ETC怎样才属于正常工作？

etc正常工作显示、ETC卡片正面插入到电子标签中，在听到嘀声后，电子标签屏幕显示为记账卡或金额时，就证明ETC是正常状态的，方可正常通行ETC车道。ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。怎么看ETC设备是否正常1、收到ETC设备首先检查ETC卡和电子标签（OBU）有没有破损，按下OBU背面的防拆按钮，红灯会短暂亮起，OLED屏幕上会显示标签失效、请插卡字样，说明设备正常。2、目前主流ETC电子标签使用太阳能板供电，ETC设备内部有电池，电池使用寿命一般3年以上，如果发现ETC屏幕接触不良、按下顶部按钮也没有反应，有可能没电了，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测。3、私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，屏幕也会显示标签失效，此时也是需要送到ETC银行网点或高速公路办事厅处理，非人为损坏只需要重新激活即可。

确认ETC工作正常时将ETC银行卡拔卡，再将ETC银行卡重新插入到电子标签中，在听到嘀声后，电子标签屏幕显示为记账卡或金额时，那么ETC就是正常的；如ETC卡插入电子标签中显示电子标签失效，未插卡等文字，即说明电子标签出现异常，需要到ETC营业网点重新激活并安装才行。ETC是电子不停车收费系统的英文简称，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的ic卡或银行帐户上扣除相应资金，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。

ETC安装流程如下：收到设备首先检查ETC卡和电子标签（OBU）有没有破损，按下OBU背面的防拆按钮，红灯会短暂亮起，OLED屏幕上会显示“签失效”、“请插卡”字样，说明设备正常。清洁前挡风玻璃，保持玻璃表面光滑、洁净、干爽状态，然后撕开OBU背胶保护膜，粘贴到安装位置，并用手按压2-3分钟，赶走气泡。将ETC卡正面朝向驾驶员，卡背面朝向前玻璃，芯片部位要插入OBU设备中。ETC的安装要求：小汽车、面包车等小型车辆OBU设备安装位置在前挡风玻璃水平中上部，而大卡车、大客车等大型车辆安装位置在中下部。ETC安装位置要求：高度不低于1.2米，不高于2.5米；安装角度N应在30º－90º之间（电子标签表面与水平面的夹角）。

原因：天窗电机故障、保险丝被烧毁、天窗的开关损坏。以下是关于天窗的相关介绍：1、天窗的功能：可以快速降温、消除雾气，可以快速换新鲜空气。在行驶的过程中打开天窗，可以快速增加汽车车内空气流通的速度。从而达到改善车厢内通风换气的作用。2、天窗的注意事项：堵车时打开天窗防止尾气进入车内，在堵车时，应打开汽车天窗。因为在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在空气中。

查看ETC可以正常使用的方法：手动插拔一下卡片，如果有声音，证明ETC处于正常工作状态。ETC工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。ETC可以安装在什么位置：小汽车、面包车等小型车辆OBU设备安装位置在前挡风玻璃水平中上部，而大卡车、大客车等大型车辆安装位置在中下部。ETC安装位置要求：高度不低于1.2米，不高于2.5米；安装角度N应在30º－90º之间（电子标签表面与水平面的夹角）。

货车磨合期不要超载或拉太重的东西，车辆磨合期间养成良好的习惯最重要，车辆平常驾驶最好是保持一个匀速度行驶，不要暴力驾驶，不要急加速急刹车，磨合期内各档位都要跑一下，发动机转速不要超过3000转，车速最好不要过80km/h，出磨合期再跑高速。货车磨合期注意事项如下：1、新卡车宜慢不宜快：新车初驶、时速应控制在60-80公里/小时之内。2、冷启动时要预热汽车：冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。3、忌讳货车满载超载：满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4、急刹车行不通：急刹车是不良驾驶习惯，特别是对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如果确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。5、货车例行检查：要记住新卡车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患。

