汽车怀档在什么位置？

奔驰的怀挡是在方向盘的右边有一个换挡杆，怀挡的n挡是处于原始位置的。这个换挡杆可以通过上下推切换r挡、n挡、d挡。如果要挂入p挡，就需要按换挡杆侧面的按钮即可挂入p挡。怀挡操作起来是很简单的，也是非常方便的。怀挡可以将主副驾驶中间的空间省出来，这样车子就能有更多储物空间了。自动变速箱的p挡需要在车子完全停稳之后挂入，否则会损伤变速箱。自动变速箱的n挡可以在等红灯或短时间停车不熄火的时候使用。在行驶过程中，不能挂入n挡滑行，这样会影响变速箱的润滑和散热。在挂入r挡之前，也一定要确保车子完全停稳了，否则也是会损伤变速箱的，车友们在用车过程中这些问题都是需要注意的。

什么是怀档如何操作的回答如下：1、怀档是什么意思？所谓怀档就是位于“臂”中的齿轮杆。事实上，这意味着变速杆位于驾驶员胸部，即方向盘后面，这是普通雨刮器杆的位置。也有手动模式，但所有保留到现在的模式都是自动的，美国人对它们的爱仍然没有减少。2、怀档车的档位怎么操作？臂齿轮的操作与传统雨刮器拨杆和灯拨杆的操作类似。上档为r档（倒档），下档为n档（空档），下档为d档（前进档）。无论您挂在哪个档位，只要直接按下拨杆右侧的按钮即可挂p档，即驻车档。

怀挡启动后是空挡位置，上拨是倒档，下拨是前进挡。要停车的时候，踩刹车拨入空挡，再把外面的按钮摁下就挂入P档。以下是怀挡的更多介绍：1、N挡：把档杆轻轻向前或者向后退是空挡（N挡）。2、R挡：用力向前退是倒档（R挡）。3、D挡：用力往后退是前进挡（D挡）。4、P挡：手刹是用泊车档位（P挡）来代替。扩展资料：怀挡其实和普通自动挡汽车一样。需要换挡的时候踩住刹车，再拨动档杆。

以下是奔驰怀档启动步骤的相关介绍：１、方法一：方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。２、方法二：奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的以清晰档位个人感觉使用起来没有直排的舒服。３、方法三：还有一种是电子档，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级MLGL新款E级等车型有配置。 

怀挡即汽车变速杆位于方向盘下方，因换挡时将变速杆往怀中拨所以形象地称之为怀挡，其挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡车一般都是采用自动挡设计。以下是扩展资料：1、车型：美国车怀挡较多。挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等；德国奔驰也有采用怀挡，比如C、E、R、S、ML、GL等系列；英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型（幻影、古思特、魅影）采用的也是怀挡。2、怀挡的缺点：由于传统档杆都是机械式，变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方，地排档可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。如果使用怀挡，档杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置，则在一定程度上导致发动机舱体积变大，侵占乘员空间，显然都是不划算的事情。

老款车型不是怀挡。奔驰大多数高端车都保留了怀档设计，C系列和GLK系列和少数的高端跑车因驾驶需要没有搭载怀档设计。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地排挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。关于自动挡的相关信息如下：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速器，挡位越多就越省油。

怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。以下是关于怀挡的相关介绍：1、所谓怀挡，就是位于“怀里”的档杆，意思就是档杆在驾驶员的胸怀部位，也就是方向盘后面，就是常见的雨刷拨杆的位置。怀挡手动车型也有，但保留到现在的怀挡车型都是自动挡，美国人对怀挡的热爱依旧丝毫没有削减。2、怀挡最早来自于美国，上世纪七八十年代，正处于黄金经济期的美国，汽车业发展也是得天独厚，自动挡汽车也已经普及。有些车为了在第一排布置三个座位，有些是为了腾出更大的空间，档杆就移到了方向盘后面。且美国人很懒，车子开动了就不再换挡，怀挡也不会造成什么不便。

奔驰的怀档使用方法:1、需要换挡的时候踩住刹车,再拨动档杆,和普通自动挡汽车一样。2、启动后是空挡位置,上拨是倒档,下拨是前进挡。3、要停车的时候,踩刹车拨入空挡,再把外面的按钮摁下就挂入P档。以下是扩展资料：1、汽车的变速杆布置形式有地档和怀档两种,汽车变速杆位于方向盘下方,称之为怀档。美国车怀档较多。因换挡时将变速杆往怀中拨所以形象的称之为怀档。档位排列模式与普通自动挡的相同。2、中国常见的美国怀档车就是别克GL8以及老君威等，德国奔驰也多有采用怀档，比如R、E、S、ML、GL等级别车。

