汽油放久了还能用吗？

柴油放久了不能用。长时间存放是会出现过期，在正常的时间内，柴油的保存时间为三个月左右，超出了三个月，虽然说柴油还可以使用，但质量会下降得非常明显，油品当中的残留物也会更多，发动机使用是有着一定的影响，会造成严重的动力不足，车辆的尾气排放标准超标。柴油中不安定组分的数量越多，与氧接触的时间越长，储存的温度和氧压越高，都会增加其与氧反应的机会，吸氧量必然增大。柴油在温度较高(例如南方)或氧压较高(例如海拔低、通风良好)的地区比在温度较低(例如北方)或氧压较低(例如海拔高、通风不良)的地区吸氧量要大，更易变质，应相应缩短储存期。针对氧化变质原因，可以对柴油采取如下措施。1、在催化柴油中添加一些抗氧防胶剂，对改善催化柴油的储存安定性和抗氧化安定性都有一定的效果。目前，国外许多炼油厂和石油销售公司在出厂油品中加抗氧防胶剂，我国也有一些炼油厂在柴油中加抗氧防胶剂。2、降低存储温度和减小存储氧压。温度和氧压是影响柴油变质的外部原因，通过降低存储温度和存储氧压可以减缓柴油的变质速度。主要手段有冷却储罐，降低储罐的通风透气性。柴油是轻质化石油产品，是柴油机的主要燃料，主要成分是由原油蒸馏，催化裂化，热裂化，加氢裂化，石油焦化等过程生产出来的燃油流分配调而成，主要是运用于大型车辆，铁路，机车，船舰等，柴油具有低能耗，高密度的性能。

汽油在油箱里放半年还能用。以下是相关介绍：1、汽油的保质期：汽油的保质期在三个月左右，汽油的有效成分极易挥发。存放过久的汽油，可燃烧的部分肯定会减少，超过保质期之后油品会产生变化，车主可以通过看颜色、闻气味和凭手感三方面来鉴别油品好坏。2、汽油的存放条件：防止汽油的抗爆性能降低。因为汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降。从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。

汽油放了一年不能用了，一般来说，汽油的保质期在三个月左右，超过保质期之后油品会产生变化。辨别技巧：1、油色以透明或半透明的浅黄色为好，如颜色太深说明油品含有较多的硫等杂质，汽油味道越重越不好，装在瓶内的汽油一打开瓶盖就能闻到浓重的汽油味甚至是呛鼻的气味说明油品较差含硫过量；2、还可以用手指蘸点汽油然后摩擦手指，如果感到油性如机油一样相对较强，说明汽油质量不好；3、可以倒一点汽油在手上，如果质量较好，倒在手上的汽油便会很快挥发。汽油虽然跟食品相同基本都有保质期，但汽油的关键成分包括碳元素和氢元素,其中二烯烃与空气接触会发生氧化反应，汽油的新鲜期在二个月内,这段时间可以发挥汽油最佳效果，使发动机燃烧更充分,超过二个月品质会逐渐降低。汽油假如在金属或玻璃等容器放置，会因材质的密闭性使保质期大大延长，但现在车辆普遍使用塑胶汽车油箱，其密封性同比以上容器并不可以做到完全隔绝空气，使用金属材质又可能会添加汽车自重或制引起本。乙醇汽油保质期会比普通汽油保质期更短，大约时间在一个半月，现在我国也即将推广含百分之十的乙醇汽油，除此之外无须担心旧的汽油留在汽车油箱里会不会影响新汽油，由于旧汽油沉底,所以首要任务是从沉底汽油开始消耗。

存放5年的轮胎不建议使用，会给驾驶带来很大风险。轮胎是橡胶制品，橡胶制品老化会出现龟裂、发粘、变硬、变软、粉化、变色、发霉等老化现象。虽然长时间存放的轮胎不一定会开裂，但是存放过程中轮胎的重力挤压会导致轮胎不圆，逐渐变硬。轮胎侧壁有裂纹和小裂纹，是轮胎老化的表现。对于承担整车重量的轮胎来说，往往是负责减震和缓冲的。经过太阳的暴晒和地面的高温，它还要耐腐蚀性的雨水和洗车用的清洗液。所以轮胎的寿命会大大降低。一般车的轮胎使用2到3年后，轮胎侧面会逐渐出现一些细小的裂纹，说明轮胎开始老化了，这是正常的。如果发现轮胎侧面有大量的裂纹，并且裂纹深度加深，那么就需要更换轮胎了。轮胎胎侧没有厚厚的橡胶层或网状钢丝层，所以很薄弱。开裂的时候可能会造成爆胎或者漏气，这种情况造成的安全隐患还是比较大的。当轮胎的寿命达到3到6年时，要随时检查轮胎的状况，及时更换轮胎。

