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国五柴油质量标准?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9723
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国五柴油标准色度3.5、氧化安定性2.5mg/100ml、硫含量0.001%、酸度7mgKOH/100ml、10%蒸余物残碳0.3%、无机械杂质、多环芳烃含量11%、闪点(闭口)55℃、50%蒸发温度300℃、90%蒸发温度355℃、95%蒸发温度365℃。以下是扩展资料:

抗爆性:

取决于十六烷值。十六烷值低则燃料发火困难、滞燃期长、发动机工作不平稳,反之发火性能好、滞燃期短、燃烧均匀、工作平稳,十六烷值过高则会导致局部燃烧不完全,冒黑烟。

蒸发性:

蒸发性的评定指标为馏程、闪点。50%蒸发温度越低则说明油中的轻馏分越多,柴油机易启动。90%蒸发温度及95%蒸发温度越低,则说明油中蒸馏分越少。国家标准规定-35号及-50号轻柴油闪点不低于45℃。

流动性:

流动性的评定指标为粘度、凝点、冷滤点。粘度过小就容易从高压油泵的柱塞和泵筒的间隙漏出,过大则会造成供油困难。

腐蚀性:

腐蚀性的评定指标为含硫化合物及含硫量。安定性的评定指标为总不溶物及10%蒸余物残炭。

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国六柴油车能用国五柴油吗

国六柴油车不能用国五柴油,这会对发动机造成一定损坏。以下是国五和国六的区别:1、限量要求,国六标准的限量要求比国五严格40%到50%。国六排放远低于国五排放;2、燃油排放,国六采用了燃油中性原则,即无论使用哪种燃油,排放限值都是一样的。在原来的国五阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准是不一样的。与国五相比,国六在排放标准方面氮氧化物降低77%,颗粒物降低67%,引入了颗粒物(PN)的限值要求,并收紧了排放控制装置耐久性和OBD的相关要求。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1089

国五柴油车用什么级别机油

国五的最低也要CI级的机油,级别低了对发动机和增压器都不好。柴油发动机使用的机油类型有很多种,不同类型的发动机使用的机油型号也是不同。柴油机油一共提供11种级别,分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF4、CG4、CH4、CI4、CJ4等。这些类型的机油中,机油质量级别每递增一个字母,机油的性能就会高一个等级,至于柴油发动机使用什么类型的机油,需要根据发动机的类型以及使用的情况来决定。机油级别适用范围:CE级柴油机油主要是适用于低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油发动机。CD级及以上柴油机油主要是适用于涡轮增压柴油发动机。CF4级柴油机油主要是适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油发动机。CG4级柴油机油主要适用于燃料硫含量小于百分之零点零五的柴油发动机。CH4级柴油机油主要适用于双金属活塞柴油发动机,这种类型的机油有较强的耐抗性。CI4级柴油机油主要适用于低温废气再循环系统的柴油发动机。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1026

国五普通柴油标准是什么?

国五柴油标准相当于欧盟欧五标准。以下是关于国五标准的相关介绍:柴油质量标准:抗爆性、蒸发性、流动性、腐蚀性、安定性。国五标准与国四标准的区别:从国四到国五阶段,要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47,并且低温下的十六烷指数由43提升至46;柴油硫含量从50ppm降至10ppm。同时,国五标准比国四标准至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制,可以直接减少尾气中PM2.5的排放。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9514

国五柴油车用什么级别机油?

国五的最低也要CI级的机油,级别低了对发动机和增压器都不好。机油的作用:1、润滑:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快地磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,减少磨损。2、辅助冷却降温:机油因比热值较低,且在发动机内部,本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能,在发动机工作时,机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机,真正起冷却作用的是发动机壳外部的水。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗零件工作面上产生的脏物。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7671

柴油质量标准是多少?

目前市场的柴油质量标准主要采用国家标准GB19147-2016。以下是相关内容介绍:1、规格:轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号。2、柴油:柴油在260-350℃的温度范围内从石油中提炼出来,主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种,其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。其最根本的区别是硫含量不同,轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.035%。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7639

国五柴油三元催化堵吗?

国五柴油三元催化器偶尔也会发生堵塞。以下是相关介绍:1、国五:国家第五阶段机动车污染物排放标准,简称为“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。2、三元催化器:三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
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国五柴油上牌期限是?

