省油器真的可以省油吗？

eco模式一定程度上节省油耗。汽车eco模式需要根据驾驶环境来选择，如果是在市里开车时可以选择开启eco省油模式，如果在高速上开车时，不建议开启省油模式，eco省油模式可以将汽车发动机的动力输出降低，油耗降低。在市里开车时可以使用eco省油模式，开启eco省油模式之后，脚下油门控制不好导致车辆向前窜的情况基本不会出现了，舒适性提高，开启此模式之后，并不怎么影响加速，如果想要车速快一些，可以加大油门深度，适用于长时间在市里开车的车主。eco模式失效的情况：1、当车速超过120公里每小时，eco模式会失效，车速过快，打开eco省油模式会限制发动机的动力输出。2、当车辆处于停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco省油模式也可能会出现失效的情况，由于车型不同，汽车的eco模式也会有所区别，建议车主在使用时详细阅读使用说明书。3、当需要大扭矩输出时，eco模式可能会失效，发动机电脑会进行判断，优先保证把足够的动力来驱动车辆，总体来说eco省油模式有一定的灵活性。

obd节油器，基本上是修改不了车载ecu核心数据的。汽车刷ecu需要通过专业的电脑程序和实验模型对数据进行模拟，obd节油器只能做到接收发送信号和数据，并不能破解厂家加密过的数据，实际上更是没有任何省油效果。即使obd节油器有用，但调整后的数据可能会影响发动机正常运行，如果调整后的喷油量不足，会造成动力不足，如果过浓还会增加积碳，点火提前角过小则动力差，点火提前角过大会造成爆震拉缸。市场上出现有很多节油产品，基本上以燃油添加剂和外接节油器为主。燃油添加剂是通过将产品加入汽油中，自动清理积炭，减少油路杂质对发动机喷嘴和进气阀的堵塞，促进燃油正常喷射并燃烧；而外接节油器则是通过某种方式改变燃油的燃烧，从而达到减少燃料消耗的目的。

eco模式真的省油，这种模式可以通过调节发动机和变速箱的工作来主动实现节油效果。以下是关于ECO模式的部分介绍：ECO模式的介绍：ECO，简单来说在汽车上代表该汽车可以开启节能模式，启动该模式就可以达到节省能源的效果。ECO模式的原理：在车辆行进过程中，对自动变速器档位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的档位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

奇瑞不一定就比合资车省油。车子的油耗由多方面因素决定。例如司机操作、路况、车子本身。影响油耗因素：影响汽车油耗的因素有很多，驾驶习惯、行驶路况、车辆载重、胎压等因素都会影响汽车的油耗。另外汽车的外观设计也会影响汽车的油耗，汽车的风阻系数越小，汽车的油耗也就越小。油耗的直接影响因素：真正影响车辆油耗的是汽车使用的发动机在规定的时间之内和规定的距离之内做了多少了冲程，冲程指的就是发动机的转速，因此，只有排量和转速都低，汽车的油耗才会更低，因为这几种因素之间都相互关联。

自动启停能省油。以下是自动启停的相关介绍：1、工作原理：自动启停功能就是在汽车等待红绿灯或者短暂停止的时候自动熄火，当需要启动的时候自动开启发动机的一种系统。其工作原理是在发动机上安装具有启停功能的加强电机，在符合停车条件下，发动机停止不工作，在启动前进的时候，电机启动命令，可以在最短时间内启动发动机。2、优点：自动启停功能可以节省燃油的消耗，减少空气中废气的排放。据统计，一般情况下一辆汽车可以节约5%的燃油，在拥堵路段行驶最高可以节约15%的燃油，为节约能源和保护环境献一份力。

汽车空挡滑行并不省油。以下是相关介绍：1、原因：选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。带挡滑行，ECU都会停止燃油喷射，而挂入空挡后ECU反倒需要喷油来让发动机保持运转。2、危害：空挡滑行脱离了发动机的束缚，会大大增加刹车系统的工作压力。连续下坡路段，空挡滑行会丧失车辆的发动机制动，增加刹车系统的负担，这样容易引起刹车系统过热出现问题，非常危险！ 

判别一个车是否省油可以看油耗指标，等速油耗和道路循环油耗，还需要考虑车重的相关数据，汽车排量对油耗也有影响，同类型的发动机，小排量在油耗上有优势。以下是相关介绍：1、重量：整车重量每减少100kg，百公里油耗可以下降0.1L左右。部分的家用车都换上了更轻更硬的铝合金材料代替全新的铸铁件。一般A级车的重量在1.2-1.5吨之间；B级车在1.4-1.6吨之间。理论上说，重量做得更轻，油耗表现会更好。2、等速油耗：是指汽车在良好路面上做等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。我国也采用这一指标，国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

