五菱之光怠速不稳忽高忽低的原因？

五菱宏光怠速不稳忽高忽低可能因为进气歧管漏气、节气门积碳过多、进气系统执行元件故障、燃油系统故障、点火系统故障、喷油嘴故障、燃油压力过低、发动机缺缸、点火提前角过大或过小。具体如下：1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。解决办法：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。解决办法：清洗节气门或者3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。解决办法：启动发动机的同时反复踩动加速踏板，可以诊断出进气系统是否出现故障，并针对故障维修。4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。解决办法：我们应到4s店进行专业清理。5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。解决办法：去维修店里进行更换。6、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等。喷油量正常是发动机正常运行的先决条件，当喷油嘴出现异常时也会影响怠速稳定性。解决办法：应拆卸喷油器修理，如果损坏严重应予以更换。解决办法：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。7、燃油压力过低。燃油压力过低可能是因为油泵出现了问题,也有可能是因为汽油滤芯出现了问题。燃油压力低会出现启动困难、怠速不稳、转动无力、混合器过低、发动机易回火等现象。也会导致供油量减少，从而影响怠速及加速。解决办法：主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。8、发动机缺缸。发动机缺缸是指汽车发动机有某个气缸不工作或者工作不良，汽油不可以正常燃烧做功的故障。发动机缺缸故障会导致汽车发动机驱动力欠缺，车怠速抖动比较严重，驾驶噪声大等。解决办法：找出具体损坏的部件，再去更换对应的部件。9、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。解决办法：找专业人员。点火提前角过小要到维修店找专业人员调整。修正点火提前角要掌握一定的专业知识，盲目修正可能会适得其反，并且修正点火提前角需要大量的调试、检测工具，所以需要专业人员的帮助。

五菱之光怠速忽高忽低的原因有以下几种：1、排气管堵塞，导致排气不畅：空气泄漏真空度不够。线路老化，电脑主板有问题，这种现象短期内很难发生。建议车主不要轻易在车上安装其他专用装置。气缸压力不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。建议检查排气管是否堵塞。2、喷油嘴故障：例如，喷油嘴雾化差、喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴的燃料压力过低。建议主要检查燃料过滤器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。3、进气歧管或各种阀泄漏：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。建议检查进气歧管或各种阀是否泄漏。4、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。建议清洗节气门积碳。5、怠速空气执行元件故障：怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。建议读取故障码排查原因。6、进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令。引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。建议去4S店检查。

柴油怠速不稳忽高忽低，常见原因及解决办法如下：1、（气缸问题）怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大。解决办法：及时更换气缸。2、（供油量不足）怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象。解决办法：及时更换空气滤清器，如果滤清器上面灰尘过多堵塞了进气量，使发动机的进气量严重不足，就会造成柴油车怠速忽高忽低，车辆动力不足。3、（供油不稳定）柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因。解决办法：按时更换火花塞。4、（系统老化）喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。解决办法：按时清理喷油嘴，及时去4S店及时清理喷油嘴必要时进行更换。

宝马怠速忽高忽低的原因有以下9种：1、进气歧管或各种阀泄漏；当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速影响更大。解决办法：检查进气歧管是否泄露，及时去修理厂进行检修。2、配气正时故障；正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个气缸的进气量不一样，就会怠速不稳。解决办法：检查皮带是否安装错误，弹簧是否断裂，及时清理进排气门。3、怠速空气执行元件故障；导致怠速空气控制不准确。常见原因有节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。解决办法：及时清理气节门，避免造成堵塞。4、进气量失准；控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。5、节气门和进气道积垢过多；节气门和周围进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。解决办法：检查节气门和进气道有无堵塞情况，及时清理污垢，必要时可更换管道。6、燃油系统堵塞或故障；由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气变稀，发动机出现怠速不稳的情况。解决办法：及时清理油箱盖，注意定期更换汽油滤芯。7、怠速控制阀故障；电喷发动机的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制，一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低。解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。8、积碳问题；当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。解决办法：定期清理积碳，清洗气节门，以免积碳过多造成堵塞。9、冷车启动问题；冷车启动的时候发动机喷油量较大，怠速较高，特别是长时间不启动车或者在寒冷的环境下。解决办法：等发动机温度上来之后就会恢复正常。

五菱怠速不稳忽高忽低是发动机进气系统内漏或外漏等故障。以下是关于汽车怠速的相关介绍：1、汽车怠速的作用：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。2、怠速不稳的原因：直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

五菱宏光怠速不稳忽高忽低原因有很多。积碳过多：空气中产生的脏物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。其它原因：排气管堵塞，导致排气不畅，漏气导致真空度不够。线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现，建议车主不要轻易为车安装其它装置。缸压不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。

五菱宏光怠速不稳忽高忽低原因有很多。积碳过多：空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。其它原因：排气管堵塞，导致排气不畅，漏气导致真空度不够。线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现，建议车主不要轻易为车安装其它装置。缸压不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。

