汽车怠速忽高忽低的原因有哪些
发布时间：2020-12-26 00:09:37
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来源：中华网
阅读：9942
怠速忽高忽低可能是因为以下原因引起的：
1、怠速控制阀故障：
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、进气管漏气：
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴故障：
喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计故障：
空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
5、水温传感器故障：
发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。
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汽车怠速不稳老是熄火的原因有：1、发动机有油污或积碳。发动机的正常怠速由怠速控制阀决定，经计算后开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的油门开度。如果有油污或积碳，怠速控制阀会卡滞或节气关闭不当，使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。解决办法：清理发动机上的油污、积碳。2、进气管漏气。正常情况下，进气量必须严格限制。如果进气管漏气，空空气流量传感器无法测真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速忽高忽低。解决办法：更换漏气的进气管，使电控单元精确控制进气量。3、喷油器泄漏、堵塞或电路故障。影响喷油的数量和质量，使其无法按照电控单元的指令喷油，从而导致混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速忽高忽低。解决办法：清洗油路，必要时进行更换。4、空气体流量计故障。空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。气体流量计及其电路故障使电控单元无法接收空气体流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。解决办法：更换有故障的空气体流量计。5、水温传感器感应不良。当发动机怠速运转时，汽车电子控制单元会根据冷却液温度传感器即水温传感器输入的信号解读发动机热状态，并修正喷油量。如果由于水温传感器感应不良会导致输出信号不准确，会造成怠速低、缺火、运转不畅。解决办法：更换水温传感器，同时注意平时用车时，要定期更换冷却液。6、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。解决办法：检查火花塞和点火线圈，火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的性能也会降低，要定期更换火花塞。7、燃油质量低。如果车辆使用的燃油质量过低，使之在气缸内得不到充分燃烧，也会引起发动机异常抖动，产生怠速不稳的问题。解决办法：不再使用低质量燃油，选择高质量燃油。8、空气滤清器堵塞。其作用是过滤空气中的灰尘、花粉及其他杂质，保证干净的空气进入发动机内参与燃烧。如果空气滤清器状态不佳或质量不达标，空气中的杂质就可能进入燃烧室。解决办法：更换空气滤芯，避免空气中的杂质进入燃烧室。
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