机油多一点有关系吗？

防冻液多一点没有影响。水箱盖的冷却系统不能排出多余的防冻液，但是多余的防冻液并不会影响冷却系统正常工作，因为正常的冷却系统为封闭状态，只要冷却系统里面没有空气，就不会有任何问题。而当防冻液加满之后会因为热胀冷缩导致多余的防冻液从泄压阀溢出来。这时，最好用针筒抽出超过最高水位的防冻液。一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，其不仅是冬天用的，而是全年使用，防冻液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质，其由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型。

气门响跟机油有关系。以下是相关的原因介绍：机油量不足：当机油量不足时，机油液面下降一定程度后，空气随油道时入液压挺柱而产生间隙，造成气门响。油道有油泥：发动机工作时，机油会在液压挺柱里循环流动，当发动机产生油泥后，会堵塞油道，造成液压挺柱的自动调整间隙功能失效，造成气门响。机油粘度选择错误：当发动机内磨损程度严重时，若加入黏度较稀的机油（如：20或30粘度的机油）也会造成气门响，此类情况换用高粘度机油（如：40或50粘度的机油）后即可消除气门响的状况。

我国的山区是上坡路和下坡路一样多，因为有上坡路就必须有下坡路。山区公路操作注意事项：上陡坡：要注意两侧地形，便于在发生意外时采取安全措施。坡度太陡时，副驾驶员应下车与驾驶员密切配合，手持三角术，走在靠山的对侧后轮旁边，紧跟车辆，看到车辆行进缓慢接近停住时，速将三角木垫入后轮后方，并贴住轮胎，保证车辆停住后不致倒溜。下坡时：应尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动控制车速。如下陡坡或路面滑溜时，更应使用较低档位。气压制动的车辆，要随时注意气压表的读数，必须保持有效压力，操纵制动踏板一般不宜过多的随踏随放，避免过多消耗气压。

防冻液多一点没有影响，当防冻液加满之后会因为热胀冷缩导致多余的防冻液从泄压阀溢出来，一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，其不仅是冬天用的，而是全年使用，防冻液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质，其由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型。

发动机声音大跟机油会造成噪音的，原因：1、机油不符合标准或许加入的量过多；2、新车磨合期结束，发动机声响会有所提高，油耗下降；3、新机油粘度高了，机械阻力大了，缸内压也会增高，也会有咕咕声；4、中度积碳，由于老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失，导致结果新机油粘度大了，反而表现出问题；

机油的分类和等级是有关系的：1、在机油行业，是以质量等级和粘度等级来划分的，质量等级采用的是API制定的等级划分标准。粘度等级采用的是SAE制定的等级来划分的；2、API质量划分：“S”开头的系列代表汽油发动机用油，规格一般有SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN；3、“C”开头的系列代表柴油发动机用油，规格有CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4；4、当S和C同时存在时，说明两者可以同时使用，在汽油发动机用油中，质量等级从A开始，至N结束，字母越靠后，机油的质量和品质就越好，而国际品牌的机油多是SF级别以上的；5、SAE粘度划分：按照标准10W-40来说，W前的数字代表了低温时机油的流动性，，数值越低的启动性能就越好。W后的数字代表了机油在高温时的稳定性，从0W至25W排序，数值越大说明机油高温的稳定性就越好。

发动机气门响主要是机械方面的原因造成，因为液压挺柱的自动调整间隔功能是通过油压实现的，因此气门响可能与机油有关：1、当油量不足时，油液表面会有一定程度的下降，空气随着油道进入液压挺柱并产生间隙，造成气门响；2、更换油时，空气进入油道，放油时，气道中的油将被排空，空气进入油道，当发动机启动时，空气可能进入液压挺柱，而造成气门响；3、这种情况下，发动机正常运转一段时间后，空气就会被排出，异响的现象可以自动消除。

发动机噪音大的原因是：1、这种情况主要是由于机油品质下降导致的，机油压力低，润滑不良，发动机噪声就会加大，需要检查机油油位是否正常，如果过低，需要及时补充，如果颜色变黑，需要及时更换机油，提高机油压力，增加润滑，降低噪声，对发动机最好；2、发动机噪音大应该与所使用的润滑油有很大的关系，主要检查一下机油的使用情况，建议先换一下粘稠度较高的机油试试；3、还有就是如果加入了质量较差的汽油，就可能会导致发动机动力下降，而且会造成发动机内部积碳增多，这也会造成发动机噪音增大；再有就是如果发动机有共振的现象，也会造成发动机的噪音大。

不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现：1、机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；2、但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。建议选机油最好是车辆手册推荐的标号；3、提示：车辆到一定里程了，比如68万公里后，发动机内部间隙增大，换上了更高粘度的机油，通常不建议再换回低粘度的。因为换回低粘度机油后，需要重新磨合，会加剧磨损机件，噪音大。

高速发动机声音和机油有关系的：1、车子并非在低速情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题；4、其次便是因为缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。

高速发动机嗡嗡响跟机油有以下关系：1、正常来说，更换完机油之后，汽车加速时的异响是有所好转的；2、那如果出现嗡嗡响的话，很可能是因为机油匹配的问题，一旦选择粘度过稀的机油，肯定会影响机油的润滑冷却功效，不仅会影响整车的动力，而且还会加剧发动机的磨损程度，在急加速的时候，我们可能就会听到嗡嗡响的摩擦声了；3、其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的润滑作用，到时候也会出现异响的情况。