使用怀挡的奔驰汽车电子手刹也是在主驾驶和副驾驶座椅中间的中控台上的。电子手刹是很多车都会配备的，这种手刹使用起来是特别方便的。电子手刹的结构与机械手刹是不同的，电子手刹没有手刹拉杆，没有手刹拉线，配备电子手刹的汽车在中控台上会有电子手刹按钮，并且在后轮有两个手刹电机。手刹电机可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样车子就可以停止不动了。大部分豪华车都会配备电子手刹，有很多紧凑型家用汽车也会配备电子手刹，再过几年机械手刹会被彻底淘汰。奔驰旗下的很多车型使用了怀挡，这种设计是非常实用的。如果使用了怀挡设计，那就可以将主驾驶和副驾驶之间中控台的空间留出来设计储物格。使用怀挡设计的奔驰汽车是一些比较豪华的车型，讲究运动和操控的车型还是会使用传统的换挡杆。奔驰的怀挡用起来也是特别简单的，怀挡的控制逻辑与一般的换挡杆是几乎相同的。很多比较老的美系车也使用怀挡设计，例如老款别克gl8就是怀挡。如果大家对怀挡感兴趣，可以去试驾一下一些使用了怀挡的汽车。

是奔驰品牌所推出的部分车型，或者是别克的gl8老款车型，怀挡的位置就是多数车型雨刷器的位置，是在机动车辆的方向盘右侧后方。使用非常的方便，使用怀挡的车型是将雨刷控制组合开关转移到了方向盘的左侧后方，初次驾驶需要适应一段时间。怀档式汽车变速箱挡杆的位置在方向盘的下方，因为在换挡的时候变速箱挡杆往怀中所拨，所以形象地称它为怀挡，它的挡位排列模式和普通自动挡的挡位排列模式是相同的，怀档车一般都是采用自动挡的变速箱设计。

需要换挡的时候先踩住汽车的刹车踏板，然后再拨动档杆，汽车启动之后是空挡，上拨是倒档，下拨是前进档，需要停车的时候需要将挡位拨动至空档，然后再按下档杆最顶端的P档即可。奔驰汽车是没有手刹的，汽车中控台没有电子手刹的按钮，因为奔驰使用的是P档来代替手刹。汽车档杆的布置形式有两种，一种是地挡，一种是怀挡，还有一种比较特殊的换挡机构，应用在路虎和捷豹车型上，路虎和捷豹采用的换挡方式是旋钮式换挡，通过旋转旋钮进行换挡。虽然汽车的换挡机构不同，但是汽车换挡的原理是没有改变的，怀挡变速机构位于方向盘后方，因换挡时形如挡杆在怀中拨动而得名，怀挡设计最大的好处就是可以节省汽车中控的空间。目前在国内汽车市场比较常见的怀挡车有奔驰、别克，著名的豪华汽车品牌劳斯莱斯采用的也是怀挡设计。电子怀挡显然是全面优于电子地排档的，使用怀挡可以提高切换行驶模式的效率。

奔驰带有怀挡的车型雨刮器控制是在方向盘左边的拨杆上的，车友们一看就可以看到。奔驰是一家来自德国的豪华汽车制造厂商，奔驰旗下很多豪华汽车都采用了怀挡设计。怀挡的好处就是可以增加主副驾驶中间的储物空间，怀挡使用起来也是非常方便的。奔驰旗下的一些运动车型是不会采用怀挡设计的，运动车型还是会采用传统的换挡杆。有很多美国汽车都会采用怀挡设计，对怀挡感兴趣的朋友们可以上网搜索一下资料。采用怀挡设计的汽车都是搭载自动变速箱的汽车，在汽车上常见的自动变速箱是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器，并且还多了换挡控制模块。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，所以这种变速箱受到了不少消费者的欢迎。双离合变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多车企喜欢使用双离合变速箱。

雨刷器的位置是在车辆的方向盘左侧的空格档杆上，右侧的控制挡板只能够控制车辆的挡位。奔驰车辆的怀挡使用是非常方便的，可以有效地节省车辆中控的使用空间，给中控带来更好的使用效果，同时也更加简洁。机动车辆的雨刮器又叫做刮水器或者是风挡玻璃雨刷，它的主要作用是用来清除附着在机动车辆风挡玻璃上的雨点以及灰尘的设备，可以改善机动车辆驾驶人员的能见度，增加机动车辆的行驶安全性。根据国家的法律要求，几乎所有地方的机动车辆都匹配有雨刷器，在部分的车型上面还匹配有车辆的后雨刷器。

