汽车的t是什么意思？

汽车带t是汽车发动机上用了涡轮增压引擎。与没带t的相比较，发动机排量小，动力足，车辆后来的t指的是涡轮增压引擎，涡轮增压器的主要作用就是增强汽车发动机进气量，进而达到增强汽车发动机的功率和扭矩的作用，让车辆动力更强劲，没有t的车辆指的是该车没涡轮增压器，是自吸汽车发动机。涡轮增压发动机指的是配有涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是可以利用发动机排出的废气惯性冲击来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动头同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入到气缸。

T是TURBO这个词的缩写，意思是涡轮增压，也就是说这款车是涡轮增压发动机。涡轮增压其实就是一个空气压缩机，为了提高发动机的输出功率，在不改变发动机气缸容量的前提条件下，用增加输入气缸空气的压缩比的方式，来达到增加发动机输出功率的目的。涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气，而是让废气驱动增压器，使增压器对进入的气体进行加压，提高进气效率。涡轮增压是一种利用内燃机运作，使产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动空气压缩机。涡轮增压器能增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升内燃机的输出功率，分为定压涡轮增压和脉冲涡轮增压。涡轮增压的工作原理：利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，推动涡轮室里边的叶轮，同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连，增压室一头连着气滤，另外一头把从气滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机空气的目的。涡轮增压发动机的优点：1、增加发动机的功率，发动机排量不变的情况下，能够利用提升进气密度，使发动机多喷油，增加发动机的功率；2、降低油耗量，由于涡轮增压发动机的燃烧性能很好，因此可以降低油耗量；3、改善发动机排放，使用涡轮增压发动机，对发动机的燃烧效率会有所改善，使得发动机废气中的碳氧化物以及颗粒物等有害成分的排量下降。

T是TURBO的缩写，意思为涡轮增压。代表这部车用的是涡轮增压的发动机，2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃气在汽缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。涡轮增压的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大百分之二十到百分之三十。轮增压的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

e/t的意思是汽车仪表盘。1、t意思是英文turbo的缩写，中文为涡轮增压的意思。如果在轿车尾部看到turbo或者t，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。2、e意思是发动机使用电控供油系统，一般来说g就是豪华版的，e就是精英版的。3、d是柴油车的意思（diesel)，g就是gti了。gti两者都是排量不变，但是发动机的功能提升很多，一般带t带g的加速比较快，会有推背感。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

T前面的数字代表发动机的排量，T是turbo，是涡轮增压的缩写。如果尾部标记中有字母T，则表示该车使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术已广泛应用于汽油机和柴油机。1、涡轮增压技术可以在不增加排量的情况下增加发动机的进气量，增加进气量，然后相应地增加燃油喷射量，从而提高发动机的功率。涡轮增压技术的原理相对简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器。2、涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。3、压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接连接4、当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮，压缩涡轮也会旋转转动当压缩涡轮旋转时，它可以压缩空气并将空气输送到发动机气缸，从而增加进气

汽车h和t是指速度等级，H表示最高速度不能超过210，T表示最高速度不能超过190公里每小时。以下是汽车轮胎的其它代号与轮胎维护方法介绍：汽车轮胎其它速度代号：M代表最高时速为130公里、Q代表160公里、R代表170公里、S代表180公里、T代表190公里、H代表210公里、V代表240公里、W代表270公里、Y代表300公里、Z代表速度高于240公里。汽车轮胎的维护方法：防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气很重要。请让日光直射。

汽车的T代表的是涡轮增压，指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。发动机功率介绍如下：发动机功率是什么：发动机功率指的是汽车发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率(输出功率)，这两者的差值叫做机械损失功率。发动机功率注意事项：发动机额定功率和发动机净功率是有区别的，后者可以简单理解为“发动机最大功率"减去"车辆本身因动力传输和部件损耗等因素消耗掉的功率"就是发动机净功率。

汽车有T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压，代表这部车用的是涡轮增压的发动机。以下是相关内容的介绍：汽车的发动机：主要就是分为两种，一种是自然吸气发动机，一种是涡轮增压发动机，其中自然吸气发动机的排量用L结尾。也就是升，涡轮增压发动机的排量用T结尾，代表这款车采用涡轮增压的技术。系统分类：按排气能量在涡轮中的利用方式，可以分为以下两种系统，一种是定压涡轮增压系统，一种是脉冲涡轮增压系统。

汽车上的T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压，代表这部车用的是涡轮增压的发动机。汽车的发动机：主要分为两种，一种是自然吸气发动机，一种是涡轮增压发动机，其中自然吸气发动机的排量用L结尾，也就是升，涡轮增压发动机的排量用T结尾，代表了这款车采用了涡轮增压的技术。按排气能量在涡轮中的利用方式，可以分为以下两种系统，一种是定压涡轮增压系统，一种是脉冲涡轮增压系统。涡轮增压器的增压效果：起步快、极速高；环保、省油；动力性强。起步快、极速高：轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。环保、省油：废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。动力性强：1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。

A/T是all-terrain，指的是能够在大部分的路面上使用的四轮驱动轮胎。使用轮胎注意事项：注意轮胎气压：气压是轮胎的安全门，过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低，胎体变形增大，侧壁易开裂。同时，还会发生弯曲运动，导致发热过多，橡胶老化，帘布层疲劳，帘布断裂。如果气压过低，轮胎的接地面积将增加，胎肩磨损将加速。如果气压过高，会使轮胎帘线过度拉伸变形，降低轮胎的弹性，增加行车时的载重。如果气压过高，会产生内部裂纹和爆炸。同时，加速胎冠磨损，降低滚动阻力。定期检查前轮定位：前轮定位对轮胎的使用寿命有很大的影响，尤其是前轮的前束和外倾角。前轮外倾角主要加速胎肩的磨损，即偏磨；前轮前束过小过大主要加速轮胎内外侧的磨损。

