自动挡n档需要踩刹车吗？

自动挡停车是否需要挂n档可以根据停车长短判断，若是等红灯或只是暂时停两三分钟，可以挂在n档，但要踩住刹车，最好拉起手刹。如果停好车后，人需要离开较长时间的情况下，不建议挂在空挡，最好挂在p挡。n挡和p挡的区别：1、名称不同。n挡称之为空挡；p挡称之为驻车挡，也叫泊车挡。2、作用不同。n挡只在短时间停车时使用，例如等红绿灯时；而P挡是在停车或驻车后，挂入P挡。3、工作原理不同。挂入n挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，输出轴无动力传输，同时输出轴也无限制，在外力作用下，输出轴会随之产生转动。此时如果是在坡上，车辆会因为惯性前进；挂入P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，车轮处于机械抱死状态，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定的驻车效果。

自动挡换挡不需要踩刹车。但是有以下几种情况，一定要踩着刹车进行：1、挂P挡起步的时候，一定要踩刹车，这个时候因为车子刚刚起步，车主没有进入好的驾驶状态，一定要踩着刹车换挡，不然车辆容易失控。2、空挡的时候，一定要踩着刹车。3、从空挡挂回其他挡位时，一定要踩刹车，不然会伤到变速箱的齿轮，导致变速器打齿，在踩刹车的时候切记不要一脚踩到底，这样对刹车片的磨损很严重，会影响到制动系统，最后导致刹车失灵。自动挡不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，自动挡汽车上的挡位从上到下分别为：p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡。档位的介绍：P是驻车挡：汽车熄火之后停车，汽车会挂入P挡。R是倒挡：汽车在倒车时，把挡杆挂入R挡，汽车便会往向后行驶，这个和手动挡R挡一致。N是空挡：自动挡汽车有标注N挡，而手动挡没有N挡标记，其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡，汽车发动机与变速箱脱离，动力传输中断。D是前进挡：自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶，而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。S是运动模式：一些自动挡汽车会有运动模式（S挡），和普通驾驶模式，运动挡更耗油，动力更强。所以说，日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡，相信会有意想不到的效果。L是慢速挡：担心汽车上坡或下坡，变速箱挡位会不断换挡吗？其实你可以强制性挂入L挡，能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出，也不会有车速忽高忽低状况出现了。

自动挡等红灯挂N档，如果怕溜车的话要踩刹车，自动挡等红灯遇到比较久的红灯应该挂N挡，不用踩刹车，要直接拉起手刹。自动挡等红灯挂N挡不踩刹车，看等红灯的时间挂挡。如果需要等待红灯30秒以内的，直接挂在D挡，不需要换挡，踩刹车，等到绿灯亮起可以走的时候，直接松刹车踩油门起步。如果需要等待红灯的时候超过30秒的，就不要一直挂D挡了，要从D挡挂到N挡，拉手刹，不需要踩刹车。自动挡车辆的N挡属于空挡，挂入N挡后，会将车辆的发动机与变速箱分离开，使发动机无法向变速箱传输动力。如果等红灯的时间较长，建议车主拉起车辆的手刹功能，这样可以解放驾驶员的右脚，避免驾驶员右脚长时间处于紧张状态。刹车的作用是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供。

D档换N档不需要踩刹车。各档之间切换时需要踩刹车的情况：1、P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。2、R到N不用按排挡锁，不用刹车。3、N到R要按排挡锁，要刹车。4、N到D要按排挡锁，要刹车。5、D到S要按排挡锁，不用松油门不用刹车。6、S到D直接推就行，不用松油门不用刹车。7、D到D(+、-)不用松油门不用刹车，不用按排挡锁，直接拨，推过去之后直接就是D档对应的档位。

自动挡停车是否需要挂n档可以根据停车长短判断，若是等红灯或只是暂时停两三分钟，可以挂在n档，但要踩住刹车，最好拉起手刹。如果停好车后，人需要离开较长时间的情况下，不建议挂在空挡，最好挂在p挡。n挡和p挡的区别：1、名称不同。N挡称之为空挡；P挡称之为驻车挡，也叫泊车挡。2、作用不同。N挡只在短时间停车时使用，例如等红绿灯时；而P挡是在停车或驻车后，挂入P挡。3、工作原理不同。挂入N挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，输出轴无动力传输，同时输出轴也无限制，在外力作用下，输出轴会随之产生转动。此时如果是在坡上，车辆会因为惯性前进；挂入P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，车轮处于机械抱死状态，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定的驻车效果。

