新能源车可以开几年？

一辆车能行驶的具体年限，其实受很多现实因素的影响。在汽车的使用过程中，零件会随着用车频率逐渐老化；性能会随着时间逐渐降低。如果汽车因零部件老化、性能下降而年检不合格，汽车也需要报废。不同类型的车能使用的年限也不一样。具体要根据《机动车强制报废标准》来看。再者，汽车行驶到一定年限的时候，随着汽车性能的下降，维修和保养的成本也会增加不少，并且保险费每年都需要缴纳，如果上一年走保险的次数多，下一年的保费也会增加更多。如果汽车维修的费用，超过汽车本身的价值，还不如重新买一辆汽车来的划算。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

新能源汽车使用10年是没有问题的，但是这和车主平时的保养和用车习惯有关，所以要做好日常养护和养成良好的驾车习惯。新能源汽车的注意事项：1、日常用车中，尽量避免猛踩加速，这会出现大电流放电现象，容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能；2、保持电能充足，严禁出现亏电的情况，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，电池容量下降，如果长时间不用，需要定时启动；3、保护好充电器，充电时，要保持充电器通风，避免充电时插头发热，导致插头短路或接触不良，对车辆和充电器造成损坏。

根据现行的新能源汽车年检制度，新能源汽车实行6年免检政策，6年以上的新能源汽车要求每两年检查一次，10年以上每年检查一次，15年以上每半年检查一次。请注意，年检制度是强制性的，新能源汽车和燃料汽车都应严格遵守年检制度。毕竟，与传统的燃油汽车相比，新能源电动汽车具有更特殊的三电系统，比窗式汽车内部结构更复杂，而且汽车上的动力电池电压也要求至少在300伏以上，这具有很高的风险因素。此外，复杂的电气结构和电路也容易老化，如果不进行年度检查，安全隐患将逐年增加。在年检期间，还会对新能源汽车进行专项检查，如汽车尾气是否合格。关键在于氧传感器和三效催化剂。两者的最佳工作温度要求为400到800摄氏度，车主可在本次检查前启动车辆预热，提高检查合格率。对于纯电动汽车，排气指数没有压力。根据我国《道路交通安全法实施条例》有关规定，现有的新能源汽车年检也是分为营运车辆和非营运车辆。非营运车辆，实行6年免检政策。

非运营类家用型私家车一般使用年限为15年或行驶里程达到50万公里就算报废。以下是汽车报废和年检的具体介绍：私家车不强制报废：中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废的规定。符合年检标准达到报废标准后要求可以继续使用。运营类车辆强制报废：如果属于运营类车辆，包括载客、载货、工程作业等商业用途车辆，一般8-10年或者30-40万公里就会被强制报废。年检：经过年审检验合格后可延长使用年限每年定期检验2次，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

新能源车大多数应该是在6~8年左右，但具体的电池质量也不一样，所以也要根据具体的情况具体处理。非插电式混合动车汽车优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。新能源车前途：国家将继续对新能源和纯电动汽车给予政策上的扶持，且这已成为国家的大略方针，近期也不会轻易的改变。

新能源车可以开10年。汽车分类：新能源汽车分为纯电动车、增程式电动车，插电式混合动力车以及非插电式混合动力车。纯电动车和增程式电动车是属于电动车范畴（指装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轮行驶的车辆，包含增程式电动车。），而插电式混合动力车和非插电式混合动力车是混合动力车（指同时装备两种或两种以上动力来源的车辆，使用发动机驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车。）的其中一种分类。技术特点：能量转化效率高。燃料电池的能量转换效率可高达60～80%，为内燃机的2～3倍；零排放，不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水；氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料。

根据现行的新能源汽车年检制度，新能源汽车实行6年免检政策，6年以上的新能源汽车要求每两年检查一次，10年以上每年检查一次，15年以上每半年检查一次。6年免检指的是公安交管部门在核发检验标志时不再查验机动车，但车主仍需要携带相关资料，到当地车管所填写《机动车检验标志申请表》，核查交通安全违法行为和交通事故处理情况。符合规定的，签注行驶证副页，核发检验合格标志。新能源汽车年检需要带的证件如下：机动车行驶证；交强险保险凭证；车船税纳税或者免税证明；车主身份证。如他人代办的，代办人还需携带自己的身份证。与燃油车相比，新能源汽车不需要检验发动机，纯电汽车也不需要检验尾气排放，其他绝大部分年检项目与燃油车是一致的，主要包括以下几个方面：底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效；各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；车辆的制动性、转向操纵性、灯光及其它安全性能是否符合要求；车辆是否经过改装、改型、改造，行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换等。

