营运机动车辆是什么车？

营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。营运车辆管理工作的主要内容有：选择车辆，编制车辆计划，做好新车的接收、分配和投产前的技术作业与领证工作，保证车辆装备完善，建立、健全车辆技术档案，定期鉴定车辆技术状况，根据需要和可能，进行车辆改造和改装；按照规定做好车辆的停放、停驶、封存保管、调拨和报废等工作。同时还要加强车辆运行管理，提高驾驶人员的操作水平，实行严格的例行保养，进行爱车教育；加强车辆基础资料的积累、统计、分析工作，掌握车况变化规律，及时采取措施，加强保修工作，提高保修质量。为了保证汽车的行驶安全、运行可靠和经济合理，凡参加营运的车辆，均应符合以下主要技术条件：1、车容整洁，装备齐全，外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，汽车动力性能良好。2、发动机运转良好，燃、润料消耗正常，冷却水温在50℃以上时无敲击异响，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。3、底盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油；钢板弹簧无断裂或错开现象；轮胎气压正常；汽、挂车连接和防护装置齐全、可靠。4、转向轻便灵活，横直拉杆及球头销不松旷，性能良好，前轮定位符合要求，脚制动效能符合规定，手制动作用可靠，挂车制动装置有效。5、客车车厢、货车驾驶室内不进尘土、不漏雨，门窗关闭严密，开启灵活，挡风玻璃视线清晰。货箱无漏洞，栏板销钩牢固可靠。6、电气设备齐全，工作可靠。

营运客车是指根据交通运输行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2013)中的定义，用于经营性旅客运输的汽车。按类型划分为乘用车和客车两类，乘用车符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T15089-2001)规定M1类(包括驾驶员座位在内座位数不超过九座的载客汽车)；客车主要以符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T15089-2001)规定的M2类和M3类中的B级及Ⅲ级客车为适用对象。其中客车按车长(L)分为特大型(13.7m≥L>12m)、大型(12m≥L>9m)、中型(9m≥L>6m)和小型(6m≥L>3.5m)四种。《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第8号)规定：客运经营者应当依据国家有关技术规范对客运车辆进行定期维护，确保客运车辆技术状况良好。客运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-2001)等有关技术标准的规定执行。

所谓机动车辆是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种：1、大型汽车：指总质量大于4500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。2、小型汽车：指总质量在4,500千克以下（含4,500千克），车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。3、专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。4、特种车：指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。5、有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。6、无轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。7、电瓶车：指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。8、三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。9、二轮摩托车：指发动机气缸工作容积大于或等于50毫升，最大设计车速超过50公里/小时的两个车轮的机动车。10、轻便摩托车：指发动机气缸工作容积小于或等于50毫升，供单人乘骑，最大设计车速不超过50公里/小时的两个车轮的机动车。11、四轮农用运输车：功率不大于28千瓦，载质量不大于1,500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。12、三轮农用运输车：功率不大于9千瓦，载质量不大于500千克，最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。13、大型方向盘式拖拉机：指发动机功率大于等于14.7千瓦（20马力）的方向盘式拖拉机。14、小型方向盘式拖拉机：指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。15、手扶拖拉机：指用手把操纵转向的轮式拖拉机。16、轮式自行专用机械：指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。17、全挂车：指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。18、半挂车：指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

营运车是指进行经营性道路运输的车辆。《道路运输条例》将道路运输分为经营性道路运输和非经营性道路运输。经营性道路运输，主要指为社会提供服务，发生费用结算或者获取报酬的道路运输。如下是相关资料：结算方式：经营性道路运输过程中发生各种方式结算，除运费单独结算这种方式外，还包括运费、装卸费与货价并计，运费、装卸费与工程造价并计，运费与劳务费、承包费并计等结算方式。行为记分：营运车辆一般是长时间、高频率地在道路上行驶，而且载客载货数量多，一旦发生事故，往往造成重大人员财产损失，驾驶人需要承担的社会责任重大。因此，公安部123号令针对驾驶营运车辆违法规定了更加严格的记分规定，一是一次记12分的情形有：驾驶营运客车(不包括公共汽车)超过核定人数20%以上，驾驶营运客车在高速公路车道内停车。

