奔驰gla前驱还是后驱？

奔驰CLA的驱动方式前驱，分别是前置前驱和前置四驱。以奔驰CLA2023款CLA200为例，长*宽*高为4692*1830*1422mm，轴距为2729mm，采用1.3T163马力L4发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为120kW，最大扭矩250牛米，驱动方式采用前置前驱。（数据来自有驾官网）以奔驰CLA2023款CLA2004MATIC为例，长*宽*高为4692*1830*1422mm，轴距为2729mm，采用1.3T163马力L4发动机，匹配8挡湿式双离合变速箱，最大功率为120kW，最大扭矩250牛米。驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。（数据来自有驾官网）前置前驱：发动机在前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。前置四驱：前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。

奔驰c260l运动版是后驱，运动版硬件配置特性有两种：1、奔驰c级车还没使用全新一代贯穿式大屏幕的内饰，但是两块显示屏的大小都非常大；2、奔驰c级车前排车座支撑点好、调整范围较广，副驾也是有相同待遇。奔驰c260l运动版多高性能全led大灯，智能照明系统软件，自适应远光輔助系统软件增强版，梅赛德斯奔驰智能互联，comand系统软件带语音控制，360度摄像头，车头立标。天窗，外型也不同，运动版更合适年轻人，更具有amg特点。

奔驰E300l驱动方式是前置后驱，前置后驱，即发动机前置、后轮驱动，这是一种最传统的驱动型式，如今部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式。发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成，称为汽车的传动系。汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。奔驰E300l的前置后驱形式具有如下优势：1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；2、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

奔驰c260是后驱。前驱介绍：前驱因为底盘比较后驱的低所以在平直公路速度比较快；但是在上坡的时候中心后移；导致前轮的附着力降低；动力减小；另外前驱的汽车后边货物不能过重否则动力性会下降。后驱介绍：后驱的较前驱的底盘要高一些；平直路面速度比前驱提速稍显慢一点；但速度并不比前驱的慢多少；之间的差距很小；而在上坡的时候中心后移；这时后驱就会显现动力，后轮附着力随着中心的后移而加大；因此有良好的动力。

奔驰c260是前置前驱车型。前置前驱的优点：省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；简化了后悬架系统；在积雪或路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却。前置前驱的缺点：启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂；一旦发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。

奔驰gla200是前置前驱。奔驰gla200参数：GLA的车身尺寸为4417x1834x1610mm，轴距为2729mm。两个10.25英寸的高清屏。车型介绍：GLA车身比较低，倾斜的前风挡让GLA的外观更加符合跨界车而并非纯粹的SUV。标志性的家族设计语言，满天星中网，“百叶窗”装饰，放大的奔驰LOGO，增加了“泪目”造型的LED大灯，拉近了GLA和GLC的距离。

奔驰c200是前置后驱车型，即发动机前置，后轮驱动，这是一种常见的驱动形式。前置后驱的优势：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大，其牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。前置后驱的劣势：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。常见的驱动形式：两轮驱动又分为前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱四种形式。四轮驱动分为全时四轮驱动、分时四轮驱动、适时四轮驱动和分时/适时混和四轮驱动。在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。

奔驰glk260不是前驱也不是后驱，奔驰glk260是四驱控制系统。四驱的简介：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。适时四驱：适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

奔驰glk300不是前驱，国产GLK300配备了保时捷的4Matic全时四轮驱动系统，是四轮全时驱动。驱动方式的简介：驱动方式（Drivingmode）指的是驱使原油流向井底的动力来源方式。所谓汽车驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。驱动方式分类：一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。

奔驰e级是前置后驱，即发动机前置、后轮驱动。前置后驱的特点：轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型优越；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。汽车很常见驱动类型的分类：一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。

奔驰CLA的驱动方式前驱，分别是前置前驱和前置四驱。前置前驱：发动机在前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。前置四驱：前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。

奔驰E300是后驱汽车，它采用的是前置后驱的驱动方式。前置后驱是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，之后发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。前置后驱形式具有如下优势：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