三个月内完成挂牌即可。以下为排放标准的相关资料:1、制定法规:世界各国在六、七十年代对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能;2、原理:汽车排放是指从废气中排出的CO、HC+NOx、PM等有害气体,它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7292

国六柴油车能用国五柴油吗?

不能,会对发动机有一定的损害。以下是关于国五和国六的区别:1、限值要求:“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。国六标准的排放物远远低于国五标准。2、燃料排放:“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都相同。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。国六标准与国五相比,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量(PN)的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7130

国五柴油国家标准是什么?

以下是国五柴油国家标准:1、抗爆性取决于十六烷值。十六烷值低则燃料发火困难、滞燃期长、发动机工作不平稳,反之发火性能好、滞燃期短、燃烧均匀、工作平稳,十六烷值过高则会导致局部燃烧不完全,冒黑烟。2、蒸发性的评定指标为馏程、闪点。50%蒸发温度越低则说明油中的轻馏分越多,柴油机易启动。90%蒸发温度及95%蒸发温度越低,则说明油中重馏分越少。国家标准规定-35号及-50号轻柴油闪点不低于45℃。3、流动性的评定指标为粘度、凝点、冷滤点。粘度过小就容易从高压油泵的柱塞和泵筒的间隙漏出,过大则会造成供油困难。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6678

国五柴油三元催化怎样清洗

1、打吊瓶免拆清洁,“打吊瓶”比较常见到的1种清洗三元催化的办法。它的原理是运用发动机自身的负压力,将三元催化清洁液从进气真空管吸进,在燃烧室燃烧后,可使三元催化器表层,生成一个一个高温氧化环境,根据氧化还原反应把阻塞三元催化器的化学络合物,分解为SO2、CO2气体排出,使三元催化器恢复活性。但是,这种办法只可以对轻度阻塞起效,像积碳颗粒物等生成的严重阻塞效果并不大。2、完全拆卸清洁,打吊瓶清洁的好处是省时省力,无需拆卸排气管。但许多情况下这种清洁办法的效果并不理想,这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清洁。这种办法较为完全,拆卸下来后,将三元催化清洁液直接倒进三元催化器中进行浸泡,让阻塞的颗粒物溶解于清洁液,最后从三元催化器中导出。这样就可以把三元催化完全清洁彻底,而效果十分地直观;3、但整体拆卸的过程繁杂,并不适合车主们动手做,建议還是到汽车4S店或修理厂进行。
发布时间:2022-10-24 10:20:05 阅读:4845

国五柴油拆掉dpf是否有影响

会,这会影响到尾气的废气含量。加装DPF本来就是为了将车辆未充分燃烧的碳颗粒物进行捕捉,尽可能的降低车辆烟度值。柴油车加黄DPF是各城市出台的新政策,若是贸然拆掉属于违法行驶。最早规定国五柴油车必须使用DPF的城市是深圳,不少国五DPF车型可以说就是针对深圳而开发的。而我们说的DPF共有三种工作状态,分别是自动再生、手动再生和随时再生。其中自动再生是最为简单的工作方式,当车辆在高速状态下行驶的时候,PM积累到一定数量,DPF就会自主进入工作状态,让指示灯处于绿色长亮的状态,这个时候只要保持正常的行驶状态直到DPF指示灯熄灭以后就表示颗粒物处理完成了。
发布时间:2022-01-19 10:42:10 阅读:4643

国五柴油标准是多少?

国五柴油标准的详情就是:1、国五标准,相当于欧盟的欧五标准,欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%。截至2013年1月,国五标准还在征集意见阶段;2、最新国家标准,全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准,北京市将于2016年1月1日起提前实施第五阶段国家机动车排放标准。2016年4月1日起,京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合机动车排放“国Ⅴ”标准;3、2013年9月17日,环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》;4、2018年1月1日起,全国机动车将全面实施国五排放标准。
发布时间:2021-04-28 17:23:05 阅读:3862

哈弗h5柴油版是国五的吗?

哈弗h5柴油版是国五的,国四的车现在好多地方已经不允许落户。厂家不会范这个错误:1、汽油版和柴油版是各有优势的,柴油版低扭强,省油,但高速略显乏力;2、汽油版油耗略高于柴油版,但高速是它的强项,噪音也优于柴油版,价格同样配置比柴油版便宜一万;3、个人认为,若平时喜欢走乡镇道路,走国省道较多,可以考虑柴油版,若跑高速较多,则可以购买汽油版,毕竟发动机工作特性不一样,汽油机的后段提速是柴油机无法比拟的。
发布时间:2021-04-28 07:25:03 阅读:3372

长城h9柴油版是国五还是国六的?

