发动机转速多少换挡比较合理？

1、如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速。2、如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。3、车速与转速的关系并不是一一对应的，主要还是取决于变速箱的速比，就例如在车速与转速挡位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大的。常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以。4、有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。一般来说，非涡轮增压发动机的扭矩输出是从2500转以上才开始达到80%以上的，因此想要保持动力就要保持2500-3000转的转速换挡，当然这要耗费很多汽油。5、而涡轮增压发动机，现在基本上2000转就可以把扭矩输出释放到90%以上，因此涡轮增压发动机可以在2000转时换挡。多少转换挡其实跟驾车经验有关。

CVT发动机的转速在2500转比较合适，超过3000转可以视为高转速，会增加发动机的磨损。转速的影响：如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分；转速过高，发动机磨损变大。CVT发动机的工作原理：在CVT传动系统中，传统的齿轮由一对皮带轮和一条钢带代替。每个滑轮实际上是由两个锥形圆盘组成的V形结构，发动机轴与小皮带轮连接，通过钢带驱动大皮带轮。CVT的锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或打开，当锥盘向内移动收紧时，钢板链在锥盘的挤压下向圆心以外的方向移动，反之则向圆心移动，此时传动比也会改变。

汽车引擎的转速控制在1800-2000转左右比较合理。不过不同路况所需的转速不同。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。不同状态下转速介绍：怠速状态下：在冷车启动时，汽车怠速一般会在1200-1500转左右，当水温正常，怠速通常会保持在800-900转。如果挂着D档怠速情况下不踩油门行驶，速度在5-10km/h左右。在城市道路行驶：2000转左右换挡是正常现象。需要提速超车时：3000转左右换挡是正常现象，如果需要更大的马力支持，到4000转也可以。如果是在运动模式（有些车型是S挡），转速会提高500转以上。这是挡位机制导致。新车磨合期内：尽量不要超过3000转。

自动挡的车型一般车的转速控制在1800～2000转比较合理。不过不同路况所需的转速是不同。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。不同状态下转速介绍：怠速状态下：在冷车启动时，汽车怠速一般会在1200~1500转左右，当水温正常，怠速通常会保持在800~900转。如果挂着D档怠速情况下不踩油门行驶，速度在5-10km/h左右。在城市道路行驶：2000转左右换挡是正常现象。需要提速超车时：3000转左右换挡是正常现象，如果需要更大的马力支持，到4000转也可以。如果是在运动模式（有些车型是S挡），转速会提高500转以上。这是挡位机制导致，不能人为改变。 新车磨合期内：尽量不要超过3000转。

手动挡汽车在转速达到1200转，车速约为10码时换2挡；当转速达到1500以上，车速为30码时换3挡；当转速达到2000转左右，车速为40码时换4挡；当转速达到3000转左右，车速为50码以上时换5挡。下面是关于换挡的更多介绍：正确操作：手动挡汽车在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。注意事项：换挡过程中要注意离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要协调，位置要准确；换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡，关于汽车转速的相关介绍如下：汽车转速的作用：及时反应发动机的运转情况，让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置，使汽车保持较好的工作状态，减少消耗延长发动机寿命。发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。汽车转速表设置在仪表板内，与车速里程表对称放置。汽车转速表优点：静力扭矩大，指针不易抖动，车辆转速表可以直观地了解发动机的工作状况。

自动挡发动机转速1800到2000转正常，以下是自动挡内容介绍：1.转速是指发动机曲轴每分钟的回转数，发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数多少或发动机有效功率大小，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2.自动挡汽车起步方法：1、坐下驾驶座后按下启动键，acc灯亮。2、再按下启动键，车辆进行自检。3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动。4、踩下脚刹挂d挡，松开手刹即可。

通常换挡时机要在发动机2000转的时候比较好，一可以保证动力充沛，二来避免燃油不完全燃烧，产生积碳，一般还是以发动机转速为参照单位比较容易掌握。以下是关于手动挡汽车最佳换档转速的相关资料：1、手动挡汽车最佳换档转速和速度：1档升2档：从工况图来看，20km/2000rpm应该是最低点，低于这个点换到2档后就跑出2档的工作曲线，在这个点升档后大概是1300rpm，虽然可以，但不是最好状态。当约23km/2800rpm时升档后转速约1800，所以理论上看2800转是1档升2档的比较好（没看工况图前直接觉得2000转就可以，看样子即使不到2800转，也要高一些才好。2、2档升3档：同上分析，约40km/2700转换档。3、3档升4档：最低换档点50km/2500转。4、4档升5档：最低换档点60km/2200转。

一般来说当发动机转速达到2000转左右是一个比较经济（较省油）的换挡时机，而2500以上换挡对发动机好些。关于汽车换挡的更多信息如下：1、换挡杆（操作杆），用于汽车变速器上，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。2、五档换挡杆一般集成倒档功能。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

当发动机转速达到2000转左右是一个比较经济的换挡时机，而2500以上换挡对发动机好。以下为发动机分类：1、外燃机：是指燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能；2、内燃机：是指燃料在内部燃烧，常见的内燃机有汽油机、柴油机；3、燃气轮机：工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力；4、喷气发动机：是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机，燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能，然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。