大部分美系车和大部分奔驰旗下的车型都会使用怀挡。怀挡最早出现在美系车上，奔驰在进入美国市场后也推出了配备怀挡的车型。采用怀挡设计可以节约空间，并且可以提高换挡的便利性。奔驰是一个德国的汽车制造厂商，奔驰旗下的一些轿车会采用怀挡设计。奔驰旗下的轿车有c级，e级，s级，a级等。s级是奔驰旗下的一款大型轿车，这款车与宝马7系和奥迪a8l都是同级别车型。奔驰s级的长宽高分别是5259毫米，1899毫米，1497毫米，轴距为3165毫米。s级一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。与这两款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

怀挡的操作方式是非常简单的，大部分使用怀挡的车型向上拨一下是r挡，向下拨一下是n挡，再向下拨一下是d挡，按下顶部的按钮就挂入了p挡。国内常见的使用怀挡的车型是奔驰旗下的大部分车型。有很多比较老的美系车也会使用怀挡，例如老款的别克gl8就使用了怀挡。怀挡对于舒适性的提升是非常明显的，使用怀挡可以让驾驶员的手不用离开方向盘就能换挡，并且使用怀挡可以将主副驾驶中间的区域全部做成储物空间，这样提高了车子的实用性。怀挡的操作逻辑也是非常简单的，怀挡操作起来与传统地挡汽车操作雨刷是差不多的。如果大家对使用怀挡的车型感兴趣，可以去试驾一下奔驰的c级，这款车就使用了怀挡。奔驰c是奔驰旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量是比较不错的。新款奔驰c一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c的9at变速箱可靠性耐用性是不错的，并且换挡平顺性也是非常好的。

一般带有怀挡的汽车都是奔驰旗下的车型，怀挡的操作方式与传统的换挡杆没有什么区别，只需要向上或向下推就可以了。怀挡的换挡杆上面都是有提示的。一般带有怀挡的奔驰汽车挂入p挡都是需要按一下换挡杆顶端的按钮的。有不少比较老的美系车也会使用怀挡。怀挡这种设计是比较好的，这样可以将主副驾驶之间放换挡杆的空间省出来，这样可以增加储物空间。如果大家对怀挡感兴趣，可以去试驾一些奔驰旗下的车型。自动挡汽车都有p挡和n挡，p挡和n挡都是可以在停车时使用的。但是，p挡和n挡是不一样的。p挡内有锁止机构，挂入p挡后，锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。在挂入p挡之前，一定要确保车子完全停稳了，在行驶时，不要挂入n挡滑行。如果挂入n挡，那变速箱的油压会降低，这样会影响变速箱的散热和润滑，严重的甚至可能直接烧毁变速箱。

奔驰带有怀挡的车型雨刮器控制是在方向盘左边的拨杆上的，车友们一看就可以看到。奔驰是一家来自德国的豪华汽车制造厂商，奔驰旗下很多豪华汽车都采用了怀挡设计。怀挡的好处就是可以增加主副驾驶中间的储物空间，怀挡使用起来也是非常方便的。奔驰旗下的一些运动车型是不会采用怀挡设计的，运动车型还是会采用传统的换挡杆。有很多美国汽车都会采用怀挡设计，对怀挡感兴趣的朋友们可以上网搜索一下资料。采用怀挡设计的汽车都是搭载自动变速箱的汽车，在汽车上常见的自动变速箱是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器，并且还多了换挡控制模块。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，所以这种变速箱受到了不少消费者的欢迎。双离合变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多车企喜欢使用双离合变速箱。

需要换挡的时候先踩住汽车的刹车踏板，然后再拨动档杆，汽车启动之后是空挡，上拨是倒档，下拨是前进档，需要停车的时候需要将挡位拨动至空档，然后再按下档杆最顶端的P档即可。奔驰汽车是没有手刹的，汽车中控台没有电子手刹的按钮，因为奔驰使用的是P档来代替手刹。汽车档杆的布置形式有两种，一种是地挡，一种是怀挡，还有一种比较特殊的换挡机构，应用在路虎和捷豹车型上，路虎和捷豹采用的换挡方式是旋钮式换挡，通过旋转旋钮进行换挡。虽然汽车的换挡机构不同，但是汽车换挡的原理是没有改变的，怀挡变速机构位于方向盘后方，因换挡时形如挡杆在怀中拨动而得名，怀挡设计最大的好处就是可以节省汽车中控的空间。目前在国内汽车市场比较常见的怀挡车有奔驰、别克，著名的豪华汽车品牌劳斯莱斯采用的也是怀挡设计。电子怀挡显然是全面优于电子地排档的，使用怀挡可以提高切换行驶模式的效率。

怀挡是变速箱档位在方向盘后面的挂挡方式，挂挡时用拨片的方式，有P\R\N\D四个档位，需要踩刹车才能挂入R挡。P挡是停车挡、R挡是倒车档、D挡是前进挡、N挡是空挡。向上是增加档位，向下是减少档位。