2.0l是什么意思？

排量2.0L表示该车搭载了2.0L排量的自然吸气发动机。排量是衡量发动机性能的重要因素，而且车辆的排量越大，车辆的动力性能也就越好。一般排量是2.0L的车辆，与1.5T排量的车辆的性能差不多，因为涡轮增压的发动机性能，要高于自然吸气的发动机。相同排量的发动机，带T的发动机要比不带T的发动机更好，所以很多车主会选择涡轮增压的发动机。但是排量越高的汽车，油耗也就越大了，因为在提升性能的同时，需要更多的动力支持，所以车主在购买车辆的时候，如果是简单的代步，没有必要追求高排量，买低排量的即可。自然吸气发动机工作原理：就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，指空气单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

汽车2.0L表示的是该车搭载了2.0L排量的自然吸气发动机。L是排量单位“升”的意思，一般指的是自然吸气的发动机。自然吸气发动机其工作原理就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，是指空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸。与自然吸气发动机相对比，搭载涡轮增压发动机的车辆在低转速下运行时，涡轮增压系统通常会处于关闭状态，此时涡轮增压发动机的动力输出与小排量的自然吸气发动机相比基本上没什么差别，但是如果与最大功率相同的自然吸气发动机相比，自然吸气发动机的动力表现将更出色。当车辆的发动机在高转速下运动时，涡轮增压开启，动力输出则可以与排量更大的自然吸气发动机相媲美。但是涡轮启动时会有1-2秒涡轮迟滞，如果车型调校得不够好，会有明显的突兀感，动力会突然一下提上来。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。由于自然吸气发动机的动力输出是线性的，所以也不会给人一种突兀感。不同国家划分标准：西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车。日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升（含1.0升）以下的汽车。

2.0l跟2.0t的区别有发动机不同、进气量不同、动力性能不同、稳定性能不同、后期保养不同。具体区别如下：1、发动机不同：2.0l是指自然吸气发动机；2.0t是指涡轮增压发动机。2、进气量不同：2.0l自然吸气发动机的进气量较小；2.0t涡轮增压发动机的进气量比较大。3、动力性能不同：虽然两个的排量都是2.0，但涡轮增压的进气量比较大，发动机的进气量大就说明加速性能越好，百公里内加速快，并且2.5L或者是3.0L自然吸气发动机的进气量都不及2.0T涡轮增压发动机，当然，进气量大相应的油耗也会增加。4、稳定性能不同：深度了解两种发动机的原理就会发现，在动力输出时自吸发动机更加稳定，加速时不会因为速度的作用产生太强的推背感，整体比较平稳，但是2.0T涡轮增压发动机就会显得比较急躁，由于增压器的缘故导致平稳性不如自吸发动机。5、后期保养不同：买车之后重要的就是后期保养了，需要注意的是2.0T涡轮增压发动机在后期保养上比较麻烦，这实两种发动机都会烧机油，但是涡轮增压发动机更加明显，油耗量也更多，所以，在保养费用上涡轮增压发动机也就高一些。

2.0l指的是发动机排量是2.0升，一般代表的是搭载排量为2.0l的自然吸气发动机汽车。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升来表示。排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，发动机排量是最重要的结构参数之一，发动机排量比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。排量大说明单位时间内发动机所释放的能量大，动力性好，所以越野车、跑车通常排量都相对较大。

排量2.0L是自然吸气的发动机。以下是汽车排量的具体介绍：概念：排量是用来评价发动机性能的一个重要指标。发动机每行程或每循环吸入或排出的流体体积就是发动机的进气量。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)或毫升(cc)表示。马力：马力的定义为一匹能拉动33,000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位。即1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。1.6排量发动机不同品牌和不同调校方式，如果是自然吸气发动机，大概在100到120马力范围左右。如果采用增压技术，可以最高到130马力左右。

汽车发动机2.0l是：2.0表示排量是2.0升，l表示自然吸气，就是发动机普通进气。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。排量（Sweptvolume）是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是动力性好。

奇瑞2.0L的百公里平均真实油耗在9-10L左右。影响油耗的因素：驾驶人员的驾驶习惯、所处的路面状况、车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素，都会影响车辆的油耗。降低油耗的办法：应以低档起步，轻轻地踩下油门，缓缓提速；避免长时间怠速或低速行驶；避免车辆负载过重及油箱满载；避免使用粘度大的机油；尽量用油门控制速度而不是用刹车。

汽车的2.0L就是2.0，L表示自然吸气，就是发动机普通进气。以下是相关信息：1、自然吸气：自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。2、排量：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。

汽车2.0L是发动机排量的意思，表示该车搭载了2.0L排量的自然吸气发动机，自然吸气发动机工作原理就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，指空气单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2.0l雅阁的百公里油耗为5.3升。以下是雅阁的具体介绍：1、本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，分为燃油版本和油电混合版本两款车型。长、宽、高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。2、雅阁追求安全性能，雅阁标配vsa系统和前排座椅侧气囊。3、雅阁采用具有世界领先技术的i-vtec和vtec发动机，i-vtec发动机结合本田vtec（可变气门正时及升程电子控制）技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位vtc技术，具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。通过ecu电子控制单元，控制进排气门的开启和关闭，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。

