电动汽车换电池的成本是多少？

电动汽车换电池的周期：理论上说在一个生命周期里，国标电动汽车是不需要更换电池的，厂家对电池都是有很长时间质保期的，出现故障厂家也是会提供质保服务的。并且锂电池正常使用寿命是5-8年。另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换。到时直接在店里更换即可。电动汽车简介：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

官方数据是45万至60万公里。特斯拉换电池的价格比较昂贵，整车更换通常需要十几万。对于特斯拉电池寿命，比一般的电动车要长。特斯拉使用的是18650电池，而18650电池的寿命是以充放电次数计算的，约为1000次。如果按照每2天充一次电的话，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更换一次电池，当然，具体要看车子的实际使用情况。电动车使用一段时间后，电池必然会有损耗。不过特斯拉的电池耐用性还是不错的，从调研机构给出的数据来看，大部分特斯拉汽车在行驶16万公里后，电池组仍然可以保持百分之九十以上的有效容量。尽管如此，特斯拉还是对电池做出了产品质量保证承诺高压电池与驱动总成质保期8年不限公里数；以先到者为准，且质保期内保有最低百分之七十的电池容量。装配标准续航版或中续航版电池的Model3电池与驱动总成质保期：8年或16万公里，且质保期内保有最低百分之七十的电池容量；装配长续航版电池的Model3电池与驱动总成质保期：8年或19.2万公里，且质保期内保有最低百分之七十的电池容量。如果电池或驱动总车出现任何问题，只要在质保期内，都可以进行免费维修或更换。按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过百分之三十。在厂商规定的质保期限内，车主是完全不用担心电池寿命的。

汽车的电瓶一般可以使用三年左右。汽车电瓶使用的注意事项：切忌亏电存放，亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。汽车电瓶的保养：电瓶的寿命主要和行驶的车况、路况，还有驾驶员的习惯有很大的关系。日常使用过程中，尽量避免在发动机不运转的状态下，使用车辆电器设备；车辆如果长时间停放，一定要将电瓶断开；车辆经常短途行驶需要定期开车出去跑高速或者定期用外接设备进行充电。

纯电动汽车的电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，循环寿命基本上是200至500次，一般在1.5-2年内；如果是锂铁磷酸盐动力电池，循环寿命是400到800次，理论寿命在7-8年内。以下关于延长电池寿命的方法介绍：熄火状态下需注意：尽量不要在熄火的状态下使用车内的车载设备或外接电源。注意关大灯：夜间停车一定要注意关大灯。检查时间：每半年检查一次电瓶。断开连接：长期不使用汽车时，将车内所有的车载电器与电瓶之间的连接断开。

电动汽车电池使用寿命在2年到5年左右。电动车电瓶延长使用寿命的注意事项如下：充电时间要稳定：夏季充电时间要控制在8小时之内，而冬季充电则需控制在10小时之内。时间过长，会伤害电池。当然，如果电池提前转灯后，可多充半小时，这样才能把电池彻底充满。不要长时间放置电动车：电动车不经常使用反而容易坏，其主要原因是电池亏电造成，而且不可逆，这种现象通常被称为“电池饿死”。电池及时充电：有人都喜欢将电池用尽，再选择充电。而每次骑完就充电，会降低电池使用寿命，因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右，过度消耗，也会造成电池不耐用。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量，立即充电，这样既减少电池硫化速度，也提高电池使用寿命。

电动汽车电池电压是336V,384V,电动大客车电池电压是580-600V。以下是关于电动汽车电池的具体介绍：种类：电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池：适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。燃料电池：专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池。

特斯拉电动汽车电池寿命约为5年。特斯拉的电池组是由7000多节18650电池组成，而18650电池寿命以充放电次数计算，约为1000次。如果按照每2天充一次电，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更换一次电池。以下是关于汽车电池的简单分类：1、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。2、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

购买电动汽车需要定期更换汽车的电池，大概8年更换一次，电池的价格在5万元左右，但是在购买电动汽车的时候国家会提供大额补助，所以汽车的售价比较低。新能源汽车的废气排放量比较低，对环境比较友好，采用非常规的车用燃料作为动力来源。其中混合动力汽车是指采用两个或多个驱动系统联合使用的车辆，汽车的行驶由多个驱动系统共同提供，目前大部分新能源汽车都是采用混合动力形式。纯电动汽车是指采用单一蓄电池作为动力源的汽车，通过电池向汽车提供电能驱动车辆运行，现在采用的锂电池使纯电动汽车的市场变大了一些。

国产比亚迪还是不错的，看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。电动汽车电池按电解液分为：1、碱性电池。即电解液为碱性水溶液的电池；2、酸性电池。即电解液为酸性水溶液的电池；3、中性电池。即电解液为中性水溶液的电池；4、有机电解质溶液电池。即电解液为有机电解质溶液的电池。

你说的是老年用电动车如果是，这要看电池组数：1、如果是12组的，充一次电可以跑200公里以上；2、如果是10组的，就只能跑150公里左右；3、如果是8组的，最多跑120公里；

小车一般是350V左右，中巴在400-500V，大巴则都是约600V，这对充电桩的电压适应性要求就很高了：1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；2、由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；3、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）；

