手动一体是啥意思？

大灯远近一体是指远光灯和近光灯在一个灯泡上，在灯泡内部有两个灯丝，可以随时切换。远近一体灯工作原理是：一组光束发出的光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源俗称远光；另一组是偏光束，发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车驾驶者造成炫目。远近一体大灯的寿命长，并且省电，它的用电量是普通大灯的一半。远近一体大灯的亮度是普通大灯的4倍，在雾霾天气中，视野也能够保持清晰，提升了驾驶的安全性，并且大幅度提高了指示牌以及道路标志的亮度，使得车主在行驶时发生意外的几率降低。可是远近一体大灯的亮度较高，会导致车主在驾驶的时候产生疲劳感觉，并不适合在晚上长途行车。拓展资料：一、近光灯和远光灯是一个灯泡吗近光灯和远光灯的灯泡需要根据车辆的型号来决定配置灯泡的型号，有些车辆的近光灯和远光灯是一个灯泡，也有些车辆的近光灯和远光灯不是一个灯泡。车辆使用的灯泡如果是H4型灯泡，那么近光灯和远光灯是一个灯泡。车辆使用的灯泡如果是H1、H7等，近光灯和远光灯就不是一个灯泡。二、大灯远近一体的作用是：1、双光透镜，通过控制遮光板遮住部分远光和近光，可以实现远光近光共同照射；2、灯光照射面积宽、远，透镜使光束更加均匀和集中，穿透力更强，加大行车安全性。三、灯光包括：1、示宽灯：提示对方和后方车量；2、转向灯：车辆转弯时给出车辆和路人转弯的信号；3、大灯：由近光灯和远光灯组成，用于车辆照明的灯光；4、雾灯：大雾天气里使用的灯光信号；5、倒车灯：对车尾行人及来车的提醒；6、刹车灯：提醒后方车辆。

6挡手动是指手动变速箱包含6个前进挡，一个倒挡。手动挡汽车采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合方可拨得动变速杆。变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

九档手自一体指九个前进档和一个倒档。手自一体变速器是一种结合手动换档和自动换档的变速器模式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了传动系统的功率损失。手动档位可以根据驾驶员的主观意愿自由调节档位和速度，使驾驶感觉平稳、运动、有趣。手动集成的手动档不同于纯手动档。虽然该结构配有离合器装置，但需要由驾驶员操作，即自动离合器。当使用手动档位时，手动集成的汽车只需换到手动档位，并随每小时速度的变化而上下调整档位。如果速度跟不上相应档位，档位自动向下调整；如果速度高于档位，则需要手动调整。

手自一体属于自动变速箱范畴，手自一体变速箱具备手动和自动两种换挡模式。以下是二者的区别：手动挡：手动挡就是驾校学车那样，左脚离合器，右脚油门刹车。需要几档挂几档。好处是节油，成本低和所谓的驾驶乐趣。缺点是市区内开久了累。手自一体：手自一体就是自动挡多了一个能手动选档的功能。可以手动控制加减档。可以手动控制加减档。但是也只是模拟，和手动档两回事。

手动跟手自一体的区别如下：1、手动是要通过离合换挡，变速器的档位完全由行驶者自己决定，并且换挡时需要左脚调节离合器配合。2、手自一体是电脑控制，行驶者一般情况下只要调节油门和刹车还有方向盘，变速器无需操纵，也没有离合器踏板，开起来简单省事。3、手动挡车辆结构简单，理所当然成本低，价钱便宜一点。手自一体汽车价钱大多数稍高一些，但行驶起来很简单轻松。

手自一体使用手动可以往加号方向推一下，以下是扩展资料：1、遇到上坡时，保持较高速度，汽车档位会升高，上坡时要抵挡，选择手动模式避免档位上升过高。2、下坡时速度很快，如果保持在D档，只能靠踩刹车来降低速度，此选择手动模式就可以把车子档位挂到低档上，来间接起到制动作用，减少长时间踩刹车的摩擦热。3、车轮因为某种原因打滑或陷入泥坑无法拔出，使用手动模式，直接挂到二挡，用安全平稳的动力使车轮牢固的抓住地面，驶出泥坑。

