短簧值得改吗？_中华网汽车

绞牙避震和短簧的区别

绞牙避震和短簧的区别是：作用与位置不同。绞牙避震是指有可调（弹簧）高度设计的减震器，换短簧是将套在避震器外的弹簧换成短的，从而降低车身，减小离地间隙，提高车身的稳定性。对汽车弹簧改装的主要目的是改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性，而车高的降低也可兼顾美观的效果。改装绞牙避震的好处在于：1、绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。2、相较于气动避震，绞牙避震还具有简单紧凑的结构优势；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。不管是短弹簧也好，入门绞牙避震也罢，改装避震之后，会非常明显地改变一辆车的操控感受，虽然赋予车辆更好的性能，但舒适性难免会大打折扣，而且降低车身后，各种的托底随之而来。想要改装避震，除了要考虑更低视觉下的新鲜快感，还要面对现实路面状况的诸多阻挠。换短簧好处:1、车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时的稳定性明显提高；2、短弹簧通常具有较高的阻尼系数。因此能有效抑制车辆过弯并道时的侧倾，过弯速度更快更自信；3、“低盖三丑”汽车的视觉重心看起来更低，更美观。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1056

只换短簧不换避震可以吗

只换短簧不换避震不可以，因为对汽车前减震器而言，车子开了四五年，减震器出现漏油或者异响，同时减震弹箦出现偏软或者变形，同时满足这两种条件时，需要同时换减震器和减震弹篓。更换短簧后，机动车的悬挂系统需要更换。在这种情况下，机动车的行驶不会受到影响。否则，机动车的行驶，尤其是在未铺设路面上行驶，会造成车辆减震的正常工作状态不佳。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1030

短簧伤原车避震吗？

短弹簧不会损害原厂避震。如果更换的弹簧降低车身不到25mm，强度增加在15%之内，可考虑沿用原装减震器这种搭配不但经济，而且在改善操控和外观之余更可保持原车大部分的乘坐舒适感。但如果新弹簧的强度和长短超过这些范围，便必须采用匹配的减震器，以确保系统的性能可以充分发挥。汽车减震器是汽车悬架系统的重要组成部分，其作用是抑制弹簧回弹冲击对振动和变形的吸收，并吸收路面的冲击。它直接影响到车辆的乘坐舒适性和操纵性，这将影响到的行车安全。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9948

短簧和绞牙有什么区别？

短簧是绞牙的一部分。以下是关于短簧和绞牙的部分介绍：定义：绞牙避震是指有可调弹簧高度设计的减震器，换短簧是将套在避震器外的弹簧换短，从而降低车身，减小离地间隙，提高车身的稳定性。作用：弹簧控制很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性，而车高的降低也可兼顾美观的效果。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9711

绞牙避震和短簧的区别是什么？

绞牙避震是指有可调弹簧高度设计的减震器，短簧是将套在避震器外的弹簧换短。以下是关于绞牙和短簧的相关知识。短簧的优点：主要目的是改善操控性，以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性，而车高的降低也可兼顾美观的效果。绞牙的优点：绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。绞牙避震还具有简单紧凑的结构优势；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。3，两者的缺点：舒适性难免会大打折扣，而且降低车身后，各种的托底随之而来，还要面对现实路面状况的诸多阻挠。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9671

只换短簧不换避震可以吗？

只换短簧不换避震不可以。主要原因是因为长度可能会有问题，即便装得上去，弹簧和避震之间的匹配不一致也会导致舒适性不够。以下是关于减震器的一些内容介绍：介绍：减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。应用及作用：广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。原理：在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就用来抑制这种弹簧跳跃。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9560

短簧和绞牙的优缺点是什么？

短簧和绞牙的优缺点如下：短簧的优缺点：优点：弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性，而车高的降低也可兼顾美观的效果。缺点：降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。整套避震系统是由螺旋弹簧及液压筒式避震器组合构成。出厂是液压筒的阻尼力度和伸胀度是与弹簧的长度与伸缩距离匹配的，单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷。绞牙的优缺点：优点：绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。绞牙避震具有简单紧凑的结构优势，不受环境干扰的可靠性优势。缺点：车辆改装都会牵扯到一些安全性方面的问题。绞牙避震的产品质量得不到保障，或者改装装配的工艺达不到要求的话，那么便会存在极大的安全隐患。绞牙避震的高低调节可谓是其最大的缺陷。由于避震结构的限制，绞牙避震的调节需将整个避震器从车辆上拆卸下来进行，同时在整个过程中还需要用到大量的专用工具，麻烦程度增加。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9310

