摩托车驾驶刹车有什么技巧？

摩托车分为跨骑式（男装）和踏板式（女装）两种，从零开始学骑摩托车，首先要是对其控制部件有认识。驾驶摩托车用到操控部件有：前后轮刹车、离合、油门、灯光控制按键、点火开关、鸣笛按钮、仪表盘、钥匙孔以及换档杆。需要特别注意的就是“离合”。离合也就是摩托车连接发动机的控制开关，握紧离合就等于切断摩托车和发动机的连接，此时摩托车将失去发动机提供的动力，其主要用于换挡。起步，以跨骑式摩托车为例，具体步骤如下：1、插入钥匙，转动到“ON”位置上，摩托车的用电系统就会通电；2、检查仪表上所显示的档位，确保摩托处于空档状态，如果不是空档要先将其降回空档再按下右边把手的“点火”按钮；3、摩托车启动后，握紧左边把手的离合，然后轻踩换挡杆挂入一档；4、挂入一档后，踩紧刹车，慢慢松开离合，此时可以感受发动机的抖动状态，如果坐车上能明显感受到摩托车抖动，说明离合达到半联动点，此时可以松开刹车起步；5、起步过程中，如果车速太慢导致不平稳，可以适当拧动油门给点油，待摩托平稳起步后在慢慢将离合完全松开。换档，摩托车起步行驶后，是要根据路况和速度切换为不同档位的，挡位对应的速度大致如下：1、一档对应10km/h以内；2、二档对应20km/h以内；3、车速在30km/h以内即可换三挡；4、车速在50km/h以内换四档；5、车速在60km/h以内换五档；6、车速达到60km/h以上使用六档。各挡位使用途径：1、一档通常同于起步，并不适宜长时间行驶；2、二档属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；3、三四五六档根据路况车速使用，档位越高速度越快。

夜间开车注意事项：1、慢字当先：无论是驾龄多少年的老司机，夜间开车也要把慢字放在第一位。因为夜间的视线条件一般，判断距离、判断方向都会相较于白天下降很多，很容易出现失误，如果放慢些就能防止很多事故的发生。2、常备用品随车携带：无论是夜间还是白天行车一些常备的用品是时时刻刻随车携带的比如三角警示架，这是带有反光条的，如果夜间车辆抛锚三脚架必须要根据规定放在车后方。3、注意灯光的使用：夜间行车时要根据路况实时开启相应的灯光，如果是市区内开车灯光条件较好绝对不能开启远光灯；而在灯光条件较暗的乡村道路时必须要开启远光灯，但是在会车时需要关闭，不要影响对向来车。4、倒车时降下车窗：因为现在的很多人都会在窗户玻璃上贴上防紫外线膜（多为黑色），这种膜白天不会影响视线但是到了晚上尤其是倒车时会阻碍司机判断角度和距离，因此在缓慢倒车时应该及时降下车窗。5、关闭车内灯光：很多新手司机会忘记手动关闭车内的阅读灯，由于车内灯光会刺激到双眼，所以更加容易让司机看不清夜间外边的路况，所以夜间行车一定要关闭车内灯光。6、拐弯、变道时更要注意盲区：有些车辆的A柱、B柱比较宽，在拐弯时盲区会增大，所以在放慢速度的同时还要注意查看A柱和B柱的盲区，可以试着左右微微侧身查看清楚再行驶。7、注意适当通风：冬季夜间行车时人们会开启暖气增加车内温度，甚至长时间开启内循环，长时间这样操作很容易使车内空气浑浊、温度过高、驾乘人员出现犯困的现象，不利于安全行车。所以要适当的切换内外循环，也要适当开窗透气保持清醒。8、克服驾驶疲劳：晚上开车，尤其是午夜后，是最容易疲劳和困倦的方式。另外，晚上开车看不到路两边的景观，给司机的刺激很小，所以最容易出现驾驶疲劳。当太累的时候，应该停下来休息，不要在晚上强行开车离开。9、保持安全车距夜间驾驶本身的灯光时间就比较暗，所以一定要跟周围的车辆保持安全距离。尤其是晚上大货车会比较多，如果不得不跟在大货车后面的话，就一定要与大货车拉开比较远的距离，这样才能很好地应对突然发生的情况。10、判断路况注意道路状况，石头、树枝、坑洼、小动物等等，都可能成为道路上的障碍物，尤其夜间光线不够，更应多注意前方的道路状况，及时躲避或刹车。

