汽车减震器坏了的表现是什么？

汽车减震器坏了的表现如下：1、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏；2、底盘松散：当车辆行驶在平坦路面时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题；3、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因；4、轮胎磨损不均匀：当减震器坏了，车轮在行驶过程中将会震动不平稳。导致车轮出现侧倾等现象，从而使接触地面的轮胎部分磨损严重，未接触的则不受影响，久而久之形成磨损不均匀的形状，车辆行驶不稳定，同时还增加了颠簸不适感；5、减震器温度：当车子停下来之后，用手摸一下减震器，如果减震器温热的，说明减震器没有损坏，有正常工作。如果减震器是凉的，说明减震器没有工作，减震器损坏；6、用力按压车子四角再迅速地放开，如果车子四个角迅速地反弹了，并且很快就停止，说明减震器完好。如果有个别角震动多次才停下来，说明减震器损坏。身为车辆滤震系统中最重要的一个环节，减震器承担着吸附车子驾驶时因道路不平而形成的震动和冲击性，进而可以为车子乘驾人员带来良好的乘坐舒适感。而要是减震器形成了毁坏，不论是在车子的驾驶质感这方面，或是在驾驶安全这方面都是会遭受极大的影响。

汽车减震器坏了的表现如下：车身摇动：对于轿车采用摇动车身的方法可以判断减振器性能的好坏。也可以利用紧急制动后，车辆前后的摇晃状态来判断。减振器失效后车辆摇晃的次数明显多于正常情况。在车辆处于静止状态时，用力抓住保险杠或发动机罩摇动，当摇动达到最大幅度时骤然松手。温度异常：减振器是将车轮和车身振动的机械能转化为热能，以热量形式散发出去，从而达到衰减振动的目的。吸收的振动能量愈多，减振器的温度愈高，当减振器的吸收能量饱和时，温度基本不再升高。通常经过半个小时左右，即可达到热平衡状态。漏油：在减振器的筒壁和下吊环处还有油溃或油滴，则说明减振器漏油。减振器工作时，高温油液蒸发的油雾，常附于筒壁周围，道路上的尘土附于其上形成一层油泥，属于正常情况

汽车喷嘴坏了的喷油嘴坏了的表现有：喷油嘴工作不灵使发动机缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升、加速无力、起动困难、汽车排放超标等，严重的甚至损坏发动机。以下是关于汽车喷嘴的更多介绍：1、作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它决定了发动机的性能表现，喷油嘴本身是一个电磁阀，原理很简单，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。2、汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

汽车离合器坏了的表现是：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动；4、离台器响声不正常。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

汽车继电器坏了症状有起动机不转，起动机起动无力，起动机空转等。继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。汽车继电器坏了还会有以下状况：1、起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等；2、电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等；3、起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。

汽车的减震器损坏有以下几点症状：1、汽车的减震器损坏，最明显的现象就是汽车在行驶过程中出现跳动，刹车时会出现异响。2、汽车行驶在崎岖的路段产生的晃动比较厉害，轮胎会失去抓地力，导致汽车的控制力降低，操控性能差，会使汽车产生甩尾现象。以下是汽车的减震器相关介绍：1、汽车使用减震器的作用是保护车身与车架。2、汽车在行驶过程中，使车身和车架产生的震动降低，从而改善汽车驾驶的平顺性和舒适性。

汽车温控器坏了的表现是：1、发动机的冷却液到达了设定的温度，要启动电子风扇时，电子风扇不工作；2、发动机的冷却液没有达到设定的温度，不需要启动电子风扇，电子风扇也会打开，一直工作；3、由于发动机冷却液得不到散热，导致水温持续升高，会造成发动拉缸，缸盖变形，最后发动机自动熄火。汽车水箱温控器是利用国外优质碟形双金属片作温度采样元件，将热保护器安装在汽车水箱温度敏感部位，动态采集水箱的温度变化，对水箱起到安全防护作用。

汽车减震器损坏了的表现是：1、减震器漏油；2、在颠簸路面或减速带时，车轮发出响声；3、转弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时会发生侧滑；4、在崎岖路况下行驶一段时间后，手摸各个减震器外壳，某个减震器外壳是凉的，说明这个减震器已经损坏；5、停止状态下，当车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，反复震荡几次后才停下来，说明减震器的减震效果差。减震器主要作用是让车辆平稳行驶，缓冲震动，让车内乘客更舒适，主要通过抑制弹簧来吸收震荡和路面带来的冲击。

