氢气能做内燃机燃料吗？

内燃机可以按所用燃料、行程数、冷却方式、汽缸数目进行分类。以下是内燃机分类的具体介绍：按所用燃料分类：可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。使用汽油为燃料的内燃机，称为汽油机；使用柴油为燃料的内燃机，称为柴油机。气体燃料则主要包括天然气、液化石油气等燃料。按行程数分类：可分为四行程和二行程发动机。曲轴转两圈，活塞在汽缸内上下往复运动4个行程，完成一个工作循环称为四行程发动机；而曲轴转一圈，活塞在汽缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环则称为二行程发动机，汽车发动机广泛使用四行程内燃机。按冷却方式分类：可分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机利用在汽缸体和汽缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；而风冷发动机利用流动于汽缸体与汽缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却。水冷发动机冷却均匀、工作可靠、冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。按汽缸数目分类：可分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个汽缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上汽缸的发动机称为多缸发动机。

氢气可以直接用于天然气等发动机。燃烧后产生水，不排放Co、HC和CO2。这是一种非常清洁的燃料。氢作为汽车能源的主要优势是资源非常丰富。氢是宇宙中最丰富的元素之一。氢可以通过电解水来制造，水资源极其丰富。它也可以由天然气、煤和硫化氢制成。此外，氢燃料是唯一不含碳的燃料，几乎没有污染。废气的主要成分是氢气燃烧后的H2O和空气中的N2、燃烧后空气中残留的O2和高温下产生的NOx。汽油车和柴油车排放的Co、HC、颗粒物、铅、硫和其他有害物质不会造成干扰，不会产生发光的化学烟雾，也不会产生导致全球温室效应的CO2。

（15次）每四个冲程转2圈1800r/min=30r/s30/2=15次。（60个）（15次）同上,循环15次,完成了15*4=60个冲程完成一次循环（四个冲程）内燃机对外做功一次,所以做了15次功。1、内燃机的四个冲程中有第二和第三个冲程发生了能量的转化，压缩冲程是将机械能转化为内能，而做功冲程是将内能转化为机械能。2、而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的。发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程，如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了。3、冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功和排气。4、四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。

目前新能源车辆有部分由以氢气为燃料。以下是对新能源汽车的相关介绍：对新能源汽车的介绍：新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。汽车分类：新能源汽车分为纯电动车、增程式电动车，插电式混合动力车以及非插电式混合动力车。纯电动车和增程式电动车是属于电动车范畴（指装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轮行驶的车辆，包含增程式电动车。），而插电式混合动力车和非插电式混合动力车是混合动力车（指同时装备两种或两种以上动力来源的车辆，使用发动机驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车。）的其中一种分类。

内燃机的发明人是卡尔·本茨。以下是关于汽车内燃机的详细介绍：1、概况：内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。2、原理：活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

发明内燃机的是艾蒂安·勒努瓦。勒努瓦是比利时–法国发明家。1822年1月12日生于比利时的穆西拉维尔；1900年8月4日卒于法国的塞纳。他在1859年发明的第一台实用的内燃机。以下是相关介绍：1、1801年，法国化学家菲利普·勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。1859年，勒努瓦第一个设计和制造出用照明瓦斯作为燃料的内燃机。1862年，法国电器工程师莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，德国发明家奥托在1876年设计制成了第一台四冲程内燃机.2、1892年，德国工程师狄塞尔（Diesel）受面粉厂粉尘爆炸的启发，首创的压缩点火式内燃机(柴油机)于1897年研制成功，为内燃机的发展开拓了新途径。这种内燃机以后大多用柴油为燃料，故又称为柴油机。1898年，柴油机首先用于固定式发电机组，1903年用作商船动力，1904年装于舰艇，1913年第一台以柴油机为动力的内燃机车制成，1920年左右开始用于汽车和农业机械。

新能源汽车是有氢气作为燃料的车型，不过大多是在公交车上，目前部分城市的公交车已经采用氢气作为能源。氢能的优点：氢具有燃烧热值高的特点，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氢燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。资源丰富，可持续发展。氢动力汽车：氢能汽车的供氢问题，是以金属氢化物为贮氢材料，释放氢气所需的热可由发动机冷却水和尾气余热提供。现有两种氢能汽车，一种是全烧氢汽车，另一种为氢气与汽油混烧的掺氢汽车。

汽车能烧氢气，烧氢气的汽车属于新能源汽车，汽车烧氢气的优点：1、氢气属于可再生资源，材料成本比较低；2、烧氢气的汽车在尾气排放中基本不会存在污染物质，更加的环保。汽车烧氢气的缺点是这种汽车在普及性上不高，其稳定性还需要市场的检验。目前市面上烧氢气的汽车有大通FCV80、现代NEXO、丰田Mirai等；新能源汽车除了有烧氢气的外，还包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。