目前地球上的汽油还是坚持400-500年。汽油的本质：它属于化石能源，顾名思义需要通过上万年的超长时间才可能形成，就如同化石的形成一般，因而化石能源属于不可再生能源，尽管经过数万年的累积可以再生，但在今天的文明社会而言，已经没有这样的环境条件支持其再生。再者如果更新速度如此慢，那么作为能源也没有太大的实用意义，因此化石燃料基本就作为一次性的能源使用，用完即止。使用汽油的缺点：污染环境，燃烧不完全、提纯度不高等等原因。

汽油在油箱放半年建议放掉。汽油品质指标中有两项指标：因为汽油品质指标中有两项指标，实际胶质和诱导期，这是汽油安定性。汽油存放时间过长，会严重氧化，生成胶质。胶质能使气门粘滞，关闭不严，高温时分解成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，导致发动机工作不良，引起爆震和加大磨损。特别注意：需要特别注意防止汽油抗爆性能降低。因为汽车长期停驶，汽油辛烷值会随着轻质成分损失和胶质含量增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。

汽油放了一年不能用。一般不能存放超过三个月。通过汽油颜色判定汽油质量：油色以透明或半透明的浅黄色为好，如颜色太深说明油品含有较多的硫等杂质，汽油味道越重越不好，装在瓶内的汽油一打开瓶盖就能闻到浓重的汽油味甚至是呛鼻的气味说明油品较差含硫过量。油品的辨别方法：一直使用正品国标车用汽油的车辆在加完调和汽油发动一段时间后可能会发生异响，在使用调和汽油后车辆排出的尾气可能与平常相比有所变化，尾气呈更白或者更黑或尾气气味异常，正常油品外观清澈透明，呈浅色甚至无色，浑浊不清、颜色发白或者较深的油品可能存在问题。

不能使用，如果往汽油发动机中加入柴油后，由于发动机活塞压缩，也会让柴油提前燃烧，引起爆震和拉缸。活塞还没有压到最顶部，但柴油已经爆炸把动力传输出来，就好像是，咱们的运动员，正在努力做最后冲刺阶段的时候，马上就要到达终点，却突然冲出一个人，狠狠的正面推了回去。这种对于发动机的伤害是非常。如下是相关资料：危害：容易给发动机内产生积碳。原因：汽油发动机的喷油嘴的压力并没有柴油发动机喷油嘴压力大，所以，加了柴油的汽油发动机，喷出来的柴油不能完全被雾化，就是会有部分还是液体，会直接被喷到缸体中，更会燃烧不充分，产生积碳，甚至堵住喷油嘴。

最好不要再用了。以下是汽油的相关介绍：简介：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观：外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能）。分类：按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

汽油在油箱放6年不能使用。以下是关于汽油的具体介绍：1、储存时间：无铅汽油在油箱密封条件下可以储存3到5年。汽油长时间存放，会严重氧化，生成胶质，胶质会使气门粘滞。2、汽油特性：汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值。3、成分：汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

以下是汽油进水是否能使用的具体介绍：1、不能使用：汽油进水过多不能使用。如果进水很多，可以把水放出。水和油混合不到一起，油不会变质。2、可以使用：进水少，油泵泵不到水，暂时可以使用。以下是关于汽油的拓展资料：1、性质：汽油，外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃。2、成分：主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值，并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。

汽油进水油不能用。以下是相关介绍：1、汽油(Gasoline)：外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。2、油箱有积水：汽车就会时常熄火。因为有水的原因，导致油箱生锈、腐化、老化，燃油系统中如有水分会造成发动机功率下降、油耗增加、车辆抖动、冬季更难启动等汽车油箱进水会出现不易启动、发动机回火、怠速过高或动力不足等现象，因此必须尽快将燃油中的水分除掉。

轮胎放五六年了就不建议使用。以下是轮胎的介绍：1、一般超过五年就不建议使用。即使轮胎看起来很新，为了安全考虑也最好不要使用。2、轮胎的材质主要是橡胶，而橡胶的一大特性就是会老化。轮胎老化后，表皮会变硬，并且出现裂纹，一旦受到外力的冲击，非常容易爆胎。以下是换汽车轮胎的步骤：1、检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换。2、拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升。3、扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离。4、扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳。5、装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好。

放置五年后的汽油不建议继续使用，汽油有自身的保质期，开封后的汽油在瓶中里最多能放3个月；密闭的汽油最多能存储2-5年。汽油主要用作汽车点燃式内燃机的燃料，其标号代表汽油辛烷值的高低，标号越高，辛烷值就越高。在加油时需要注意，不同标号的汽油尽量不好混加，避免出现发动机爆震的现象，导致汽车寿命缩短。储存汽油最好选用金属容器，同时需要做好汽油密闭性的工作，避免汽油挥发外露；容器不能装的太满，要留出一定的容积让挥发部分汽油有活动空间，避免油桶内部压力过大发生爆炸；还不能将油桶靠近明火或者高温的地方，尽可能安放在阴凉空旷的仓库。

