自然吸气后段加速比涡轮快吗

自然吸气和涡轮增压有以下几个方面的不同：1、进气方式不同：这也是自然吸气发动机和涡轮增压发动机最大的区别，自然吸气发动机通过活塞向下工作时的吸引力将空气吸入气缸内，涡轮增压发动机通过涡轮增压器将空气加压并吹入气缸内。2、驱动力不同：在相同排量下，涡轮增压驱动力比自然吸气驱动力好很多，相比之下涡轮增压发动机更适合在市区道路内行驶。3、保养成本不同：涡轮增压发动机更强的推动力可能是特征和可靠性指标的衰减系数比进气快，后半段的维护成本一般写得比自然吸气发动机高一些。4、油耗不同：排气量相同的情况下，涡轮增压车的发动机在快速工作的情况下也更省油，如果你的车辆经常在市区运用。那么涡轮增压的油耗具体很可能比自吸还差，如果经常走高速，对比之下涡轮增压就非常省油了。5、制造成本不同：在制造成本方面，由于涡轮增压本身是空出来的一个零件，而且工作环境为高压高温。因此针对该材料本身的要求，加上精密加工的制造成本，它比其他零件成本要多得多，再加上装备的中间冷却器。这样的东西全部表现在销售的智能终端的成本上。

小排量涡轮增压发动机如果和小排量自然吸气发动机相比，自然吸发动机的后加速比涡轮增压发动机慢。如果把大排量自然吸气发动机和小排量涡轮增压发动机对比，自然吸发动机的后加速比小排量涡轮增压发动机快。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。自然吸气发动机在1000到1500转的扭矩增幅只有30到40牛米，而涡轮增压发动机在同转速下的扭矩增幅约为70牛米。所以在实际驾驶中，车辆加速时，涡轮增压发动机的突兀感会更强，而自然吸气发动机的感觉会更平顺。自然吸气发动机可以使用半合成机油或全合成机油，但涡轮增压发动机必须使用全合成机油。因为涡轮增压器可以正常工作10000转以上，废气会把涡轮增压器加热到600度以上，所以要使用耐磨性和耐高温性最好的全合成机油，这样才能保证涡轮增压器不会烧坏。

2.0自然吸气相当于涡轮的1.4升到1.8升之间。因为不同厂商对于发动机的调整不一样，所表现出来的动力性能也会存在差异。其中发动机在相同排量下，带涡轮增压的会比没有带涡轮增压的发动机动力性能要好。涡轮增压器是主要是利用发动机工作产生的废气从而推动涡轮运转，它在工作的时候能压缩空气并输送进气缸燃烧，从而提升了发动机的燃烧效率，也在一定程度上提高了车辆的燃油经济性。通常情况下，加装了涡轮的发动机能比原来发动机的功率增加百分之二十五左右。但是涡轮增压也有缺点，其中被车主们诟病最多的就是涡轮迟滞了，就是驾驶员突然想要加速或者超车的时候，涡轮需要一点时间才能介入，就会使得发动机延迟增加输出的功率，同时会降低车内人员的舒适性。

自然吸气的汽车起步快。以下是两者的相关介绍：自然吸气发动机的优点：自然吸气发动机的优点是技术成熟，稳定性高，动力输出平顺，反应速度快，后期保养费较低，比较线性、柔和，即使动力很大，也很好控制。涡轮增压发动机的优点：涡轮增压发动机的优点是可以提供持续的动力输出，由于现在的涡轮增压发动机的类型都是小排量，并且还是高功率，所以涡轮增压发动机可以提供持续的动力输出。

涡轮增压比自然吸气加速快，因为涡轮增压可以提高车辆的功率和扭矩,所以提速要比同等排量的车辆要快。以下是关于涡轮增压的相关介绍：涡轮增压的作用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。1.8T涡轮增压发动机经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平。使用涡轮增压的注意事项：使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。

自然吸气是指靠活塞自身将可燃气体吸到汽缸内就称为自然吸气。自然吸气发动机的优点有成本低，平顺性好，后期费用低。成本低：涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的区别就是多了一个涡轮，但是在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些。平顺性好：在很多城市的道路上，堵车已经成了常态，并且红绿灯也非常多，很多车型的涡轮介入的时间点越来越早，不仅涡轮介入有延迟，在市区走走停停的情况下也不够平顺，影响舒适性。而自然吸气发动机稳定性更高。后期费用低：自然吸气发动机后期维修保养费油低，因为涡轮增压器都有寿命，不仅在日常使用过程中容易出现问题，在时间久了之后还要更换相应的零件，会给车主增加不小的后期养车经济负担。

一般的2.0自然吸气发动机综合动力，约等于优秀的1.4涡轮增压发动机。以下是关于增压发动机的部分介绍：1、工作原理：一般来说涡轮增压确实适合跑长途，其实自吸也一样，因跑长途车速较高，并且变化少，增压器长时间都处于介入状态，所以相比自吸省油。涡轮增压发动机和自然吸气发动机的区别简单来说就是差在增压器上。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。2、注意事项：驾驶不当会严重影响增压器和发动机寿命