汽车是可以烧氢气的，烧氢气的汽车属于新能源汽车。截止到2019年8月，市面上烧氢气的汽车有大通FCV80、现代NEXO、丰田Mirai等，但是没有被普及，氢气汽车的发展还需要很长的路要走。汽车烧氢气的优点：1、氢气属于可再生资源，所以材料成本比较低。2、烧氢气的汽车在尾气排放中基本不会存在污染物质，更加的环保。汽车烧氢气的缺点：1、烧氢气的汽车在普及性上不高，其稳定性还需要市场的检验。2、烧氢气的汽车属于新能源汽车，售价一般都比较高。新能源汽车除了有烧氢气的外，还包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等，以下具体分析。1、纯电动汽车：顾名思义，纯电动汽车就是用电机来驱动汽车。2、混合动力汽车：混合动气汽车是燃油和第二能源来驱动汽车的，第二能源主要包括电力。3、燃料电池汽车：燃料电池汽车是靠燃料电池驱动汽车的，算是电动汽车的一种。

内燃机是卡尔·本茨发明的，卡尔·本茨也发明了世界上第一辆汽车，这也是奔驰汽车公司的创始人。德国是汽车的发源地，世界上第一辆汽车是在德国诞生的，世界上第一辆汽车是一台三轮车，这款车叫奔驰一号，这款车的制造者是卡尔·本茨。内燃机与外燃机不同，一般的蒸汽机就属于外燃机，蒸汽机需要用火将锅炉烧热，这样水可以产生蒸汽，高压蒸汽会推动叶轮旋转，这就是蒸汽机的原理。内燃机的燃烧过程是在发动机内部完成的，内燃机有汽缸，可燃混合气会在汽缸内燃烧。大部分汽车使用的发动机都是四冲程的，四冲程发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。在吸气冲程时，进气门打开，活塞向下运行，此时可燃混合气会被吸入汽缸内。在压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞向上运行压缩可燃混合气。在做功冲程时，进排气门都关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气，这样可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞。在排气冲程时，排气门会打开，活塞会向上运行排出燃烧产生的废气。

是用氢气做燃料的，而且氢气作为燃料也将是未来的一大趋势：1、汽车的发展目前会经历汽油时代到电动时代，再到氢气时代的转变；2、用氢气做燃料是可以的，不过肯定不只是单纯的氢气，里面还混合了某种物质，适用于汽车的肯定是液氢，一克液氢含热量达1254kJ，为一克汽油所含热量的3倍；3、同时液氢还是很好的冷却剂，作为喷气发动机的冷却剂，这样用一般航空材料就可制造高达68倍音速的飞机，如作为地面的动力机械的燃料，也只要将普通内燃机适当改装就行；4、另外氢气的燃烧温度低可达100℃（催化燃烧），高可达210℃，这就可以适应各种用途。

氢气汽车加氢气当然贵了，比较液态氢的制作成本是很高的，这也是目前还没有推广的原因之一，相关内容：1、近日，中国重汽设计制造的氢动力码头牵引车正式下线，标志着国内首款氢燃料码头牵引车问世；2、这一能源技术革命，不仅实现了可再生资源对汽油的替代，而且为解决汽车尾气污染问题提供了有效的对策。；3、氢能被视为最具发展潜力的清洁能源，是人类的战略能源发展方向，所以未来汽车发展的方向可能就是向氢能看齐了。

氢气发动机：1、氢气不含有碳，燃烧后不产生CO2。氢气可以通过太阳能、风能等可再生能源获得，被认为是理想的能源或能源载体。氢气作为内燃机燃料时，极易实现稀薄燃烧，排放污染物少，热效率高；2、早在100多年前，英国科学家就提出用氢为燃料的理论，但这一理论主要用于利用氢反应发电的原理制成质子交换膜燃料电池。随着氢燃料技术的进一步发展，出现了将氢气直接作为发动机燃料的应用，这种氢燃料发动机驱动的汽车比上述电动车更符合“氢燃料汽车”或“燃氢汽车”的称谓；3、目前氢燃料主要用于汽油发动机，国内外都有报道称已研制成100%使用氢燃料的汽车，但实际应用的氢燃汽车大多采用氢与汽油或柴油混合的燃料。

氢气发动机不错，挺好的：1、氢燃料在车辆驱动能源方面的应用，起始于把氢燃料电池用作电动车电源。近代的氢燃料电动车的某些性能可满足使用要求，如戴克公司的使用Mark900氢燃料电池的NECAR5电动车，其电动机输出功率可达75kw，最高时速可达150kmh；2、但电动车不可能完全取代汽车，主要是因为电池的寿命远短于发动机寿命，而且电动车的最大连续行驶里程受到配备电池数量的限制，一般，电动车装用近百公斤的电池，最大续行驶里程也仅200km左右；3、尤其是对于数量巨大的在用汽车，不可能将其发动机全报废而改用电动机驱动。因此近代专业人员一直致力于将氢气直接作为发动机燃料的研究，一方面适合发动机能源、排放等方面的要求，另一方面又满足汽车连续行驶里程及能利用在用的发动机。