宝马怠速不稳忽高忽低的原因是：1、节气门积碳太多、进气歧管漏气、进气系统执行元件故障；2、燃油系统有问题或点火系统故障。解决方法：1、调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下运转；2、清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机的机械结构。以2021款宝马X5xDrive30iX设计套装为例：其是宝马（进口）推出的一款中大型SUV，长宽高分别是4930mm、2004mm、1776mm，轴距为2975mm，驱动方式是前置四驱，四驱形式是适时四驱，中央差速器结构是多片离合器。

汽车怠速不稳忽高忽低的原因是：1、发动机积碳严重；2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；5、油路堵塞引起供油不足；6、发动机部件老化。汽车怠速不稳忽高忽低的解决方法：1、清理发动机和怠速马达积碳；2、清洗油路；3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；4、清理空气滤清器和节气门；5、更换老化的发动机部件。

打火怠速不稳忽高忽低的原因是：1、发动机积碳严重；2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；5、油路堵塞引起供油不足；6、发动机部件老化。打火怠速不稳忽高忽低的解决方法是：1、清理发动机和怠速马达积碳；2、清洗油路；3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；4、清理空气滤清器和节气门；5、更换老化的发动机部件。

怠速不稳忽高忽低的原因是：1、节气门积碳过多；2、进气歧管或者各种阀泄漏，这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果；3、配气正时故障，配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个气缸的进气量不一样，就会怠速不稳。怠速不稳忽高忽低是汽车发动机气缸内的作用力不平衡，使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动，使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的比较多的故障。

怠速不稳忽高忽低的原因是：1、节气门积碳过多；2、进气歧管或者各种阀泄漏；3、发动机缺缸；4、燃油系统故障，其包括喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障及回油管堵塞故障；5、点火系统故障，其包括点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大。如果汽车出现怠速不稳忽高忽低，要尽早处理，否则油耗经济性和环保性都会变差。

汽车怠速不稳忽高忽低的原因有进气管泄露、燃油系统堵塞或故障、念速控制阀故障、积碳问题等，以下是具体说明：进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现念速不稳或忽高忽低的情况。燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车念速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机出现念速不稳的情况。念速控制阀故障：电喷发动机的念速运行大都是由念速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对念速控制调的开启进行控制，从而来维持发动机念速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机转速时动力忽高忽低。积碳问题：积碳包括气囊积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气管积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最終导致发动机输出的动力不稳定，念速抖动，加速无力。处理汽车转速不稳最直接的方法是调整转速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下转动。因为调整转速工作前需要对汽车实行一系列的检测，例如发动机温度正常、气门间温度、点火系统状況正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等，需要到专业修理店或4S店调整。

五菱宏光怠速不稳忽高忽低有可能节气积碳造成，可以清洗节气门来解决；怠速控制阀出现故障也会导致怠速不稳，应及时到汽修店维修。怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上。由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

汽车发动机怠速不稳，是指汽车发动机气缸内的作用力不平衡，使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动，使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。发动机怠速不稳产生的原因：1、进气管漏气如果进气管漏气，会使发动机内部气体失去平衡状态，使压力过大或者过小，从而产生汽车怠速不稳的问题。2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因，如果积碳现象过为严重就会影响汽车的进气量，使汽车出现在天冷时不易启动，打着火时声音过大或者发动机抖动异常的现象。3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。4、燃油质量低如果车辆使用的燃油质量过低，使之在气缸内得不到充分燃烧，也会引起发动机异常抖动，产生怠速不稳的问题。

五菱之光b12这款车发动机怠速忽高忽低的原因：1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；2、怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定；3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

发动机怠速不稳忽高忽低是发动机的常见故障之一，具体表现为发动机的怠速抖动。具体原因表现在进气系统、燃油系统和点火系统上：进气系统主要包括：进气歧管或各种阀泄露、节气门和进气道积垢过多、怠速空气执行元件故障、进气量失准等。燃油系统主要包括：喷油嘴故障、燃油压力故障、喷油嘴失准等。点火系统主要包括：点火模块与点火线圈、火花塞与高压线、点火提前角失准、三元净化催化器堵塞等。在进气系统中的以节气门的问题居多，节气门积碳过多直接影响开度、进气量，就会导致冷车启动后发动机，在怠速情况下的不稳定，常常伴有强烈的抖动。在燃油系统中，喷油嘴的问题居多。问题主要表现在供油压力不足、燃油雾化不良、混合比例失调、燃烧不完全等，从而导致相关故障。

汽车发动机怠速不稳，是指汽车发动机气缸内的作用力不平衡，使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动，使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。发动机怠速不稳产生的原因：1、进气管漏气如果进气管漏气，会使发动机内部气体失去平衡状态，使压力过大或者过小，从而产生汽车怠速不稳的问题。2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因，如果积碳现象过为严重就会影响汽车的进气量，使汽车出现在天冷时不易启动，打着火时声音过大或者发动机抖动异常的现象。3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。4、燃油质量低如果车辆使用的燃油质量过低，使之在气缸内得不到充分燃烧，也会引起发动机异常抖动，产生怠速不稳的问题。

原因如下：1、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。2、积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。3、排气管堵塞，导致排气不畅。4、漏气导致真空度不够。5、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。6、缸压不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。应对措施：1、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速。2、如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。 3、如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。怠速的机理：汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障，都有可能导致发动机怠速抖动。