更换火花塞可以省油，降低油耗。如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。火花塞位置：火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。一般铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

obd接口省油器有用。以下是关于obd的更多介绍：1、obd节油器是一款动力燃油优化装置，可以根据自身行行车习惯来调整汽车，重新影射汽车电脑ecu并自行调节，可以增加优化汽车引擎和动力，提供燃油效率。2、obd接口可以检测汽车运行过程中的发动机电控系统以及车辆的其余功能模块的工作状况，利用汽车的obd接口与电脑互联，就能实时查看汽车数据、检测汽车故障，为汽车修理、开发汽车相关功能、改造汽车设备提供便利。

汽车节油器其实节省不了油，节油器只能根据它的排量，2.4排量的车安装了之后，不可能跟1.0排量的车一样，喷油量在出厂时都已经设定好，是根据发动机负荷来决定。以下是关于节油器种类的相关介绍:1、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化，在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。2、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。3、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的插在点烟器上，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

obd接口省油器有用，obd节油器是一款动力燃油优化装置，可以根据自身行行车习惯来调整汽车，重新影射汽车电脑ecu并自行调节，可以增加优化汽车引擎和动力，提供燃油效率。obd接口可以检测汽车运行过程中的发动机电控系统以及车辆的其余功能模块的工作状况，利用汽车的obd接口与电脑互联，就能实时查看汽车数据、检测汽车故障，为汽车修理、开发汽车相关功能、改造汽车设备提供便利。

进气节油器有用的：1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果；2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果；3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。

汽车节油器是节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置，它还是有一定作用的，并不是骗局，节油器种类大致有以下几种类型：1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果；2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果；3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量；4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

省油器是真的可以省油的：1、汽车节油器，实际上就是通过某种方式起到节省油耗的车载用品。但网上有人就传言，汽车节油器根本就没有用处，还白白浪费冤枉钱。那么事实是不是跟传言一样呢，汽车节油器真的可以节油吗，汽车节油器有用吗；2、其实节油器的确是可以起到节省油耗的作用，首先我们就从它的原理说起吧。汽车节油器就是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果；3、先不考虑氧气输入的增加了，要知道氢气是一种环保高能燃料，它的燃烧热能是汽油的3倍。所以，有了氢气的注入，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，自然是可以很有效地节省到燃油的。

混动汽车真的能省油：1、与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低；2、内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）；3、缺点是价格贵。由于目前电池技术制造成本较高，同汽车性能下，混动版本价格偏贵。

空档滑行和带档滑行，带挡滑行更省油。空档滑行：就是摘下档位，让汽车通过惯性，向前滑行，特别提示一下，空档滑行，只是针对自动档，手动档千万不要空挡滑行，因为手动档行驶中，挂上空档，但是变速箱还在运行，就会因为缺少油液润滑，造成磨损。带档滑行，发动机处于低速断油电，与高速断油电之间，此时行车电脑，就会检测到汽车处于怠速状态，但是车速又高于转速，电脑就会控制发动机停止供油。汽车发动机使用的注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

如果说现在最火的车型为suv车型，那么现在最火的发动机一定是涡轮增压发动机。尤其是在国内，涡轮增压发动机更是成为了买车的必备科目。涡轮增压大火之后，也为消费者带来了很多问题，比如涡轮增压发动机相对自然吸气发动机是否省油，成为了车主和准车主们的问题。接下来，就为大家来揭开这个谜底。 首先我们从涡轮增压发动机上能看到诸多优点（涡轮增压发动机原理自己百度，在这不再多言），利用废弃驱动，基本没有额外的能量损耗，便能轻易地创造出大马力。从原理上来看，涡轮增压发动机做到了直接进气，减少了气缸向下的过程，因此从这方面来说，涡轮增压是省油的。但是另一方面涡轮增压所产生的热量也多。那么有热量必然带来消耗，消耗热量也就是消耗了燃油。 其实，涡轮增压发动机是否省油取决于发动机的扭矩，有媒体实测，当在最大扭矩相同时，小排量涡轮增压发动机确实比自然吸气更省油，而较大排量的增压发动机则无明显优势，并没有展现出省油的优势。另外，相对于自然吸气发动机而言，涡轮增压发动机能够实现小排量高功率，让车辆起步更加强劲，这也是能够得到消费者青睐的重要原因。 总的来说，涡轮增压省油，其实这是个伪命题！省油不光是要看涡轮增压，还要综合车重、路况、驾驶习惯以及与变速箱的匹配等因素，责任要一起担当才是！而且，涡轮增压从来就不是为了省油而存在的！

空档滑行不省油的。空档滑行和带档滑行，带挡滑行更省油。空档滑行：就是摘下档位，让汽车通过惯性，向前滑行，特别提示一下，空档滑行，只是针对自动档，手动档千万不要空挡滑行，因为手动档行驶中，挂上空档，但是变速箱还在运行，就会因为缺少油液润滑，造成磨损。带档滑行，发动机处于低速断油电，与高速断油电之间，此时行车电脑，就会检测到汽车处于怠速状态，但是车速又高于转速，电脑就会控制发动机停止供油。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

省油当然是毫无疑问的，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。有专业人士说过，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。

不能。燃油添加剂只是一种能够清除汽车发动机沉积物的物质，并不能起到真正省油的作用，它只能对车辆燃油系统起到日常的保养作用。