汽车耗油看什么参数？

汽车动力关键看大马力（输出功率）、扭矩、百公里加速和最大行车速度。大马力指汽车发动机的至大功率，决策汽车的速度，而扭矩是汽车汽车发动机的具体指数值之一，也是考量一个汽车发动机优劣的主要规范。它表明在汽车特性上，包含瞬时速度、爬坡性能及其悬架等，而一辆车扭矩的尺寸与柴油发动机的输出功率是正相关的。针对小汽车来讲，扭矩越大加速性越好；针对越野汽车来讲，扭矩越大其根据工作能力就越强；而针对大货车来讲，扭矩越大就能拉的越重。汽车的百公里加速時间一般的汽车组装机配置单上都能看到，它能够立即判断汽车动力性。一般来说，百公里加速时间越少，汽车发展就越来越快。而针对家庭车而言，只需百公里加速時间在10秒上下，就充分充足应对日常安全驾驶。汽车的时速就是指汽车在满负荷的情形下，在水准较好的地面上汽车能到达的最大行车速度。一般在组装机配置单上都有标明，标明的数据越大，表明汽车的时速越高。一般来说，汽车的时速越高，表明汽车的动力越好。针对汽车来讲，动力很重要，而在动力层面，排量则是一项关键主要参数，排量越大，耗油量越大，动力也就越强。购买家用轿车一般考虑到的是合理性，这需看排量，而1.3L或1.4L排量相对性较为节油，并且动力充足应对平常城区交通出行；但是，假如在意动力层面，就得看大马力。

一、如果喜欢动力强劲可以看驱动力。汽车驱动力的源头是发动机的输出转矩，这个转矩会通过传动系传递到车轮上。所以，汽车驱动力的大小由两方面因素决定：发动机输出动力和传动系的机械效率。在消费者购买汽车时，经常关注到的发动机气缸数、发动机排量，是否有增压器这些因素都与发动机输出动力息息相关。传动系的传动效率和传动系的结构有关，变速箱、驱动桥、分动器和减速器等部件的特性共同决定了传动系的机械效率。二、若看重实用性和安全性主要看：1、ESP车身电子稳定系统：ESP车身电子稳定系统的重要性是很多消费者比较了解的，而在很多的国家ESP车身电子稳定系统已经成为标配，在国内买车时，需要消费者注意，车主在复杂道路上开车时，ESP车身电子稳定系统可以让车主更好的控制车辆，避免发生车辆侧滑现象。2、ABS防抱死制动系统：ABS防抱死制动系统也是在买车时需要重点关注的配置，ABS防抱死制动系统可以在制动过程中调节车轮的制动力，尤其是在车辆进行紧急制动时，ABS防抱死制动系统可以有更好的制动效果，购车时，消费者需要对此配置留意。3、倒车影像或倒车雷达：对于新手司机来说，倒车影像是必不可少的，新手司机由于驾驶经验不足，导致在倒车时不能很好的控制车辆运行情况，有了倒车影像或者是倒车雷达，车主可以更好的了解后方交通情况，避免在倒车时出现刮蹭，倒车影像和倒车雷达的配合使用，更有助于倒车。4、胎压监测：汽车胎压是影响汽车舒适性还有油耗的关键因素，安装胎压监测后，可以很好的控制汽车胎压，当汽车胎压过高时，容易出现爆胎现象，胎压不足时，舒适性下降，油耗增加，有胎压监测的车辆可以很好的了解胎压情况，及时调整。5、安全气囊：安全气囊基本上是车辆标配，但车辆不同，汽车的气囊数量也会有所不同，一些价格比较便宜的车可能只有主副驾驶前方有气囊，高档一些的车会有侧气囊和头部气囊，甚至还有膝部气囊，安全气囊可以更好的保护驾乘人员的安全，但安全气囊和安全带是配合使用的，不使用安全带，安全气囊数量多效果也不好。6、外后视镜加热：很多车主在购买时可能会忽略这个配置，这个配置在开车过程中有很大的用处，尤其是在雨天时，后视镜上会有雨水，影响视线，通过外后视镜加热可以很好的处理这个难题，在开车时有一个比较好的视线。7、定速巡航：定速巡航可以在高速上开车时比较方便，长时间踩油门很有可能会出现腿抽筋的现象，车上有了定速巡航之后会方便很多，设置一定的车速，可以让驾驶员的双脚得到放松，避免在开车时出现疲劳现象。8、USB接口：看似很小的配置，但是在开车过程中用处比较大，行车记录仪、手机充电都会用到USB接口，所以在买车时可以多关注一下，避免在以后使用时不方便。

驾照理论考试的教学书籍，是由中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。可由驾校统一购置发放驾驶学习资料，也可由驾校学员自费购置学习资料。以下是关于驾驶证的具体介绍：1、分类：公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别；2、换证规定：机动车驾驶人在机动车驾驶证的六年有效期内，每个记分周期均未记满12分，换发十年有效期的机动车驾驶证；在机动车驾驶证的十年有效期内，每个记分周期均未记满12分，换发长期有效的机动车驾驶证；3、内容：机动车驾驶证记载持证人的身份证件号码、姓名、性别、出生日期、长期住址、国籍、准驾（学）车型代号、初次领证日期、有效期和管理记录，并有发证机关印章、档案编号和持证人的照片。机动车驾驶证式样由公安部规定。

