡双离合，车身类型为4门5座三厢车。这款车的长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为五连杆独立悬架，后悬架类型为梯形连杆式独立悬架。

大众辉昂使用的变速箱制造商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 大众辉昂变速箱使用7挡双离合变速箱。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，除了提供无间断的动力输出，还能拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性。双离合变速箱有两种,一种是干式，一种是湿式。辉昂的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

大众辉昂的发动机型号EA888。以下是关于大众EA888发动机的详细说明：1、大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可，实现了动力与经济环保。2、EA888发动机采用的进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率，主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。它的工作原理是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。

根据车型有两种型号:2.0t车型使用的是d1382变速器，3.0升车型使用的是d1501变速器。辉昂一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机，一辆是3.0升机械增压发动机。发动机匹配的是7速双离合变速器:3.0升机械增压发动机具有299马力和440牛米的最大扭矩，发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。配备了混合喷射技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

大众辉昂的发动机型号EA888。以下是关于EA888的拓展内容：EA888发动机的特点：大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。EA888发动机的构造：EA888发动机采用的进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率，主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。

辉昂的车标字母是PHIDEON，辉昂配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风、加热功能。辉昂是一款中大型轿车，发动机最大马力是224匹，最大扭矩是350牛米，搭载的是7挡双离合变速箱。辉昂的长宽高分别是5074mm、1893mm、1489mm，轴距是3009mm，车身类型是4门5座三厢车，最高车速是每小时240千米。

大众辉昂的发动机型号EA888。以下是关于EA888的拓展内容：EA888发动机的特点：大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。EA888发动机的构造：EA888发动机采用的进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率，主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。

辉昂标志字母是“PHIDEON”。附辉昂介绍：辉昂是大众首款中大型车，辉昂（PHIDEON）的名称象征誓约与信仰，来源于古罗马的女神“Fides”。辉昂在售的最新款为2018款，是上汽大众在2017年10月12日推出的一款轿车，定位是中大型车（C级车）。380TSI系列，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩350N·m。全系匹配7挡双离合变速箱，百公里加速8.1秒，驱动方式为前轮驱动，长宽高分别为：5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。480TSI系列，搭载3.0TV型6缸机械增压发动机，最大功率220KW，最大马力299PS，最大扭矩440N·m。全系匹配7挡双离合变速箱，百公里加速只需6.3秒。驱动方式为全时四驱，配有托森中央差速器、空气悬架，长宽高分别为：5074/1893/1463mm，轴距为3009mm。

21款辉昂使用的发动机代号为ea888-dmj，这是大众的第三代ea888发动机。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车，这是一款四门五座三厢轿车，这款车的长宽高分别是5074毫米，1893毫米，1489毫米，轴距为3009毫米。辉昂的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。2021款辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

这款发动机的代号为ea837。辉昂是大众旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是5074毫米（mm），1893毫米（mm），1489毫米（mm），轴距为3009毫米（mm）。辉昂一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升机械增压发动机。辉昂的3.0升机械增压发动机是一辆v6发动机，这款发动机的最大功率是220kw，最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩为440牛米，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是165kw，最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

大众辉昂用5W30型号机油好，且无论是2.0T还是3.0T均使用该型号的机油。但由于排量的不同，每次辉昂保养所更换的机油量是不同的，2.0T的更换机油量为6L，3.0T的机油更换量为7L。而使用全合成机油时，则更换周期为10000公里或者一年以内。 辉昂发动机效率很高，拥有高压缩比使得引擎内部温度偏高，采用粘度值高的机油可以保护好发动机，冷却零部件以降低运行环境的温度。 自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可采用矿物油、半合成油，如果消费者经济允许，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作环境更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，最好使用全合成机油。 粘度标号的选择，一般在冬季时，大部分地区使用5W即可，但北方的部分地区（如吉林省）最好使用0W的机油，具有更好的低温流动性，以适应驾驶的环境温度。润滑油的高温粘度，一般使用的是30、40，但如果是经常在交通拥堵路况上行驶、车辆较为老旧的、属于长途运输重载车辆等情况，润滑油粘度可以适当提高，例如采用0W50机油。 选择润滑油品牌，需要具备长效性的机油，可以采用美孚机油；侧重于机油的清洁性能，可以采用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。比如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

辉昂是在mlb平台诞生的，mlb平台是大众旗下的高端平台。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3009毫米，长宽高分别是5074毫米，1893毫米，1489毫米。辉昂一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。辉昂的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。辉昂的3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。

2.0t车型使用了dl382变速箱，3.0升车型使用了dl501变速箱。辉昂是大众旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的长宽高分别是5074毫米，1893毫米，1489毫米，轴距为3009毫米。辉昂一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都用多连杆独立悬架是可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性的。但是前后都使用多连杆独立悬架会导致成本升高。

大众辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机。大众辉昂是上汽大众推出的一款中大型车，这款车是大众推出的一款售价最高，配置最豪华的轿车，这款车的官方指导价格为34.00-63.90万元。辉昂是继辉腾之后重返豪华车市场的唯一车型，辉腾停产之后，大众将辉昂这款车引进中国市场由上汽大众生产销售，虽然这款车的定位不如辉腾这款车的定位高，但是这也是大众定位最高的一款轿车。在动力方面，辉昂共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，其中，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为350牛米，3.0T机械增压发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为440牛米。在传动系统方面，这两款发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。值得一提的是，3.0T车型同时还搭载了大众特有的四驱系统，有了四驱系统的加持，这款车的稳定性和加速性能会更好。

辉昂标志字母是“PHIDEON”。附辉昂介绍：辉昂是大众首款中大型车，辉昂（PHIDEON）的名称象征誓约与信仰，来源于古罗马的女神“Fides”。辉昂在售的最新款为2018款，是上汽大众在2017年10月12日推出的一款轿车，定位是中大型车（C级车），官方指导价：34~63.9万元。380TSI系列，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩350N·m。全系匹配7挡双离合变速箱，百公里加速8.1秒，驱动方式为前轮驱动，长宽高分别为：5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。480TSI系列，搭载3.0TV型6缸机械增压发动机，最大功率220KW，最大马力299PS，最大扭矩440N·m。全系匹配7挡双离合变速箱，百公里加速只需6.3秒。驱动方式为全时四驱，配有托森中央差速器、空气悬架，长宽高分别为：5074/1893/1463mm，轴距为3009mm。