奔驰e300l是前置后驱，前置后驱即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的驱动型式。前驱和后驱的区别：发动机的区别：后驱车多采用发动机纵置方式；前驱车采用发动机横置的方式。操控性的区别：前驱车前轮需要负责转向和驱动，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾的情况。油耗方面的区别：后驱车由于有传动轴，还增加差速器，存在动力损失效率的损失，因此后驱车比前驱车要更加耗油。

奔驰c260l是后驱车。以下是对c260l的更多介绍：外观方面：在内饰布局上，采用的是12.3寸的全液晶仪表盘和10.25寸的多媒体显示屏。车头采用了矩阵式LED灯，尾灯也由之前的柳叶式造型，改为了一个C字型造型，使灯光效果更好。轮胎尺寸：普通车型前后分别采用225/40和245/35的R19寸马牌轮毂，运动版车型为225/50的R17寸普利司通轮胎。动力方面：奔驰C260L运动采用了1.5T+48V的动力系统，匹配了9AT变速箱，前置后驱，动力十分强劲。

奔驰c260l运动版是后驱。运动版硬件配置特性有两种：1、奔驰C级车还没使用全新一代贯穿式大屏幕的内饰，但是两块显示屏的大小都非常大；2、奔驰C级车前排车座支撑点好、调整范围较广，副驾也是有相同待遇。奔驰c260l运动版多高性能全LED大灯，智能照明系统软件，自适应远光輔助系统软件增强版，梅赛德斯-奔驰智能互联，COMAND系统软件带语音控制，360°摄像头，车头立标，天窗。外型也不同，运动版更合适年轻人，更具有AMG特点。

2019款奔驰s350是后驱的：1、在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价；2、该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响；3、搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动\/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升\/100公里，综合二氧化碳排放量只有188克\/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。

奔驰v260是后驱的：1、国产奔驰V级才刚上市不久，现车并不多，实拍的这台车型是V260L尊贵加长版，指导价61.8万元，是目前国产V级的顶配车型；2、由于是第一批车，经销商有8万元左右的加价，当然，随着逐渐铺货，加价的情况会有所缓解；3、而丰田埃尔法……不用多说，大家都懂，实拍车型为2015款3.5L豪华版，指导价75.9万元，然而这个价格没有任何指导意义；4、经销商加价了30万元，于是价格已经突破百万，对了，豪华版上面还有个81.4万元的尊贵版。

以奔驰c200为例，它是一部后驱轿跑，后驱车的优点：1、首先，在普通路况下的起步，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显著增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感；2、后驱车加速性能更好，更能体验到推背感。因为惯性的原因，车辆在加速时整车重心是向后转移的；3、这个时候重力集中大基本都在汽车尾部，后轮的下压力增大造成更大的地面附着力，使加速感来得更加立刻。

截至2019年10月9日，奔驰S600在售的最后一款车型是2017款，以2017款为例，奔驰S600是后驱车型。一般注重操控的汽车会采用后驱。绝大部分家用小轿车会采用前驱车。后驱车的优点有：1、后驱车的前后重量分配接近于均衡，车子更稳（平衡性更好），因此整车行驶稳定性相对较高。2、后驱车加速性能更好，更能体验到推背感。由于惯性的原因，汽车在加速时整车重心是向后转移的，此时重力大都集中在车辆尾部，后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接。3、由于第二条的原因，相应的后驱车的操控性更好。但是后驱车也是有缺点的，这也是为什么大多数车都采用前驱的原因。后驱车的缺点有以下几个：1、后排地板的凸起过高（不过对于性能车来说的话，好像算不上缺点）。2、造价高。3、结构复杂，成本增加。4、冰雪天气没法行驶，车速高于40KM/h就是噩梦。不过对于奔驰S600来说，它的设定本来就是后排中间不能坐人，所以这也就不算缺点了。

奔驰C200是后驱，奔驰C2004MATIC是全时四驱。奔驰C200属于中型豪华轿车，国产新款C级已在2018年4月的北京车展上亮相，新车相比现款车型并没有太多的改动，其主要对大灯和车内多媒体方面进行升级。国产新款C级继续提供1.6T以及2.0T发动机，而C260L则换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，发动机自身最大功率184马力，与现款C200系列车型持平。其中高功率版本的新款C300最大功率有望将提升至258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，新车继续匹配9速自动变速箱。