轿车排气管一根和两根的区别？

汽车一根排气管和两根排气管区别：1、在审美方面。一根排气管显得有些单调，在中国自古就有对称审美的传统，一根排气管不管是放在左边还是右边，都没有对称性可言，如果是两根排气管，一左右的分布就显得很对称，增加汽车的美感。所以即便是有的汽车只设计了一根排气管，有不少车主也会加装一根排气管，这样使排气管有对称美感，即便是加装的那个排气管只能作为装饰，没有实质性的作用。2、在价格方面排气管越多的汽车价格是越昂贵的。这或许和发动机的排量也有一定的关系。3、一根排气管和两根排气管最大的区别就在于发动机排量的不同，因为发动机排量比较大，产生的废气也是很多的，一根排气管根本不够用，所以往往会加装两根、三根甚至更多的排气管，以便排出更多的废气，另外对于吸收尾气中的有害气体以及减小发动机噪音也有一定的积极作用。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。排气管的工作原理是通过多通道使气流分流，分流互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低。

汽车一根排气管和两根排气管的区别：1、两根排气管看上去更美观大气；2、两根排气管的汽车在跑高速公路时排气更方便；3、两根排气管有利于汽车保持良好的动力性；4、两根排气管的车排气噪音也能略小一些，因为两排气管末端各有一个消音器，废气过来后一分为二，都经过各自的消音器排出，消音效果当然会比一根排气管的好些。排气管的工作原理是通过多通道使气流分流，分流互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低。汽车排气管的作用：1、发动机启动时，会吸入一些空气，而发动机燃烧之后的废气，就是通过排气管排放出来。2、由于汽车的废气离开引擎时压力很大产生的噪音也很大，所以用排气管降低噪音。这样车子在行驶的时候舒适感也会比较好一些，不会听到车子发出过大的噪音。3、缓解车子的震动，大排量的车子在进气冲程中吸到的空气会比较多，燃烧之后的废气同样也会增加不少，所以这也是为什么大排量的车子排气管会比较多的原因。但是这里有一点要注意的是，排气管的粗细，也起到一定的作用。例如有的跑车，尾部只有一个很粗的矩形排气管，那么即便排量大，一根也就够用了。另外，现在越来越多的厂商采用隐藏式排气管（排气管正好被车尾挡住），在车尾的后保险杠上弄两个假的排气口，作为修饰。看起来更具运动感。

商务车和轿车的区别如下：1、功能方面：商务车是集轿车、箱货、旅行为一体的多用途车，而轿车的主要功能是用于人员和行李运输。商务车的功能性更多一些。2、用途方面：商务车主打商务，以多功能办公、小型会议、商务活动等为主，主要是为他人考虑，而轿车基本以个人喜好来决定其用途。家用办公都可。3、车辆制造方面：商务车一般为7座至9座，内部空间及舒适性较好，而轿车一般为5座，偏向行政类有的是4座。4、油耗方面：商务车一般油耗略高，而小轿车排量小，油耗低，环保性能更好。

轿车减震可以换一根，但效果不如换两个好。以下是车辆减震器更换方法与作用介绍：减震器更换方法：将车轮按照对角顺序将螺母拧下来，取下车轮、拆下支臂固定螺栓，松开弹簧支杆臂的固定螺母、打开发动机引擎盖，松开减震器上端固定螺母，取下减震器、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩、涂抹润滑脂，提高抗磨属性、安装减震器，使用扳手将车轮固定螺母拧死即可。减震器的作用：抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

车辆排气管的数量区别是车的排量大小不一样，另外消音效果有差别。以下是补充资料：1、排气管作用：车的排量有大有小，大排量车进气冲程中，吸进去的空气也比较多，所以燃烧后的废气也比较多，那么想要顺利排出车外，必然就需要一根粗的排气管。若是排气管过细，会影响排气的顺畅度，进而影响汽车动力。有些车一根粗的排气管也不能满足需求，所以就再加一根排气管，所以就有了两根排气管的车。2、消音效果：两根排气管的车排气噪音略小一些，因为两排气管末端各有一个消音器，废气过来后一分为二，都经过各自的消音器排出，消音效果当然会比一根排气管更好。

旅行车和轿车的区别如下：1、悬挂不同：旅行车后悬挂滤震会比较硬，旅行车乘坐舒适感一般会比轿车略有降低。2、隔音不同：旅行车隔音也会稍有退步，因为座舱和尾厢连通，使得后轮的噪音会传进来，从驾乘感来说，轿车一般做得更好。3、空间不同：大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间，小轿车的后备箱比车顶低，旅行车能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备，而小轿车的空间及空间储物量都小于旅行车。4、动力不同：旅行车的设计基本是以全家旅行为基准设计，所以扭力比轿车来得大。

