机油粘度过高车会有什么影响？

机油粘度太高的影响：1、导致发动机低温启动困难。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率；3、转速低，不易着火。机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火；4、清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差；5、冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热；6、残炭高。机油粘度大，其残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路；7、车辆启动困难。发动机中的润滑机油粘度过大，机器运转会有较大的阻力，尤其气温较低时，容易造成车辆启动困难；如果机油黏度过低，发动机运转时机油无法在各部件表面形成稳定的油膜，会导致发动机润滑和散热不良。发动机工作时，内部温度很高，所以机油会被稀释，因此需要选择黏度合适的机油，以有效减少发动机磨损。一般自然吸气发动机用30粘度机油，涡轮增压发动机用40粘度机油。（具体可查看车辆说明书）大排量、高转速、高性能的自然吸气发动机用60黏度机油。机油需要定期更换，长时间不更换会加重发动机磨损。

机油粘度大对发动机的影响如下:1、导致发动机低温启动困难:在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。2、功率损失大:机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。3、转速低，不易着火:机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火。4、清洗作用差:机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。5、冷却作用差:机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热。6、残炭高:机油粘度大，其残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。机油粘度大的解决办法:选择符合粘度的机油。相关拓展机油的作用:1、润滑减磨：机油可让机器件运行顺畅；2、辅助冷却降温：机油可吸收热量，辅助散热；3、清洗清洁：机油可冲洗脏物；4、密封防漏：机油可减少泄漏，避免污染物的进入；5、防锈防腐：机油可防锈，可防腐；6、减震缓冲：机油可润滑轴承，减少缓冲。

机油粘度高的影响有：1、各零件表面的摩擦阻力增加；2、流动性差、循环速度慢；3、残碳颗粒大、凝固点高，容易堵塞油路；4、导致发动机低温启动困难：在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；5、功率损失大：机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率；6、转速低，不易着火：油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火；7、清洗作用差：机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。车辆应根据厂家要求添加合适标号的机油。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。

机油粘度是主要是用来区分机油的使用环境的，例如5W-30,5w-40等都是表示机油的粘度，以0W-20作为示例：0W-20中的0W表示机油冷起动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。0W-20中的20。表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

机油在发动机中的作用有：润滑，密封，冷却，减震，防锈等作用。机油粘度不同，应该说对以上作用都有一定的影响。1、导致发动机低温启动困难。在发动机低温启动的时候很慢，油压虽高，但是机油通过量不太多，润滑油的泵送性差，使马达自启动机油进入摩擦在这段时间的亏量增加。2、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。

车被水泡过会产生如下不良影响：1、易损件遭到损坏：电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类很容易遭到损坏。2、价值件受损，维修高昂：发动机，变速箱，电脑系统、音响电器，线路，安全气囊，转向系统等/受损，后续维修价值一般比较昂贵。3、电子系统故障：现在的车辆一般由大量电子设备汇集而成，对车上的电子设备缺少专业的防水处理，尤其是城市SUV，车上的电子线路基本和普通轿车别无二致，毫无防水处理。4、f d j电子模块短路：涉水、泡水后，发动机的相关电子模块极易短路，车辆控制电脑如同汽车的大脑一般位于发动机舱内，大都进行简单的防尘处理。当雨水浸泡后，车辆中央电脑和车身上的线路极易出现短路，而这些模块一但出现问题，轻者某一功能失灵，重者车辆损毁，甚至由短路引发火灾。

以下是机油粘度大对车的影响的相关介绍：1、机油的粘度对发动机影响：机油的最大作用就是减少发动机摩擦，对于一些扭矩、转速比较高的发动机来说，高粘度的机油能让发动机很好地工作，但对于一些低转速、低扭矩的发动机来说，高粘度的机油很容易成为一种负荷，不仅无法减少发动机摩擦，很很可能给发动机带来更大的摩擦阻力。2、不同季节用不同机油:粘度高的机油夏季用很好，可冬季万万不能用，因天冷本机油粘度高，冷起动机油泵，吸油盆过滤网机油就过不去，所以千万冬季不敢用粘度高的机油，要合理用油。

机油长期不更换的影响：1、机油主要就是对发动机起到润滑的作。如果长时间不更换，很容易导致机油无效和变质，这样一来就会加剧发动机的磨损程度，严重还会出现发动机拉缸的现象。2、其次就是机油的清洁作用。如果机油出现问题，就不能有效地清理零件工作面上产生的杂质（碳化物、金属颗粒）。长期下去不仅会影响散热润滑，严重还会堵塞油道，导致发动机损坏甚至报废，柴油发动机的工况会更恶劣。3、机油的冷却功效会有所下降，对汽车的一些零部件造成很不好的影响。特别是结构比较薄弱的部件，长期下去很容易出现损伤，甚至直接烧毁。

