机油标尺冷车看还是热车看？

机油标尺一般状况是冷车看，也有一种情形是热车看，便是才换了机油要运作数分钟看。目的是要使机油空气滤芯里边有机油那样才够精确关掉汽车发动机等待10到15分钟上下，机油会流回到发动机油底壳后查看。如果是必须查看，可以在早上运行车子以前查看，这时的机油油面高度也是精确的。机油标尺一般都是在汽车发动机的边上，有的在上面，有的在侧边，尺标有一个很显然的特性，便是有一个手瓶盖子，因此非常好分辨。机油标尺max是英语maximum的简称，指的是汽车机油标尺的限制，超出它很有可能会烧机油，min是机油标尺的低限，小于它很有可能会造成发动机拉缸。在查看机油标尺时，应将车辆停在平整的地面，要不然会产生偏差。

机油冷车时看油尺。以下是机油冷车时看油尺原因和机油尺应该怎么看的介绍：原因：启动汽车前，尤其是别人开的车，第一件事就是看发动机里是否有机油；如果引擎里没有机油，贸然启动，两分钟内就会给引擎造成无法挽回的伤害，五分钟内引擎轴瓦就会烧毁，这样引擎就会彻底报废。机油尺应该怎么看：车停在平地上，发动机关掉，等一个多钟头，附在部件表面的机油几乎全部回流回油底壳，此时的机油尺显示的是发动机的标准机油加油量。

大部分车型都是冷车查看。冷车和热车显示数据不同：冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。建议在冷车时看：应该在冷车时查看机油尺，以免发动机中没有机油就启动发动机。热车时机油会溅起，机油尺会不准确。测量机油的方法：把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。看清刻度。把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。

看机油尺是在冷车的时候，即在车辆熄火三十分钟后，因为车辆在行驶过程中，机油会游走于发动机内，起到润滑，降低摩擦，散热，清洁等诸多作用，车辆刚熄火就是热车状态，发动机内机油没有完全回流，此时会导致测量偏差。以下是对其的扩展介绍：1、冷车和热车机油尺偏差。机油在没有完全回流的状态时，受发动机体积和气缸数的影响，机油尺所显示的结果会有不同程度的偏差，体积越大的发动机造成的偏差也越，一般情况需要等待机油完全回流，此时机油尺刻度显示的才是正确结果。2、机油尺标准尺度。机油尺在顶端和低端有上下限，机油尺顶部为下限，底部接近把手的位置为上限，一般机油需要在上下限之间，如果刻度处在下限或更下的位置，就需要对机油进行适当补充，机油相当于发动机的血液，所以定期查看机油状态是驾驶车辆的良好习惯。

机油尺冷车热车看皆可，但更推荐冷车时看。以下是相关介绍：1、冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。2、冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够。

看机油标尺是在冷车状态，即在车辆熄火三十分钟后，因为车辆在行驶过程中，机油会游走于发动机内，起到润滑、降低摩擦、散热、清洁的作用。机油超出标尺上限的影响是：1、阻碍曲轴运转；2、发动机压力增大，影响发动机动力输出。机油的更换方法是：1、运转发动机使其达到工作温度；2、拉起手刹将车辆顶起；3、拧下滤芯将机油放出；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏；7、放下车辆检查机油尺并启动发动机；8、关闭发动机重复检查机油量即可。

查看机油尺要在冷车状态。即在车辆熄火三十分钟后，因为车辆在行驶过程中，机油会游走于发动机内，起到润滑、降低摩擦、散热、清洁等诸多作用，车辆刚熄火就是热车状态，发动机内机油没有完全回流，此时会导致测量偏差。加机油的注意事项如下：1、加机油不像加汽油一样，不是加满就是最好状态。2、机油量的正确标准是在机油尺中间的位置，机油加注量过高，会对发动机气缸活塞造成阻力，增加油耗降低动力，同时形成更多的积碳，而加注量过少，则起不到润滑与散热等功效。

看机油必须是冷车时看才准确。冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。大部分车型都是冷车查看，也有部分车型规定在热车时查看机油尺。不过建议还是应该在冷车时查看机油尺这样比较准确，以免发动机中没有机油就启动了发动机损坏发动机。以下是测机油的方法：1、把机油尺拔出擦干净再插入到底，再次拔出就可以观察车的机油量，看看是否缺机油。如果机油处于上限和下限之间，就属于正常油量。2、热车测量，也就是跑了十公里以内，停车五分钟，测量机油液面结果是在上下刻度正中间。3、在车子过夜后，发动机未发动下测量。测机油量应该用静态和动态表述更准确，车子过夜或停了N小时，机油自然冷却到环境温度时，这种是静态。