轮胎放久了不能用，以下介绍原因：1、轮胎有一定的使用年限，通常为5-6年，即便是仓库中存放的全新轮胎，继续使用会存在安全隐患。2、轮胎橡胶材质随着时间发生了氧化和变质，强度和硬度都会发生变化，胎质老化龟裂、承载力下降，在行驶时遇到外力更容易爆胎。3、如果轮胎已经超过正常使用寿命，即需要更换轮胎，轮胎达到使用年限已经开始面临不同情况的老化，继续使用爆胎的几率会大大增加，所以一定不要超期使用轮胎。

汽油放时间长了不能用，汽油存放时间过长会严重氧化，生成胶质，胶质能使气门粘滞，导致关闭不严，高温时分解成积碳沉积在油路等部件上，导致发动机工作不良，另外，因为汽油易挥发的特性，在挥发的过程中，汽油的辛烷值将随之降低，结果就是汽油越来越少以及不耐用。汽油是从石油中分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，其外观是透明液体，主要成分是脂肪烃、环烷烃和一定量芳香烃。

汽油还能用30多年。1、虽然新能源汽车的实施已经开始，但汽油的消耗量一直居高不下；2、在汽车所有权方面，全国53个城市的汽车所有权超过100万辆，24个城市的汽车所有权超过200万辆；3、从机动车数量来看，成都拥有452万辆机动车，仅次于帝都北京。降低汽车排放有助于减缓气候变暖，这一结论可以轻易地推广到所有的汽车领域，但这不一定是改善环境最有效的方法。或许人们更应该专注在寻求可替代煤炭的清洁能源。并且，事实上延缓大气变暖的进度与效果，与政治密切相关。新能源、智能现代化、消费方式现代化、汽车金融等新兴科技技术对传统汽车业造成冲击，未来几年，中国汽车市场将迎来前所未有的变革。随着政的出台，中国汽车市场将逐步回归增长，这也许是中国“新常态”的标志之一。

汽油放久了可燃分子已经大量挥发了，影响到动力还损坏发动机，即使是用铁桶全封闭阴凉储存，也需要观察汽油颜色，如果颜色变色就不能用了，如果不变色也会挥发掉一部分，都是不建议使用了。汽油虽然没有保质期，但是最好的使用时间是三个月，对发动机而言是最好的。如果汽油是用铁桶保存完全封闭的情况下，两个月是没有问题的，如果超过了6个月汽油就发生了变化了。汽油放久了可燃分子已经大量挥发了，影响到动力还损坏发动机了。汽油是易燃易爆品，存储是必须要铁桶玻璃之类的，一是避免在开封时产生静电发生爆炸的情况，二是汽油有腐蚀性，而且存储时要放在阴凉处完全封闭的状态下。另外在开封后还需要观察汽油的颜色，发生颜色变化就不能使用了，没有颜色变化在一年内还是可以使用的。

轮胎放五六年了就不建议使用了。一般超过五年就不建议使用了。即使轮胎看起来很新，为了安全考虑也最好不要使用。轮胎的材质主要是橡胶，而橡胶的一大特性就是会老化。轮胎老化后，表皮会变硬，并且出现裂纹，一旦受到外力的冲击，非常容易爆胎。不过以上所说的只是理论上的情况，现实当中也要根据实际情况灵活应对。只要轮胎保存得当，边缘没有橡胶裂开，没有发现明显的裂痕，是可以当备胎应急继续使用的。可以这么想：汽车上正常使用的轮胎需要很多事情，例如经历风吹日晒、承受车重、行驶各种复杂路段等，这种情况下都可以坚持5年没有问题，那么保存得当的轮胎因为处在一个相对舒适的环境，坚持5年自然也是没问题的。不过长时间放置的轮胎，一定不能高速行驶，如果高速行驶出现爆胎的几率非常大。轮胎应该存放在阴凉干燥、无日晒雨淋的地方，而且不要过分通风。再就是原理特源、油类、酸碱化合物。最好定期转动轮胎，改变受力点，以免变形。

轮胎放五六年了就不建议使用了。一般超过五年就不建议使用了。即使轮胎看起来很新，为了安全考虑也最好不要使用。轮胎的材质主要是橡胶，而橡胶的一大特性就是会老化。轮胎老化后，表皮会变硬，并且出现裂纹，一旦受到外力的冲击，非常容易爆胎。不过以上所说的只是理论上的情况，现实当中也要根据实际情况灵活应对。只要轮胎保存得当，边缘没有橡胶裂开，没有发现明显的裂痕，是可以当备胎应急继续使用的。可以这么想：汽车上正常使用的轮胎需要很多事情，例如经历风吹日晒、承受车重、行驶各种复杂路段等，这种情况下都可以坚持5年没有问题，那么保存得当的轮胎因为处在一个相对舒适的环境，坚持5年自然也是没问题的。不过长时间放置的轮胎，一定不能高速行驶，如果高速行驶出现爆胎的几率非常大。轮胎应该存放在阴凉干燥、无日晒雨淋的地方，而且不要过分通风。再就是原理特源、油类、酸碱化合物。最好定期转动轮胎，改变受力点，以免变形。