汽车看发动机油是冷车看还是热车看

一般来说，车辆的保养有小保养和大保养之分。“小保养”主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。大家都知道汽车发动机是需要润滑的，但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目。“大保养”是相对小保养来说的，除了更换机油和机油滤清器以外，通常还需要更换空气滤清器、和汽油滤清器。另外，还会根据车辆的使用情况，按需要更换制动液、防冻液、变速箱油、火花塞、制动液、发动机正时皮带、发动机冷却液、转向助力液、制动器、电瓶、轮胎等等关键部件。保养间隔到底谁说了算？在质保期内，汽车厂家说了算。汽车厂家在将一款新车推向市场的时候，是经过多次严格的实验的。根据实车实验制定适合本款汽车的最保守的保养间隔。同时大部分的厂商规定，如果不按保养手册规定进行保养，将不享受质保。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，也就是去4s店进行保养。出了保质期，视汽车实际情况而定，反正也不能指望厂家会再帮你换什么免费的配件，可以找一些口碑好的汽修店就行保养，要知道价格和4s店还是差很多的。1、开得多的看里程有的车主开车比较勤，工作日上下班，周末出去玩，行驶里程多，就可以按照行驶里程去保养，比如说，5000公里，1万公里，1.5万公里，2万公里之类。2、开得少的看时间有的车主买完车只周末开出去，甚至一个月也开不了几次，一年下来才跑个几千公里，这样的情况就可以按照行驶时间来进行保养。一般汽车的保养时间是三个月（或半年），但是如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次。没怎么开过，为什么3个月或者半年也得更换呢？有时间限制的主要原因在于各种油液。油液与空气接触后会被氧化，氧化会导致失效。3、不在4S店保养有什么后果？汽车在售卖时通常要求提供完整的4s店保养记录，而在第三方机构提供的保养记录并不具有代表性权威性，很多二手车售卖店并不认可，从而降低了爱车的保值性。并且在第三方保养机构中，虽然使用的产品更加低廉，工时费便宜，但是对于出现问题的维权又是一个问题。最后，第三方保养更换使用的产品，有时并不是原厂认证的对于汽车的使用可能会产生一些问题。所以究竟该如何选择还是根据你个人的实际情况进行吧。具有良好的驾驶习惯且大部分是长距离行驶，保养间隔可以适当延长。驾驶习惯不好，再加上经常在市里，或是短途行驶，则应采用稍短一点儿的保养间隔。当然了最短也是厂家推荐的间隔时间。在你的车辆《保养手册》上有详细的使用注意事项和保养方法，车主应仔细阅读才能保证车辆处于良好的使用状态。下面附赠上几个其他汽车主要部件的保养周期，愿您行车无忧。轮胎轮胎的出厂有效期一般为5年，实际使用时，不良的驾驶习惯，恶劣的天气和道路情况，以及保养不当等都会影响其寿命。安全起见，里程数达到5-8万公里时（无论在不在有效期内），或者胎纹深度低于1.6毫米的磨损标记时，或者侧壁有开裂、鼓包时，都应该及时更换。换轮胎的时候还需注意一个问题是，轮胎像是一对苦命鸳鸯，要换最好左右两边一起换。电瓶正常情况下，原装电瓶可使用3年或者6万公里左右。但保养得当的电瓶，寿命可以更长，反之，熄火前不关车内电器，怠速时开音响、空调，熄火后忘关灯，频繁错误打火等不良习惯，都会缩短电瓶的寿命。火花塞火花塞就是打火用的，关系到发动机的加速性能和油耗情况。车子行驶到一定里程，火花塞就会产生积碳，影响到发动机启动。建议每半年清洗一次，更换周期视不同材质而定，通常情况下，铜芯为2-3万公里，铂金芯为5-6万公里，铱金芯为10万公里左右。刹车片刹车片会随着行驶里程的增加而磨损，一般情况下，3万公里更换一次为佳。经常性粗暴驾驶，会加剧刹车片磨损，建议要经常检查，一旦发现刹车片厚度已低于6毫米，必须尽快更换，以确保安全。

机油标尺一般情况是冷车看，还有一种情况是热车看，就是才换了机油要运行几分钟看。目的是要使机油滤清里面有机油这样才够准确关闭发动机等候10-15分钟左右，让机油会全部回流至油底壳后查看。如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。1、机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认；2、机油标尺max是英文maximum的缩写，意思是最多，指的是汽车机油标尺的上限，超过它可能会烧机油，min是机油标尺的下限，低于它可能会导致发动机拉缸；3、在查看机油标尺时，应将车子停在平坦的路面，不然会出现误差。

车轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离：1、轴距是机车或车辆车轴中心线间的水平距离。分为：固定轴距、转向架轴距和全轴距。固定轴距是指车架式机车主车架内，前后两端车轴中心线间的水平距离；2、为便于通过曲线，固定轴距不宜过长。转向架轴距是指一个转向架两端车轴中心线间的距离。全轴距是指一台机车前后两端车轴中心线间的水平距离；3、固定轴距，则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。

汽车机油尺的查看方法：1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾；2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）；3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测；4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置；5、如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置，证明发动机里的机油量很合适。

发动机机油液面建议冷车状态下查看：1、如果车辆刚刚熄火的话，可将其静置十多分钟再查看。由于机油回流靠的是自身的重力作用，所以回流的速度有限，如果热车转态下查看机油液位的话；2、那么因为启动时被机油泵泵上去的机油不能及时回流，所以造成液位值必然比准确值低。只有将车辆熄火后，静置一段时间，待回流机油基本回流到油底壳内时，才能得到一个比较准确的液位值；3、（查看机油液位高度除了需要冷车查看外，还需将车辆停至一个平坦的区域，以防机油液面倾斜，造成误差）。