汽车一根排气管和两根排气管的具体区别如下：1、两根排气管看上去更美观大气。2、两根排气管的汽车在跑高速公路时排气更方便。3、两根排气管有利于汽车保持良好的动力性。以下是汽车排气管的扩展资料：1、汽车排气管有减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。2、排气管的主要材质是不锈钢。3、排气管的工作原理是通过多通道使气流分流，分流互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低。

单排气管和双排气管的区别：1.排量不同：单排气管就是小排量的车；双排气管就是大排量的车。2.发动机结构不同：单排气管的车辆通常都使用了四缸发动机；双边排气管的车辆通常都使用了V型6缸以上的发动机。以下未排气管的部分介绍:1.排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。2.排气管是为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，其安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。

两者区别是两根排气管的车动力更大，排量更多。更多介绍如下：1、一些汽车的动力性好，排量高，高性能的汽车在开车过程中需要吸取更多的混合气，以获得充足的动力，所以发动机排出的废气自然也会比小排量的汽车多很多。2、一根排气管已经无法满足这些高排量的汽车需求，为了保持汽车排气的通畅性和维持良好的动力，加多一根排气管可以很好的解决存在的问题。3、有时候多排气管的汽车有时候也象征一些大排量、高性能的豪车。4、排气尾管的多少，是设计师根据车辆发动机排气背压、气门交叠的实际需求而设计，并非数量越多、尺寸越大越好，适合的才是最好。

后减震漏油换两根比较好，通常情况下即使是只有一根减震器渗油了都是建议让四根全换或者至少换两根。汽车减震器大部分为液压减震器，主要原理是液压减震器是利用液体的可压缩性以及液体在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动的目的。汽车上的减震器并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，就是汽车通过颠簸路面时减震器起到了作用，让乘客感受减缓了因路面不平带来的冲击，提高了舒适性。

轿车和suv的区别：安全性不同、耗油量不同、舒适度不同。1.安全性能方面，SUV较为高大，底盘也较高，因而重心是较高的，如果是在跑高速的时候前面有突发事件，要急刹，SUV也许会出现侧翻等意外。而如果是轿车，底盘较低，并且总体重心也是很低的，就算是急刹车。车子出现侧翻的几率也要远远低于SUV。2.耗油量方面，SUV轿车总体是较为高大的，在车子行车流程中风阻比较大，车子行车要克服的阻力也是比较大的，要实现同样的行车效果，那么所要的耗油量也是更多的。而轿车则不同，轿车自身设计呈曲形。并且高度较低，空气阻力较小，要克服的阻力也是更低的，因此，在行车流程中产生的耗油量也稍低于SUV。3.舒适度上轿车比SUV好一些。由于轿车后排坐椅角度比较倾斜，因此乘坐舒适度好。

旅行轿车和轿车的区别：1、大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。小轿车的后备箱比车顶低；2、旅行车能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。而小轿车的空间及空间储物量都小于旅行车；3、在动力方面，旅行车的设计基本是以全家旅行为基准设计，所以他的扭力比起旅行轿车来得大；4、在轮胎性质方面不一样，旅行车的轮胎比较适合综合情况，而小轿车的轮胎适合跑公路不太适合跑山路等特别复杂的路况。

