哪个是刹车？

最左侧的就是离合踏板，而中间的则是刹车踏板，最后边的是油门踏板。刹车、油门、离合分别的作用：1、首先来看一看最左边的离合，它可以把发动机动力传到为变速箱，在切换档位的时候需要与变速箱转速相匹配，每踩一下离合就可以将发动机的转速与变速箱的齿轮分开，起到了一个过渡的作用。每次换挡的时候都需要用到离合，离合在使用的时候也要用脚来操纵，是汽车当中重要的配置，在踩离合时要迅速踩下，离合踏板不要有停顿，这样就更容易使离合器分离；2、刹车也是车子当中必须要具备的部件。它主要就是减速和停车的作用，可以对行驶中的车辆起到制动作用；3、油门同样是很重要的，它可以控制发动机的喷油量，所以油门踩得越重，汽车的速度也会越快。

自动变速箱车型：左侧为刹车，右侧为油门；手动挡车型：中间是刹车，最右边是油门。以下是详细介绍：自动变速箱车型：自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这几个部分只用右脚控制。手动挡车型：手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列，第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车，因为这两个部分都是右脚控制的，一旦出现紧急情况，右脚放的位置稍微不对的话，就容易把刹车当作油门。如果路上的人少的话还可以，倘若在闹市当中，遇到这样的情况，恐怕会出现非常严重的后果。汽车设计的目的，就是让驾驶员不要同时踩油门或者刹车，不仅对机械不好，还对行车安全有威胁。驾驶员在驾驶时要么加速，要么刹车，不会出现边刹车还边加速的情况。因此，将油门和刹车放在同一只脚上，就可以避免这个问题。

离合在最左边中间是刹车，右边是油门。这三个部件各有各的作用，需要相互的配合，才能够将车子开得更稳，在开手动挡车子之前一定要知道这三个部件分别位于怎样的位置，不要踩错脚踏板。离合：它可以把发动机动力传到为变速箱，在切换档位的时候需要与变速箱转速相匹配，每踩一下离合就可以将发动机的转速与变速箱的齿轮分开，起到了一个过渡的作用。每次换挡的时候都需要用到离合，离合在使用的时候也要用脚来操纵，是汽车当中重要的配置，在踩离合时要迅速踩下，离合踏板不要有停顿，这样就更容易使离合器分离。刹车：刹车也是车子当中必须要具备的部件。它主要就是减速和停车的作用，可以对行驶中的车辆起到制动作用。油门：油门同样是很重要的，它可以控制发动机的喷油量，所以油门踩得越重，汽车的速度也会越快。

汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。刹车踏板更靠近主驾驶门，一定要分辨清楚。踩下制动踏板后，刹车片会夹住刹车盘，使汽车减速。刹车和油门的位置：1、从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，不要踩刹车。2、对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。踩下制动踏板后，刹车片会夹住刹车盘，使汽车减速。3、对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。

哪个是刹车哪个是油门这个问题驾驶者一定要分清楚，规定是汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。刹车踏板更靠近主驾驶门，骑行者一定要记清楚。汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。刹车踏板更靠近主驾驶门，骑行者一定要分辨清楚。如果是手动挡的车，有三个踏板，最左边是离合器踏板，中间是刹车踏板，右边是油门踏板。踩下制动踏板后，刹车片会夹住刹车盘，使汽车减速。制动系统由一个true空助力泵、一个主制动缸、一个从制动缸、制动片和制动盘组成。制动系统由一个true空助力泵、一个主制动缸、一个从制动缸、制动片和制动盘组成。真正的空增压泵在发动机舱内。打开发动机盖后，可以看到主驾驶侧挡风玻璃下有一个黑色的圆盘。这个盘是真正的空增压泵。在真正的空增压泵前面，有制动总泵。这个制动总泵上有一个油壶。这个油壶里装满了刹车油。制动缸是我们通常能看到的制动钳。而踩下油门踏板后，可以直接调节节气门。踩下油门踏板后，油门开度会变大，使得进入发动机的空气体量增加。这时，ecu会指令燃油喷射系统喷射更多的燃油，使汽车发动机的转速上升，汽车加速。二者是不得弄混的，驾驶者要时刻记牢，避免不必要交通事故。所以刹车和油门区分具体如下：油门踏板是在汽车脚踏板最右边，刹车踏板在油门踏板的左边。如果是手动挡汽车，还会有离合器踏板，离合器踏板是在刹车踏板最左边，刹车踏板在离合器踏板和油门踏板中间。这是关于汽车踏板知识扩展希望能够帮助你：汽车的油门踏板和刹车踏板是驾驶汽车常用的踏板，油门踏板其实并不是用来直接控制喷油量。油门踏板控制节气门的开度，踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时ecu检测到进入发动机的空气变多之后也会让喷油系统多喷油。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵的活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能转换成热能后汽车就可以减速。