汽车动力参数主要看马力（功率）、扭矩、排量和最高行驶速度。马力与扭矩：马力指发动机的最大功率，决定汽车的速度，而扭矩是汽车发动机的主要指数之一，也是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准。它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等，而一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。排量：对于汽车而言，动力很重要，而在动力方面，排量则是一项重要参数，排量越大油耗越大，动力也就越强。最高行驶速度：汽车的最高车速是指汽车在满载的情况下，在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。一般在配置单上都有标注，标注的数值越大，表示汽车的最高车速越高。一般来说，汽车的最高车速越高，表示汽车的动力越好。

汽车动力主要看马力、扭矩、百公里加速和最高行驶速度。马力指发动机的最大功率，决定汽车的速度，而扭矩是汽车发动机的主要指数之一，也是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准。以下是其相关介绍：扭矩的介绍：扭矩是使物体发生转动的力，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。百公里加速的介绍：百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。

汽车配置主要看:汽车三大件:汽车发动机、底盘、变速器就是俗称的汽车三大件。发动机代表车子的动力性，主要看两个参数：动力性跟排量。底盘参数代表车子的乘坐舒适性，主要看悬挂参数。变速器代表车子的操控性。主要看变速器类型。刹车性能:汽车刹车分为盘式制动跟鼓式制动两种，盘式制动反应灵敏、散热快、造价高，多用于小车；鼓式制动器散热差、制动力大，多用于货车，有些小车的后轮也是鼓式制动器。驱动性:汽车有前驱、后驱、四驱三种驱动方式。前驱：适合大部分轿车跟SUV，驱动效率高但操纵性一般。后驱：部分豪华轿车是后驱，驱动效率高，操纵性好。四驱：高端SUV或越野车采用四轮驱动，驱动效率最高，操纵性最好，但是价格偏贵。

汽车电池的好坏是看外观，看生产日期。以下是具体介绍： 看外观： 可以看电池外观是否有磨花、擦划的痕迹，如果有可能是质量不过关的电池。 看生产日期： 生产日期如果日期太久远也不要购买，还有生产厂家的相关信息标志是否齐全、书写是否完整。汽车电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，分为铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。工作原理是把化学能转化为电能，通常的电瓶是指铅酸蓄电池。

掉头一定要看掉头指示灯，如果是红灯的话掉头会视为闯红灯根据《道路安全交通法》规定记：6分；罚款：200元。如果没有掉头指示灯，那么缺口处为虚线，掉头不受信号灯影响也不用越过斑马线，如果缺口处为实线，那么掉头就要越过斑马线并受左转弯信号灯的影响。直接掉头的话会被拍照或者现场交警处罚。如果要越过斑马线掉头需要礼让行人：行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

汽车路口右转要先看红绿灯是否有右转弯的专用箭头灯，要按红灯停绿灯行来行驶。汽车右转弯注意事项：车辆右转要注意变道前，要提前打转向灯。这主要是给后方车辆和电动车、自行车、行人起到提示作用。要提前看左侧直行车辆，转弯让直行。注意观察红绿灯，遵守交通规则。汽车转弯技巧：转向遵循外侧—内侧—外侧原则，如果想快速通过弯道，并且不想在转弯时产生太大的离心力，必须充分利用道路的宽度，尽量以一个大弧度转向，使其趋于直线。上坡弯道时先松油减档，然后通过上坡弯道快速加油离开，进入弯道前应松开油门，让车辆以更快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后降低一挡或二挡，然后选择路线和校正方向，同时轻踩油门。

掉头一定要看掉头指示灯，如果是红灯的话掉头会视为闯红灯根据《道路安全交通法》规定记：6分；罚款：200元。如果没有掉头指示灯，那么缺口处为虚线，掉头不受信号灯影响也不用越过斑马线，如果缺口处为实线，那么掉头就要越过斑马线并受左转弯信号灯的影响。直接掉头的话会被拍照或者现场交警处罚。如果要越过斑马线掉头需要礼让行人：行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

考驾照可以看《安全驾驶从这里开始》、《道路交通安全法》。驾照考试分为科目一、科目二、科目三、科目四四门考试。有关驾照考试科目介绍如下：科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目，考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省（自治区、直辖市）的考试题库。科目二：场地驾驶技能考试科目，考试项目包括倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车。科目二为九项必考：倒车入库、直角转弯、侧方停车、隧道行驶、停车取卡、曲线行驶、窄路掉头、紧急停车、坡道定点停车和起步。科目三：道路驾驶技能考试科目，考试基本项目包括上车准备（逆时针绕车一周上车系安全带开启左转向灯挂档松手刹鸣喇叭）起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。科目四：安全文明驾驶常识，考试项目是安全文明驾驶相关知识。