这个问题需要考虑年代、以及车辆元素的流行趋势，在过去汽车采用什么样的排气管设计、更多是取决于排量的大小，比如大排量的v6、v8发动机，如果只采用单出设计、那么排压会很大，所以一般都是双出（三个气缸用一组歧管、走一根排气头段）；而小排量如2.0l四缸机，四个缸的排气歧管汇成一路、就叫单出！ 朋友们如果没能理解、就请看上图，这就是一个四缸机用的排气歧管，四根歧管汇聚到一条排气通道上、这就是单出的含义；实际上单出只需要一根排气管即可，直列机又不像v6、v8那样气缸两侧分布，所以一根排气管足够、况且排量往往都比较小；所以早期的小排量四缸机都是单侧单出（单侧指的是只有一个排气出口、双侧则是两个出口），但后来排气管发展成了一种时尚元素、单侧出口不好看（显得车子没性能），所以依然保持单出（一根排气通道）、但一般会在消音器上多来个口、这样就成了单排气通道、双排气出口！ 如上图这般（原装素车）、在消音器上开一个口而形成双排气出口，实际上这也属于装饰意义上的排气、虽然比那些纯装饰排气强点，但这对于排压、声音影响都不大；当然可以把尾段改成双独立消声器、但这样无异于提高了制造成本，所以原装车一般是不会采用这样设计的；所以就目前而言、路面上那些四缸车，无论有几个排气出口，排气通道都只有一条；别被排气出口所干扰，我们只弄清楚排气通道数即可！ v型机的特殊之处如上图所示，v6发动机的六个气缸呈现两边分布、一边三个缸，而每3个缸则使用1组进气及排气通道，也就是说对于大多数v..型机而言都是双进气通道、以及双排气通道（如下图所示vq37hr分别有两条进气、排气通道）；所以这可以算是v..型机的特殊之处，其次但凡是这个型的机器如v6、v8，排量都不低、所以即便从排压的角度上考虑用单排气通道也是不现实的！ 排气压力与排气通道排压不能过大、也不能太低，所以这就是大排量多缸机一定要用多排气通道的原因；如果用一条通道、则排气压力过大，每循环的废气是需要由上行的活塞给顶出去、如果排压过大则导致活塞上行时的阻力增加而浪费能量，最终造成动力下降、油耗上升；同理排压过低了也不行，因为当活塞上行到上止点后、依然存在部分空间（燃烧室空间），这部分空间中依然残留部分废气，这部分废气活塞是没办法往出排的、所以只能依靠进气冲程时进入的新鲜空气给顶出去、这就叫气门重叠（进、排气门同开）！ 如果排压太低，那么进入的新鲜空气会有部分随着废气一起被排出、这样一来容易造成混合气过浓而导致燃烧质量下降，所以排气通道需要几路是很重要的，所以即便是改装排气、头段及中段不能随意就改，而尾段则无所谓、想听声直接改尾段即可（操作容易、不会引起整体不匹配），这也是为什么厂家给四缸机配双排气口都是直接在消音器上打眼的原因，既美观、又不会改变性能；所以要采用几根排气通道往往需要结合排气压力的大小。 如今盛行的虚拟排气相比较之下过去的设计理念还比较质朴，无论是单出、双出、多出基本都是实打实的，至少尾喉是真正能冒烟的，但现如今车子的排气量越来越低、遍地1.5t，所以从排气量的角度思考、一条排气通道、一个排气出口足够；可关键是这样一来车子不好看啊，比如1.5t的奔驰车、几十万的价钱只有一个排气口，是不是很难看、也不协调？所以为了增加视觉效果、提高运行感，也就开始整装饰的虚拟排气了；汽车这玩意都是相互参照，别的企业一看几家大厂都这么设计、自然也会跟风，所以这几年市面上很多新车款的排气出口都是虚拟的、仅仅是装饰意义！ 总而言之过去双排气道、双排气出口的车子都是大排量、至少是个v6；后来即便是小排量的四缸机，虽然只有一根排气通道、但往往会在消音器上多开一个口，制造出双排气出口的世界效果；而现在干脆连消音器开口都懒得去做了、直接做个镀铬装饰排气口；可以看出这二十几年来的汽车发展，车子排量越来越小、但车子的造型以及消费者对车辆造型的理解都不断的进步，过去买车谁在意几个排气口？而现在几个排气出口已经成为了影响车辆美观的重要元素之一！

旅行车和轿车最大的区别在于后备箱的空间，旅行车的后备箱与车顶高度是相同的，旅行车的后备箱空间要比轿车大很多。但是，旅行车就是基于轿车的底盘打造的，所以旅行车的操控性与轿车是差不多的。很多汽车厂商旗下都有基于轿车打造的旅行车，例如沃尔沃v90，奔驰c级旅行，宝马3系旅行，宝马5系旅行，奥迪a4旅行版等。旅行车因为出色的操控性和实用性受到了不少消费者的喜爱。但是，旅行车在国内依然属于小众车型，在马路上见到旅行车的概率是比较低的。国内的大部分消费者还是更加喜欢三厢轿车，三厢轿车的外观设计是更加符合国人的审美的。有很多追求个性的朋友会购买旅行车，如果是豪华品牌的车型，那价格都是比较贵的。有一些汽车厂商也推出了高性能旅行车，例如c级amg旅行版，奥迪rs4，奥迪rs6等。高性能旅行车的动力更强，这种汽车是兼顾性能，操控，驾驶乐趣，实用性的车型。虽然旅行车在国内不太常见，但是在很多欧洲国家，旅行车几乎是家家户户必备的车型。旅行车是非常适合日常使用的。