电子标签屏幕显示为“记账卡”或“金额”时，就证明ETC是正常状态。以下是etc的相关介绍： 1、ETC简介： 中文翻译是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理。 2、ETC发展现状： ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。

ETC收费方法：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的朋友需要注意。

ETC状态查看的方法如下：1.拔卡，将带有芯片的卡片正面插入到电子标签中，在听到“嘀”声后，电子标签屏幕显示为“记账卡”或“金额”时，方可正常通行ETC车道。2.如ETC卡插入电子标签中显示电子标签失效，未插卡等文字，即说明电子标签出现异常，需要到ETC营业网点重新激活并安装。3.扩展资料：ETC是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而使得车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用。

汽油发动机的气缸压力标准值为8～11bar，柴油发动机的气缸压力标准值为12～16bar，具体以参照手册为准。汽缸是指汽车燃烧室里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞。以下为汽缸的分类：1、单作用汽缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用汽缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

查看etc是否正常工作的方法是：1、将etc卡拔出；2、再将etc卡重新插入到电子标签中；3、听到嘀嘀声后，电子标签屏幕显示为记账卡或金额时，证明etc处于正常的使用状态。etc是高速公路或桥梁自动收费，其通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能缴纳高速公路或桥梁费用的目的。

转向灯工作正常而报警灯不工作的原因：可能熔断器断路，报警灯开关损坏，连接导线断路或插接件损坏，或相关插接件松脱造成的。转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。转向灯开启时间要掌握好，应在距转弯路口100米左右时打开，如果并线更需提前开启。

汽车空调的制热是通过将发动机冷却水，温度大概90度左右，引入到空调的加热器中，然后吹风将热量传入车厢的，这是现在通用的汽车空调工作方式，以前很老的空调也通过废气传热。汽车空调的制冷和家用空调差不多是通过制冷剂在蒸发器里面沸腾蒸发吸热使得周围空气温度降低，然后将冷气吹入驾驶室内达到制冷的目的。制冷：制冷需要压缩机工作，压缩机的动力是由发动机带动的。制热：制热需要发动机水箱的水是热的，热水在发动机水箱和空调水箱之间循环，靠的是发动机上的水泵，空调水箱的热水如果不循环，吹出来的风就会随着水箱的水温变凉了。因此，制热也需要发动机给予热量。

首先必须要是有齐全的合法手续的车辆且要求整车上户，在车管所上提供一系列的合格证书，同时，驾驶员要去车管所办理《危货运输从业资格证》，这样就基本上是合法的。车主在选择加入汽油时，尽量要到正规的油站，避免加“私油”，因为没有经过检验的油品，不但会对发动机造成损害，还有很大可能性会导致发动机点火时发生偏差而起火爆炸。而且加油时一定要选择车辆所对应的油品，例如，对于需要加95号及以下汽油的汽车即使是使用95号的汽油也是可以的，但是对于需要使用95号汽油以上的汽油来说，偶尔使用95号汽油是可以的，但是如果经常使用95号及以下的汽油就会给汽车带来一系列的影响，导致汽车会出现各种问题，甚至还会产生更多的尾气污染。汽油有不同的标号是因为在汽油的组成成分中辛烷值的组成含量不同，辛烷值越高的汽油价格越贵，当然辛烷值越高的汽油的稳定性就越好。在给汽车加汽油的时候要给汽车选择合适油号的汽油，刚在会导致汽车动力不足甚至会导致发动机出现爆震。

这要根据具体的车型来据定，不同的车型使用的发动机排量不同，所以汽车的油耗会不同。拿凯迪拉克ATS-L这款车来说，凯迪拉克工信部给出的综合油耗为7.8L，车主得出的实际油耗为10L，所以说汽车的实际油耗会受到客观因素的影响，比如驾驶环境、个人驾驶习惯和行驶路段等。我们都知道，凯迪拉克是美系车，美系车使用的发动机油耗都要偏高一些，美系车与德系车和日系车相比，美系车的油耗要高出很多。要想提高汽车的燃油经济性，我们首先要保证良好的驾驶习惯，汽车在行驶状态下，如果需要停车等待，尽量避免汽车长时间怠速，如果是短暂等待的话是可以的，短时间内不会对汽车的油耗造成影响。汽车在行驶过程中不能负载过重，车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高，我们在加油时，尽量不要将汽车的油箱加满，可以将汽车的油箱加到2/3的位置，这样既可以减轻汽车的重量，同时还能提高燃油经济性，降低汽车油耗。