汽车机油尺一般是冷车看的，热车看会不准的：1、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围；2、常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

发动机机油液面建议冷车状态下查看：1、如果车辆刚刚熄火的话，可将其静置十多分钟再查看。由于机油回流靠的是自身的重力作用，所以回流的速度有限，如果热车转态下查看机油液位的话；2、那么因为启动时被机油泵泵上去的机油不能及时回流，所以造成液位值必然比准确值低。只有将车辆熄火后，静置一段时间，待回流机油基本回流到油底壳内时，才能得到一个比较准确的液位值；3、（查看机油液位高度除了需要冷车查看外，还需将车辆停至一个平坦的区域，以防机油液面倾斜，造成误差）。

汽车机油尺标一般是凉车看的，查看方法：1、将汽车停放熄火一段时间（10分钟左右），拔出机油尺，用擦布将尺上的油迹擦干净；2、将擦干净的机油尺插到油尺管里，再次拔出机油尺，查看油尺上的油迹（这时机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的），正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上；3、根据机油尺上的油迹来判断是否缺油，如油量不足应马上加油，在加油时要不断地拔出机油尺，来观察添加机油的情况。

热车和冷车看机油尺的区别是：1、冷车时显示的是发动机机油的总容量，百而热车时显示的满足度发动机润滑需求的量，差别不会很大；2、不过我还是习惯在冷车时查看机油知尺，以免发动机中没有机油就启动了发动机；3、烧机油的话平时多检查没毛病，最好也道换个全合成的机油，我都换专的GT机油，PAO的基础油和液态钼的添加剂，抗磨性能强，这样可以很大程度上缓解烧机属油产生积碳。

汽车的寿命一般是根据时间来计算的：1、目前汽车的使用寿命约为20年，但根据中国的交通法规，车辆购买后前六年是免检的；2、6年审验一次超过6年每年审验一次，超过10年每半年审验一次，达到上路标准才能上路行使；3、如果不考虑经济寿命，只看技术寿命，普通汽车维修可以超过50万公里，大修一次也可以跑20-30万公里。

机油标尺冷车看，热车看都是可以的，差别不大，只要机油的上下比例在中间就可以了：1、查看机油标尺也很简单，把车停在平地上，关闭发动机，等一段时间，等机油回到油箱底部，拔出机油标尺，查看机油的高度；2、一般来说，加的机油要比保养手册略少一点，我的保养手册建议加4.5升；3、但是我一般4L的进口GT机油加进去就刚好，是在中间位置，全部加进去反而影响动力。

汽车保养周期，公里数和时间，以先到的为准。具体看要车辆使用的机油类型：1、一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油；2、一般全合成机油是10000公里或1年更换一次；3、一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次；4、一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次；5、如果长时间机油不换会导致机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑，会导致发动机内部部件磨损，减短发动机的使用寿命。

位置是在机动车辆的铭牌上观看，铭牌的位置是在车辆的b柱上面，也可以在车辆的合格证上观看，在机动车上购买时一定要注意生产日期。国产车辆超过了三个月的时间，就属于是库存车辆，不建议购买。在机动车辆的铭牌上，是有明确的标记机动车辆的生产日期，生产厂商，生产型号和发动机的功率以及总功率，机动车辆的铭牌是不可以进行更改，也不可以被涂抹，机动车辆上的铭牌是需要安装在利于观察的位置，多数都是在驾驶室的门柱上面。

防冻液的液面是需要在冷车状态下进行观察，这时观察的液面会比较精准些，如果液面低于“MIN”刻度线的，那么意味着防冻液不足，就需要及时添加防冻液。防冻液热车后液面上升了是因为在热车状态下，发动机水温上升，防冻液会出现膨胀现象，因此，防冻液的液面就上升了。正常情况，储存防冻液有主水箱和副水箱，而副水箱只能装半箱防冻液或者防冻液控制在上下限刻度之间。每当热车时，副水箱便可以储存膨胀出来的防冻液，而如果副水箱是装满的，热车状态下便会溢出部分防冻液，以造成了浪费。

想要测量机油液准确数值，一定要等冷车才可以，因为车辆在冷却时，机油不参与工作，会一直沉在机油箱，这时候查看是比较准确的，等到热车时，一定量的机油液就会流到发动机内，这样机油箱的刻度也会比冷车时偏低。有很多车主都思考过一个问题，机油尺到底是冷车看还是热车看比较准确，对于这个问题，我们在很多说明书中或者网上也可以查到，一般情况下，热车和冷车的机油液几乎没什么区别，最多也只存在2-3毫米的差距，这点差距，对于几百毫升的机油量，真的是九牛一毛。一般情况冷车时机油也液在刻度线的四分之三以上，热车时在刻度线的一半以上，就没有什么问题。我个人建议在冷车时查看比较好，因为在不确定机油量是否充足的情况，我们贸然启动发动机，会对发动机造成一定程度的损伤，所以，要避免这些问题的发生，不要等到热车时在查看机油。

汽车需要检查发动机油需要在冷车状态下检测比较标准，因为汽车在热车状态下发动机油由于受热膨胀，会导致测量不标准的现象出现，需要冷车超过五分钟再检测。在驾驶过程中需要保证发动机在最适宜的温度下工作，对气缸的要求是具有足够的强度和硬度，可以保证各个零部件的位置正确，大部分汽车的发动机都是水冷式发动机，很少车辆采用风冷发动机，因为水冷发动机的工作效果比风冷发动机的效果好，所以水冷发动机的冷却效果更受汽车厂商的喜爱。