发动机启动后有哒哒哒的响声是什么原因

如果发动机是没有任何问题的，一踩油的时候发出的声音应该是强有力的，能够明显的感受到发动机的动力特别足。如果一给油就有哒哒哒声，就属于不正常的声音。汽车踩油门有哒哒哒的响声的原因：1、一踩油门就有哒哒哒的响声，很有可能是由于发动机机油缺失所造成的，比如没有及时补充机油，就容易有这样的情况，需要及时进行补充。2、也可能是因为发动机使用时间过久，发动机气门等配件有一定的磨损，间隙过大造成的，要及时的更换配件。3、还可能是因为发动机皮带松了所造成的。如果发动机的皮带松了，也会影响发动机的工作效率，发出不正常的声音。4、汽车在半轴有损坏的情况下，也容易在一给油的时候发出哒哒哒的声音，可以检查一下汽车的半轴，如果有损坏要及时的更换。若通过上述原因排查问题仍然不放心，建议到就近的4s店或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

发动机如果是正常的哒哒哒响声并不是故障，这时候不用担心，但是如果声音过大就说明车子出现了故障，需要检修一下。发动机哒哒哒响的两种情况：1、正常情况：缸内直喷发动机噪音比较大，在安静或者慢速行车的时候可能会听到哒哒哒的响声。当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧，这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声；在汽车冷启动时，听到发动机舱中传来哒哒的异响正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。2、不正常情况：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现哒哒异响；解决办法：只需更换新的机脚胶即可；当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关；解决方法：定期清洁汽车，一般也无需大修；由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生哒哒哒的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显；解决方法：添加质量较好的润滑油，发生过度磨损现象，更换活塞和气缸；也可能是由于碳罐电磁阀工作的原因所造成的，一般在发动机启动以后，随着碳罐和进气管之间的阀门被打开，就会使汽油蒸汽连同空气带入气缸内参与燃烧，也会产生哒哒哒的声音；解决方法：需检查维修碳罐电磁阀；如果汽车半轴损坏的情况下，也容易使汽车发动机有哒哒哒的声音，尤其是踩油门的时候；解决方法：需更换汽车半轴。

汽车停车熄火后，车头出现咔咔响几声的情况属于正常的现象，所以车主也不需要太过担心。熄火后哒哒哒响的原因：1、催化器的冷却声：催化器正常的工作温度是400-800度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响，属于正常现象。2、涡轮冷却声：正常情况下，废气的温度达到700度，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响，属于正常现象。3、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响；属于正常现象。4、冷却风扇在运转：冷却风扇在工作，发动机温度还太高，风扇会继续工作一到两分钟，待水温下降后自行关闭，属于正常现象。5、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。属于正常现象，无需维修。

碳罐电磁阀出现异响是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作，从而会发出响声，是正常现象。以下是其解决方法：1、可以用海绵（阻尼片）将碳罐电磁阀包住，能有效降低声响。2、如果碳罐电磁阀出现故障，会影响汽车的运行，所以平时应定期检查碳罐电磁阀状态。以下是碳罐电磁阀检查方法：（1）将汽车发动机预热至正常温度，使车辆发动机怠速运转。（2）拔下蒸汽回收罐上面的真空软管，检查是否有吸力，如果真空管没有吸力，发动机在怠速运转中碳罐电磁阀会关闭。如果真空管内有吸力，此时碳罐电磁阀应处于打开状态。（3）踩下加速踏板，当发动机转速达到2000r/min时，检查真空管有无吸力，若有吸力，说明系统工作正常；如果没有吸力，需要用万用表20V电压档检查电磁阀是否有电压，若电压显示正常，说明电磁阀出现故障，若电压显示异常，说明线路故障。

一般造成汽车熄火后发出异响声的原因如下：发动机冷却不均匀。汽车行驶一段时间后，发动机温度高，熄火后各个部件温度下降热胀冷缩不是同一个比例，导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。涡轮冷却声。一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。排气管的冷却声。一般冷车怠速时排气管温度为200度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

汽车启动哒哒哒的响声的原因是汽车有积碳、火花塞点火能量弱、燃油低压不足。具体介绍如下：汽车有积碳：在怠速时还伴随着轻微抖动，通过清洗节气门和喷油嘴即可解决该问题。火花塞点火能量弱：火花塞到保养周期之后未更换，导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火。燃油低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。蓄电池亏电：需要找车或者其他蓄电池搭电即可。

发动机哒哒哒响的原因如下：1、冷启动异响：很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑所致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。2、碳罐电磁阀工作异响：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。

造成哒哒哒的声音有以下四种原因，可以根据原因去维修店进行处理。以下为车辆发出哒哒哒声音的具体原因：油泵老化：首先要判断这个声音是什么时候出现。如果是冷启动时出现，发动机加热的时候没有这种声音，那只是油泵问题。注意冷机启动时不要用脚猛踩油门就行，如果声音真的很烦，就换油泵。碳罐电池阀老化：这种声音在冷热发动机中都有出现，但是声音不大，听起来好像是从发动机舱的某个角落发出来。这种情况是碳罐电池阀老化的问题。解决方法很简单，碳罐电池阀老化不会影响发动机运转，一般不需要处理，而且换一个也很便宜。机脚胶老化：机脚胶的另一个名字是发动机减震座，橡胶制品，会老化。老化后，橡胶变得坚硬。发动机直接与车架共振，自然产生大噪音+异常噪音。如果机器脚的胶松，也会造成发动机严重抖动，车身异响。解决办法是换新。混合气异常：对于这个故障，应该更换一个新的空气过滤器。问题还是存在，需要更换整车的火花塞，一般都能解决。如果还不够，那就清理积碳。90%的情况下完成这三个步骤引擎都会正常。