机动车辆油耗是需要根据发动机的排量缸数才能够确定，不同发动机是有着不同的油耗表现，车辆油耗参考，机动车辆工信部百公里油耗量，在百公里油耗量增加3到5个油，都是属于正常情况，可以放心使用。机动车辆的油耗是指燃油的消耗量，是机动车辆在行驶一定里程时，汽车所消耗掉的燃油，燃油消耗量一般采用入式的方法来测定，部分车型使用的是百公里油耗实验，当机动车辆以固定的车速行驶在指定的路段，机动车辆行驶到百公里时停下计算油耗。

汽车空调压力正常值：1、汽车空调冷媒压力：在压缩机1500～2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5～2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15～0.35mpa左右为正常；2、一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间；3、检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。

前雷达必须要踩刹车：1、第一代产品是从倒车雷达演化而来，利用开关和刹车信号来开启前置泊车雷达，当障碍物消失时，延时工作一段时间（如30秒），前置泊车雷达雷达关闭；下次需要使用时，再次踩刹车或按手动开关；2、第二代产品在手动工作的基础上，增加自动工作的模式，根据障碍物是否被探测到来自动地开启和关闭，解决了第一代产品司机体验不佳的问题，从本质上做到了需要时自动开启，不需要时自动关闭，这一代产品完全符合使用要求；3、第三代产品，在手动工作的基础上，利用OBD接口或车速信号线获取汽车车速数据，控制前置泊车雷达的电源通断，大大降低了产品可靠性要求和抗干扰要求。当车速低于某值（如15千米\/小时）时开启，当车速高于某值（如15千米\/小时）时关闭。

汽车涡轮增压器在发动机转速1700转～2000转的时候开始工作。涡轮增压（Turbocharger），是一种利用内燃机（InternalCombustionEngine）运作转产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。增压器漏油的原因如下：1、增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；2、润滑不良如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

一提起在车里睡觉，可能我们就会想到各种因开空调在车内睡觉导致死亡的案例。确实，在车内休息如果没有做好通风等工作，很容易发生致命的事故。那么我们在车内休息到底要做些什么才算安全呢？ 首先，我们要知道什么原因导致的致命事故。现在我们的汽车工艺都有了很大的进步，所以车子的密封性是很好的，在车窗紧闭的情况下，车内空间可以说是密不透风。然而很多人就喜欢在密闭的空间里开着空调休息，此时汽车处于停止状态，发动机排放的一氧化碳就会在车内集聚，达到一定浓度就对人体产生巨大伤害，严重的话会致人死亡。 所以我们在车内休息要做些什么？以下我就列举几项。 第一点，开车窗通风。大部分人不愿意开窗休息的原因大致是害怕财物丢失，这时就可以在休息的时候给车窗开一点缝，同样也能起到流通空气的作用。其实，仔细想想还是命比较重要。 第二点，开启车辆外循环模式。很多人可能为了让车内温度和空气质量得以保持，会开启车辆内循环，但在休息期间，为了空气的循环流畅，建议把循环模式改为外循环。 第三点，定期检查排气管是否有漏气。排气管处于漏气状态，发动机所产生的一氧化碳就有可能漏入车内，无疑增加了安全隐患。 第四点，在车内休息尽量选择把车停在室外空旷地，不要在地下停车场等透气性不好的环境里休息。 其实我觉得，如果不是必要的情况下，就不要在车内休息了。如果实在有需要，那就需要做好通风工作了。