改了短簧跑高速车身不稳怎么回事？

改了短簧跑高速车身不稳的原因：轮圈失圆、传动轴变形。轮圈失圆：通常如果轮胎受到强烈的撞击，则会导致轮圈失圆。尤其是一些较为扁平的轮胎更容易出现这种问题。轮圈要是失圆，那要想恢复成原状基本是不太可能，为了自己的安全，还是要重新换个轮毂比较好。传动轴变形：如果是后驱车，车辆发生过碰撞或剐蹭到坚硬的东西时，比如马路牙子、石头等，那传动轴螺丝可能会有松动甚至是脱落，如果传动轴发生问题，那汽车在加速的时候，抖动的感觉则会更加明显。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9237

改了短簧满载有影响吗？

有影响，会变少。短簧的主要功能是改善操控性，以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性，而车高的降低也可兼顾美观的效果。汽车改装短簧的坏处有：会使车身变低：如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，不然肯定磕到底盘。影响舒适性：短簧的硬度都会比较高会影响舒适性，这样就会导致汽车的舒适性没有原先的弹簧好。减震器很有可能出问题：减震器受力过大，减震器很有可能出问题。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8663

换短簧有什么好处?

换短弹簧的好处如下：1、车身会变矮，外形看起来更美观，更具运动感；2、汽车轮胎侧翻会减少；3、转向的时候会更加轻快、灵活、精准；3、由于车身变矮后，离地面积更近，汽车驾驶起来会更稳。同样换短弹簧也会存在弊端：1、更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要格外留意；2、悬挂变硬舒适性下降，特别经过坑洼路段时颠簸感很明显。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6609

改装短簧坏处有什么

改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。3、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明显。时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。最后严重的话，只能更换减震器。如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：3959

改装短簧好处有什么

改装短簧的好处有：1、车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。简而言之就是视觉效果更好。2、轮胎的侧倾减少很多。3、转向的时候更加轻快，灵活，精准。4、由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。安装完短簧以后，如果过减速带有咯嘣咯嘣的异响，很可能是左右安反了，把左右调换一下就可以。短簧就是短弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及安装后的初始长度都更短的弹簧。要注意的是，短簧不等于悬挂系统，悬挂系统和短簧是两个概念，两者并不是同一个物体。可以简单理解为悬挂系统包含短簧。原车的减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：3955

爱巴赫短簧作用是什么

换了爱巴赫短簧，优点有以下几个：1、车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。2、轮胎的侧倾减少很多。3、转向的时候更加轻快，灵活，精准。4、由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。缺点就是由于车身变矮了，遇见大坑尽量减速或绕行，遇到高的减速带或铁轨之类的尽量斜着过。安装完短簧以后，如果过减速带有咯嘣咯嘣的异响，很可能是左右安反了，把左右调换一下就可以。短簧就是短弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及安装后的初始长度都更短的弹簧。安装上短弹簧之后，即使是原装的避震机都可以让车身高度有所降低，并且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆的支撑力。现实当中，建议不要随便改装。即便确定要改装了，也要去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：3955

改短簧好不好

不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。如果大家要改装短簧，那建议大家一起将避震器换掉，并且要找一个专业的店家调整一下悬架的数据。如果只改装了短簧或者减震器，那悬架的数据也会发生改变，如果不进行相应的调整，那会影响车子的行驶稳定性和操控性。如果要改装车，那一定要找一个非常专业的店家施工，车友们不要贪图便宜去一些不专业的店家改装。有些改装店甚至连绞牙避震都不会调，这种改装店车友们就不要去了。如果要改装短簧或避震器，那一定要选择大品牌的产品，比较常见的短簧是爱巴赫的，比较常见的避震器品牌有kw，bisten，tein，ohlins等。ohlins的避震价格是比较贵的，但是这个品牌的避震性能也是非常好的。kw避震的价格也是不便宜的，但是有些低端的kw产品价格还是比较便宜的。tein的舒适性比较好，耐用性也是很好的。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：3951

图雅诺短轴改床车可以吗?

