汽车空调压缩机不启动怎么办？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调压缩机不启动的原因有电路系统故障问题、缺乏制冷剂、压缩机机械磨损等。具体原因如下：
电路系统故障问题：
电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便可以正常调节压缩机的工作状态。解决办法：用电表分段检测电路，找到故障问题点，补好即可。
缺乏制冷剂：
制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完，那么就会影响到冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏。解决办法，补制冷剂。
压缩机机械磨损：
长期处于高速转动负荷状态，到压缩机零部件提前发生机械劳损，进而不可以工作。解决办法：检修压缩机，更换磨损部件。
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汽车空调压缩机不启动
1.电路系统故障2.缺少制冷剂3.压缩机的机械磨损4.传送带太紧了汽车空压缩机不工作的原因:1。电路系统故障。短路或开路直接失去动力传递的路径，电磁离合器无法正常控制压缩机的工作状态。2.缺少制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，并通过系统循环回压缩机。如果制冷剂中的氟利昂用完，会导致制冷剂回油不足，从而降低压缩机的润滑效果，损坏压缩机。3.压缩机的机械磨损。长时间的高速运转负荷可能会导致压缩机部件提前发生机械应变，从而无法工作。4.传送带太紧了。传送带太紧会直接导致压缩机卡住，所以要经常检查传送带的松紧度。同时，过松会导致压缩机传动功率滑脱，制冷效果间歇，功率下降。高低压低于正常值。说明制冷剂不足。检查时可以发现高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从镜子里可以观察到，气泡每隔1-2秒出现一次。此时，先检查是否有泄漏点，然后补齐泄漏后的制冷剂。高低压两侧压力过高。这说明制冷剂过多，双手分别触碰压缩机进气管和排气管，高压侧有灼热感，低压侧可见冰霜。空调制系统压缩机关闭停止运行后，当其余压缩机继续工作时，经过45秒以上，视镜内仍无气泡流动，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。
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汽车空调压缩机不工作
汽车空调压缩机不工作的原因：1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态；解决方法：维修电路系统；2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏；解决方法：更换制冷剂；3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作；解决方法：更换压缩机零件或更换压缩机；4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。解决方法：检查传送带，不要让它过紧或过松。检测压缩机的方法主要是通过高压表和低压表的压力值与正常值的对比，从而判断压缩机不工作的具体原因，不过测量方法也比较复杂，还是交给专业人士。
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汽车空调压缩机反复启动
汽车空调压缩机总是频繁启停，属于压缩机保护故障。相关介绍：1、过热保护。缺氟后系统会长时间运行；系统堵塞（结冰或脏污），长时间运行；环境太高；压缩机过热保护装置损坏。只要压缩机的温度降低，就可以启动；解决方法：加氟；清理堵塞；降低工作环境；维修压缩机过热保护装置；降低压缩机温度；2、过冷保护。环境温度极低（负15摄氏度以下）；解决方法：检查制冷剂的剩余量；采用高压氮气冲洗管路清理膨胀阀堵塞；3、过流保护，启动器损坏。由于短缺和增加，系统长时间运行；低电压；压缩机本身出了故障；解决方法：拆下启动机进行维修或联系维修厂进行检测，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式；解决方法：这种情况属于正常现象，并不需要特殊处理；5、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响；解决方法：通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力；6、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停；解决方法：要注意检查制冷剂的剩余量，以免造成其它不必要的损失；7、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作；解决方法：适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。
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汽车空调压缩机抱死怎么办
1、敲击压缩机。用木棍或胶棒敲击压缩机的外部，在抱死不严重的情况下，震动可以让抱死的地方分开。2、添加冷冻油。压缩机抱死可能是因为压缩机内润滑不够，加氟时，可以适当添加冷冻油。3、调高电压。可以用调压器调高电源电压，再重新启动。4、接入电容器。接入一个比原来电容更大的电容器，再重新启动。5、更换压缩机。车辆使用太久，压缩机老化，产生积碳，导致管道堵塞，需要更换新的压缩机。更换新压缩机前，需要清洗空调管道、散热网、蒸发器，再在管道冷凝器中灌入清洗剂，用高压氮气排除清洗剂和污物。压缩机是汽车空调制冷系统的重要部件，可以压缩和输送制冷剂蒸汽，根据工作原理划分为定排量压缩机和变排量压缩机。空调加氟太多，会导致压缩机电流过大，导致压缩机抱死。管道堵塞或管道松动漏气，也会导致压缩机抱死。压缩机抱死不仅会影响空调的制冷效果，还会导致皮带因温度升高而断裂。在压缩机抱死后，驾驶员需要去到4s店进行修理。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调压缩机不启动怎么办？
汽车空调压缩机不启动的原因有电路系统故障问题、缺乏制冷剂、压缩机机械磨损等。具体原因如下： 电路系统故障问题： 电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便可以正常调节压缩机的工作状态。解决办法：用电表分段检测电路，找到故障问题点，补好即可。 缺乏制冷剂： 制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完，那么就会影响到冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏。解决办法，补制冷剂。 压缩机机械磨损： 长期处于高速转动负荷状态，到压缩机零部件提前发生机械劳损，进而不可以工作。解决办法：检修压缩机，更换磨损部件。
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汽车空调压缩机不启动怎么回事？
汽车空调压缩机不启动的原因：1、压缩机内部磨损严重；2、汽车空调缺少雪种；3、电路系统故障导致。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的一部分，起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机根据工作原理分为：1、定排量压缩机：其排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，通过采集蒸发器出风口的温度信号和空调系统压力控制；2、变排量压缩机：其排气量是根据设定的温度自动调节功率输出，通过空调管路内压力的变化信号控制。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调压缩机不启动的原因及解决办法是什么？
1补充雪种空调系统缺雪种。捡漏补充雪种。2维修压缩机空调系统内有空气造成压缩机损坏。排除系统内的空气，维修压缩机。3检查电源线电源未接好或没电。检查电源线是否出现老化。4更换电磁离合器压缩机电磁离合器损坏。维修或更换电磁离合器。
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汽车空调压缩机不工作怎么办？
汽车空调压缩机不工作有以下几点原因：1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。2、压缩机用来压缩和输送冷气，可以检查制冷剂是否有泄漏的地方。3、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作，可以检查电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。以下是扩展内容：1、根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2、根据工作方式的不同，压缩机可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
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汽车空调压缩机不吸合，不工作怎么办?