旅行车就是将轿车的后备箱加高了，旅行车的后备箱高度与车顶是几乎相同的，轿车的后备箱高度与车顶是不相同的。旅行车就是基于轿车的底盘打造的，所以旅行车驾驶起来的感受与轿车是差不多的，但是旅行车的空间要比轿车大很多。在国内，旅行车属于一种小众车型，但是在欧洲的很多国家和地区，旅行车几乎是家家户户必备的车型。旅行车拥有较大的后备箱空间，出色的实用性，并且还拥有出色的操控性。有一些汽车厂家也推出了高性能旅行车，例如奥迪rs4，奥迪rs6，奔驰c级amg旅行版。高性能旅行车是兼顾性能和实用性的汽车。rs6可能是这个地球上最快最出名的旅行车了，rs6使用了一款4.0升v8双涡轮增压发动机，这款发动机拥有560马力和700牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1750到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪rs6的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。

正常情况下，汽车的排量越大，排气管的数量越多。汽车排气管的作用：1、发动机启动时，会吸入一些空气，而发动机燃烧之后的废气，就是通过排气管排放出来。2、由于汽车的废气离开引擎时压力很大产生的噪音也很大，所以用排气管降低噪音。这样车子在行驶的时候舒适感也会比较好一些，不会听到车子发出过大的噪音。3、缓解车子的震动。大排量的车子在进气冲程中吸到的空气会比较多，燃烧之后的废气同样也会增加不少，所以这也是为什么大排量的车子排气管会比较多的原因。但是这里有一点要注意的是，排气管的粗细，也起到一定的作用。例如有的跑车，尾部只有一个很粗的矩形排气管，那么即便排量大，一根也就够用了。另外，现在越来越多的厂商采用隐藏式排气管（排气管正好被车尾挡住），在车尾的后保险杠上弄两个假的排气口，作为修饰。看起来更具运动感。

一般而言，SUV与轿车的区别有：1、车身尺寸不同。SUV车身高，坐姿高，轿车的坐姿是比较低，相当于半躺着，这样时间一长我们就会容易疲倦，感到更累。而SUV因为比较高的坐姿，让人不容易疲倦的同时还可以保护颈椎不受到伤害。尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。2、SUV底盘比轿车底盘高，通过性好。间接性的表明了越野能力要比轿车强很多。3、空间的多功能性比轿车强。因为SUV的尾箱与内部空间是相通的，这样就可以放一些大件的物品。4、操控性。因为SUV的重心高，控制起来更加不容易。在高速过弯或是在狭小的地方倒车或是移动的话，都是轿车来的好一点。并且由于车身大，风阻相比较轿车更大。5、舒适性。舒适性上轿车要比SUV好。因为轿车后排座椅角度比较倾斜，所以乘坐舒适性好。6、用途。SUV适合于长途旅行或是走一些爬山涉水的路。而轿车大多是使用于家用或是商务用车。7、油耗。理论上，SUV车重一些，风阻更大，所以油耗要更多一些。不过现在科技飞速发展，一些东西并不是死的。比如现在很多SUV越来越注重舒适性，在油耗方面也是越来越低，甚至与轿车不相上下。

一般而言，SUV与轿车的区别有：1、车身尺寸不同。SUV车身高，坐姿高，轿车的坐姿是比较低，相当于半躺着，这样时间一长乘客就会容易疲倦，感到更累。而SUV因为比较高的坐姿，让人不容易疲倦的同时还可以保护颈椎不受到伤害。尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。2、SUV底盘比轿车底盘高，通过性好。间接性的表明了越野能力要比轿车强很多。3、空间的多功能性比轿车强。因为SUV的尾箱与内部空间是相通的，这样就可以放一些大件的物品。4、操控性。因为SUV的重心高，控制起来更加不容易。在高速过弯或是在狭小的地方倒车或是移动的话，都是轿车来的好一点。并且由于车身大，风阻相比较轿车更大。5、舒适性。舒适性上轿车要比SUV好。因为轿车后排座椅角度比较倾斜，所以乘坐舒适性好。6、用途。SUV适合于长途旅行或是走一些爬山涉水的路。而轿车大多是使用于家用或是商务用车。7、油耗。理论上，SUV车重一些，风阻更大，所以油耗要更多一些。不过现在科技飞速发展，一些东西并不是死的。比如现在很多SUV越来越注重舒适性，在油耗方面也是越来越低，甚至与轿车不相上下。

差别：外观：轿车的尾部是后备箱，皮卡是货车尾；功能：轿车主要承载人和随身小物品，皮卡既能载人，又能载货。汽车技术：发动机、变速箱、操控系统等差别不大，主要是底盘技术不同。使用：由于皮卡是货车，在使用中部分费用比轿车高，受到的管理会更严。比如：年审、保险、过路费、城市限行、报废年限等。