营运汽车指报告期末经主管机关核准，可参加营运的汽车。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的汽车。但不包括企业的非营运汽车(如架线车、油罐车、货车和善E它专用汽车)和借入的客运汽车。营运汽车出车条件：车容整洁，装备齐全，外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，汽车动力性能良好。发动机运转良好，燃、润料消耗正常，冷却水温在50摄氏度以上时无敲击异响，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。底盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常，汽、挂车连接和防护装置齐全、可靠。转向轻便灵活，横直拉杆及球头销不松旷，性能良好，前轮定位符合要求，脚制动效能符合规定，手制动作用可靠，挂车制动装置有效。客车车厢、货车驾驶室内不进尘土、不漏雨，门窗关闭严密，开启灵活，挡风玻璃视线清晰。货箱无漏洞，栏板销钩牢固可靠。电气设备齐全，工作可靠。

营运车与非营运车的主要区别在于是否以盈利为目的。营运机动车，就是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车。简而言之，营运机动车就是以载客拉货赢利为目的的机动车。非营运机动车就是不是以盈利为目的的机动车，一般私家车、单位自用车都是非营运车，非营运机动车不能参加营运活动。行驶证里有注明营运或非营运，对驾照没有要求，如果是驾驶营运车辆的，就要到交通部门再考一个从业资格证，如果是驾驶非营运车辆即不需要。营运车辆行驶证的使用性质一栏载明营运并且需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证，驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。营运车辆需要向运输管理部门定期缴纳运管费；非营运车辆不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费，非营运车辆行驶证使用性质一栏载明非营运，不需要办理道路运输许可证。驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。

营运车辆出售后营运证是过户还是注销，取决于买方购买车辆后的用途。分两种情况：转为私家车：还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。注意事项：车辆由本市调至外地，需要改变隶属的车辆管理机关而办理的登记称为转籍。车辆转籍必须更换号牌和行驶证，且应该分别在两个车辆管理机关办理手续，分别包含转出手续的办理及转入手续。基本流程：车管所查档、刑侦、工商验车、领取行驶证受理回执、领取行驶证正本、购置税过户、保险更名。办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。条件有合法来源和手续、无遗留银行质押和法院封存记录、无遗留交通违章和未处理事故记录、无遗留欠费记录、所有证件齐备。继续从事营运：应当办理过户，因为营运车辆因出售变更了所有人，所以营运证也应当办理过户。

营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输。以下是关于营运车的详细介绍：1、范围：营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。2、分类：营运车包括营运客车、营运货车、危货运输车、汽车列车。

营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车)和借入的客运车辆。汽车一般有标配、低配、中配、高配等版本，分别指的是：1、低配：一般就是简配，没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能；2、标配：就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗、转向助力、空调等；3、中配：比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等功能；4、高配：比以上配置都要高，也可以说是此款车型的旗舰款。

营运车辆包括：客、货汽车、牵引车、挂车、半挂车，是汽车运输企业从事运输生产的基本工具。具体分类如下：1、营运客车：是用于经营性旅客运输的汽车，按类型划分为乘用车和商用车两类。2、营运货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货运车辆（包括客货两用车）。3、危货运输车：是一种货厢顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。

营运车辆和非营运车辆都是我国道路行驶的机动车一种，但是在其经营性质等方面有区别，它们的区别为：1、性质不同：营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏载标明了营运。非营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏标明了非营运。2、所需政见不同：营运车辆需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。非营运车辆不需要办理道路运输许可证。4、对驾驶员要求不同：营运车辆的驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外还需要办理从业资格证。而非营运车辆的驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。5、缴费不同：营运车辆需要向运输管理部门定期缴纳运管费；而非营运车辆不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费。6、经营的合法性不同：营运车辆可以从事以营利为目的事道路运输经营活动非营运车辆不能从事以营利为目的事道路运输经营活动。

营运客车就是指从事以赢利为目的的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。营运车辆与普通社会车辆，两者间存在明显的差异特征，主要表现在以下两个方面：1、大型化特征：从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆，其外廓尺寸、整备质量、总质量、载客和载货质量远大于普通社会车辆。2、运营强度特征：在运营强度上，远高于普通社会车辆。单车平均年行驶里程远高于日本、德国等发达国家(50000～60000km/年)，更高于普通社会车辆(10000～30000km/年)。

非机动车辆是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用和运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施。机动车可分类为：汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。

