卡宴sc组件可以后期加装吗？

sc组件是保时捷自主研发的起步控制系统。sc组件中文名称叫运动秒表，全称是sportchrono。能够转换健身运动和健身运动方式，当相互配合PDK健身运动方式时，车辆能开展6000的弹射起步。它又被称作玛莎拉蒂弹跳系统软件，将刹车和油门踩究竟，等汽车发动机保持住时，松掉刹车板。这时，汽车转速奔向6500转，融合玛莎拉蒂的PSM汽车底盘智能管理系统，主动轮就可以接到最好抓地驱动力。SC组件的关键功用是当保时捷汽车的发展操纵方式开启时，玛莎拉蒂的响应式悬挂系统会减少25MM，使车体的核心减少，增加工作压力在非常短的時间内提升10%，并使最大扭矩转速增加，进而使换档位的速率更加速。还有一个作用便是具备发展操纵作用，能够操纵车辆的发展瞬时速度，以达到最佳的静止不动发展瞬时速度。发展操纵作用又称之为弹射起步：将制动踩和油门踏板踩究竟，车内仪表盘上面发生一个发展操纵的标志，松掉刹车踏板，车辆便会冲过去。

保时捷sc组件的功能包括：1.当保时捷汽车的起步控制模式打开时，保时捷的自适应悬架会降低25mm，使车身的中心降低，增压压力在极短的时间内增加10%，并使最大扭矩加大，从而使换挡位的速度更加快。2.具有起步控制功能，可以控制车辆的起步加速度，以获得最佳的静止起步加速度。3.保时捷的弹射系统，保时捷的最新变速箱PDK完全取代了之前的TiptronicS自动变速箱，PDK采用了液态控制，这比电磁阀拥有更高的可靠性和承受度。在普通模式下，PDK的换挡时间在0.04秒，运动模式下时间可以缩短到0.02秒。还可以激活LaunchControl（起跑控制），只要将刹车和油门踩到底，待发动机转速维持住便可左脚开刹车踏板。此时，发动机转速直奔6500转，结合保时捷的PSM底盘管理系统，驱动轮即可收到最佳抓地动力，从而感受到弹射的快感，这也是其他品牌目前所不具备的。弹射起步介绍：在各类著名的加速赛事中，几乎所有赛车都使用了增加涡轮压力、使用半热熔轮胎以及加注赛油等方法，此外还有一项必须要使用的加速技术就是弹射起步了。弹射起步是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度的一种加速技术。

后视镜加热后期是可以安装的，不过需要注意的是接线必须要满足安全标准，切记不能让其它安全行车路线受到影响。后视镜加热的功能，主要是汽车在大雾、大雪或者大雨天气过程中行驶，后视镜通过加热的装置，使得镜片表面处于清晰的状态，避免引起交通意外。其后视镜加热的原理：两侧后视镜的镜片内安装有电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。一般后视镜加热都是在冬季使用，冬季早上开车会发现汽车的玻璃上面会有霜，单纯使用毛巾无法彻底擦拭干净。如果安装了后视镜加热的装置，打开这个功能，后视镜上面的霜很快就会消失掉，从而给车主带来很大的便利之处。

定速巡航系统是能够后期加装的，不过在加装之前需要先对车辆进行检测，确定车辆的电脑版本是否符合加装定速巡航系统的标准，如果车辆电脑不符合标准，需要更换车载电脑来安装这个巡航系统，那么费用方面就会比较高，这样就不太划算。安装定速巡航系统对专业技术要求比较高，所以想要安装这个系统，应该找专业的工作人员，尤其是所选择的配件，最好是原厂配套的装置，尽量不要自行在网上购买配件，毕竟网上的东西质量参差不齐，容易购买之后无法使用，或者存在一些安全隐患。另外加装巡航系统的过程中要注意，如果涉及到发动机控制电路，还有电子气囊这些组成部分需要改动的情况下，尽量不要改装。否则会影响到车辆的性能以及安全性，因此想要安装定速巡航系统，应该去汽车生产厂家加装，这样会更好一点。

可以。倒车雷达后期加装没有问题的，加装雷达需要在后保险杠打孔接线，并没有什么隐患，如果带有倒车影像系统，就不建议加装倒车雷达，而没有倒影系统，雷达，则建议加装倒车影像。倒车雷达，即倒车防撞雷达，也叫泊车辅助装置，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。有的车不是大屏幕车机，只是普通的CD机，如果改倒影，还需要换车机，不如改雷达方便，成本低。加装前置泊车雷达很有必要，尤其车头看不见，SUV、皮卡等；驻车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。无论是车头还是车尾都可以加装，不过需要在前后保险杠上钻孔。倒车雷达是通过雷达感应障碍物的距离而设计，一般探头装在后保险杠上，探头有二、三、四、六、八只不等，分别管前后左右。