2020款哈弗H9属于国六排放标准:1、哈弗H9采用了非承载式车身打造,并延续了哈弗硬派的整体外观造型,当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机;2、哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型,与之前所曝光的H8量产版一样,硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合,并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO;3、哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能,同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外,在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘,整体显得越野味十足。
发布时间:2021-04-28 00:11:02 阅读:2906

国五柴油货车价格是多少?

国五柴油货车的价格在8万左右一辆:1、柴油车的动力主要取决于其技术。同样2.0T柴油机,有的是100马力,有的是120马力,马力大的有劲,国三、国五是燃油和排放标准。和有没有马力没有关系;2、相对而言,越是新车,技术水平的提升,同样的排气量,马力更大、排放标准更高、污染更小。也相对节能;3、目前国三车由于排放问题,越来越多的收到出行限制。对于超标排放的国三车,执法部门更是增大多措施的治理力度。
发布时间:2021-04-27 17:41:04 阅读:2493

国五柴油货车冒黑烟怎么回事?

柴油机冒黑烟的主要原因还是由于柴油燃烧时转化率不完全等原因造成的,其的主要因素包括以下几个方面:1、柴油品质差:使用的柴油性能指标达不到标准要求,导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次,柴油的质量不好,会损坏柴油滤清器,导致柴油机内部的柴油变质,从而造成冒黑烟的现象;2、进气口堵塞:柴油机的油箱是没有密封的,由于长期与空气进行接触,难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞,在柴油燃烧时不能提供充足的空气,很容易造成燃烧不完全,从而导致柴油机冒黑烟;3、压缩力不足:柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损的话,会使压缩压力不足,导致需要的压力达不到燃烧的要求,由此一来燃烧条件变差,就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。
发布时间:2021-04-27 17:40:04 阅读:4182

国五柴油标准是什么?

国五柴油标准:1、通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855,不同型号的密度不同。如:0#柴油0.84密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82,通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升;2、柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料,也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力;3、柴油是复杂的烃类混合物,碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏,催化裂化,加氢裂化,减粘裂化,焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。
发布时间:2021-04-27 17:40:04 阅读:2628

柴油货车买国五还是国六的车?

柴油货车买国五还是比较好,便宜点:1、国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准,发动机和车辆本身没有什么区别;2、至于国五车值不值得买这个问题,个人觉得只要够便宜就可以买,国六车确实以后卖车更保值,但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适;3、保值那个都是以后的事儿,到底怎么样还不一定呢,现在买车真金白银省钱才是最重要的,只要优惠力度大就可以买,如果没有多少优惠那就不值得了。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:1999

柴油货车国六来了国五能用吗?

柴油货车国六来了国五车是可以用的:1、柴油车的动力主要取决于其技术。同样2.0T柴油机,有的是100马力,有的是120马力,马力大的有劲,国三、国五是燃油和排放标准。和有没有马力没有关系;2、相对而言,越是新车,技术水平的提升,同样的排气量,马力更大、排放标准更高、污染更小。也相对节能;3、目前国三车由于排放问题,越来越多的收到出行限制。对于超标排放的国三车,执法部门更是增大多措施的治理力度。
发布时间:2021-04-26 10:46:03 阅读:1782

国五柴油标准

国五柴油标准在2013年6月份开始实施,到2019年1月1日废止,其中主要改变为硫含量降低至0.001%。关于国一到国六柴油标准的区别:1、国一柴油标准国一柴油标准没有单独拟定,在2003年前,我国都是执行《普通柴油》的标准。2、国二柴油标准从2003年10月1日开始实施,标准为硫含量在500ppm(0.05%)以下。3、国三柴油标准从2010年10月1日开始实施,在2015年1月1日废止,标准为硫含量在0.035%以下。4、国四柴油标准从2013年2月7日开始实施,在2017年1月1日废止,标准为硫含量在0.005%以下。5、国五柴油标准从2013年6月份开始实施,在2019年1月1日废止,标准为硫含量在0.001%以下。6、国六柴油标准从2016年12月23日开始实施,标准为硫含量在0.001%以下,并增加了DPF和DOC处理技术,使得排放物中微粒和氮氧化物的成分进一步减少。
发布时间:2020-12-26 06:35:40 阅读:2209

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