转向油泵是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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转向油泵是汽车液压动力转向系统的动力源，转向油泵通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换为机械能。动力转向泵的分类如下：
从配车型分：
可分为商用车转向泵和乘用车转向泵。
从结构形式分：
可分为叶片式转向泵、齿轮式转向泵、柱塞式转向泵；其中双作用叶片式转向泵因其尺寸小、噪音低、容积效率高等优点在各种车型中被广泛采用。
从驱动形式分：
可分为齿轮驱动式转向泵、皮带轮驱动式转向泵、十字滑键(花键)式转向泵；其中皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字滑键式较为普遍。
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油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件。汽油泵是供油作用，柴油泵除了供油还控制喷油量、转速、喷油正时，机油泵也是供油作用。以下是关于油泵的介绍：1、简介：油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产。2、性质：油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维，适用于各种黏度。温度可以高达300度，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300度以下液体。3、结构：油泵的多种泵型结构简单紧凑，使用和保养方便、具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌入液体。
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汽车油泵的工作原理：燃油泵主要依靠电动机驱动涡轮叶片旋转，并依靠离心力的作用，将燃油从进油孔吸入并由出油孔排出。汽车油泵的形式：目前汽车多采用叶片式电动燃油泵。叶片式电动燃油泵有着泵油量大、泵油压力高、稳定以及噪音小、寿命长等优点。汽车油泵的作用：燃油泵作为发动机燃油供给系统中最为基础的部件，其承担着在发动机工作过程中，将燃油从油箱内抽出，并以一定的压力通过供油管路源源不断地输送至发动机，再由高压油泵二次加压，并按照发动机的做工顺序为各个气缸提供定量的燃油。
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自动变速器油泵的工作原理是什么？
自动变速器油泵的工作原理是为液力变扭器和液压操纵系统提供-定压力和流星的液压油,并保证行星齿轮机构等各摩擦部位的润滑需要。以下是关于自动变速器油泵的部分介绍：1、安装部位：自动变速器油泵通常安装在液力变矩器的后方,由液力变矩器壳后端的轴套驱动。在自动变速器的供油系统中,油力有定星泵和变星泵两种。2、定量油泵：常用定星泵有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵,应用最广泛的仍然是内啮合齿轮泵。内啮合齿轮泵主要由外齿齿轮、内齿齿轮、月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成，其齿轮紧密地装在泵体的内腔里,外齿齿轮为主动齿轮,内齿齿轮为从动齿轮,肝形隔板将外齿齿轮和内齿齿轮隔开。3、变量油泵：变量泵的泵油量在发动机转速超过某一数值后就不再增加,从而减少了油泵在高转速时的运转阻力，提高了汽车的燃油经济性。
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转向油泵的类型有哪些？
转向油泵有齿轮式转向油泵、叶片式转向油泵和转子式转向油泵三种类型。转向油泵是动力转向装置的动力源。以下是具体介绍：1、外啮合齿轮式转向油泵：右孔为进油口，左孔出油；主从动齿轮与轴做成一体；体内相互啮合的主、从动齿轮与端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开·形成了吸、压油腔。当齿轮旋转时，右侧吸油内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。2、转子式转向油泵：主动内转子和从动的外转子都装在油泵壳体内。内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可自由转动，二者之间有一定的偏心距。当内转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相成点接触，这样内、外转子间便形成四个工作腔。某一工作腔从进油孔转过时，容积增大，产生真空，机油便经进油孔吸入。转子继续旋转，当该工作腔与出油孔相通时，腔内容积减小，油压升高，机油经出油孔压出。3、双作用叶片式转向油泵的工作原理：当转子顺时针方向旋转时，叶片在离心力及高压油的作用下紧贴在定子的内表面上。其工作容积开始由小变大，从吸油口吸进油液；而后工作容积由大变小，压缩油液，经压油口向外供油。转子每旋转一周，每个工作腔都各自吸、压油两次。
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油泵的工作原理是什么?