抬头显示可以后期加装，但显示的信息有限，实际意义不大。以下是加装抬头显示的注意事项：原厂原版加装：车辆要安装原厂原版的HUD抬头显示，仅限原本就支持抬头显示的车辆车型。比如顶配版本车型有抬头显示而低配车型上却没有，在这种情况下其低配车辆是能够在后期再加装原厂的HUD抬头显示装置。优点是能够直接由车辆电能提供数据接口无需外接，安装便捷且稳定性高。自行加装简易抬头装置：自行加装的抬头显示的质量无法保证，并且用电功率也没有经过仔细测算，会烧坏OBD系统接口。

安全气囊后期可以加装，但是存在安全隐患。安全设备不能任意改动：如果私自加装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿，而让汽车改装店负起责任也不太现实，到时吃亏的恐怕还是车主本身。稳定性不如原厂：加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品，由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。在气囊的开发过程中，主机厂要投资上千万元，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

保时捷SC组件是一款自主研发的起步控制系统，它的中文名称叫运动秒表。可以切换运动和运动+模式，当配合PDK运动+模式时，车辆能进行6000的弹射起步。SC组件的主要功能是当保时捷汽车的起步控制模式打开时，保时捷的自适应悬架会降低25MM，使车身的重心降低。增压压力在极短的时间内增加10%，并使最大扭矩加大，从而使换挡位的速度更加快。SC组件的另外一个功能是具有起步控制功能，可以控制车辆的起步加速度，以获得最佳的静止起步加速度。起步控制功能又称为弹射起步，将刹车和油门踩到底，仪表盘上会出现一个起步控制的标识，松开刹车，车辆就会冲出去。

电磁悬挂是原厂选装，4S店没有加装能力，因此不可以后期加装。以下是关于汽车电磁悬挂的相关介绍：1、电磁悬挂的优点：该装置结构简洁，功耗极低，控制应力范围大，并可实现对阻尼力的瞬间精确控制。且对杂质不敏感，工作温度范围宽，可在-50℃~140℃内工作。电磁悬架可以直接通过普通低伏电源(一般的蓄电池)供电，避免高伏电压带来的危险和不便。与传统的汽车减震器相比，其运动部件大为减少，几乎无碰撞，故噪声低。2、电磁悬挂的作用：装有电磁悬架的汽车，即使在最崎岖的路面上，也可以增加轮胎与地面的接触，减少轮胎反弹，控制车辆的重心转移和前倾后仰程度，来维护车辆的稳定，还可以在车辆急转弯或做出闪躲动作时很好地控制车身摇摆。

carlife可以后期加装，以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：百度此次推出的车联网产品CarLife是全球范围内兼容性最强大的车联网标准之一，也是国内第一款跨平台的车联网解决方案。2、介绍二：在车机端，无论是linux、qnx还是Android，CarLife都可以完美适配。3、介绍三：以百度地图为核心，CarLife将能够为用户提供业界最准确的路线规划、地点查询、路程估算，帮助用户查找目的地避开拥堵，还能随时随地更新地图数据。

后排出风口可以加装。但是加装期间的工作量很大，需要拆开中控台以及挡把周边，把中控台饰板全部拆掉，拆装以后部件与部件之间的缝隙变大，一段时间后可能产生异响。以下是拓展资料：1、提升档次：对于汽车企业而言，提供后排出风口不仅能抬升车辆售价，还能提升车辆的档次感；2、空调蒸发器：也有部分车企在增加后排出风口的同时，增加额外的空调蒸发器；建议所有准购车者，增加后排出风口，但不能忽略的空调的最大制冷能力；3、合理使用：由于设计原因，后排出风口常设置于前排座椅中间扶手的后方，刚好正对着后排乘客的膝盖处，如长时间使用，可能会对后排乘员的膝盖健康造成影响。

保时捷sc组件就是运动秒表，以下是更多介绍：1、sc组件里面包含运动加强模式。sc模式打开时，保时捷自适应悬架会下降25mm，达到车身重心降度低，同时增压压力会在短时间内增加10%，加大最大扭矩，换挡速度更快更运动，而且还有一个功能就是起步控制功能，以获得最佳的静止起步加速度。2、保时捷sc是指保时捷的弹射系统。保时捷的最新变速箱PDK采用了液态控制，拥有更高的可靠性和承受度，普通模式下，PDK的换挡时间在0.04秒，运动模式下时间可以缩短到0.02秒，同时还可以激活起跑控制。