2.0l与2.0t的区别：1、发动机种类不同：2.0l通常指自然吸气的发动机；2.0t通常指涡轮增压发动机。2、工作原理不同：2.0l的工作原理是进气时没有经过增压，大气压直接将空气压入燃烧室；2.0t的工作原理是利用发动机排出的废气惯性带动同轴叶轮高速旋转，叶轮将空气压缩后传递到气缸内。以涡轮增压发动机为例，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，增加燃料量和调整发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

凯美瑞2.0l5.5个油，其是一款中型车。以2019款凯美瑞2.0l为例，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60l，整备质量为1530kg。2019款凯美瑞2.0l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是210nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。

区别就是发动机的排量不同，工作的类型不同，1.4升是涡轮增压发动机，2.0升是自然吸气发动机，两款发动机最大的差距就是涡轮增压发动机，是存在着涡轮增压机。涡轮增压机是利用发动机的废气来进行工作，将更多的新鲜空气吸入到燃烧室当中。机动车辆上使用的发动机是一种可以把其他形式的能转化为机械能的机器，它是包括了不同的排量和不同的缸数，具体的情况是要看发动机的生产厂家。发动机是在1816年由苏格兰的发明家所制造，最开始他的名字叫做斯特林发动机。

2.0l是发动机的排量，发动机的排量越大进气量也是越高的。进气量越高动力也是越强的。排量是指发动机所有汽缸上止点与下止点之间的容积总和。很多汽车厂商已经不再使用增加排量的方式来提高发动机的动力了，很多汽车厂商都在使用涡轮增压技术来提高发动机的动力。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应增加燃油喷射量，这样动力就可以提高了。汽车发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内燃料的量增加了，每次燃烧能够释放出的能量也会更多，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的。一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，压缩涡轮与发动机的排气歧管连接，排气涡轮与发动机的进气歧管连接。在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。

这两种发动机的进气方式不同。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。2.0t发动机是涡轮增压的，2.0l发动机是自然吸气的。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，这种技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了发动机汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧能够释放出的能量也会增加，这样是可以提高发动机动力的。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车的发动机会使用机械增压技术来提高发动机的进气量。

2.0l的发动机排量就是2.0升。不过有些发动机是自然吸气的，有些发动机是涡轮增压的。如果是2.0t发动机，虽然排量也是2.0升，但是进入发动机汽缸内的空气要大于2升。涡轮增压技术可以提高发动机的进气量。涡轮增压技术在诞生之初是被用在飞机发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来，涡轮增压技术才被大面积应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量提高了再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加进气量和喷油量，就等于增加了发动机内燃料的量。燃料增加了，每次燃烧能够释放的能量也会增加，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。

大部分使用2.0升自然吸气发动机的车型百公里油耗都在8.5升左右，如果是涡轮增压发动机，油耗还要更高一些。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果驾驶习惯不好，并且经常在一些拥堵道路上行驶，那油耗一定是特别高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停，汽车从静止状态下起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。并且，在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，发动机一直在消耗燃油，但是汽车的行驶里程却没有增加，这样也会导致汽车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯也会对汽车的油耗产生较大影响。如果想让自己的汽车省油，建议在驾驶汽车时要尽量保持匀速行驶状态，要尽量避免急加速和急减速，并且一定要避免没有必要的超车。在平时用车时，也一定要按时保养自己的爱车，这样可以让汽车始终保持良好的状态。

大部分2.0升自然吸气发动机的马力都在155匹左右。2.0l代表排量为2.0升的自然吸气发动机，自然吸气是发动机的一种进气方式，还有发动机会使用涡轮增压技术，如果是2.0升涡轮增压发动机，那马力可以再提高100匹。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。大家都知道，汽车的发动机是以空气和汽油的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那么就等于增加了发动机内燃料的量。燃料的量增加后，发动机每次燃烧输出的动力就会变强。涡轮增压技术的原理也是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的，并且排气涡轮与发动机的排气歧管连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，排气涡轮旋转时，压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并输送到发动机汽缸内，这样就可以增加进气量了。

这两种发动机排量不同，进气方式不同，动力的输出特性也是不用的。2.0l发动机是自然吸气发动机，1.5t发动机是涡轮增压发动机。市面上的大部分1.5t发动机动力都要比2.0l发动机更强。t是turbo的缩写，意为涡轮增压。涡轮增压技术诞生之初跟汽车是没有关系的，这项技术最早是被应用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的发动机上。涡轮增压发动机在进气的时候是涡轮将空气吹入发动机汽缸内的。自然吸气发动机在进气的时候是依靠活塞下行的吸力将空气吸入发动机汽缸内的。涡轮增压属于一种强制进气的方式。涡轮增压发动机的进气原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，压缩涡轮是与进气歧管连接的。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内。涡轮增压技术可以有效提高发动机的进气量。