汽车打不着火的具体原因如下：汽车有积碳：在怠速时还伴随着轻微抖动，通过清洗节气门和喷油嘴即可解决该问题。火花塞点火能量弱：火花塞到保养周期之后未更换，导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火。燃油低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。蓄电池亏电：需要找车或者其他蓄电池搭电即可。

车子熄火后有哒哒声音是正常现象，不用太过担心。以下是相关信息：1、最可能原因：之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。2、解决方法：如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。

发动机启动有哒哒哒的声音有以下几条原因：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用是减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象包括启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。3、“敲缸”异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

博越发动机发出哒哒哒的响声的原因：1、冷启动异响；2、碳罐电磁阀工作异响；3、机脚胶老化或松脱；4、混合气过浓；5、敲缸异响。博越是吉利汽车旗下一款紧凑型suv，以博越2021款百万款1.8TD手动两驱舒适型为例，其长宽高分别为4519mm、1831mm、1694mm，轴距为2670mm。动力方面，博越2021款百万款1.8TD手动两驱舒适型搭载1.8l直列四缸涡轮增压发动机，最大功率120kw，最大扭矩250nm，匹配6速手动变速箱。

车行驶中有哒哒哒响声的可能原因有很多：可能是机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。更多相关资料如下：1.发动机的原因，哒哒声一般是气门响，气门间隙过大或者磨损等等出现的金属撞击声。有的车在凉车刚打着火时，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。2.轮胎的原因，汽车在高速路上行驶，如果打开窗户，能明显听到车身传来“哒哒”的声音，这时可能是轮胎上嵌进了石头，在确保安全的情况下，可以在右侧停下来检查一下轮胎。

汽车发动机出现正常的哒哒的响声并不是故障，如果声音过大就要检修一下。并非故障的声音来自哪里呢？一般来自排气系统和高压燃油喷射系统。具体来讲一下：一、在排气系统中，在控制倒气门的这一环工作中，瞬间会产生哒哒哒的声音。二、在高压燃油喷射系统中，现在的涡轮增压发动机中，多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看，其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们，听到这个声音应该多一些。异常情况下呢？多来自配气系统，一般是某个传递零件出了问题。这种情况下，噪音比较明显，哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待，以防发生更为严重的问题。除了配气系统呢？机脚胶老化或松脱，发动机抖动就会加剧，严重时也会出现“哒哒”的异响，这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。所以，作为车主不仅仅要注意行车安全，也更要细心仔细聆听汽车的反应，及时修理或者保养，实现延长汽车寿命的目的。

明锐发动机哒哒哒的响声的原因如下：1、可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响；2、可能是机油泵压力不足；造成的声响；3、可能是机油粘度的问题，机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。

发动机熄火后有响声是以下原因导致的：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

这是由于发动机油还沒有达到各个需要润滑的部件发动机沒有被充分润滑影响到的。在发动机油完全润滑发动机而且发动机到了正常的工作温度后，这一响声那么就会消失。在发动机刚起动的情况下，发动机的温度比较低，而且这个时候发动机油比较粘稠，发动机油的流动性是比较差的，理所当然发动机会发生润滑不良的状况。 发动机油对发动机来说是很至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，也可能会影响到发动机内瞬间造成大剂量热量，这样对发动机来说是致命的。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油，也可能会加剧发动机的磨损。 提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。

出现这样的状况可能是高压油泵运转的声音，假如自己的发动机不是直喷发动机依然会发生这样的声音，那么就是气门间隙过大或发动机内缺失发动机油影响到的。假如发动机内缺失发动机油，会影响到气门润滑不良，这样子会影响到发动机出现哒哒哒的声音。发动机油是发动机内一种比较至关重要的油液，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时，一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，而且一定要选大品牌的正品产品。

这种哒哒哒的响声如果是发动机舱内传出来的，那这可能是高压油泵工作时发出的声音，也有可能是气门发出的声音。有很多搭载缸内直喷技术的发动机都会使用高压油泵，高压油泵是在发动机舱内的，这个油泵在工作时会出现哒哒哒的声音，这是非常正常的。缸内直喷发动机的汽油喷射压力比较高，这种发动机的喷油嘴在汽缸内。缸内直喷发动机由于喷射压力很高，所以汽油能够彻底雾化，这样汽油可以与空气充分混合，所以一般搭载缸内直喷技术的发动机动力要比搭载多点电喷技术的发动机更强。如果是气门响，那可能是气门间隙过大导致的，也有可能是润滑不良导致的。气门润滑不良大部分是因为机油液位过低导致的。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到清洁，密封，润滑，散热，缓冲，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。在加机油时，一定要确保机油的液位在机油尺的min刻度与max刻度之间。机油液位不要低于min刻度也不要高于max刻度。建议车友们在购买机油时选择全合成机油。