搭载手自一体变速箱的车有很多，例如大众朗逸，大众宝来，大众高尔夫，大众凌度，宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l，宝马5系等都是搭载手自一体变速箱的车型。以下是关于手自一体汽车的相关资料：1、如果想购买带有手自一体变速箱的汽车，在购车时只需要看一下变速箱操作区域有没有字母m即可。m就代表变速箱的手动模式。一般有手动模式的自动变速箱在操控区域都有＋或－，这代表加挡或减挡。如果车辆的方向盘上有换挡拨片，那么该车也是有手自一体变速箱。2、在进入手动模式后，驾驶员可以用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱存在一些不同。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员加挡或减挡。在自动变速箱进入手动模式后，如果驾驶员的操作不合理，那么变速箱也不会执行驾驶员的操作。

手动挡和手动一体的区别是：1、换挡方式不同：手动挡必须要通过离合进行换挡；手自一体不需要离合器换挡，由电脑控制换挡；2、驾驶操控不同：手动挡在驾驶过程中需要操油门、刹车、方向盘、离合器、变速杆；手自一体只需调节油门、刹车和方向盘；3、驾驶难度不同：手动挡的车相对来说驾驶难度较大；手自一体开起来更加简单方便。手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，从而达到变速的目的，而手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

手自一体变速箱使用手动的方法是在行驶过程中松油门，将挡位拨到m挡即可。手自一体的挡位操作：1、d是前进挡，在路面行驶时使用；2、r是倒车挡，必须在汽车完全停住后才能换入此挡；3、p是停车挡，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹；4、l是低速挡，能输出较大的动力；5、n是空挡，汽车暂停时使用；6、w是雨雪挡，可在湿滑地面和雪地里驾驶；7、e是经济挡；8、s是运动模式行车挡。

手自一体用手动的方法是：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡，点火启动发动机；3、踩着脚刹，从N挡挂到D挡；4、在D挡向左拨动挡杆挂入手动模式，向前为加挡，向后为减挡。手自一体车的挡位使用注意事项：1、车停稳以后，再使用倒车挡，禁止N挡滑行；2、车辆在D挡行进中，只能切入手动模式，不允许切入其他挡位；3、变换挡位不要踩油门；4、车辆在行驶中，变速杆无意切入了N挡，此时马上松开油门待到发动机自行怠速时再重新切入D挡。

手动一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。手动一体变速箱是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。自动变速箱能够减少手动换挡对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油。

开手动一体汽车的步骤是：1、起步时，把挡位放在P挡或N挡，然后踩住刹车发动汽车；2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢松开刹车，当行驶几米后再加油门即可，在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，不然会增加油耗。驾驶手自一体的车辆在停车时，把挡位放在P挡再熄火、拔下钥匙，这样能保护变速箱，在堵车的路况下应及时换成手动挡，手自一体的车不仅包括手动挡，还可以自动设置行车时所需要的挡位。

手动一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。高速行车的时候可以选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。如果想刹车，就可以在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

6挡手自一体是指这款车配备了拥有6个前进挡的自动变速箱，并且这个自动变速箱还有手动模式。配备手动模式的自动变速箱有很多，切换到手动模式后驾驶员可以使用换挡拨片或换挡杆来控制变速箱升挡或降挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的技术比较成熟，并且结构也是比较复杂的。at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

手动一体同时指的是手自一体，一般指的是变速箱，在驾驶汽车的过程中，可以使用手动模式，也可以使用自动模式。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，在使用手动模式的过程中，可以根据发动机的转速和汽车的行驶速度自动变换挡位，同时还具有一定的驾驶乐趣。使用自动模式驾驶之后可以解放驾驶员的双手，双手只是用来控制方向盘即可，手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，值得一提的是，手自一体变速箱在后期使用的过程中，如果变速箱出现了问题，需要较高的维护成本，对于使用的要求也是比较苛刻的。手自一体变速箱实际上还是属于自动变速箱的一种类型，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，在一定程度上提升了驾驶乐趣。同时，手自一体变速箱也提高了自动变速箱的经济性和操控性，如果驾驶汽车行驶在市区，在堵车的情况下，可以随时使用自动挡解放自己的双手。

手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。。它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推往左边，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。