几年到几十年不等。以下是汽车使用年限的相关介绍：不同汽车使用年限：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年；小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；公交客运汽车使用13年；其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。影响使用年限的因素：汽车在使用的过程中，零件会随汽车的使用频率逐渐老化，性能也会随时间的增长而逐渐降低。并且汽车行驶第15年开始，每年需要进行2次年检；第21年开始，年检甚至上升到4次。如果汽车因零件老化，性能下降导致年检不通过，汽车也需要报废。

电动汽车可以开大约5年，具体时间和驾驶习惯有关。电动汽车的暖风的解决方法是汽车按钮控制关掉即可。以下是有关电动汽车的介绍：１、简介：电动汽车（electric-vehicle）指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车。２、内容：包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟。３、调速控制：电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

一般汽车能开20年之内。在我国，私家车运行满15年，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废。出租车只能运用8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。以下是汽车年检的内容介绍：1、营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每6个月检验1次；4、摩托车：4年以内每2年检验1次；超过4年，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车：每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格，不再重复进行安全技术检验；6、超过报废年限的车辆：不可以再过户（买卖），但可以继续使用，买卖可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

二手车可以开的年限国家没有强制规定，但一般超过一定年限的车辆国家会引导报废。以下是关于二手车报废的相关规定介绍：1、不符合安全标准：被损坏的车辆经过修理和调整，经过检验仍然不符合国家对机动车安全技术的标准。2、不符合排放标准：被损车辆经过修理和调整后，向大气排放污染物或者噪声过大等仍不符合国家标准。3、修复费用大于80%：当车辆发生事故后的修复费用大于事故前车辆价值的80%则可以报废。

新能源汽车一般可以开10年，新能源汽车可以开几年和新能源汽车电池的使用寿命有直接关系。新能源汽车的电池的保养具体如下：1、行驶中避免猛力加速：在起步、载人、上坡的状态下猛踩加速，电池会进行大电流放电，从而容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，导致速度和性能骤降。2、防止车辆暴晒或过冷：如果车子长时间停放在烈日下暴晒，高温会使电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，家督极板老化。如果是在气温过低的环境中长时间停放，则会使电池的续航能力急剧下降，并且对电池组性能产生不利影响。3、正确掌握充电时间：充电的时候要注意时间和度的把控，充电不足或者过度放电都要尽量避免。一般的电池充电时间在8-10小时左右，尤其注意充电时间不能太长，否则会形成过度充电，影响电池的使用寿命。4、养成良好的定期检查习惯：在使用新能源汽车期间一定要注意养成定期检查的好习惯。在行驶的过程中，如发现有续航里程跳跃式下跌的情况出现，此时很可能是电池出现了问题，应尽快到汽车维修店检修，避免继续加剧电池的损耗。5、闲置存放时保证满电：如果车子需要长时间停放不开，那要注意保持电池有一定的电量，因为长期处于亏电状态的电池很容易出现硫酸氧化现象，盐化的结晶会直接附着在极板，对电池危害也很大。

不会要求强制报废，只要能够通过年检，就可以正常上路行驶。以下是相关信息：1、排放标准：国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。2、国四：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用。

汽车可以使用的期限不在于它的时限，而在于它的行驶里程。汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。以下是提高汽车寿命的方法：1、车主要有一个良好的驾车习惯：车主的驾车方式也是在很大程度上影响汽车的行车寿命，保持一个好的驾驶习惯，不仅可以减少磨损，而且可以节省燃油。温和驾驶、缓慢加速、预先考虑刹车，这样可以避免慌乱的停车。在天气冷的时候，先热热车，这样润滑油可以自由地流通到整个系统，并且充分润滑内部的各个零件。2、日常汽车清洁和减重很重要：要通过周期性的洗车和打蜡照顾好车的外部，并且不要忽略车内部的清洁。花点时间打扫打扫，而不要只用香水来调节车内部的气味，用吸尘器有规律地清扫地毯。3、选择自己信任的店面维修：每次都去不同的店，每位技师都要逐渐了解车，每次都要对车做出同样仔细的检查，然后再找出潜在的问题，接着再处理。这样一来，花费的时间会更久，也很有可能付出稍多些的费用。 