特斯拉可以后期加装自动驾驶系统。但是改动的地方可能会比较大，而且涉及到线路比较多，后期的问题故障会比较多很麻烦，而且现在这个技术还不是特别的成熟，不建议考虑。更多自动驾驶资料如下：1.目的：自动驾驶的最终目的就是使得自动驾驶系统取代驾驶员成为整个汽车系统驾驶操作的决策者和执行者。2.体系介绍：自动驾驶需要实现的功能包括环境感知、环境识别、驾驶决策和驾驶控制4个方面。根据自动驾驶的体系结构，可以分为三层：环境感知子系统、实时车辆环境感知地图子系统和驾驶决策子系统。

理论上天窗可以后期加装，但有一定的安全隐患。汽车在生产的时候，有天窗的汽车是采用特殊的材质，并且在生产时要进行各种碰撞试验，找到最安全的方法来安装天窗，私自改装天窗会破坏汽车原本的结构，有一定的安全隐患。以下关于汽车天窗的作用介绍：1.快速降温：打开窗子和天窗，在行驶过程中马上就可以抽出闷热的的空气。2.消除雾气：在温差大的季节里，打开天窗几分钟即可快速消除前面的雾气。3.快速换新鲜空气：在行驶的过程中打开天窗，可以快速增加汽车车内空气流通的速度。

定速巡航可以后期加装，但是需要先用电脑进行检测，以此确定车辆的电脑版本是否可以加装定速巡航。安装定速巡航并非属于普通的维修，首先要有专业的设备和专业的人员，其次要有原厂配套的装置和配件，因此并不推荐到汽车生产厂家以外的地方进行加装。定速巡航又称为速度控制系统、自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

座椅加热可以后期加装，座椅加热指座椅内的电加热装置，出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，坐下去，就不会是一个冰冷的皮椅，大多数电加热装置都有温度可调节的功能。座椅加热功能是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传导将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后，温度过低造成的乘坐不舒适感。座椅的热量是来自一套安装在座椅内部产生热量的加热体系，也就是安装了一套加热板，通过加热板的电热丝来散发热量。

车联网可以后期加装，车联网就是通过车内网、车载移动互联网和车际网，建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。加装车联网后，每辆汽车都具备GPS定位和一颗“眼睛”，汽车即可将路况上传给交通管理部门，由云端控制车流，进行路线规划，避免交通拥堵。汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境，能连接城市各类红绿灯和其他管制信号，实现自动提示并规避危险。

可以后期加装。1、加装了定速巡航后，车子就可以根据驾驶员需求的速度驾驶，无需踩油门就可以自动保持车速；2、还能够有效缓解驾驶员长途驾驶产生的疲劳，减少发生事故的几率。如果厂家给车预留出了加装定速巡航的位置，只需要购买原车系统即可进行安装了，因为后期安装定速巡航会改变原车的电路和线路布局，4s店不会纳入到车辆保险分为，所以会导致车子脱保。加装定速巡航，最好是安装厂家推荐，甚至是原车型号一样的产品，或者是直接由厂家来实施加装，定速巡航是用来保障行车安全的，所以交给原厂家来进行加装，会更加放心，发生问题也能及时解决。定速巡航只适合在空旷，车流量少的道路上使用，城市道路车子比较多的情况或者道路比较复杂的情况以及人流量比较多的情况，不建议使用定速巡航。

保时捷sc组件sportchrono，又叫运动秒表，是自主进行研发的一款起步控制系统，主要作用是当这个模式打开时，保时捷的自适应悬架会降低25MM，使车身的中心降低，在极短的时间内使增压压力增加10%，并使最大扭矩加大，使换挡位的速度更加快。保时捷sc组件搭配PDK运动+模式，可以进行6000的弹射起步，当然也可以切换成运动和运动+的模式。这个sc组件可以自行选择安装或者不安装。保时捷新款CaymanCS车型搭载了3.4L的发动机，功率最大可以达到333马力，百公里加速大约只需要4.6秒。

可以。加装车联网后，每辆汽车都具备GPS定位和一颗“眼睛”，汽车就可以将路况上传给交通管理部门，由云端控制车流，进行路线规划，避免交通拥堵。同时汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境。能连接城市各类红绿灯和其他管制信号，实现自动提示，并规避危险。随着车联网的发展，未来实现零交通事故率不是梦。而在低碳社会的进程中，车联网带来的智能交通将成为节能降耗的重要推手。它可以承担20%的节能减排任务，人、车、路三者构成的流畅交通网络将大幅减少额外的燃油消耗和污染。