从d档换到S档时，无需踩下制动器。当车辆行驶时，只需将档手柄直接推入“S”档即可。当您想切换回D档时也是如此。s档通常用于爬坡和快速超车。但是，需要注意的是，某些车型的档位s以按钮的形式放置在换档杆旁边，如日产系列车型。当处于自动档的车辆处于D档和R档的空档时，最好在运行前稳定停车，因为自动变速器的档位是通过单向离合器的夹紧和松开来控制的。

n挡挂d挡不需要踩刹车，其他行驶挡之间的切换也不用踩刹车。以下是挂挡的注意事项：牢记手动挡挡位图：手动挡车的挡位分布就那几种，当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档-二档-三档-四档-五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

自动挡n档换d挡需要踩刹车。以下是关于自动挡汽车各个档位的相关介绍：换挡步骤：在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小，正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。P档位：即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。N档位：即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。D档位：前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用再手动换挡。

停车时n档换p档必须要踩刹车，可以有效的保变速箱。大部分自动变速箱的P挡都是机械的，由档杆直接驱动，想要挂入P挡必须经过倒挡，而所有的自动变速箱从N挡到倒挡都要踩刹车来解锁档杆，否则档杆无法移动，这是为了安全所做的设定。除非你的车是电子P挡，否则不踩刹车从N挡直接挂到P挡只有两种后果：无法挂入或者把档杆锁止装置弄坏。是因为在n挡的时候，变速箱依然在工作只是不产生变档的行为，踩刹车使车辆平稳停住，使变速箱的齿轮正常咬合，这时候变为被打不会对变速箱齿轮造成硬性冲击，从而有效地保护变速箱的性能。自动挡汽车的挡位还有P、R、N、D、S、L、M等字母档位，以下为详细介绍：P挡：parking是“停车”的意思。驻车挡或泊车挡，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将挡杆挂入此挡位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P挡，在车辆尚未完全停止前就挂入P挡会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P挡时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P挡。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P挡，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思，在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N挡：Neutral是“中立的”意思，也叫做空档。在等红绿灯时，可挂入此档并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N档滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D挡：Drive是“驾驶”的意思，在汽车上意为前进挡，挂入这个挡位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个挡位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D挡，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S挡：Sport是汽车的运动模式，汽车S挡功能是可以达到瞬间提速的效果，运动挡模式下发动机高转速还能够帮助发动机清除积碳。许多自动挡汽车都配有S挡。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，但油耗更多。L挡：Lwo是“低速”的意思，在汽车上意为低速前进挡。挂入此挡时，变速箱只能在低挡内（相当于手动挡的1挡）工作，不会因速度变化而自动切换到其他挡位，这个挡位一般在爬坡或者下坡时使用。低挡位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L挡，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。M挡：M挡就是手动模式，挂入M挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡减挡。可以在上坡或下坡时使用，还可以在需要快速超车时使用。

自动挡等红灯挂N档如果怕溜车要踩刹车，自动挡等红灯遇到比较久的红灯应该挂N挡，不用踩刹车，要直接拉起手刹。更多详细介绍如下：1、开自动挡车灯红灯一般有两种正确的挂挡方式，要根据需要等红灯的时间来决定，一般红灯在20秒-100秒左右。如果需要等待的红灯是30秒以内，直接挂在D挡不需要换挡，踩刹车，等到绿灯亮起可以走的时候，直接松刹车踩油门起步；如果需要等待红灯的时候超过了30秒以上，就不要一直挂D挡，要从D挡挂到N挡，拉手刹，不需要踩刹车。所以可以根据需要等的红灯时间长短来决定要挂哪个挡位等红灯。2、暂时停车踩住刹车挂在d对车子没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它不会转动，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也没有关系，挂到n拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当地放松。

挂N档后可以不用踩刹车。主要有以下几点原因。1、N档是空档，没有任何动力衔接，挂入空档必须要拉紧手刹，否则会溜车。2、在车辆前进中，如果挂上N档长时间行驶会导致变速箱烧毁。因为自动挡变速箱没有离合片，发动机动力传输到变速箱主动轮，主动轮通过液力变矩器传输到从动轮。主动轮和从动轮之间是用变速箱油进行动力传输，挂入N档会导致两边的转速差增大，油温过高而烧毁变速箱。