如果是手动挡的车，有三个踏板，最左边是离合器踏板，中间是刹车踏板，右边是油门踏板。自动挡汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。刹车踏板更靠近主驾驶门。踩下制动踏板后，刹车片会夹住刹车盘，使汽车减速。制动系统由一个true空助力泵、一个主制动缸、一个从制动缸、制动片和制动盘组成。真正的空增压泵在发动机舱内。打开发动机盖后，可以看到主驾驶侧挡风玻璃下有一个黑色的圆盘。这个盘是真正的空增压泵。在真正的空增压泵前面，有制动总泵。这个制动总泵上有一个油壶。这个油壶里装满了刹车油。制动缸是我们通常能看到的制动钳。踩下油门踏板后，可以直接调节节气门。踩下油门踏板后，油门开度会变大，使得进入发动机的空气体量增加。这时，ecu会指令燃油喷射系统喷射更多的燃油，使汽车发动机的转速上升，汽车加速。大部分发动机基本采用电子油门，油门和油门踏板之间没有物理连接。

最右边踏板是油门踏板，油门左边就是刹车踏板。两者的位置介绍以及设计目的如下：查看油门和刹车位置的方法：自动档汽车的油门与刹车比较好查看，位于主驾驶位控制台下方只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，都只用右脚控制。油门和刹车设计目的：据人体力学，为让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。为避免在行驶自动挡车时判断错误，车辆在出厂时将油门踏板设计得很低，刹车踏板则设计的相对高，可以避免在车辆行驶的过程中，驾驶员误把油门当成刹车使用，防止危险发生。

车最右边的是油门踏板，油门左边是刹车踏板，这样设计是由于油门的使用频率较多，设计在右脚外侧是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧且刹车踏板略高于油门踏板，这样设计是为了驾驶员的快速反应。驾驶人在踩刹车油门的时候身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。

自动挡的车型左边是刹车，右边是油门；手动挡的车型中间是刹车，右边是油门。由于自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以沒有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节，驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上。左脚不能放在踏板上，关键原因有两点：1、长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉的往下踩，假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险；2、大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快，假如发生意外状况，右脚能短时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。

自动挡汽车的油门与刹车只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板；而手动挡汽车则有三个踏板，从左到右依次是离合踏板、制动踏板和油门踏板。正常来说，都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。下面介绍刹车和离合的配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻踩一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

以下是判断油门和刹车的具体方法：1、自动挡的车型油门与刹车区分。最左边是刹车，最右边是油门2、手动挡的车型油门与刹车区分。中间是刹车，最右边是油门。3、自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上。4、手动挡车型，有三个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。

刹车和油门都再脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车。以下是相关资料：1.人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体。2.如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，两只脚放在刹车和油门上，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

车子的刹车油门在：1、自动挡汽车有两个踏板，左边的是刹车踏板，右边的是油门踏板；2、手动挡汽车有三个踏板，最左边的是离合器踏板，中间的是刹车踏板，最右边的是油门踏板。在减速和停车时，需要踩下刹车踏板，在加速时需要踩下油门踏板，在起步或换挡时，需要踩下离合器踏板。汽车的油门踏板其实并不直接控制喷油量，而是控制节气门开度，踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气会变多，喷油系统就会多喷油，刹车踏板是控制刹车系统的，由真空助力泵、制动总泵、制动分泵组成。

自动挡左边是刹车，右边是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的，行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上。一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易两只脚一起踩，发生危险。