汽车节气门坏了的表现是：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机启动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机怠速不稳定或者无怠速；3、发动机启动困难；4、发动机动力不足，加速性能比较差，运转不稳定；5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功，其上接空气滤清器，下接发动机缸体。

汽车减震器坏了首先会影响车辆的安全行驶，并且会改变行驶速度和燃油消耗，对车辆机件的损坏，补充几点：1、汽车减震器漏油，一般是减震器油封坏了，当减震器工作时油量不足时，时间久了，会造成减震的升程，进而使减震器失去作用；2、记住减震漏油一定要换油封，以防止其完全失去作用，影响汽车的舒适性，如果减震失效，还会导致车辆偏离，这种情况需要更换整个减震器；3、还有就是减震器顶部有大量的淤泥，减震漏油会使得车辆避震效果变差，严重影响行驶的舒适性，在颠簸的路面上有时伴随着“吱吱”的异响声。

汽车气缸垫气坏了的现象：1、在轻微损坏下，水箱温度升高，水箱里能够看到有油花；当严重损坏的时候，出现发动机噪音大、抖动，动力不足等现象；2、气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，又称气缸床。其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。随着内燃机的不断强化，热负荷和机械负荷均不断增加，气缸垫的密封性愈来愈重要；3、发动机动力下降，行驶无力，加速不良，发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象，发动机启动困难，缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。

汽车整流器坏了的表现介绍：1、汽车上用的发电机为三相交流硅整流发电机，整流器的原理是把发电机输出的交流电整成直流电，结构为二极管整流电桥，其电极不可以接反；2、所以装有三相交流硅整流发电机的汽车多为负极搭铁。如果错把蓄电池的正负极装反，那么发电机的整流器会很快烧毁；3、发电量过大一般和调解器有关系，再一个如果发电机本身装配有错误也可能造成发电量过大，可能会烧毁整流器。

汽车启动器坏了会导致打启动器时，有时能运转发动机起动，有时不运转不能起动发动机的表现。常见现象：1、打开起动开关后，起动机高速旋转，发动机曲轴没有反应。这种现象表明起动机的传动机构发生故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的；2、起动机不能正常工作，驱动齿轮不转，造成这种现象的原因有很多，如电源线问题、起动开关接触盘烧蚀、发动机电阻过大等；3、起动机功率输出不足，无法驱动曲轴，励磁线圈短路和蓄电池损耗都会造成起动机电源不足；4、起动机工作声音刺耳，这可能是由于单向离合器卡死或起动机安装不当造成的；5、起动开关有“嘀嗒”声，但不工作，保持线圈断开或严重的蓄电池损耗会导致这种现象。

减震器顶胶坏了有以下症状：1、舒适性会变差，过减速带时声音特别明显，严重的可以听到轰轰的声音；2、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；3、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重的话握着方向盘会感觉到震动。

汽车同步器坏了会出现挂挡困难的故障现象：1、如果有换挡冲击有响声，换挡困难等现象，作为应急措施，可以对坏了同步器的变速箱用两脚离合的办法来加减挡的；2、在车辆的使用中，如果不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效；3、为避免同步器早期损坏，一定要采取预防措施，严格遵守操作规程，杜绝不正常的操作方法，减少换挡时的转速差。

汽车喷油嘴坏了的表现：1、故障灯：这是最直观、最简单的，也是最清楚的告诉我们这个地方的问题。无论哪辆车，只要有与发动机相关的部件的问题，在汽车显示屏上就会出现发动机标志，那么我们就要注意，因为这个标志不是一件小事；2、行驶动力：虽然车辆的马力不同，在速度和动力方面也不一样，但长期驾驶一辆车，必须对车辆的速度和动力有充分的了解。如果突然出现车速缓慢，加油门不行，发动机声音太大，此时是喷嘴问题，证明发动机在过载运转时，那么就要赶紧把车送到4S车间进行检查和检查；3、油耗问题：可能有朋友会问，既然都堵了，不应该更省油吗？燃料消耗如何增加？事实上，如果你知道，喷射器的工作原理是清楚的。汽油从油箱到喷油器，在喷嘴雾化时，一般油耗保持在平衡值。但如果喷油器发生故障，它可能不是喷雾，而是直接流出，导致汽油燃烧不完全。因此，它将加深燃料消耗。所以当燃油消耗不正常时，应该是喷嘴问题。