图雅诺短轴是不能改床车的：1、在轮胎外面的胎壁上有一组数字代表生产日期，其中前两位代表一年中的第几周，后两位代表年份；2、例如轿车上的一个轮胎，车上的标志DOT的最后四位是1014，表示是在2014年第10周生产的，也就是2014年3月中旬生产的；3、轮胎的橡胶是有寿命的，避免花钱买到积压胎，购买轮胎的时候一定先看轮胎的生产日期。

发布时间：2021-04-27 13:45:05 阅读：2352

改装短簧有什么用

改装短簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。汽车的重心降低后，在快速过弯时车身的侧倾幅度也会降低，这样可以提高车子的操控性还可以提高车子的过弯速度。汽车的减震系统是由两个部件组成的，一个是弹簧，另一个是阻尼筒。阻尼筒可以限制弹簧的弹跳次数，如果减震系统只有弹簧没有阻尼筒，那汽车在经过一些颠簸路面时，车身的上下跳动是非常厉害的，这样不利于操控性和舒适性。好的避震器并不只是要硬，好的避震器应该能提高汽车车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和舒适性才会提高。如果要改装避震系统，建议去专业的店家找专业技师。避震系统的改装并不是买来改装件安装上就可以的，还需要专业技师来调校测试。短簧也是不能随便安装的，安装短簧后会影响悬架的运动，还会改变悬架几何。如果只将短簧买回来安装好，但是悬架没有做出相应的调整，那汽车的操控性会不增反降。所以在改装之前找一个专业靠谱的店家是非常重要的。

发布时间：2020-12-26 23:41:41 阅读：4782

改短簧好吗

不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。如果大家要改装短簧，那建议大家一起将避震器换掉，并且要找一个专业的店家调整一下悬架的数据。如果只改装了短簧或者减震器，那悬架的数据也会发生改变，如果不进行相应的调整，那会影响车子的行驶稳定性和操控性。如果要改装车，那一定要找一个非常专业的店家施工，车友们不要贪图便宜去一些不专业的店家改装。有些改装店甚至连绞牙避震都不会调，这种改装店车友们就不要去了。如果要改装短簧或避震器，那一定要选择大品牌的产品，比较常见的短簧是爱巴赫的，比较常见的避震器品牌有kw，bisten，tein，ohlins等。ohlins的避震价格是比较贵的，但是这个品牌的避震性能也是非常好的。kw避震的价格也是不便宜的，但是有些低端的kw产品价格还是比较便宜的。tein的舒适性比较好，耐用性也是很好的。

发布时间：2020-12-26 13:55:44 阅读：3425

改装短簧有什么好处

改装短簧的好处有：1、车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。简而言之就是视觉效果更好。2、轮胎的侧倾减少很多。3、转向的时候更加轻快，灵活，精准。4、由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。安装完短簧以后，如果过减速带有咯嘣咯嘣的异响，很可能是左右安反了，把左右调换一下就可以。短簧就是短弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及安装后的初始长度都更短的弹簧。要注意的是，短簧不等于悬挂系统，悬挂系统和短簧是两个概念，两者并不是同一个物体。可以简单理解为悬挂系统包含短簧。原车的减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。

发布时间：2020-12-26 12:57:47 阅读：3176

改装短簧有什么坏处

改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。3、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明显。时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。最后严重的话，只能更换减震器。如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

发布时间：2020-12-26 12:56:37 阅读：3452

爱巴赫短簧有什么用

换了爱巴赫短簧，优点有以下几个：1、车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。2、轮胎的侧倾减少很多。3、转向的时候更加轻快，灵活，精准。4、由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。缺点就是由于车身变矮了，遇见大坑尽量减速或绕行，遇到高的减速带或铁轨之类的尽量斜着过。安装完短簧以后，如果过减速带有咯嘣咯嘣的异响，很可能是左右安反了，把左右调换一下就可以。短簧就是短弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及安装后的初始长度都更短的弹簧。安装上短弹簧之后，即使是原装的避震机都可以让车身高度有所降低，并且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆的支撑力。现实当中，建议不要随便改装。即便确定要改装了，也要去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

发布时间：2020-12-26 12:56:29 阅读：2989