机油粘度高低对汽车发动机的影响如下：1、发动机油粘度太高，发动机运转起来阻力越大，会影响到发动机的耗油升高，并且踩下油门后发动机的转速升高也是相当慢。2、发动机油粘度过低，那在发动机工作时发动机油不可以在各个部件表层形成稳定油膜，会影响到发动机有润滑不良现象。以下是机油粘度高低对发动机影响拓展资料：1、机油黏度若是太高就会因为油膜太厚使机油黏滞使得阻力增加，进而产生不良的影响。车子较难发动、加速迟缓。引擎动力输出减少，冷却效果变差。车子变得较吃油，使得燃料浪费。因为机油流动性差，不能快速到达汽缸，使得激活时的磨损增加。2、若机油的黏度太低的话同样也会对发动机有不良影响。油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏，在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损。密封作用差，机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失。引擎的噪音变大。

以下是机油粘度太高的影响：1、导致发动机低温启动困难。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。2、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。3、转速低，不易着火。机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火。4、清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。5、冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热。6、残炭高。机油粘度大，其残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

机油粘度过高会：1、在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火；3、油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时将磨损下来的金属磨屑、碳粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差；4、残碳颗粒大，凝固点高，容易堵塞油路。

机油的粘度低了的影响是：1、造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；2、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏；3、曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内的压力过大；4、机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜，导致发动机内瞬间产生大量热量。机油即发动机润滑油，其组成是：1、基础油：润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足。

机油粘度高的影响有：1、导致发动机低温启动困难；2、各零件表面的摩擦阻力增加；3、转速低，不易着火；4、清洗作用差；5、流动性差、循环速度慢、冷却作用差；6、残碳颗粒大、凝固点高，容易堵塞油路。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。机油也叫发动机润滑油，其包括：1、基础油，是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂，可弥补和改善基础油性能方面的不足。

汽车机油加多的影响有：1、油耗上升，影响动力；2、加快积碳的产生：因为曲轴在搅动机油，就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧；3、损坏三元催化器；4、发动机动力减弱；5、加快汽车部件老化。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

机油粘度大对发动机的影响：机油的粘度越大流动性就越差，发动机自身消耗的功率就大，润滑效果也不好，加速发动机磨损。机油黏度太低同样也会对发动机有不良影响：1、密封作用差，机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；2、引擎的噪音变大。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，其主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

机油粘度高对发动机的影响有：机油粘度过高，会使发动机运行起来阻力越大，导致发动机的油耗上升；在运行中不容易在机械表面严生油膜，造成发动机在高速运行中，噪声变大，机械部件磨损。发动机在工作时内部温度会增高，这样机油就会变稀，要选择合适粘度的机油才能有效降低发动机的磨损。自然吸气发动机可以选择30粘度的机油，涡轮增压发动机可以选择40粘度的机油，大排量高转速高性能自然吸气发动机可以选择60粘度的机油。

粘度太高的机油的影响有：1、汽车低温启动的时候比较困难，因为机油粘度高，再加上周围的温度比较低，会出现上油慢，润滑效果差的现象，同时还会增加发动机部件磨损；2、机油的粘度比较大，在发动机内的循环速度就会比较慢，通过滤清器的次数比较少，这样就会出现清洗效果差的现象；3、汽车机油的粘度大，流动性就相对减慢，从而使冷却作用差；4、机油的粘度大，导致发动机内的各个零件之间的摩擦力加大，这样不仅让零件之间的磨损比较大，还会因为磨损损失一部分的功率，降低了发动机的有效功率。

机油粘度过高的影响：1、在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火；3、机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、碳粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差；4、机油粘度大，它的残碳颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

机油粘度过高，会造成发动机运转阻力增大：1、日系车就选20规格的机油就好了，可以一直使用6-8万公里都没有问题；汽车机油粘度在5W\/30，或5W\/40就可以了；2、特别是自吸车，发动机间隙小，不使用20的这种稀油，机动性不够，会增加发动机的磨损；3、日本的机油可以选德国的GT魔红，别看是德国的机油，因为是PAO基础油，所以流动性和润滑性都很好。

机油粘度对气门的影响为：1、导致发动机低温启动困难。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率；3、转速低，不易着火。机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火；4、清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差；5、冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热；6、残炭高。机油粘度大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。