燃料汽车：1、氢储存罐分为两种，一种罐内储存的是温度为-253°C的液态氢，另一种罐内储存的是承受最高压力可达700巴的高压氢气。氢动三号”燃料电池车使用上面说的2种氢储存罐一次充气行驶里程分别可达400公里和270公里；2、液氢一般都是采用低温储存的，如果你看见的不是，那肯定不是液态氢，而是高压氢。普通的液态氢储存罐通常是柱状，水平放置。但是，一些垂直柱状罐和球罐也有使用；3、储存罐安装在固定位置。储存罐的容量单位是加仑。标准罐尺寸的范围在1500加仑到25，000加仑之间。储存罐是真空隔热的。有减压阀保护储存罐，减压阀根据相关压力和温度按照ASME的规定设计。氢通常经过蒸发，作为气体使用；4、从氢罐车、储存罐或液体钢瓶中提取液氢要求使用带有合适的安全减压装置的封闭系统。使用这种系统，氢可以被排出和\/或净化，并且排除了形成易燃空气或液氢和液态空气的易爆混合物的可能性。由于液氢能够使其它气体，如氮固化，导致堵塞和转移管或储存容器破裂的可能，应该用氦来净化；5、液体转移管必须是真空隔热的，以减少产品蒸发的损失和会造成富氧状态的液态空气在管道上的生成。在转移液体之前，所有设备必须接地良好和连接好。

氢气汽车的价格估计要上百万才能买到，氢气汽车的优缺点如下：1、利用氢作为能源的最大优势是它与空气中的氧气反应，只产生水蒸气排放，有效地减少了传统汽油车对空气的污染；2、氢气车的缺点是能耗低，车辆质量降低，抗碰撞性能降低；3、氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机车，是内燃机燃烧氢（通常通过分解甲烷或电解水来获得）来产生动力来驱动汽车，另一种是氢燃料电池车，是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

纯电动汽车没有内燃机，也不需要安装内燃机。纯电动汽车发展至今，种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，有以下三类：1、电动轿车是目前最常见的纯电动汽车。除了一些概念车，纯电动轿车已经有了小批量生产，并已进入汽车市场；2、电动货车用作功率运输的电动货车比较少，而在矿山、工地及一些特殊场地，则早已出现了一些大吨位的纯电动载货汽车；3、电动客车，纯电动小客车也较少见，纯电动大客车用作公共汽车，在一些城市的公交线路以及世博会、世界性的运动会上，已经有了良好的表现。

理想one是有内燃机的，不过理想one的内燃机并不用来直接驱动汽车前进，而是用来驱动发电机发电。理想one是理想旗下的一款增程式电动中大型suv，这款车搭载了一台内燃机和两台电动机。理想one的长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米，轴距为2935毫米。理想one使用的内燃机是1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。理想one是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。前桥的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后桥的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。理想one的前悬架使用了麦弗逊的独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

内燃机是卡尔·本茨发明的，卡尔·本茨也发明了世界上第一辆汽车，这也是奔驰汽车公司的创始人。德国是汽车的发源地，世界上第一辆汽车是在德国诞生的，世界上第一辆汽车是一台三轮车，这款车叫奔驰一号，这款车的制造者是卡尔·本茨。内燃机与外燃机不同，一般的蒸汽机就属于外燃机，蒸汽机需要用火将锅炉烧热，这样水可以产生蒸汽，高压蒸汽会推动叶轮旋转，这就是蒸汽机的原理。内燃机的燃烧过程是在发动机内部完成的，内燃机有汽缸，可燃混合气会在汽缸内燃烧。大部分汽车使用的发动机都是四冲程的，四冲程发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。在吸气冲程时，进气门打开，活塞向下运行，此时可燃混合气会被吸入汽缸内。在压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞向上运行压缩可燃混合气。在做功冲程时，进排气门都关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气，这样可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞。在排气冲程时，排气门会打开，活塞会向上运行排出燃烧产生的废气。

汽车是可以烧氢气的，烧氢气的汽车属于新能源汽车。截止到2019年8月，市面上烧氢气的汽车有大通FCV80、现代NEXO、丰田Mirai等，但是没有被普及，氢气汽车的发展还需要很长的路要走。汽车烧氢气的优点：1、氢气属于可再生资源，所以材料成本比较低。2、烧氢气的汽车在尾气排放中基本不会存在污染物质，更加的环保。汽车烧氢气的缺点：1、烧氢气的汽车在普及性上不高，其稳定性还需要市场的检验。2、烧氢气的汽车属于新能源汽车，售价一般都比较高。新能源汽车除了有烧氢气的外，还包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等，以下具体分析。1、纯电动汽车：顾名思义，纯电动汽车就是用电机来驱动汽车。2、混合动力汽车：混合动气汽车是燃油和第二能源来驱动汽车的，第二能源主要包括电力。3、燃料电池汽车：燃料电池汽车是靠燃料电池驱动汽车的，算是电动汽车的一种。