奔驰变速箱故障？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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故障性能和解决方案如下所示
1、当汽车正常启动时，当你挂上D档并踩下油门时，汽车就不会开动。有时它可能会运行，故障指示灯亮起。
解决方案：故障指示灯亮，维修主机使用解码器进行检测，发现变速箱中输入了故障代码，涡轮转速传感器a有故障（故障代码可以多种多样），试车时驾驶感觉很弱，计算机清除故障后无变化。然后，检查齿轮箱油，发现颗粒杂质。可以判断变速箱存在机械故障，输入数据无法被变速箱计算机监控。
2、这辆汽车不能在路上行驶。感觉发动机怠速运转，动力连杆不可用。升档后车辆可以正常加速。这种打滑可能发生在一个档位或多个档位。
解决方案：技师用检测计算机读取故障代码“变矩器TCC锁定控制故障”。由于这是一个常见故障代码，因此怀疑是变矩器故障。排空变速器油后，发现油中含有大量铁粉，并且油有烧焦的气味。齿轮箱拆下后，零件有轻微磨损。铁粉来自变矩器。因此，TCC锁定油路所需的油压也是系统主油路的油压，变矩器的供油和回油由变速箱液压控制单元中的变矩器压力调节阀调节，这是仅次于主油压的油压。因此，当变矩器离合器锁止油路或锁止离合器发生故障时，往往会导致车辆故障、变速器油温高、锁止不良、油耗增加等。
3、车辆正常运行时，速度突然提高，故障灯亮。这辆汽车只能低速行驶。靠边停车，关掉发动机，发动汽车。一些故障灯将消失，一些启动故障仍然存在。车辆解码器读取变速器故障并显示传感器故障、涡轮转速传感器1故障、涡轮转速传感器2故障和涡轮转速传感器3故障。由于变速箱控制单元故障，变速箱将进入紧急保护模式。常见故障包括当前或存储的故障2207、0717、0718、0722、0723、2201等故障，主要反映变速器控制单元中的三个转速传感器
解决方案：这是梅赛德斯-奔驰722.9最常见的计算机故障。原因是变速箱计算机版本上的传感器。维修成本相对较低，因为传感器可以单独更换，拆卸工作量也较小。只需分别拆下油底壳和阀体，而无需将整个变速器吊下。点击查看有关722.9变速箱计算机维护的帖子！
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变速箱故障的原因是：1、变速箱温度过高：汽车经过高强度的驾驶后，容易使变速箱温度异常升高使故障灯亮；2、变速箱油缺失：汽车变速箱油缺失后，变速箱故障灯就会亮起提醒驾驶员及时补充；3、变速箱齿轮打滑：变速箱齿轮打滑引起的故障灯亮，需要到修理厂或4S店找专业人士进行检查。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器。
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变速箱故障的现象是，会有顿挫、异响、打滑、冲击等问题出现，这个需要及时去进行维修：1、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视，根据变速箱修理协会数据称，在所有有故障的变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，就会产生噪音，同时在变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。
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变速箱故障的现象是，会有顿挫、异响、打滑、冲击等问题出现，这个需要及时去进行维修：1、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视，根据变速箱修理协会数据称，在所有有故障的变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，就会产生噪音，同时在变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。
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