刹车技巧主要有尽量避免紧急制动、紧急制动的使用等。以下是具体介绍：避免紧急制动：城市路况下应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。冰雪路面的路况：冰雪路面的路况下一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。紧急刹车：紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。

新车磨合期驾驶尽量提前换低速档保护发动机。以下是新车磨合期驾驶的技巧：1、在行驶前：发动机刚起动后，不要急剧增加转速，不允许连续猛踩加速踏板。避免在高速（或低速）连续恒速运转，用中等转速运转发动机为好，一般不超过最高转速的80%。2、在行驶中：在行驶中，不要超过各个档位的最高速度；不允许长时间高速行驶或高速档位时加速行驶，行驶速度一般控制在各档最高速度的70%以内；不要以单一速度长时间快速或慢速行驶，不要在高速档情况下缓慢驾驶。3、其他：根据道路的不同条件及时换档，充分估计到发动机在磨合期动力性较差，提前换抵速档，不要勉强用高速档行驶，以免发动机负荷过大；磨合期装载量不得超过额定载质量的70%，不得拖带挂车或拖拽其他车辆。轿车在磨合期内，发动机转速应控制在2500~4000r/min以内，最高车速应控制在90Km/h以内。避免紧急制动，以免损坏机件。缓和地使用制动器，能较好地磨合并延长制动系统的使用寿命。为了尽可能地缩短制动器的磨合时间，汽车在第一个200Km行驶期间，可适当地增加点制动次数，以加速制动器的磨合。磨合期燃油和机油的选用。为防止磨合期内因产生爆燃而加速机件的磨损，应采用辛烷值较高的优质汽油。由于磨合期发动机内部机件配合间隙较小，为了使摩擦表面得到良好的润滑，应选择低粘度的优质机油，并且不宜使用发动机耐磨添加剂。

要在视线良好的范围内，确保路面平整、结实，缓缓把车速降下来，切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的支持力来支撑车辆。根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：1、阻性消声器：这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。2、抗性消声器：这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。3、阻抗复合式消声器：这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。

初学者摩托车驾驶技巧如下：1、调整坐姿：根据自身的需要调整自己的坐姿，根据不一样的驾驶环境来调整自己的坐姿，所以当在拐弯的时候，调整驾驶坐姿，发挥摩托车更大的性能。2、了解摩托车：需要对摩托车有一个基本的了解，摩托车的主要操作装置有电门锁开关、启动开关、各种灯光开关、离合器把手、后刹车踏板、前刹车把手、加油器等。其中的电门锁开关是摩托车的总电源开关，它负责车辆的通电和熄火，启动开关负责启动发动机，有些车型还有熄火开关，它是电门锁的一个辅助熄火开关。

新手驾驶摩托车的技巧主要有三点。以下是关于这三点技巧的详细介绍：1、启动：挡位换到空挡，握紧离合器，有熄火开关则把熄火开关扳到接通位置，有风门的把风门适当拉开。2、起步：需要特别注意离合与油门之间的配合。握紧离合器后将挡位换到一挡，慢慢放开离合器。离合器放开到车子有往前走的迹象的时候离合器暂停放开。3、升挡：每个型号的摩托车齿轮比不一样，换挡速度也不大一样。以五挡车型为例，基本上一挡起步，时速到15km左右升二档，时速25km左右升三挡，时速40km左右升四挡。 

以下是本田XRV驾驶换挡技巧的具体介绍：1、换挡拨片的使用：刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。2、不同路况的档位选择：（1）上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时使用S档运动模式。（2）下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。一般坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