发动机转速1000到3500转之间对发动机较好，转速高的原因是：1、节气门开度突然变大；2、喷油嘴滴漏或堵塞；3、空调离合器打滑或损坏；4、进气系统漏气；5、发动机输出功率不足。转速高的解决方法是：1、调整节气门开度；2、更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、发动机。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。

手动挡发动机转速选择在1500转到2500转之间换挡比较合适，高转速发动机在一定限度内扭矩与转数呈正比，3000转时换挡会比2000转时换挡感觉有劲，除一挡外，其余各挡可以在3000转至4000转换挡，在实际的开车过程不能长时间低头观察转速表。换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松得晚离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

2000左右，这样车辆燃油经济性会更好一些。其实正确的换挡是在车辆启动之后，随着发动机转速的增加，同时还要配合不同的车速，来选择增加相应的档位。选择一个最佳的换挡时机，能够让发动机运行在最佳的转速范围内，这样能够使得最大扭力的输出，满足需求的动力的同时，还能够达到省油的效果。在驾车的初期，要注意观察车辆升档后是否有出现动力不足、抖动、响动的情况，经过观察后，就能够感受到不同车辆换挡的实际，当感受到发动机声音开始明显加大，就证明要升档了。在开车的过程中，我们要尽量避免高速档搭配低转速或是低速挡搭配高转速的“拖档”行为，升档的时候先减油门，再踩下离合器后进行换挡，尽量不跳档，掌握好恰当的行车技巧，再加上长时间的练习和运用，才能够达到掌握到最佳的升降档时机。

不同车型发动机是不同的，但是大多数发动机在2500转每分钟左右时是比较省油的。每辆汽车的发动机都有一个比较经济的转速区间，这个说明书上都有，车友们买车后可以仔细阅读一下车子的说明书和使用手册。在驾驶汽车时，如果让发动机转速一直维持在经济转速区间内，那车子开起来是比较舒服的，也是比较省油的。在驾驶手动挡汽车时，如果转速高了就需要升挡了，这样可以降低发动机的转速。如果发动机转速过低了，那就要降挡了，这样可以提高发动机的转速。大家不要让发动机长时间在较低的转速下运行，这样会增加发动机内的积碳，并且这样也不能省油。有些每天在市区道路内行驶的汽车发动机内的积碳是比较多的，这就是因为发动机经常在很低的转速下运行导致的。偶尔拉一下高转速是可以清除发动机内的积碳的。如果自己的汽车发动机内积碳比较多，那可以去一些专业机构使用核桃砂清除法清理一下发动机内的积碳。为了防止积碳产生，在平时加油时可以在油箱内加入一些清除积碳的燃油添加剂。

一般都是2000转换挡是比较合适的：1、正常冷车怠速一般在950-1300转每分钟左右，但不同车型会有一些差异；2、普通路面1200转起步比较合适，爬坡或车辆负载比较大，可以适当提高转速。冬季最好在起动前预热，一般预热一分钟，起动转速最好不超过2000转，不然会对发动机不利的；3、汽车的冷热车怠速与变速箱保持位置之间没有关系，它与环境温度密切相关，冬季气温越低，冷车怠速越高，水温约为0度，约1500转\/分钟，夏季冷车水温20度，空转速度约1000，热车的怠速可能对每个汽车系统略有不同，主要与设计有关。

手动挡车辆一般发动机转速在1500转到2000转：1、一般开车转速在3000转左右换挡就够了，发动机转速越高，单位时间内做功越多，因此功率就越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去；2、所以不是转速越高越好，转速主要看时速和挡位来定，维持在3000左右就可以了；3、另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害的。

发动机转速多少转换挡方法如下：1、手动挡车1挡换2挡时，应该加速到发动机转速约2500转，其它挡位，应该加速到发动机约2000转；2、1挡为起步挡，其传动比较大，其与2挡的传动比差距也较大，因此，1挡换2挡时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2挡传动比相匹配，使汽车换挡顺利、行驶平顺；3、2挡与3挡间，3挡与4挡间，其传动比的差距没有1、2挡间大，因此，换挡时加速到发动机2000转就可以了。

自动挡起步在1500--2000转之间，转速最高不要超出3000：1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500--2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。

自动挡起步在1500-2000转之间，转速最高不要超出3000：1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。

现实当中，自动挡发动机的转速只要是在2000转以下都是合适的。因为一般2000转左右车辆就会自动换挡了。自动挡发动机转速多少合适，要根据不同的情况区别分析。举几个例子：1、上文所说的，汽车在标准模式状态下正常行驶时，2000转左右换挡是正常的。如果是在运动模式（有些车型是S挡），转速会提高500转以上。这是挡位机制导致，不是人为能改变的。2、怠速状态下：在冷车启动时，汽车怠速一般会在1200~1500转左右。这是因为刚启动车辆时，车辆发动机的温度较低，转速较高是为了快速提高发动机的温度。当水温正常，怠速通常会保持在800~900转。如果挂着D档怠速情况下不踩油门行驶的话，速度大概在5-10km/h左右。其实严格来说，这个题目问的就有问题，没法回答。举个例子：挡位在空挡上，猛踩油门。这个时候，转速1000是正常，转速2000也是正常，转速到达5000也是正常。