自动挡换挡不需要踩刹车。要踩着刹车进行的情况：1、挂P挡起步的时候，一定要踩刹车，这个时候因为车子刚刚起步，车主也没有进入好的驾驶状态，一定要踩着刹车换挡，不然车辆容易失控。2、空挡的时候，一定要踩着刹车。3、从空挡挂回其他挡位时，一定要踩刹车，不然会伤到变速箱的齿轮，导致变速器打齿。在踩刹车的时不要一脚踩死，这样对刹车片的磨损很严重，会影响到制动系统，最后导致刹车失灵。

自动挡汽车换挡要踩刹车，如果不踩下刹车，会损坏自动变速箱。行驶间D挡换D3、D21不用踩刹车，只是如果在高速行驶时突然从D挡换到低速挡的话，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大。在速度慢的时候换低速挡直接换即可，还有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也可以随时切换。扩展资料：1、D挡换挡，准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆向前推放在D位，然后把手刹松到底，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油门即可。这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人在去换其它档位。2、在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。P挡驻车挡换挡，当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。3、要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

自动挡n档挂d档可以不用踩刹车，也可以踩刹车换挡，这两种方式都可以。以下是相关资料：1、自动挡车型在挂档时需要踩刹车才可以实现换挡，目的是为了行车安全考虑，汽车在行驶过程中D挡换空挡可以不用踩刹车，同时由空挡挂到D挡同样不用踩刹车，因为变速箱的设计结构，这种换挡方式对发动机是没有任何伤害，但是不建议汽车在行驶过程中挂空挡滑行，长时间使用空挡滑行会伤害汽车的变速箱。2、汽车从空挡换到前进挡和从前进挡换到运动模式是一个道理，都是不需要踩刹车就可以换挡，空挡对汽车还是能起到很大的作用，比如说汽车熄火，汽车熄火时需要先挂到空挡然后再熄火，正确的熄火步骤是：踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹（释放轮胎惯性）-拉手刹（或勾电子手刹）-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙。3、汽车行驶在陡坡上停车挂空挡，当汽车出现溜车现象时突然挂D挡，这时可能会对齿轮箱内的齿轮造成一定的伤害，所以说尽量在换挡时踩刹车换挡。

d档换n档不需要踩刹车。各档之间切换时需要踩刹车的情况如下：1.P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。2.R到N不用按排挡锁，不用刹车。3.N到R要按排挡锁，要刹车。4.N到D要按排挡锁，要刹车。5.D到S要按排挡锁，不用松油门不用刹车。6.S到D直接推就行，不用松油门不用刹车。7.D到D(+、-)不用松油门不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。

自动挡红灯挂n挡需要踩刹车，自动挡汽车上的挡位从上到下分别为：p挡位是泊车挡、r挡位是倒车挡、n挡位是空挡、d挡位是前进挡、s挡位是运动模式、l挡位是低速挡、od挡位是超速挡。自动挡车起步步骤是：1、将点火钥匙转到电源挡；2、踩脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹启动发动机；4、原地热车；5、踩脚刹，将挡位从n挡拉到d挡，松开手刹；6、缓慢放开脚刹，平稳踩踏油门加油起步即可。

自动挡等红灯遇到比较久的红灯应该挂N挡，不用踩刹车，要直接拉起手刹。开自动挡车灯红灯一般有两种正确的挂挡方式，我们要根据需要等红灯的时间来决定，一般红灯在20秒-100秒左右。如果需要等待红灯30秒以内的，直接挂在D挡不需要换挡，踩刹车，等到绿灯亮起可以走的时候，直接松刹车踩油门起步；如果需要等待红灯的时候超过30秒以上的，就不要一直挂D挡了，要从D挡挂到N挡，拉手刹，不需要踩刹车。所以我们可以根据需要等的红灯时间长短来决定要挂哪个挡位等红灯。

自动挡车从p挡挂入d挡或r挡时需要踩刹车，从n挡挂入d挡时不用踩刹车，从n挡挂入r挡时需要踩刹车，从d挡挂入s挡时不用踩刹车。这是自动挡车的安全设计。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性同样是相对好些的。 at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，这样的变速器的内部结构是比较复杂的，这样的变速器的内部有非常多行星齿轮，at变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性是相对好些的。

自动挡汽车从p挡和n挡切换到d挡时需要踩刹车，从p挡和n挡切换到r挡时需要踩刹车，从d挡切换到s挡时不需要踩刹车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

自动挡汽车从p挡切换到r挡和d挡需要踩刹车，从r挡或d挡切换到n挡不需要踩刹车，从d挡切换到s挡或m挡是不需要踩刹车的。自动挡汽车这样设计是为了确保安全防止汽车切换挡位后立即行驶。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是通过行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是不错的。