奥德赛混动能上绿牌吗？

油电混合动力电动汽车（HEV）不能上绿牌，应上蓝色的牌照，因为油电混动汽车在国内只能算是节能车，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节，没有办法享受新能源政策。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。油电混合汽车的优点：1、节油效果好。油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。2、续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。3、保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。油电混合汽车的缺点：1、价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。2、可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。3、动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。

插电式混动汽车可以上绿牌，油电混合动力汽车不能上绿牌，下面是两者的区别：插电式混合动力汽车：就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。油电混合动力汽车：即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

雅阁混动不能上绿牌，雅阁混动虽然是混合动力车型，但是其电能的提供主要还是由发动机产生，无法做到外部充电，因此雅阁的混合动力系统最多称为节能车系统。可以上绿牌的车型必须是纯电动车或插电式混合动力，插电式混合动力车型也是有搭载汽油机的，不过可以通过外部充电使车辆在一定里程内使用纯电行驶。雅阁混动是一款4门5座的三厢轿车，该车的长宽高分别是4893毫米、1862毫米、1449毫米，搭载了一款2.0t的自然吸气发动机，该发动机的最大马力为146匹，最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米。

丰田混动能上绿牌。汽车绿牌简介：汽车绿牌指的是新能源汽车，绿牌符合绿色环保的特点，可以有效、方便地区分辨识新能源汽车。车牌俗称牌照，也指车辆号牌，是国家车辆管理法规规定的具有统一格式、统一式样，由车辆管理机关经过对申领牌照的汽车进行审核、检验、登记后，核发的带有注册登记编码的硬质号码牌，分别悬挂在车辆的前后。申请绿牌条件：申领新能源汽车号牌的条件、程序和要求，与普通汽车号牌相同。而只有纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三类才有申领绿牌。

混动版的奥德赛并不在国家新能源车的补贴范围内，所以不能上绿牌。拓展信息：1.混油版与燃油版的区别：除特定的混动标识之外，这次奥德赛锐·混动与以往的本田混动车型明显不同。最直观的来说，奥德赛锐·混动在设计上就与汽油版有所区分，主要体现在直接沿用日规的大嘴设计，车身镀铬件明显更多。最大的区别就在前脸，条幅更粗壮，更霸气，一看就知道是新款。内饰方面，奥德赛锐·混动延续燃油版的中控布局，各个功能模块分区明显。整个中控台上方为大面积的搪塑材质，其次是黑色皮质的覆盖，接下来就是一些木纹装饰件，整体的档次感还是和定位相符合。2.内饰：方向盘造型依旧采用4幅样式，并通过皮质材料进行包裹，握感舒适。多功能按键布局合理，一些常用的功能都可以在方向盘上进行操作。科技配置方面，混动车型也搭载HondaSENSING安全超感系统，支持碰撞缓解制动、车道偏移控制、带低速跟随模式的ACC以及车道保持辅助等功能。乘坐以及储物空间方面，新款的混动奥德赛并没有因为电池组的加入而减少原有的空间。由于电池组占据原来备胎的位置，因此混动的奥德赛取消备胎。但是在空间的实用性方面依然保留高水准。前排座椅采用真皮材质，填充物软硬适中，两侧腰托支撑性不错支持多向电动调节。

丰田凯美瑞混动不能上绿牌。以下是关于混动车的相关介绍：1、概念：指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。2、优点：采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

不能，奥德赛全系混动新车型都属于油电混动HEV，虽然属于新能源汽车的范畴，但并不是新能源汽车能够上牌的车型。以下介绍新能源车可以上绿牌的车型：1、纯电动汽车（PEV）：纯电动汽车动力来源是电机，而能量的源头则是电池组。2、插电式混合动力电动汽车（PHEV）：插电式混合汽车可以通过外接电源对电池组进行充电，也可以手动选择动力提供方式。3、燃料电池电动汽车（FCEV）：燃料电池汽车通过氢气以及氧气的化学反应，产生的电能转化为动能然后驱动车辆行驶，不会对环境造成影响。

雅阁混动不能上绿牌，其属于油电混动车型，算是节能车，并不能算作新能源车。以2021款雅阁混动为例，其车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为48.5l，行李箱容积为574l，整备质量为1619kg。2021款雅阁混动车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

混动的汽车能否上绿牌需要根据汽车类型而定：1、插电式混动汽车可以上绿牌；2、油电混合动力汽车不能上绿牌。汽车绿牌指的是新能源汽车，绿牌符合绿色环保的特点，可以有效、方便的区分辨识新能源汽车。车牌俗称牌照，其是指车辆号牌，是国家车辆管理法规规定的具有统一格式、统一式样，由车辆管理机关经过对申领牌照的汽车进行审核、检验、登记后，核发的带有注册登记编码的硬质号码牌，分别悬挂在车辆的前后。