1.6升自然吸气发动机的动力大约等于1.2t发动机的动力，1.2t发动机就是1.2升涡轮增压发动机。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，这样可以提高发动机的动力。涡轮增压技术的原理：涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一起，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接在一起。当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量来推动排气涡轮旋转。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，此时压缩涡轮可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内。发动机内的空气增加，再相应增加喷油量便可以提高动力。

涡轮增压和自然吸气中涡轮增压快。以下是有关涡轮增压的介绍：1、简介：TURBO是涡轮增压。TURBO分为机械增压、气波增压、废气增压、复合增压四种。2、原理：涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。3、作用：随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异。

同排量的或是相差排量不大的涡轮增压起步快，以下是自然吸气和涡轮增压提速的相关介绍：1、提速和变速箱也有很大的关系。涡轮增压马力大扭矩也大所以涡轮提速快。2、涡轮增压利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

自然吸气快，虽然有的人认为自然吸气好，加速平顺，也有的人认为涡轮增压也不错，马力大还省油，至于选择自然吸气，还是涡轮增压这取决于消费者的需求。自然吸气与涡轮增压的更多资料如下：1、自然吸气，技术成熟，稳定性高，动力输出平顺，反应速度快，后期保养费较低，但是动力不如涡轮增压。2、自然吸气，比较线性，柔和，即使动力很大，也很好控制，但要更大一点的动力，就需要，加大排量。3、目前各大厂家都重点研发小排量涡轮增压发动机，现在的涡轮增压发动机，都是小排量，高功率，可以提供持续的动力输出，但是后期保养价格要高，五万公里自然吸气。4、涡轮增压在本质上就是，在自然吸气的发动机基础上，增加一个涡轮部件，很多人选择涡轮增压发动机都看重的是油耗问题，有的厂家就说，自家的动力强，油耗低，当然，正常行驶，或者高速行驶，涡轮增压发动机确实比自然吸气发动机省油，但是在城市里，走走停停，涡轮增压油耗自然就会高起来。

自然吸气的车可以改涡轮，需要加装涡轮增压器，并且要换降压缩比活塞。自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机还需要进行腹内加强，否则发动机是无法承受高的动力和温度。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器，其与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且其离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。

汽车起步是涡轮增压发动机快，涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压发动机工作原理是：1、利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮；2、涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩空气滤清器管道送来的空气，使其增压进入气缸；3、当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮压缩空气进入气缸增多，空气的压力和密度增大，燃烧的燃料增加，相应增加燃料量会调整发动机的转速，增加发动机的输出功率。

陆地巡洋舰是自然吸气的，陆地巡洋舰已经被国产了，国产版陆地巡洋舰一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5095毫米，1975毫米，1930毫米，轴距为2850毫米。陆地巡洋舰的4.0升自然吸气发动机最大功率为202kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖昂缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。4.6升自然吸气发动机最大功率为228kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为453牛米，最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。陆地巡洋舰的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。后悬架使用四连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。

1.6自然吸气发动机的动力大约等于1.2t发动机的动力，1.2t发动机就是1.2升涡轮增压发动机。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很长时间了，涡轮增压技术是提高汽车发动机动力最直接的方法。涡轮增压技术在诞生之初被用在了飞机的发动机上，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题，后来涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，这样是可以提高发动机的动力的。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一起，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接在一起。当发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，此时压缩涡轮可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内。发动机内的空气增加了，再相应增加喷油量就可以提高动力了。

同排量的或是相差排量不大的涡轮起步快：1、但也要看变速箱是什么样的先进不先进，也就是说和变速箱也有很大的关系。涡轮增压马力大扭矩也大所以涡轮的要快；2、它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率；

涡轮增压和自然吸气论起步的话自然吸气的要快一些，因为自然吸气的车起步时进气管路短，空气流速要比增压的快，但行驶起来的话还是增压的动力有强很多的：1、自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”；2、汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）；3、以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）；

假如是小排量涡轮增压发动机和小排量自然吸气发动机对比，那自吸发动机后段加速不会比涡轮增压发动机更快。假如是大排量自然吸气发动机与小排量涡轮增压发动机对比，那么自吸发动机的后段加速要比小排量涡轮增压发动机更快。 涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。 发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，那么就等于添加了汽缸内燃料的量。 假如汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧能够释放的能量也可能会添加，这样子即可提高发动机的动力了。涡轮增压发动机是有涡轮增压器的，涡轮增压器是由两个部分组成的，大多数分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。 排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的，而且排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一块，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接在一块。 在发动机到了一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，这个时候压缩涡轮也旋转。 压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到发动机的汽缸内。

1.6自然吸气发动机的动力大约等于1.2t发动机的动力，1.2t发动机就是1.2升涡轮增压发动机。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很长时间了，涡轮增压技术是提高汽车发动机动力最直接的方法。涡轮增压技术在诞生之初被用在了飞机的发动机上，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题，后来涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，这样是可以提高发动机的动力的。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一起，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接在一起。当发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，此时压缩涡轮可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内。发动机内的空气增加了，再相应增加喷油量就可以提高动力了。

自然吸气（英文：NormallyAspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。自然吸气发动机动力输出平稳，没有涡轮增压的迟滞现象，保养维护也比增压发动机便宜，在拥堵的市里开车的时候，选择自然吸气发动机也是一个比较好的。