油泵的工作是通过柱塞的往复运动完成的，具体工作原理如下：油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。油泵的维护保养应注意以下方面：水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。擦净表面防锈油。清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。
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汽油泵工作原理是什么？
汽油泵的原理是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。以下是关于汽油泵的部分介绍：1、正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。2、电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜，这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。3、工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。
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变速箱油泵作用是什么？
变速箱的油泵的作用是提供操作控制阀和离合器的液压，给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给，同时将变速箱油送到冷却器，循环散热作用。以下为油泵的部分介绍:1.油泵是自动变速箱整个液压系统的动力源，一般均由发动机直接驱动。2.所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱还有由输出轴驱动的后泵。常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。3.变速箱中有两个油泵，两只油泵装在一个总成内，中间用隔板隔开，同转速工作，转速与发动机相同。
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高压油泵作用是什么？
高压油泵作用有如下几点：1、提高燃油压力，高压喷射，达到雾化效果。2、高压油泵主要用途是作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机等液压装置的动力源。以下是关于高压燃油泵的部分介绍：1、高压油泵是高压油路和低压油路的分界面，它的功能是通过控制燃油输出量在共轨管内产生燃油压力。2、高压油泵的过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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转向油泵压力如何检查？
以下是关于转向油泵压力的检查方法介绍：1、首先将量程为15MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵和转向阀之间的管路中，启动发动机（如果需要向储油罐中补充ATF油）。2、使发动机怠速运转，转动方向盘数次。3、然后急速关闭节流阀，不超过5-10s，读出压力数。以下是关于油压对汽车的影响：1、如果油压不合规定，则慢慢关闭关断阀，但不可超过15s以上，以确定是转向机或油泵发生故障。2、如果油压正常，表示油泵作用正常，可能是动力转向机齿轮损坏；如果油压高于正常，可能是油泵的压力释放阀损坏；如果油压低于正常，可能是油泵本身不良。
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高压油泵的作用是什么？
高压油泵的作用是：1、可以提高燃油压力，使燃油得到充分燃烧；2、可以高压喷射来达到较佳的雾化效果；3、可以作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机等液压装置的动力源。高温高压全碳钢齿轮式渣油泵采用独创的液力平衡技术，使泵在高温高压工作时效率高、噪音低、压力稳定、保压时间长等独特性能，由于泵采用整体碳钢材质，泵工作温度可达300摄氏度，运行安全可靠，主要用于高温、高压，对环境、工作场地有安全要求的重要场合，其对各种低档劣质燃烧油的高温高压输送和喷射有较好的适应性。
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转向油泵有哪些类型？
转向油泵的类型有：1、转子式转向油泵：主动内转子和从动的外转子都装在油泵壳体内，内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可自由转动；2、双作用叶片式转向油泵：当转子顺时针方向旋转时，叶片在离心力及高压油的作用下紧贴在定子的内表面上，转子每旋转一周，每个工作腔都各自吸、压油两次；3、外啮合齿轮式转向油泵：右孔为进油口，左孔出油，主从动齿轮与轴做成一体，体内相互啮合的主、从动齿轮与端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开形成了吸、压油腔。
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转向油泵的作用是什么
主要作用是将发动机的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，然后从转向动力输出受到控制的转向力，从而驱动转向车轮转向。所以转向油泵是用来转化动力的。转向油泵一般分为三种类型，一种是齿轮式转向油泵，一种是叶片式转向油泵还有一种是转子式转向油泵。汽车用转向泵分为双作用叶片式转向泵，可以提供高压油，并且输出适合整体需求的流量和最高的输出压力。动力转向泵作为液压动力转向系统的动力源，它能够通过发动机作为传动介质，机械能可以转化为液压能，能够减轻驾驶员的操作强度，从而提高整车的操控性。而转向油泵中通过流量控制阀控制转向系统流量，就能够因此而保证车辆高速行驶时，驾驶员的转向手感。简单来概述，转向油泵能够提高整车的操控和转向操控。
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转向盘的转向力是什么?
方向盘自由转动量是指汽车停在平坦、干燥和清洁的硬质地面上保持直线向前状态时，轻轻左右转动方向作用力：1、汽车动力转向是指重型车的转向系统通过液压臂的助力推动支臂工作，从而达到转向需求；2、动力转向系统是利用发动机的动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发动机的能量转换成液压能（电能或气压能），再把液压能（电能或气压能）转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向，故应称之为动力助力转向系统；3、它最初主要是为了减小驾驶员施加到转向盘上的转向力而装到汽车上的。从本世纪30年代开始在汽车上应用动力转向系统。当时，主要是在重型汽车上安装，采用的动力源包括气压和液压。到目前为止，气压动力转向已被淘汰，最广泛应用的是液压动力转向，另外还有刚开始推广应用的电动动力转向。目前在国外不但重型车装用动力转向系统，而且在轻型车和轿车上也极普遍地应用。
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