私家车转为运营车之后，保险的费用会上升，并且也会有强制报废年限。有很多司机都会开网约车，这些开网约车的司机都是将私家车转为营运车的。如果大家要将私家车转为营运车辆，建议大家好好考虑一下。将私家车转为营运车辆之后，会增加用车成本，并且也会缩短汽车的使用时间。私家车是没有强制报废年限的，只是行驶六十万公里之后会被引导报废，所以私家车是可以开很多年的。如果按照每年开3万公里来计算，那私家车可以开20年。如果按照每年开2万公里来计算，那私家车可以开30年。转为营运车辆之后，到了时间就会被强制报废，所以这是不好的。将私家车转为营运车辆交强险和商业保险的保费都会升高，交强险是国家强制购买的，如果不买是无法合法上路的。大部分车主除了会为自己的车子购买交强险，还会购买商业保险，商业保险是很重要的。如果大家要将私家车转为营运车辆，那需要去当地的车管所办理一下手续。在转为营运车辆之后，需要将商业险退掉重新购买一份。

需要的，建议您购买，详情：1、车损保险是主风险，刮伤保险是车损保险的附加风险，不买车损保险不能买刮伤保险；2、划伤保险相当于延长车辆损害保险的赔偿责任，车辆轻划伤也赔付，如果没有划伤风险，个人对车身的划伤造成车身损失当然不予赔偿，如果事故造成严重损害，对车辆而言，汽车保险也将赔偿；3、总之，车损保险覆盖整个车明显的的受损情况，划痕保险是轻微受损的情况。

车辆报废年限要按照营运车辆的报废年限报废：1、车辆可使用的年限为：小型、微型出租客车使用8年，中型出租客车使用10年，大型出租客车使用12年，出租客车使用15年；2、小客车使用10年，中客车使用12年，大客车使用15年，客车使用13年；3、其他小型、微型乘用车使用年限为10年，大中型乘用车使用年限为15年，专用校车校车使用年限为15年，大中型非经营乘用车（大型车除外）使用年限为20年。

机动车年检可以提前三个月进行：1、汽车是需要每一年进行年检的，车主需要在规定的时间内，向车管所提出年检申请，由年管所按照法定的标准进行检测；2、机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。年检可以提前三个月进行；3、最好提前两个月或1个多月，别等到距离年检到期只剩不几天才想起受检。其次，每月10日前，检测站业务量相对偏少，是过线免排队的良机，中旬开始车子增多，下旬是扎堆期。

非机动车辆是以下这些车：1、非机动车道主要是专供自行车、平板车、三轮车、电动车和兽力车等车辆行驶的道路；2、在我国的各类城市道路上，有很多非机动车的行驶，其中以自行车和电动车的交通量最为突出，多数中小城市道路上的自行车和电动车数量仍在继续增长；3、因此，城市中的非机动车道仍占有重要地位，必须对非机动车道的设计给予足够的重视。

机动车辆商业险是车主自愿投保的一种汽车保障，主要包含基本险和附加险两大类。其中基本险为车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险以及商业第三者责任险四种。而附加险则包括车身划痕险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔险等等，附加险不能独立投保，而必须依附于相应的基本险才能投保。机动车商业险的基本险具体说明：1、车损险。车损险简单来说就是负责赔付我们自己车的损失的保险。高空坠物、意外等情况都可以帮我们赔付。值得注意的是，如果车辆在送去保修的时候被工作人员磕碰坏的话，车损险是不赔的；2、第三者责任保险。顾名思义，就是赔付第三者。尤其在交通事故比较严重的时候，自己要承担主要或者全部责任，第三者责任险就可以帮到我们减少赔偿负担。三责险实质上就是交强险在保额上的补充；3、车上人员险。是指在交通事故中，本车上的乘客及司机受伤，本险种负责赔付。4、盗抢险。一般需要购买盗抢险的，都是车辆价值较低且经常停在路边的车主。车辆价值高的一般防盗技术好，不需要购买。经常停在地下车库等位置也是不需要购买。需要注意的是，盗抢险只有整辆车被盗超过60天之后，才能理赔。

营运车辆包括：客、货汽车、牵引车、挂车、半挂车，是汽车运输企业从事运输生产的基本工具。分类：1.营运客车，是用于经营性旅客运输的汽车，按类型划分为乘用车和客车两类；2.营运货车，是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货运车辆（包括客货两用车）。3.危货运输车，是一种货厢顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。