以下是摩托车快速刹车的技巧：1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候，后轮高于前轮，所以前刹可以适当的多用点力。5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

摩托车刹车技巧是：1、在高速行驶的情况下，刹车的力度分配一般是60到90，前6后4、90以上就前7后3，120以上就前8后2，由此可以得出前轮刹车的力度一定要大于后轮力度的技巧；2、摩托车在高速行驶的时候，使用的前轮刹车力度一定不能让前轮抱死。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

1、先调整合适自个体型的驾车姿势，之后调整倒车镜。当一切就绪后，选段车流量较为少的道路试着驾车，快速体验明白车子油门及脚刹反应，之后再驾车往目的地。2、学会看交通标识。新人虽说在驾校学车学过交通法规，但因为对交通标识并没有切身体会，故此最容易出现违背交通标识的行为。为了能方便查看交通标识，新人在驾车时务必要留意路边、路上方设定的指示牌，搞清交通标识指示的意思后再行驶。驾车行到路口前面时要提早降速，留意查看道路和前面路口处的交通标识，正确选择自己的行驶路线。3、要提前规划行驶路线，路不熟悉是新人出现意外的首要原因其一，因此出发前去不了解的地方，应向熟路的朋友问明白行驶的线路，记下来主要路口的拐弯位置。有可能的话，最好找有经验又熟路的朋友在旁指导，也可以防止意外事故的出现。4、维持灵敏的应变能力，是防止意外事故的最佳办法。驾车时切勿只凝视前车，应当理智将自个的“驾车视线”放在最前面，这样才能够维持预见力，提升驾车视线的范畴，可以较早地察觉前面的交通变动，尽早采取行动。

汽车在夜间驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯，和前面的车辆保持适当的跟车距离，在夜晚视线条件没那么好的情况下经常避免超车。在夜间开高速需要使用远光灯，因为高速公路没有设置路灯，而且高速公路上的车辆速度很快。使用近光灯，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈，有助于驾驶员及时反应。高速公路上设有隔离带，和对面来车没有直接的接触，所以不必过多考虑对方来车。而且使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，夜间行车驾驶员容易疲惫，在高速公路上夜间行驶时，车速最好不要过快，但也不能低于80公里每小时的车速，以免被罚。

驾驶汽车的第一个技巧是在上车前需要查看汽车后视镜的角度，第二个是善于查看道路的交通指示和交通标志，第三个是熟练掌握什么档位搭配什么速度驾驶。在自驾游的过程中需要注意汽车的汽油需要加满，提前检查汽车的状态是否正常，检查汽车的蓄电池是否可以正常供电，在驾驶过程中需要注意行驶道路的状态，夜间行车驾驶员容易疲惫，在高速公路上驾驶的时候车速最好不要过快，但也不能低于80公里每小时的车速。汽车在夜间驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯，和前面的车辆保持适当的跟车距离。

汽车在山路上驾驶的时候需要注意放慢车速行驶，和前后车辆需要保持一定的安全距离，防止汽车出现突发事件无法及时反应制动汽车，在上坡的时候需要提前减小档位驾驶。在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间。一般山路上没有隔离带，汽车保持安全的距离可以有效避免和车辆直接的接触，而且在夜晚行驶的时候不可以使用远光灯影响驾驶员观察前方车辆的状态，容易造成晕眩的效果，造成安全隐患。夜间行车驾驶员容易疲惫，驾驶的时候车速最好不要过快，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。