力狮保养费用是略贵的，每次大概需要2000元：1、在4S店保养的话，各项费用都会比在外面保养要高一些，比如在4s店用半合成机油可能和你在外面用全合成机油的价位是差不多的，三保我是在自己网上买的GT魔力红以及马勒的三滤带到外面的汽修店保养得，加上工时费总共还不到1000；2、二保的时候是在店里的原厂机油，原装的三滤，加上工时费总共是1300，价位要高些，而且用的机油和零配件一般，6000的时候就不行了，自己换的GT魔力红配合马勒的三滤可以到120000；3、驾驶体验还好很多，油门轻，这些是之前体验不到的，当然这些知识我的经验，最好还是自己试下，感觉下差距。

个人觉得卡罗拉双擎维护费用和普通汽油版的差不多的，不多也不少：1、其实购买卡罗拉双擎的消费者对车辆最担心的就是车辆的电池寿命和耐用性；2、而卡罗拉双擎采用的混动系统和电池其实是和凯美瑞双擎基本一致。而从凯美瑞双擎上市多年来看，电池的寿命和耐用性还是非常有保障的；3、其实卡罗拉双擎的保养与普通版本基本是毫无区别，如果硬要说有区别的话，就是双擎车型的混合动力蓄电池另外提供8年20万公里的保障；4、整车方面，卡罗拉双擎版和普通版一样，官方提供3年\/10万公里的保修期，在保修期内将免费为用户维修或更换相关符合条件的零配件。部分易损件的保修期则与整车保修期不同。

电动汽车的电池电压一般是12V的，这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数，标称电势（单位V）：1、一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V；2、电动汽车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值；3、实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异，比如一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点。

一般是3年左右，长的话可以达到5年以上：1、纯电动汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年内，如果是锂铁磷酸盐动力电池，理论寿命在7-8年内；2、纯电动汽车是指由车载动力、用电机驱动车轮、符合道路交通要求、安全规定的车辆；3、由于环境影响相对传统汽车较小，其前景普遍乐观，但目前的技术还不成熟。

低速电动汽车电池寿命看使用情况：1、一般是3年左右，长的话可以达到5年以上；2、纯电动汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年内，如果是锂铁磷酸盐动力电池，理论寿命在7-8年内；3、纯电动汽车是指由车载动力、用电机驱动车轮、符合道路交通要求、安全规定的车辆；4、由于环境影响相对传统汽车较小，其前景普遍乐观，但目前的技术还不成熟。

防冻玻璃水成本很低的，只要几块钱就可以了：1、可以自己去买一瓶，自己动手添加就可以了；2、一般来说，我国用品零售市场上的玻璃水可分三种：一种夏季常用的，在清洗液里增加了除虫胶成分，可以快速清除撞在挡风玻璃上的飞虫残留物；3、一种专为冬季使用的防冻型玻璃清洗液，保证在外界气温低于零下20℃时，依旧不会结冰冻坏汽车设施；4、一种是特效防冻型，保证在零下40℃时依旧不结冰，适合我国最北部的严寒地区使用。

新能源汽车电池成本如下：1、目前国产国标电动汽车电池单独计算价格比较贵，约占汽车价格的1\/3，如9万元车电池大约3万元；2、因为所有电动汽车制造商都是对锂电池有多年质保期的，一般6年15万公里，所以基本上用户在使用寿命期内不需要支付电池更换费，制造商都可以免费更换有故障的电池；3、等到6年后电动汽车普及了电池的价格应该会便宜的。

电动汽车电池价格基本在6-8万。电动汽车电池的相关资料：1、目前市面上基本所有新能源汽车都是采用锂离子电池，不过根据正极材料不同，锂离子电池还分为两种类型，其中用磷酸铁锂作为正极材料的磷酸锂铁电池，还有用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的三元锂电池；2、相同点是作为锂电池，它们寿命都是有限的，也就是使用一段时间后，电池里面的活性锂和活性物质就会损耗，损耗到一定程度，电池基本属于报废。不同是磷酸锂铁电池循环寿命比三元锂电池要长一些，不过三元锂电池的密度更大；3、一般，理论上来讲，电池寿命在十年，甚至更久。不过实际使用对于理论电池寿命还是有比较大影响的，比如暴力驾驶、大脚油门、充电时温度过低或过高都会导致电池折寿。

电动汽车换电池要多少钱？电动汽车电池价格基本在6-8万。电动汽车电池的相关资料：1、目前市面上基本所有新能源汽车都是采用锂离子电池，不过根据正极材料不同，锂离子电池还分为两种类型，其中用磷酸铁锂作为正极材料的磷酸锂铁电池，还有用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的三元锂电池;2、相同点是作为锂电池，它们寿命都是有限的，也就是使用一段时间后，电池里面的活性锂和活性物质就会损耗，损耗到一定程度，电池基本属于报废。不同是磷酸锂铁电池循环寿命比三元锂电池要长一些，不过三元锂电池的密度更大;3、一般，理论上来讲，电池寿命在十年，甚至更久。不过实际使用对于理论电池寿命还是有比较大影响的，比如暴力驾驶、大脚油门、充电时温度过低或过高都会导致电池折寿。