自动变速车的油门和刹车都在右侧。司机开车时，只用右脚控制油门或刹车中的一个来加速或减速。手动挡离合器在左边，左脚控制，油门刹车在右边，右脚控制。1.踩刹车油门时，身体需要一个支撑来保持平衡。右脚踩踏板时，左脚可以将身体稳定在地板上。如果两只脚分别放在刹车和油门上，两只脚都处于半悬空状态，脚下没有稳定的受力点，很容易造成踩油门或刹车不稳。2.紧急情况下，如果人的两只脚刚踩下刹车和油门，就很可能做出错误的判断，把油门当成刹车。如果刹车油门控制一只脚，这个可能性会是g手动挡汽车有离合、刹车、油门三个部分，在行驶过程中必须加以区分，以免紧急情况下踩错，造成交通事故。离合器是换挡的关键部件。如果离合器用得好，汽车就会平稳行驶。如果离合器操作不好，汽车就会熄火。汽车起步时，必须缓慢地抬起离合器，直到汽车处于半联动状态，轻轻踩下油门，汽车才能平稳起步。刹车也更重要。汽车行驶时应该经常使用刹车。很多交通事故都是刹车油门不清造成的。必须区分刹车在左边，油门在右边。踩刹车的时候，不要突然刹车，从轻到重。长时间突然刹车很容易损坏刹车系统。油门可以在汽车启动时瞬间提高车速。当发动机转速达到相应范围时，要及时换挡，换挡后慢慢给气门加油，避免汽车加油时的挫败感。

自动挡的车油门和刹车的位置在右边，在驾驶者在开车的时候，只用右脚去控制油门踏板或刹车踏板中的一个，让车子进行加速，或进行减速。手动挡的车离合器在左边，用左脚控制，油门和刹车在右边，用右脚控制。自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边便是刹车踏板，都是用右脚控制。1、人在踩刹车油门的时候，身体要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好能够在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，非常容易造成给油或是刹车踏板不稳。2、在紧急状态下，人的两只脚倘若刚好放在刹车和油门上的话，很有可能作出错误行为，将油门踏板当成刹车踏板踩，倘若将刹车油门交给1只脚控制，将大大降低这种可能性，还能降低踩着油门踏板踩刹车时的车辆横滑系数。3、倘若自动档车的刹车踏板放在手动挡车离合器的地方，右脚给油，左脚踩刹车的安全性，可能会进一步提高。手动挡的车有离合器、刹车和油门三个部件，在行车过程中一定要分清，避免出现在紧急状况下踩错的情况，造成交通事故产生。离合器是汽车换挡的重点部位，离合器用的好，汽车开起来便会比较平稳，如果离合器操纵不好，汽车便会产生熄火的状况，汽车启动时，离合器一定要慢慢抬起，直到汽车处在半联动状态时，略微踩一下油门踏板汽车就能平稳起步了。刹车踏板同样也是较为重要的，汽车在行车过程中，刹车踏板也是要经常使用的，有很多交通事故就是因为刹车踏板、油门踏板搞不清造成的，一定要分清，刹车踏板在偏左边，油门踏板在偏右边，踩刹车时不要急刹，要由轻到重，长期急刹容易损坏制动系统。油门踏板可以在汽车启动时瞬间提高汽车的转速，当发动机转速到相应区间时，一定要及时换挡，换挡后慢慢加油门，这样可以避免出现汽车在加油时产生顿挫感。

自动挡的车型，左边是刹车，右边是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的。行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。原因有以下几点：1、左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险。2、一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。3、绝大部分人都是右撇子，右脚要比左脚反应快。4、用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。说白了，就是为了安全着想。

手动挡的汽车，最左边的是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。1、离合：离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，通过分离和闭合使汽车能够实现换挡操作。手动挡的车型会有一个专门的离合器踏板，换挡时，需要人工将踏板踩到底才能够实现换挡操作。自动挡的车型把离合器结合到变速器中了，用电脑实现自动换挡。2、刹车：顾名思义，刹车装置使车辆制动停止或者减速。注意在刹车时不要用力过猛，防止车轮抱死而使车辆失控。3、油门：汽车的的加速装置，可以用来控制车速。汽车在加油提速时要缓踩油门，防止车辆突然前窜造成追尾。

自动挡的车型，左边是刹车，右边是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的。行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。原因有以下几点：1、左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险。2、一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。3、绝大部分人都是右撇子，右脚要比左脚反应快。4、用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。说白了，就是为了安全着想。

驾驶员位置的脚下有三个踏板，最左侧是离合，中间是刹车，右边是油门。手动挡汽车，起步时先踩离合，然后松离合踩油门。左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。当需要刹车时，先抬起右脚松开油门，然后用右脚踩刹车。