汽车是冬天比较耗油，原因是：1、发动机达到良好的工作状态需要达到一定的温度，一般在90度左右，冬季的室外温度比较低，发动机在运转后需要更长的时间运行；2、汽车的行驶离不开汽油的燃烧，汽油中多少会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题。冬天是需要热车的，热车主要的目的是让机油达到正常的工作温度，从而更好地发挥其作用。正确的热车方式不是原地怠速，而是让发动机保持一个较低的转速行驶，待到水温达到正常工作状态以后再加速行驶。这样做不但节省燃油还能促进变速箱油的流动性，并且还可以有效减少积碳的产生。

汽车的动力看马力（功率）、扭矩、百公里加速和最高行驶速度。马力指发动机的最大功率，决定汽车的速度，而扭矩是汽车发动机的主要指数之一，也是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，其反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等，一辆车扭矩的大小与发动机的功率是成正比的。汽车的百公里加速时间一般的汽车配置单上都有，其可以直接判定汽车动力性，百公里加速时间越少，汽车起步就越快。

距离和长度有一定的相关性，但是长度相同的两辆车可能轴距不一样。一般来说，轴距越长，车内空间越大，车辆的舒适性越好，行驶稳定性越高。建议倒车影像和倒车雷达其中一个，当然两个都比较好。发动机最大功率。发动机最大功率是发动机的功率参数之一。我们可以简单地理解为功率越高，车辆的功率越好，但这种理解是不合理的，因为还有一个非常重要的参数，即发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率相应增加，但在一定转速后，功率反而呈下降趋势。发动机最大扭矩。简单来说，扭矩决定速度，动力决定速度。扭矩随发动机转速而变化。如果转速过高或过低，转矩都不是最大值，只是在某一转速或某一转速区间内，这是标注最大转矩时给定的转速或转速区间。油耗。石油消费对车主很重要，毕竟现在油价不便宜，而且一涨再涨。但是我们看到的油耗通常是理论油耗或者恒速油耗，和实际油耗有很大的区别。所以可以参考参考，不必真实。对于新手来说，反转镜像绝对是最重要的配置之一，有着非常重要的辅助意义。停车时，显示屏上会有停车辅助线，可以很好地帮助新手车主。同样倒车雷达也能起到很好的辅助作用。相比倒车影像，只是缺少了显示屏。

买车最主要是看自己的需求，根据需求买车会更加高效，快速，适合自己的才是最好的。没有十全十美的车，只有适合自己的车。如果自己经常换车，就要考虑到二手车的保值率问题，这样在进行售出的时候才会比较不亏。如果自己比较注重汽车的性能，就多关注汽车的发动机、地盘、变速箱等，同时也要舍弃一部分，比如舒适性、空间感。买车还要看自己平时开车能不能用到所有的功能，不要以为只要买高配就可以了，因为有些功能是使用不到的，那就浪费了资源和金钱了。

汽车年审时间是：1、看行驶证副本。行驶证副本上的“检验有效期至**年**月”，那么年审日期即为检验有效期前三个月（含当月）；2、车辆年审日期是按月计算的，也就是说，有效期的最后一个整月去办理车辆年审都不属于超期；3、逾期未年审车辆不允许上路，上路属于非法驾驶，车辆会被扣留，同时，逾期未年审车辆上路被查，交警部门将根据车辆逾期年审时间，开具相应的处罚，一年之内扣3分，罚200元，一年以上将面临更加严厉的处罚。

看的是频响宽度，一般：1、低音炮的频响低频的上限频率都在200Hz以下，下限频率根据喇叭口径的不同，喇叭口径越大，下限频率的就低，也不是绝对，下限频率高低取决于箱体的设计；2、看的是灵敏度参数，灵敏度是扬声器的关键技术指标，灵敏度越高，扬声器就越容易推动，同样功率下的声音就会越大，毕竟耳朵本身对低音比较慢，低音量也就越多一般大于全频率扬声器3～6dB声音将更加丰满；3、是功率，前面已经说过人耳听低音的关系和低音量之间的关系，确保低音确保第一足以承受功率的声压级，无论是频率响应宽、灵敏度为只要电源参数高达两个其他指标在高位也无用。

汽车配置主要发动机、变速箱和悬挂：1、发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣；2、变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍采用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低；3、悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。

看汽车配置主要看发动机、变速箱和悬挂：1、发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣；2、变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍采用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低；3、悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。

第一，看质量做工，车买回来省心最重要，什么时候想用开起来就走，谁家也没时间老往4S跑；第二，看能否满足家用需求，主要看用来短途代步还是一家经常驾车出门旅游，一般都有几口人坐车，市内代步平时就自己开的没必要弄SUV什么的挺大的车一个是费油，再一个开着也不方便；第三，看养车费用，车买回家开上几年，养车的费用还是很高的，得根据自己的经济实力来选，盲目追求高档好车，买回家了不怎么舍得开是很浪费钱的。