汽车发动机油尺冷车看，冷车查看可以防止机油飞溅，避免烫伤。在热车状态下测量时，由于有一部分机油还未沉淀回去，测量的机油液位会略低一些。热车时机油会被机油泵抽到发动机变速箱等部位，会使机油箱内的机油液位下降。发动机油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。

想要测量机油液准确数值，一定要等冷车才可以，因为车辆在冷却时，机油不参与工作，会一直沉在机油箱，这时候查看是比较准确的，等到热车时，一定量的机油液就会流到发动机内，这样机油箱的刻度也会比冷车时偏低。有很多车主都思考过一个问题，机油尺到底是冷车看还是热车看比较准确，对于这个问题，我们在很多说明书中或者网上也可以查到，一般情况下，热车和冷车的机油液几乎没什么区别，最多也只存在2-3毫米的差距，这点差距，对于几百毫升的机油量，真的是九牛一毛。一般情况冷车时机油也液在刻度线的四分之三以上，热车时在刻度线的一半以上，就没有什么问题。我个人建议在冷车时查看比较好，因为在不确定机油量是否充足的情况，我们贸然启动发动机，会对发动机造成一定程度的损伤，所以，要避免这些问题的发生，不要等到热车时在查看机油。

冷车检查机油，这是常识。热车发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过,机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。油尺的功能是测量机油静态液位的高度，从而反映机油库存有无在合理范围内。只要检测到的油位在上限和下限之间，常规油尺就会有明显的上限和下限。当然最好是可以处于中间位置。这里要注意的一件事是，机油含量越多，机油水平越高，实际上，发动机的阻力就越大，这是因为曲轴需要不断搅拌油底壳才能实现飞溅润滑。理想情况下，可以将中间位置的液位保持较低。此时，发动机具有最小的阻力和最低的燃油消耗，同时润滑性能也可以保持稳定。

机油标尺冷车看，热车看都是可以的，差别不大，只要机油的上下比例在中间就可以了：1、查看机油标尺也很简单，把车停在平地上，关闭发动机，等一段时间，等机油回到油箱底部，拔出机油标尺，查看机油的高度；2、一般来说，加的机油要比保养手册略少一点，我的保养手册建议加4.5升；3、但是我一般4L的进口GT机油加进去就刚好，是在中间位置，全部加进去反而影响动力。

发动机机油液面建议冷车状态下查看：1、如果车辆刚刚熄火的话，可将其静置十多分钟再查看。由于机油回流靠的是自身的重力作用，所以回流的速度有限，如果热车转态下查看机油液位的话；2、那么因为启动时被机油泵泵上去的机油不能及时回流，所以造成液位值必然比准确值低。只有将车辆熄火后，静置一段时间，待回流机油基本回流到油底壳内时，才能得到一个比较准确的液位值；3、（查看机油液位高度除了需要冷车查看外，还需将车辆停至一个平坦的区域，以防机油液面倾斜，造成误差）。

汽车机油尺一般是冷车看的，热车看会不准的：1、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围；2、常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

发动机机油液面建议冷车状态下查看：1、如果车辆刚刚熄火的话，可将其静置十多分钟再查看。由于机油回流靠的是自身的重力作用，所以回流的速度有限，如果热车转态下查看机油液位的话；2、那么因为启动时被机油泵泵上去的机油不能及时回流，所以造成液位值必然比准确值低。只有将车辆熄火后，静置一段时间，待回流机油基本回流到油底壳内时，才能得到一个比较准确的液位值；3、（查看机油液位高度除了需要冷车查看外，还需将车辆停至一个平坦的区域，以防机油液面倾斜，造成误差）。

汽车机油尺的查看方法：1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾；2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）；3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测；4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置；5、如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置，证明发动机里的机油量很合适。

机油标尺一般情况是冷车看，还有一种情况是热车看，就是才换了机油要运行几分钟看。目的是要使机油滤清里面有机油这样才够准确关闭发动机等候10-15分钟左右，让机油会全部回流至油底壳后查看。如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。1、机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认；2、机油标尺max是英文maximum的缩写，意思是最多，指的是汽车机油标尺的上限，超过它可能会烧机油，min是机油标尺的下限，低于它可能会导致发动机拉缸；3、在查看机油标尺时，应将车子停在平坦的路面，不然会出现误差。