请问汽车油泵坏了的表现：1、油品差，当油品质量较差时，油箱内会充斥着各种杂质或者异物，油泵虽然有一层滤网过滤汽油，但是只能将大颗粒的杂质阻隔掉，小颗粒的杂质被吸入油泵电机，长期下去造成油泵损害；2、不及时加油，有的人有等到油灯亮才去加油的习惯，要知道总是这样做会导致油泵处于较少位置，没有得到充分的冷却和润滑，会造成电泵电机过热而停转；3、汽油滤清器长期没有更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，导致油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。

科鲁兹减震器损坏的表现如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

关于汽车的一些保养项目，很多人都能说出它们的操作方式，比如如何换机油，如何换三芯，如何检查刹车、渗油和轮胎等，但对于结构有点复杂的悬架部分，这又该如何保养呢？悬挂的减震器又多长时间需要更换呢？ 悬挂系统的作用是承载车身，并吸收车轮与车身之间的振动，提供最佳的乘坐舒适性，它决定着汽车的稳定性、舒适性与安全性，它是汽车身上非常重要的部件之一，而减震器不仅是悬挂系统里的重要部分，它也可以充分抑制减震弹簧在吸震反弹时的震荡。 检查减震器是否需要更换最直观也是最常见的方式：漏油！减震器在工作时由于需要不停抑制弹簧的震荡，因此它就需要一个介质来对减震器进行有效地保护，减震器油就正是这个介质。 减震器油会反复从一个内腔通过里写狭小的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液之间的摩擦及液体分子内的摩擦便形成对震动形成阻尼力，将震动能量转化成热能，并被油液和减震器壳体吸收。 同时减震器油在腔内所产生的阻尼力，还会对车身的上下移动幅度与速度起到一定的限制，所以检查减震器是否ok最直观的方式，就是检查减震器是否有漏油，但凡是漏油的减震器都是不ok的。 减震器漏油一般都是因为减震器里的橡胶套出现老化开裂所造成的，此时我们就需更换新的减震器来解决问题，而减震器漏油也是减震器问题中最最常见的。另外一个发现减震器需要更换的情况：异响 有些开车比较激烈的车主，他们在过减速带或者过路牙子的时候往往比较生猛，或者我们在不注意的情况下突然驶过一个坑，这些猛烈的震动都会给减震器带来大小不一的冲击力。 如果汽车行驶时，每过一个坑或者减速带就会发出咚咚的声音，且明显感觉车身的震动幅度比较大，又或者停车后你用力按下车头或车尾，车身会上下抖动多次（抖动2-3次是正常范围），这些现象可能都代表你的减震器出问题了，如果再配上有油液渗出的话，那你的减震器就100%gameover。 综上所述，以上说的都是简单自查减震器是否有问题的方式，如果非要给减震器按上一个更换时间的话，行驶到4年左右基本就可以考虑更换了。 当然，不同品牌、不同驾驶习惯等都是影响减震器寿命的因素所在，所以车主也不用机械的规定一个时间点，只需要在保养的时候让师傅顺便检查一下悬挂系统就可以了，毕竟悬挂系统一般都是很难坏。

如果汽车的减震器坏了，那减震效果会变差，并且在经过减速带或颠簸路面时，减震器还会出现异响。有些车的减震器坏了之后，会出现漏油现象。汽车的减震器也算是一个易损耗部件，有些车使用时间久了是需要更换减震器的。如果车友们的减震器坏了，那建议将四个车轮的减震器全部更换掉。在购买减震器时，需要购买原厂配件，或者是购买大品牌厂商生产的减震器。很多车友都觉得车子买回来开几年之后就不如新车刚买回来的时候好开了，其实这是正常现象，因为车子开几年底盘上的很多部件都会出现老化现象。在底盘上是有很多橡胶衬套的，这些橡胶制品随着使用时间的增加会出现老化现象。橡胶衬套老化后，车子底盘上的很多部件的旷量就会变大，这样车子开起来底盘会出现松散的现象。如果车友们想让老车恢复新车刚买来时的质感，那可以更换底盘上所有老化的橡胶衬套，也可以将四根减震器全部更换掉。在更换橡胶衬套时，也一定要选择原厂配件，也可以购买大品牌厂家生产的配件。