吉利cvt变速箱的寿命是多久？

日产cvt变速箱寿命是30万公里1、cvt是机械式无级变速器，也就是常说无级变速箱，cvt的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现比较好的匹配。2、日产的CVT的变速箱一直都被很多人认为是非常给力的，它的全名是无级变速箱，简单来说就是不断可以改进的系统，能够在车前进的过程中疏通洞里，让输出更加稳妥，很多车主觉得这种变速箱比主动手动的变速箱也强了很多。3、日产cvt变速箱寿命多久日产的CVT变速箱寿命可以达到40至50万公里，这也是目前不少车辆的普遍使用里程长度，但是日产CVT变速箱在10万公里之后就会出现一些小毛病，要用到50万公里还是有点折腾的。

正常情况下，奇骏CVT变速箱寿命可以达到十万公里以上。正常情况所指：按时保养，不把车当赛车开。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为受太多客观因素的影响。这就好比两个不同的人买同一个品牌的电动车，其中一个人按时充电，骑车的时候也很注意，可能两三年车都没什么事。另一个人，每次没电了才充电，骑车横冲直撞，可能一年的时间车就会有很多毛病。而且，即便是质量再好的变速箱，也很难保证所有的车都不出问题。这是一个概率性的事件。CVT变速箱工作原理：CVT无极变速箱比较常见于日系车型上。随着技术的发展，越来越多车型也开始搭载这种不需驾驶者控制离合器踏板的变速箱。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。

CVT变速箱设计寿命是30万公里，但是实际驾驶寿命可以达到40万公里。思域cvt变速箱的优点：CVT变速箱可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低；CVT变速箱运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感；CVT变速箱故障少，使用成本低。思域cvt变速箱的特点：本田CVT的齿比降低17%，融入G-Design-Shift技术，带来更加出色的响应性，ECO模式适合城市日常通勤，而换上S档后能带来更多速度与激情，发动机转速进一步提升。

瑞虎7的cvt变速箱寿命可达30年或以上，对于保养得当的CVT变速箱，基本都能使用二三十万公里或者十五到二十年左右。以下是扩展资料：建议：变速箱使用寿命，要根据路况，保养，以及车主的驾驶习惯而定，没有准确数据可供参考。建议充分热车后再用运动模式，水温达到正常温度，经常凉车使用可能会增加发动机和变速箱的磨损。CVT变速箱：拥有出色的平顺性，而核心部件就是传动钢带，寿命很大程度取决于钢带的使用时间长短，但这钢带并没有大家想象中的脆弱，材质普遍使用博世的压力钢带。作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

20-30万公里。斯巴鲁cvt变速箱质量比较好，使用的时候会感觉非常平顺，也可以让汽车更加省油。cvt变速箱也被车主称作无级变速器，这种变速箱存在一个显著的优势，那就是实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且也可以有效地降低汽车的排放和车主需要花费的成本。以下是变速箱的常见故障：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入档发动机熄火：挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。3、锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。4、入档无反应：挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。5、异响：车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。

欧蓝德cvt变速箱只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里没问题。相关介绍如下：1、CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。2、CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。

cvt变速箱寿命是40万公里左右。变速箱的作用是：1、改变传动比：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2、汽车能倒退行驶：在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。变速箱分为：1、手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。2、自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

cvt变速箱一般寿命大概是30万公里。以下是cvt变速箱的简介：1、cvt变速箱的构成：cvt的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。2、cvt变速箱的优点：（1)没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此cvt变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。(2)cvt的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。(3)cvt传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。3、cvt变速箱的缺点：（1）相比传统自动挡变速箱而言，cvt应用于汽车时间不长，国内市场上装备cvt汽车还不多，这意味着cvt维护保养的成本比较高，而且操作不当出现问题的概率更高。（2）cvt变速箱承受的扭矩有限，一般的cvt变速箱不能承受较大的载荷。

奇骏日产cvt变速箱如果保养得当能用二三十万公里，对于大多数人来说基本就是15-20年的时间。从CVT变速箱的整体结构上来看，它的核心部件就是传动钢带，其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。以下是cvt变速箱的介绍：1、CVT的英文全程翻译成中文就是无级变速，同样是属于自动变速箱，但是CVT的结构和AT自动变速箱有齿轮的不同，它是可以连续改变传动比，来进行连续变速，通过两个锥轮半径的变化，来达到速比的变化，简单地理解，其实就像是档位多到你根本数不清的山地车一样，所有速度都有对应的档位和比例。这种变速箱，不仅拥有非常不错的平顺性，而且燃油经济性也表现良好。2、目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带，它是带有知识产权保护的产品，其设计年限基本就是30年。3、一般CVT变速箱按照普通家用车的水平来讲，跑个30万公里，甚至40万公里基本都没有什么问题，而且30万公里也就只是个标准数值，作为参考之用。平时开车一定要形成一个良好的驾驶习惯，这样可以减少车辆磨损。