冬季发动机噪音大与机油有关系，使用掺有杂质的机油会影响发动机的正常使用，使用掺有杂质的机油，导致机油燃烧时，发动机会发生积炭现象，解决问题需要更换机油。1、当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音，拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音，噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上，故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置；2、听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关，听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关，手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关；3、发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离，如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。

汽车发动机噪音大跟机油有关系，具体情况如下：1、冷车启动造成噪音偏大，汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候，这个估计大部分车友都没意见，因为冷车状态，机油80%以上基本都回流到油底壳，此时发动机内部机件缺少润滑；2、当冷车启动的时候，发动机温度低，机油的润滑性能没有达到最佳状态，加之发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大，热车之后，噪音和转速又都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心；3、如果热车后依然没有恢复正常，建议去维修厂检查原因，排除故障。缺机油的情况有多种，例如发动机渗机油，漏机油，正常消耗机油，车主不知道爱车加多少机油，部分车出现烧机油，烧机油之后，有些部件润滑不到位，就会出现声音加大。

发动机噪音大和机油有关系，使用掺有杂质的机油会影响发动机的正常使用，使用掺有杂质的机油，导致机油燃烧时，发动机会发生积炭现象，这时需要更换机油。以下关于发动机噪音大的问题：1、当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音，拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音，噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上，故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置；2、听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关，听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关，手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关；3、发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离，如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。

发动机噪音大跟机油肯定有关系，详情如下：1、发动机噪音大应该与所使用的润滑油有很大的关系；2、主要检查一下机油的使用情况，建议先换一下粘稠度较高的机油试试；3、还有就是如果加入了质量较差的汽油，就可能会导致发动机动力下降，而且会造成发动机内部积碳增多，这也会造成发动机噪音增大。

机油机油有润滑降噪作用，发动机噪音大有可能与机油有关，也有可能是机械问题。这个需要进一步检查才能知道。发动机噪音大的原因：1、随着机油的流动性，清洁，润滑等性能丧失，从而造成噪音加大，甚至还会引发其他各方面的问题，建议卡友按照车辆使用手册上的保养说明按时保养，或者按照机油桶上的说明来保养；2、不同品牌用的技术配方不同，不同的配方可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，对润滑系统机件造成磨损，噪音变大；3、很多混加出现问题的，所以建议卡友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油；4、如遇特殊情况只能更换不同品牌机油，最好换牌不换标，既车辆手册上建议什么粘度机油，用另外品牌的机油还是用这个粘度；5、更换不同品牌机油后噪音大，因为不同品牌使用的基础油和添加剂配方不尽相同，通常发动机需要一段时间大概500公里左右）来重新磨合适应新品牌的机油，刚开始噪音有点大，发动机其它方面，比如动力，油耗等表现出色，通常磨合一段时间噪音就会降下来，这是正常现象；6、如500～1000公里噪音仍未降下来，其它方面也无优异表现，说明新的品牌不适合自己的车，建议马上换掉；7、劣质机油损伤大。误加劣质机油导致的噪音大劣质机油它的抗磨，清洁，润滑保护等性能都非常差，不幸加入后，润滑部件得不到有效保护，磨损加剧，噪声大，如未及时更换更会严重损坏发动机，导致大修。

发动机噪音与机油还是有关系，具体原因是：1、随着机油的流动性，清洁，润滑等性能丧失，从而造成噪音加大，甚至还会引发其他各方面的问题，建议卡友按照车辆使用手册上的保养说明按时保养，或者按照机油桶上的说明来保养；2、不同品牌用的技术配方不同，不同的配方可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，对润滑系统机件造成磨损，噪音变大；3、很多混加出现问题的，所以建议卡友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油；4、如遇特殊情况只能更换不同品牌机油，最好换牌不换标，既车辆手册上建议什么粘度机油，用另外品牌的机油还是用这个粘度；5、更换不同品牌机油后噪音大，因为不同品牌使用的基础油和添加剂配方不尽相同，通常发动机需要一段时间大概500公里左右）来重新磨合适应新品牌的机油，刚开始噪音有点大，发动机其它方面，比如动力，油耗等表现出色，通常磨合一段时间噪音就会降下来，这是正常现象。

发动机声音大与机油有关系的，发动机声音大与机油的关系：1、汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候，这个估计大部分车友都没意见，因为冷车状态，机油80%以上基本都回流到油底壳，此时发动机内部机件缺少润滑；2、当冷车启动的时候，发动机温度低，机油的润滑性能没有达到最佳状态，加之发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大，热车之后，噪音和转速又都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心；3、缺机油的情况有多种，例如发动机渗机油，漏机油，正常消耗机油，车主不知道爱车加多少机油，部分车出现烧机油，烧机油之后，有些部件润滑不到位，就会出现声音加大。

发动机声音和机油有一定关系的，具体情况如下：1、汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候，这个估计大部分车友都没意见，因为冷车状态，机油80%以上基本都回流到油底壳，此时发动机内部机件缺少润滑；2、当冷车启动的时候，发动机温度低，机油的润滑性能没有达到最佳状态，加之发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大，热车之后，噪音和转速又都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心；3、如果热车后依然没有恢复正常，建议去维修厂检查原因，排除故障。

机油滤清器渗油肯定有关系，建议及时更换：1、发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限；2、机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）；3、其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式，细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。