L是升，T是吨。L是（liter）的缩写。L是容积升的单位，指的是汽车发动机的排气量。例如1.5L的意思是指这款发动机有1.5升的排气量。T是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。扩展资料：排气量：排气量是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排出的体积。计算方式：单位时间内压缩机最后一级排出的气体经过换算，在第一级进口状态的压力和温度条件下得到的气体容积值就是压缩机的排气量。它的计算方式和用计算圆柱体体积的方式一样。

汽车排量T是turbo的缩写，意思为涡轮增压。以下是关于涡轮增压的简要介绍：1、作用：涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃气在气缸内更充分地燃烧，从而增大发动机的输出功率。涡轮增压是利用内燃机运作时所产生的废气驱动空气压缩机来增加进气量。2、原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

汽车的T和L分别表示涡轮增压和自然吸气，是两种不同类型的发动机。涡轮增压发动机实质为配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。自然吸气发动机是空气单纯经过空气滤清器进入节气门（我们俗称的“油门”），然后到达气歧管，最后到达“汽缸”；汽油通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里燃烧，产生动力使汽车运转。与涡轮增压发动机相比，自然进气发动机输出更线性，更平稳，油耗也会更低，但是汽车的动力没有涡轮增压高。

汽车L代表自然进气，汽车T代表涡轮增压。关于汽车L和T的更多资料如下：1、T代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写，指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。如1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置，涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。2、L是自然进气容积升的单位，指的是汽车发动机的排气量。如1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。

汽车t是涡轮增压，指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。涡轮增压是一个空气压缩机，其作用是：可以提高发动机的输出功率，在不改变发动机气缸容量的前提条件下，只用增加输入气缸的空气的压缩比，来达到增加发动机输出功率的目的。涡轮增压的工作原理是：将发动机尾气排放口排出的发动机废气作为动力，来推动涡轮室内的叶轮，同时叶轮又和增压室内的增压轮直接相连，增压室一头连着汽滤，另一头将从汽滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机内空气的目的。

汽车几T中前面的数字代表发动机的排量，T英语为Turbo，是指发动机为涡轮增压发动机。涡轮增压的主要为提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，提升车辆动力。如果排量后面没有T，就说明发动机为自吸气发动机。车辆一般有两种发动机，一种是涡轮增压发动机，另一种是自吸气发动机。自吸气是指空气不通过任何增压器直接进入燃烧室的一种形式，这种形式在动力输出响应更为及时，输出也更加平顺。涡轮增压能够有效的提高车子的功率，发动机没有装上涡轮增压器与装了涡轮增压器的功率相差可以达到40%甚至更高，换句话说，涡轮增压发动机能够有效的降低车辆的油耗，提高燃油经济性和降低车辆的尾气排放。发动机的类型并不直接代表了车辆的好坏，评价一辆车的性能还应该从更多角度进行分析。

汽车按照进气方式分为两种，一种是自然吸气（不带T），另一种就是涡轮增压（带T）。T就是涡轮增压（Turbo）的缩写。指的就是带有进气涡轮增压装置的发动机，它能够改变发动机进气量，增大输出功率。涡轮增压是一种提高发动机功率的方式，但对于拥有涡轮增压的汽车来说，存在涡轮是否介入的问题，首先在发动机处于低俗或者发动机转速低的情况下，涡轮就不会介入，因此没有介入的时候，和同级别的自然吸气的车一样；但是当汽车需要加速的情况下，涡轮介入后，会加大汽车的进气量，提高发动机功率，这样提速就很快，后劲十足。带“T”的汽车，也有一个缺点，就是小排量带“T”的汽车，它的起步比较肉，刚开始感觉很慢。

t前面的数字代表发动机的排量，t是turbo，这是涡轮增压的缩写。如果尾标中有字母t，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。涡轮增压技术已经被大规模应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高排量的基础上增加发动机的进气量，进气量增加了，再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩，并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以增加进气量了。涡轮增压技术是一种强制进气技术。汽车的发动机上还有另一种增压技术，那就是机械增压。机械增压的工作原理与涡轮增压是不同的。机械增压是依靠发动机曲轴的动力来带动的。

T代表的是涡轮增压（Turbo）指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。涡轮增压其实就是一个空气压缩机，为了提高发动机的输出功率。再不改变发动机气缸容量的前提条件下，只有用增加输入气缸的空气的压缩比，来达到增加发动机输出功率的目的。其工作原理就是利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮，同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连，增压室一头连着气虑。另外一头把从气虑西进来的空气压进发动机的汽缸，已达到增加发动机里边空气的目的。在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

是指发动机排量中的T和L吧。L表示自然进气，T是涡轮增压。涡轮增压，是一种利用内燃机运作时产生的力驱动空气压缩机的技术（机械增压，废气增压是排出废气驱动的）。涡轮增压可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，通过涡轮增压器，能提升内燃机的马力输出。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。涡轮增压和自然吸气的区别如下：1.涡轮增压是强制进气，增加空气量燃烧更多汽油，爆发更大动力。2.自然吸气是负压进气，靠压力差，由于没有强制进气需要增大气缸容积才能燃烧更多的汽油。这也导致自吸动力如若与涡轮增压相同，需要增大排量。涡轮增压油耗低，动力足，但是后期维修保养要贵。自然吸气油耗要高，但是技术比较成熟，运用广大。