汽车根据车型分别为：1、9座以下非营运载客汽车使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，可延长使用年限不超过10年；3、延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

新能源汽车可以开几年和新能源汽车电池的使用寿命有直接关系，汽车电池属于传统车型的易耗部件，平均寿命3年左右。汽车电池的保养方法是：1、每隔一定时间就应启动一次汽车给电瓶充电；2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液；3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气；4、检查电池的正、负级有无被氧化；5、检查电路各部分有无老化或短路的地方；6、离开车时关闭用电设备。汽车电池的充电注意事项是：1、应直接连接电瓶充电，避免拆下电瓶，否则会有数据丢失；2、电瓶电压较额定电压低于百分之十会导致电瓶亏电；3、避免充电时电瓶进水。

新能源汽车使用10年是没有问题的，但是这和车主平时的保养和用车习惯有关，所以要做好日常养护和养成良好的驾车习惯。新能源汽车的注意事项：1.日常用车中，尽量避免猛踩加速，这会出现大电流放电现象，容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能；2.保持电能充足，严禁出现亏电的情况，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，电池容量下降，如果长时间不用，需要定时启动；3.保护好充电器，充电时，要保持充电器通风，避免充电时插头发热，导致插头短路或接触不良，对车辆和充电器造成损坏。

新能源车能用十年，新能源车的保养流程：1、新能源汽车保养首先要进行外观检查，包括车漆破损及车灯功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，轮胎的检查等，并且要用中性洗车剂清洗车辆，清洗剂的混合应根据制造厂的说明进行，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面；2、电动汽车也有“防冻液”，但与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机，需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里。齿轮油（变速箱油）也是电动汽车需要比较频繁更换的油液；3、平日出行，底盘总是和路边最为接近的，开车路上常有各种复杂的路况，很可能对汽车底盘造成一定的碰刮，所以市场对新能源汽车进行检查很有必要，检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤及底盘锈蚀检查。

新能源汽车的使用寿命和新能源汽车电池的使用寿命有直接关系，由于新能源汽车电池的不同，使用时间也存在差异，在日常的驾驶过程中需要对新能源汽车做好保养，养成良好的驾驶习惯。附：新能源汽车使用注意事项：1、日常用车过程中避免出现大电流放电的现象，在起步时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电，从而损害电池极板的物理性能，缓加速可以更好的保护汽车电池。2、充电时，需要注意插电头，避免在充电时插头发热，充电插头长时间发热会导致插头短路或接触不良，对汽车的电池和充电器都有一定的损伤。3、新能源汽车在停放过程中，严禁出现亏电的情况，亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重，如果车辆长时间不使用，需要定期的启动，避免出现亏电现象。4、在使用过程中需要对汽车进行检查，如果新能源汽车的续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，需要及时的检查修复，避免出现更大的损失。

新能源汽车电池的使用寿命和驾驶员的日常驾驶习惯有密不可分的关系，日常用车激烈驾驶多，充电时间把握不好，都会影响新能源汽车电池的使用时间。通常情况下，设计寿命都在六年乃至十年以上。附：新能源汽车保养：1、防止暴晒：新能源汽车在使用过程中严禁出现暴晒现象，当新能源汽车在阳光下暴晒时，会导致蓄电池内部压力增加而使电池失水，电池的活性会下降，加速电池极板的老化，缩短了新能源汽车电池的使用寿命。2、正确掌握充电时间：合理掌握新能源汽车的充电时间可以延长新能源汽车电池的使用寿命，在正常行驶过程中，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电，一般新能源汽车的蓄电池平均充电时间为10小时左右，车主需要控制好充电时间，避免过度充电造成损失，充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。3、定期检查：新能源汽车的电池在使用过程中需要及时的检查，新能源汽车在正常运行过程中如果出现续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，可能是电池中的一块电池出现问题，需要及时检查。