出现汽车空调压缩机不吸合，不工作的原因是压缩机线路问题，和进气温度传感器故障，如果是压缩机线路问题，解决方法是把压缩机继电器的电源断开，用跨接压缩机的针脚来判断线路是否正常，把压缩机继电器的电源断开，跨接压缩机的针脚，让压缩机实现吸合。如是进气温度传感器故障，解决方法是维修进气温度传感器或者温度控制感应器。导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需要更换温度控制感应器就可以。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调压缩机启动有响声怎么办？
压缩机异响的常见因素是压缩机电磁离合器出现问题造成，压缩机经常在高负荷下运转，因此对电磁离合器有很高要求。以下是具体原因介绍：1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位：压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命：传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响：例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙：电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。
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压缩机不启动是怎么回事？
汽车空调压缩机不启动原因如下：1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。2、要知道压缩机是用来压缩和输送冷气，检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么他当然不会工作。3、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调压缩机不启动的原因是什么？
汽车空调压缩机不启动的原因有以下几点：1、电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不可以正常调节压缩机的工作状态。2、制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完，那么就会影响到冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏，这个时候要及时补充制冷剂。3、长期处于高速转动负荷状态，可能影响到压缩机零部件提前发生机械劳损，进而不可以工作。4、空调长时间不清洗导致，要及时清洗空调。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5914
压缩机不启动是什么原因？
压缩机不启动的原因是：1、压缩机内部磨损严重；2、制冷剂泄漏；3、温度传感器电磁阀出现故障；4、电路系统出现故障；5、压缩机控制线路接头松动；6、压缩机电磁离合器间隙过小；7、电磁离合器轴承缺少润滑油。压缩机的作用是：压缩和输送制冷剂蒸汽，其工作原理是从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调有时候压缩机不启动怎么办？
汽车空调有时候压缩机不启动应检查电源有无接好、插头是否接好、有没有虚接、空调控制面板的AC开关是否正常，如果上述都正常则可能是压缩机有故障，应及时找专业人员进行检测维修。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，有压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
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汽车空调压缩机不启动是什么原因？
电路系统故障、缺乏制冷剂、压缩机机械磨损、传送带过紧等导致汽车空调压缩机不启动。电路系统故障：电路的短路或短路直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。缺乏制冷剂：制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。压缩机机械磨损：长期处于高速运转负荷状态，导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。传送带过紧：传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。汽车空调压缩机不启动的解决方法：电路系统故障需要用电表分段检查电路，找到故障点，补好即可，缺乏制冷剂需要及时补充制冷剂，压缩机机械磨损需要检修压缩机，更换磨损部件，传送带过紧需要经常检查传送带的松紧程度，及时调节。
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汽车空调压缩机不工作怎么办
汽车空调压缩机不工作，必须及时更换压缩机，不然汽车空调就无法制冷了。1、制冷剂不足。通常制冷剂、冷媒、氟利昂、雪种等几种称呼都是指空调制冷剂。解决办法：添加空调制冷剂。2、汽车空调皮带松紧度不合适。皮带过紧会直接导致压缩机卡住不运行；皮带过松会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降。解决办法：调整皮带松紧。3、电路系统有问题。例如电路发生了短路或短路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。建议及时去专业的汽修店或是4S店让工作人员检查一下，以工作人员的答复为准。汽车空调的AC按钮是控制电磁离合器的开关。汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。也就是说，只有按下AC按键打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷风。
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汽车空调泵不启动怎么办?
汽车空调泵不启动的原因是：1、高、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。这可能主要是因为制冷剂产生了不足，我们在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂；2、低压表出现比正常值低很多的情况的时候。这时，我们可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏；3、低压表的指示无线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。这时，空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包；4、高、低压表指示都出现过低的情况。这可能是压缩机的内部故障，如阀片损坏、阀板垫，需要时常的进行压缩机更换。
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