手动挡汽车其实并没有什么特殊的驾驶技巧，因为新款的手动挡汽车都是非常好开的。在驾驶手动挡汽车时，每次换挡都要快速将离合器踏板踩到底，在起步时，需要使用半联动技巧。手动挡降挡时可以使用降挡补油技巧。在起步时，由于发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大，如果一下让离合器片完全结合，那会导致发动机熄火。所以在起步时，需要使用半联动技巧。半联动就是让离合器片结合一点点，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，只有这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，需要控制好时间。如果长时间让离合器片处于半联动状态，那会导致离合器片烧毁。在每次换挡时，都需要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。有些驾驶技术不熟练的朋友们在换挡后车子会出现比较严重的顿挫现象，车子顿挫就是由于离合器片与发动机飞轮之间的转速差过大导致的。如果要降低顿挫，那要缩小发动机飞轮与离合器片之间的转速差。在降挡时，可以采用降挡补油技巧，这样可以避免车子出现顿挫现象。

新手驾驶手动挡技巧如下：1、要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底；2、原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法；3、一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况；4、练习起步和停车终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车；5、从一挡往上加挡想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的RPMs（每分钟转速），转速在每分钟25003000转就正常。时速每增加2025公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。

自动挡车型驾驶技巧：1、挂d挡，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了右脚时刻准备踩刹车；2、不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p挡；3、如果等红灯时间长，有些车挂d挡踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n挡上，倒计时快结束在挂d挡。

驾驶手动挡的汽车要根据汽车的行驶速度准确的挂挡，否则汽车的变速箱就会受到损伤。手动挡的汽车一共有五个档位，另外还有一个倒档，第一排的档位显示的是R、1、3、5，第二排的档位显示的是2、4。在驾驶汽车的过程中，用手拨动变速杆才能改变汽车变速器内的齿轮啮合装置，从而改变汽车的传动比，从而使汽车达到变速的目的。档位和车速匹配的要求：1档：这个档位在起步的时候使用，或者是在爬坡的时候使用，使用这个档位时，发动机的转速很高，扭矩也很大，可以在瞬间为汽车提供强大的动力，使用该档位，车速一般在10公里每小时。2档：这个档位是汽车在起步之后的过渡档位，使用这个档位行驶，汽车的车速一般在20公里每小时。3档：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4档：使用这个档位，汽车的行驶速度在40-60公里每小时。5档：60公里以上时速就可以使用该档位，在高速行驶时使用的比较多。

手动挡汽车其实并没有什么特殊的驾驶技巧，因为新款的手动挡汽车都是非常好开的。在驾驶手动挡汽车时，每次换挡都要快速将离合器踏板踩到底，在起步时，需要使用半联动技巧。手动挡降挡时可以使用降挡补油技巧。在起步时，由于发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大，如果一下让离合器片完全结合，那会导致发动机熄火。所以在起步时，需要使用半联动技巧。半联动就是让离合器片结合一点点，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，只有这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，需要控制好时间。如果长时间让离合器片处于半联动状态，那会导致离合器片烧毁。在每次换挡时，都需要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。有些驾驶技术不熟练的朋友们在换挡后车子会出现比较严重的顿挫现象，车子顿挫就是由于离合器片与发动机飞轮之间的转速差过大导致的。如果要降低顿挫，那要缩小发动机飞轮与离合器片之间的转速差。在降挡时，可以采用降挡补油技巧，这样可以避免车子出现顿挫现象。

一进：车辆减速后，打开左转向灯，挂1挡或（D挡）车辆靠公路右侧边缘（30cm左右）后，迅速向左转一圈半方向，待左前轮距左边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第一次前进。一退：挂入倒挡或（R挡）后，迅速将转向盘向右转一圈半方向倒车，经右后视镜观察右后轮，待右后轮距右边线1m左右时，迅速向左回正转向盘，停车，完成第一次后倒。二进：挂1挡或（D挡），迅速向左转一圈半方向行驶，当右前轮距路边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第二次前进。二退：挂入倒挡或（R挡）起步后，迅速将转向盘向右转一圈半方向后倒车，经左后视镜观察左后轮距边线的距离接近1m左右时，向左回正转向盘，停车，完成第二次后倒。三进：挂1挡或（D挡）起步，迅速将转向盘向左转一圈半方向行驶，待车身右侧与右侧路沿即将平行时，迅速向右回转转向盘，使车身正直前进，完成掉头后车辆因靠右停车。