奥迪cvt变速箱真实寿命可以达到20万公里以上，以下是关于cvt变速箱的相关介绍：1、Cvt变速箱是目前最理想的汽车变速器，Cvt变速箱的燃油经济性好，在一定范围内实现无极变速，使传动系统和发动机可以达到最佳的匹配状态，发动机可以长时间处于最佳工作状态中，有效提高发动机的燃烧效率。2、CVT变速箱的动力性能好，可以充分调动发动机的最大扭距，使汽车的性能普遍提高7.5%左右，Cvt变速箱的舒适性出色，因为cvt没有档位，在变速过程中可以连续换挡，可以有效改善驾驶舒适性能，在高速行驶时发动机的转速小，噪音低，营造出安静舒适的环境。

cvt变速箱的寿命是四十万公里左右，cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。变速箱的作用是：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要。实现倒车行驶。在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递。cvt变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

cvt变速箱的寿命是四十万公里左右，cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递。

cvt变速箱真实寿命是四十万公里左右，cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递。

一个cvt变速箱的寿命是四十万公里左右，变速箱的种类有手动变速箱、手自一体自动变速箱、cvt无级变速箱、cvt带挡位的变速箱、双离合变速箱、amt变速箱、序列变速箱。变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

如果正常的使用而且恰当保养，那奇瑞的cvt变速箱使用三十万公里是没有问题的。在使用cvt变速箱的环节中，是需要定期更换变速箱油的，建议大家一定要定期更换变速箱油，否则会导致变速箱损坏。cvt变速箱是一类结构较为简单的自动变速箱，这类变速箱里面仅有2个锥轮和1个钢片链条。cvt变速箱在变速的环节中是基本上并没有顿挫现象的，这类变速箱的换挡平顺性是非常好的。有很多日系自动挡汽车和国产自动挡汽车都喜爱使用cvt变速箱。但是cvt变速箱并不完美，这类变速箱也是有缺点的。因为cvt变速箱是借助钢片链条与锥轮间的摩擦力来传送动力的，因此这类变速箱是不能承受较高的扭矩的。如果cvt变速箱与扭矩较为大的发动机搭配使用，那钢片链条会发生打滑现象。因此大部分使用cvt变速箱的汽车全是许多普通的家用车，高性能车和超跑是不能使用这类变速箱的。而且伴随着使用时间的增加，cvt变速箱也会发生钢片链条打滑的状况。另外CVT的变速箱油，是全部自动变速箱里最不抗造的，原因便是CVT的钢带它并不是一条，是由许多条钢带构成在一起的，用卡子固定，看上去像一条而已，而这一些卡子就和那2个锥形轮彼此摩擦传输动力。说白了便是2个金属的物体在互相摩擦，那如此就会产生非常多的金属碎屑，因此要定期更换换变速箱油。

Cvt变速箱的寿命约为15万公里，具体数值需要根据车辆的使用状况来定。Cvt无极变速箱是目前最理想的汽车变速箱类型，Cvt无机变速箱的燃油经济性好，使发动机可以长时间处于最佳工况，提高燃油效率。Cvt变速箱的动力性很好，可以充分调动发动机的最大扭矩，高速性能优于别的变速器。搭配使用cvt变速箱的汽车，乘坐舒适性很好，因为CVT变速箱没有档位，变速过程连续，发动机转速低噪音小，使车内乘客的舒适感达到最佳。而且汽车的操控性好，使用cvt变速器，汽车起步快，加速更加顺畅，提升安全性和操控性。

如果正确使用并且正确保养，那么吉利的cvt变速箱使用20万公里是没有任何问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且保养成本也是比较低的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动给变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。但是，cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱无法承受较大的扭矩，这种变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以这种变速箱是无法承受较高的扭矩的。如果发动机的扭矩较大，那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的情况。如果钢片链条打滑，那么发动机全部的动力是无法传递到车轮上的。所以只有一些家用自动挡汽车才会使用cvt变速箱，高性能汽车和跑车是不会使用cvt变速箱的，因为这两种汽车的马力和扭矩都是比较大的。大家在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，否则会导致汽车的状态变差。

cvt无级变速箱的寿命一般是三十万公里：1、CVT无极变速箱主要部件是两个滑轮和一个金属带，金属带套在两个滑轮中，滑轮由两个轮盘组成，两个轮盘之间形成V形槽，其中一侧的轮盘由液压控制机构控制；2、根据不同的发动机转速，进行分离和接近的动作，V型槽也跟着变宽或变窄，金属带将被升高或降低，从而改变金属带和滑轮接触的直径，相当于在变速时换不同直径的挡块；3、两个滑轮反向调整，即当其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽逐渐变窄，从而迅速增加传动比的变化。

如果正确使用并且正确保养，那这款车的cvt变速箱是可以使用30万公里的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种自动变速箱的应用也是非常广泛的，很多日系车和国产车都会使用cvt自动变速箱。cvt变速线内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的工作原理非常简单，并且cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的优势是体积小，重量轻，结构简单，制造成本低。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是双离合变速箱，另一种是at变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合性能车使用的。

如果正确使用并且正确保养，那么吉利的cvt变速箱使用20万公里是没有任何问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且保养成本也是比较低的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动给变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。但是，cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱无法承受较大的扭矩，这种变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以这种变速箱是无法承受较高的扭矩的。如果发动机的扭矩较大，那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的情况。如果钢片链条打滑，那么发动机全部的动力是无法传递到车轮上的。所以只有一些家用自动挡汽车才会使用cvt变速箱，高性能汽车和跑车是不会使用cvt变速箱的，因为这两种汽车的马力和扭矩都是比较大的。大家在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，否则会导致汽车的状态变差。