汽车空调除雾的原理是什么？

汽车空调的热量来源于发动机工作时产生的热量。当发动机的冷却系统向发动机散热时，热量通过风扇送入车辆，形成热空气；当不使用热空气时，风扇停止，热空气端口关闭，热量将完全分散到大气中。因此，汽车暖风属于废物再利用，不会耗油。在寒冷季节，有必要迅速提高车内温度。汽车启动时，发动机开始预热。发动机温度指针指向中间位置后，首先打开暖风和空调，将空气循环设置为外部循环，让车内冷空气流出车外。等待2到3分钟，然后将空气循环设置为内部循环。

原理：汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动。以下是循环的四个基本过程：压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

汽车空调的制冷原理是指空调制冷运作的原理，空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量，同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

宝马ix3后视镜除雾原理是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。后视镜加热的好处：汽车后视镜加热一般在雨雪天比较适用，后视镜加热时，镜片后面的加热器迅速将镜面加热，慢慢的能除去镜面上的雨水或者雾气，省去了驾驶人频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而降低了开车的危险。后视镜加热注意事项：后视镜加热尽量少用，而且每次使用的时间不要超过30分钟，否则会影响镜子的寿命、清晰度和发光度。

汽车空调制冷的原理是吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量.汽车空调的结构：汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。

后车窗除雾是加热除雾，其工作原理就是通过给后窗上的电阻通电，造成热量以消除雾霜，或阻止后窗凝结水分，避免起雾起霜。在冬天开车，或在阴天、下雨天开车，车里面的水蒸气在车窗处遇冷凝结于玻璃上会形成一层雾甚至是霜，暖风吹不到汽车后窗玻璃，开车中司机也无法擦除后窗的雾霜，会遮挡住开车时的后方视线。所以现代汽车大多设置了后窗除雾功能。后窗上的除雾电阻是印刷粘贴在后玻璃的内表层上的电热导电涂料，电热导电涂料是一组平行线，相邻两条的距离约4厘米。其两头相连，这些平行的导电涂料组成并联电路。通过开关或继电器连接在汽车供电电路上，家用汽车大多数为12伏。

汽车空调温控器开关原理：温控开关内部有个双金属片，具有不同的热膨胀系数，这样就能在达到一定范围的临界点温度时发生形变使触点结合，达到通电的目的，低于这个温度范围后回复到起始位置，断开线路。热电偶式是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。以下是空调保养介绍：1、全面检查空调：夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。2、注意空调的清洗：应该做到的空调滤清器要定期更换，否则空调产生霉味，另外冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

汽车空调运作原理是制冷剂从液态变成气态时吸收热能。以下是汽车空调系统的相关资料：1、简介：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。2、组成部分：现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车空调的工作的原理是：1、汽车空调的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、汽车空调的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、汽车空调的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置；4、汽车空调的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

汽车空调的原理：1、压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体排出压缩机；2、高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量；3、温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置；4、雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。

汽车的空调之所以可以制冷，是因为采用蒸汽压缩式制冷原理实现的，由压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器四个主要部件相互配合，采用管道连接成一个闭合电路。汽车的空调系统是对汽车内部空气进行制冷制热换气和空气净化作用的装置，可以为车内乘客提供舒适的环境，降低驾驶员的疲劳强度。汽车空调可以控制车内温度，既可以加热空气也可以冷却空气，使车厢内温度控制在舒适的水平内，同时还可以排除空气中的湿气，营造更舒适的乘车环境。汽车空调配有空调滤芯，可以过滤空气，排除外部空气中的灰尘和花粉起到通风作用。汽车通过使用空调，使车内温度保持在一定范围内，使驾驶环境有保障。

汽车空调制热时是利用冷却液的余热，制冷时是利用制冷剂的形态转换。当打开汽车空调的暖风功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，暖风水箱后面有一个鼓风机，这样空调出风口就能吹出暖风了。在制冷时就比较复杂了，按下ac按键后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内，那么蒸发器被制冷剂冷却，同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气，这样出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂也被人们称为雪种。制冷剂在使用时间久了之后是需要更换的，更换制冷剂建议找专业店家或去4s店。汽车水箱前面有一个冷凝器，这是给制冷剂散热用的，如果空调出现制冷效果不好制冷速度变慢，可以清理一下冷凝器上的灰尘或其他杂物，这样可以改善制冷效果。如果清理完冷凝器后制冷效果还是很差，那么就说明制冷剂需要更换了。空调压缩机如果使用不当是比较容易损坏的，压缩机与发电机离的很近，发动机通过皮带带动压缩机旋转。

汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。除此之外，还有一种空调制热的原理用于现在的新能源车辆上，由于新能源车辆并未安装和使用发动机，所以新能源车辆的空调制热原理是将空气从外部吸入车内，期间通过电阻丝来进行加热，这样吹出来的就是干燥的热风。而常规车辆则是两种制热方式互相配合，当车辆刚刚启动时，会使用车辆上电热丝来进行制热，而等待车辆发动机温度提升之后，就会使用发动机的热量来为驾驶员制热。

汽车除雾按钮原理是：1、汽车冷风的物理原理：液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压蒸汽，被压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，再排入冷凝器；2、在冷凝器中，它将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，通过节流阀节流成低压低温制冷剂，然后再次进入蒸发装置吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程来完成制冷循环；3、热风除雾的物理原理：当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时，由于气体的惯性影响，由于雾与波片碰撞而聚集的液滴很大，液滴产生的重力超过了气体升力和液体表面张力的合力，液滴与波片表面分离。

除雾器的基本工作原理：1、当带有液滴的烟气进入除雾器烟道时，由于流线的偏折，在惯性力的作用下实现气液分离，部分液滴撞击在除雾器叶片上被捕集下来；2、汽车除雾器开关控制汽车除雾器，用于减少前、后风窗和车外后视镜表面上的湿气、雾气和霜，以改善视野；3、除雾器主要是由板片、支承装置构成。板片通常由高分子材料（如聚丙烯PP、FRP等）或不锈钢2大类材料制作而成，一般分为流线型和折线型。

汽车除雾原理：1、汽车4S店和汽车维修公司的专业人士说，其实冬天给车窗除雾，完全不需要用冷空调受冻，用热空调除雾是最有效的办法，方法是先启动空调，将温度调至采暖挡，同时将空调开关调至除雾挡，用热空调制造的热气来将车内雾气烘干。这样一来，不光是前挡玻璃，四周的车窗也都很快把雾气除去；2、车内湿气较重，才会出现四周玻璃仍然起雾的现象，而热空调制造的热风在经过蒸发箱除湿这道程序后，成为“干风”，除雾范围也就扩大到了整个车厢里的玻璃。用热空调除雾也有一个缺点，就是增加能耗，与夏天打冷空调油耗差不多，而且空调制热，发动机的负担也会加大；3、在操作时，车上如果是自动空调，除雾非常容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，千万记住一点，除雾时，一定要将空调转换为外循环，让外面新鲜空气进入驾驶室，将压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。

汽车吹冷风除雾原理：1、液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压蒸汽，被压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，再排入冷凝器；2、在冷凝器中，它将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，通过节流阀节流成低压低温制冷剂，然后再次进入蒸发装置吸热汽化，达到循环制冷的目的；3、这样，制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程来完成制冷循环。

汽车后窗除雾原理：1、冬季行车，或者夏季的阴雨天气行车，车内的水蒸气在车窗处遇冷凝结于玻璃上形成一层雾甚至是霜，暖风吹不到汽车后窗玻璃，行车中驾驶员也无法擦除后窗的雾霜，会遮挡住行车时的后方视线。所以现代汽车大多设置了后窗除雾功能；2、后窗除雾仍然是加热除雾，其工作原理很简单，就是通过给后窗上的电阻通电，产生热量以消除雾霜，或者阻止后窗凝结水分，防止起雾起霜；3、除雾电阻是印刷粘贴在后玻璃的内表面上的电热导电涂料，电热导电涂料是一组平行线，相邻两条的间隔约4CM。其两端相连，这些平行的导电涂料组成并联电路。通过开关或者继电器连接在汽车供电电路上，家用轿车一般为12V；4、接通开关，除雾电路连接12V电源，开始通电加热，使后窗玻璃温度升高，由于散热作用，一般后窗温度在加热时，会维持在25℃-30℃，起到了消除霜霜的作用。

汽车空调制热时是利用冷却液的余热，制冷时是利用制冷剂的形态转换。当打开汽车空调的暖风功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，暖风水箱后面有一个鼓风机，这样空调出风口就能吹出暖风了。在制冷时就比较复杂了，按下ac按键后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内，那么蒸发器被制冷剂冷却，同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气，这样出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂也被人们称为雪种。制冷剂在使用时间久了之后是需要更换的，更换制冷剂建议找专业店家或去4s店。汽车水箱前面有一个冷凝器，这是给制冷剂散热用的，如果空调出现制冷效果不好制冷速度变慢，可以清理一下冷凝器上的灰尘或其他杂物，这样可以改善制冷效果。如果清理完冷凝器后制冷效果还是很差，那么就说明制冷剂需要更换了。空调压缩机如果使用不当是比较容易损坏的，压缩机与发电机离的很近，发动机通过皮带带动压缩机旋转。

汽车空调装置主要由制冷系统，采暖系统，送风系统，控制系统组成。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器(暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。