本田雅阁混动不能上绿牌，其是普通的油电混动汽车，不属于插电混动汽车，所以这款车无法使用绿色新能源牌照。插电混动汽车和纯电动汽车可以使用绿色新能源牌照，插电混动汽车与普通的混动汽车是有区别的，插电混动汽车的电池可以使用外部电源充电，普通的混动汽车不能给电池充电。本田雅阁是本田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。动力方面，雅阁搭载了2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175nm，这款发动机搭载了ivtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

混动能上绿牌，油电混合动力汽车不能上绿牌。油电混合动力汽车在国内只算是节能车，不能列入新能源汽车行列，只能上普通的蓝牌。混合动力汽车亦称复合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机再加上蓄电池的汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

混动版奥德赛不能上绿牌，这款车的新车型都是属于油电混动，虽然属于新能源汽车的范畴，但并不是新能源汽车能够上牌的车型。新能源汽车主要有纯电动汽车、油电混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。奥德赛是本田公司推出的一款车，其长宽高分别为4845mm、1802mm、1697mm，轴距为2900mm。外观方面，这款车对车头部的进起格栅进行了重新设计，更加流畅精练，全新设计的尾部造型焕然一新，采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。

雅阁混动是普通的油电混动汽车，这款车不属于插电混动汽车，所以这款车是无法使用绿色新能源牌照的。十代雅阁的混动版车型搭载了2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。只有插电混动汽车和纯电动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，普通的混合动力汽车是无法使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车与普通的混动汽车是有区别的，普通的混动汽车不能给电池充电，插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的。普通的混动汽车在纯电模式下续航里程很低，插电混动汽车在纯电动模式下续航里程是很高的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车高，并且燃油经济性也要比纯汽油车更好，所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。插电混动汽车行驶起来车内的静谧性也是更好的。如果大家对这种汽车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

蒙迪欧混动不可以上绿牌的，具体如下：1、绿牌仅限纯电动车型，或插电式混合动力车型（如Don、Qin等为插电式，如Tesla、Pentium等为纯电动式，均采用绿牌）；2、由于蒙迪欧技术的混合动力是自充电，不是纯电动的，不符合绿牌的要求；3、所以蒙迪欧混动是不可以上绿牌的，只有新能源汽车才能上绿牌的。

凯美瑞混动不可以上绿牌，分析如下：1、绿牌仅限纯电动车型，或插电式混合动力车型（如Don、Qin等为插电式，如Tesla、Pentium等为纯电动式，均采用绿牌）；2、由于丰田技术的混合动力是自充电，不是纯电动的，不符合绿牌的要求；3、所以丰田凯美瑞混动是不可以上绿牌的，只有新能源汽车才能上绿牌。

插电充电的，可以上绿色牌照。单纯的油电混合动力，不可以上：1、所以单纯的油电混合动力，是不可以上绿色车牌的，一般能上绿色车牌的是纯电动、对环境无污染的车辆；2、绿牌即新能源车车牌，新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车；3、混合动力就是一种汽油车和电动车结合体，并不能算是新能源车，主要是为了省油，让汽车的每日耗油量降低，但是还是会使用汽油、产生污染物。

混合动力车可以上新能源牌照的，可以申请绿牌子。混合动力车的优点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯，政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

雅阁混动不能上绿牌：1、雅阁混动虽然是混合动力车型，但是其电能的提供主要还是有发动机产生的，无法做到外部充电；2、因此雅阁的混合动力系统最多称为\"节能车系统\"。可以上绿牌的车型必须是纯电动车或插电式混合动力；3、纯电动车就不必多说了，插电式混的动力车型也是有搭载汽油机的，不过同时也可以通过外部充电使车辆可以在一定里程内使用纯电行驶。代表车型有比亚迪唐，领克01phev等。

雅阁混动车型不能上绿牌，雅阁混动车型是油电混动汽车，油电混动汽车不属于新能源车型，所以不能使用绿牌。在动力方面，这款车搭载了一台发动机+电动机的动力系统，其中，发动机的最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，在传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。值得一提的是，这款车搭载的阿特金森发动机，热效率达到了40.6%，相对于上一代车型，这款车搭载的动力系统并没有太大的变化，不过发动机具有较高的热效率是一大亮点。相对于燃油版车型来说，混动版车型省油和充足的动力是它的一大优点，另外，较低的噪音也是这款车最大的优点之一。混动版车型提供了四种驾驶模式，其中包括标准、经济、运动和纯电模式，无论是在任何一种驾驶模式下，在驾驶汽车的过程中，发动机不会长时间处于工作状态，因为发动机必须为汽车的电池提供电量，保证电池电量不低于50%。

雅阁混动是普通的油电混动汽车，这款车不属于插电混动汽车，所以这款车是无法使用绿色新能源牌照的。十代雅阁的混动版车型搭载了2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。只有插电混动汽车和纯电动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，普通的混合动力汽车是无法使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车与普通的混动汽车是有区别的，普通的混动汽车不能给电池充电，插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的。普通的混动汽车在纯电模式下续航里程很低，插电混动汽车在纯电动模式下续航里程是很高的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车高，并且燃油经济性也要比纯汽油车更好，所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。插电混动汽车行驶起来车内的静谧性也是更好的。如果大家对这种汽车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。