汽车打方向后轮会转向吗？

后胎爆胎方向一般情况下是并不会失控，如果是后胎爆裂，车辆尾部摇摆不定，但方向并不会无法控制。驾驶人员应握紧汽车方向盘，不断轻踩刹车，车子运用惯性前移，将车辆慢慢停下。爆胎指的是轮胎在非常短的时间内因忽然裂开失掉气体而瘪掉。轮胎忽然一下就没气了，这对驾驶中的车子尤其是快速行驶中的车子危害是极大的。后胎爆胎，无法控制概率会比前胎爆胎小一点。后胎爆胎时，因为一面轮胎的附着性一瞬间消失，车辆会立刻侧滑漂移，如同在雨雪道路上车辆侧滑是一样。尤其是后驱的车系，当后胎爆胎时，两边车轮的推动力不一致，会给车辆一个横摆力矩，更加重了车辆侧滑的速度和力度。老师傅都明白，车辆侧滑漂移时须要反打方向，也就是后胎向哪一面偏就向哪一面打方向。

车辆打方向吱吱响原因：1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。解决办法：可给车里开暖风，让车内温度升上来，塑料的摩擦声会减少。2、方向盘里传出的异响，如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，给气囊游丝涂些黄油看还响不响。解决办法：如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。3、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况。解决办法：这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。4、平衡杆发出的异响，如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。解决办法：平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。5、减震器平面轴承发出异响，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。解决办法：减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。6、转向机故障，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的。解决办法：需要更换转向机。7、助力皮带松紧度不当或老化，对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声。解决办法：建议到专业维修店找专业维修员调整皮带松紧度或者更换皮带。8、转向管柱的摩擦力太大，转向管柱润滑油较少。解决办法：可以选择涂一些润滑油或者黄油来减少摩擦，这样就可以解决汽车方向盘吱吱作响的问题。9、万向节出现了问题，我们在转动方向盘时如果感觉是方向盘的下面传出的吱吱响声，那可能就是万向节出现了问题。解决办法：使用润滑油放在万向节那里，如果没有解决问题，就需要更换万向节。10、减震器平面轴承缺油，在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来的，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的。解决办法：给减震器平面轴承涂点黄油。11、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。解决办法：平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。12、汽车的平面轴承故障损坏了，转动方向盘发出的吱吱响声可能是减震器的平面轴发出的响声。解决办法：可以先选择涂一些润滑油，如果还是有吱吱响的话，那就是需要更换了。13、转向助力油少，助力泵出现缺油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异。解决办法：添加转向助力油即可。14、传动轴和花键轴过度磨损，在中速行驶中尤其是不平的路面，一打方向就有咔咔声音或者其他异响。解决办法：及时到专业维修店找专业维修员对传动轴和花键轴进行维修或更换。

倒车时，方向盘向右打，后轮向右边的方向。倒车注意事项：1、在倒车的时候，要注意车辆周边环境，不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。2、在停车前经过停车位时也要提早留意停车位周边是否有障碍物，地形是否平坦，停车位里是否有障碍物等。3、在停车时如果两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身靠左，往右倒时尽量让车身靠右。这样更有利于提早打方向盘回正位置，缩短倒车距离。在车停稳前就要回正方向盘，甚至可以反方向打一把方向盘，这样车辆出库时就可以省事不少。

如果是前轮打滑，应当将方向盘朝打滑的相反方向纠正。如果是后轮打滑，则要将方向盘朝打滑的相同方向纠正。下坡中遇到后轮打滑时，可适当点一下油门提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。机动车侧滑具体调整方法：1、如果在行车过程突然发生侧滑，应该立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路面绝对不要采用紧急制动的方法。紧急制动后不但不能将车停住，反而会加速车辆侧滑甚至是侧翻。2、要牢记不可急转方向盘，也不可使用脚制动，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动方向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。坚持驶出不良路段，侧滑即可消失。特别是雨后的一些小路或沙石路上，发生侧滑的几率会更高，车主更要小心行驶。3、不可急转方向盘也不可使用脚制动，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动方向盘，并及时回转进行调整修正方向后继续行驶。预防打滑的方法：1、尽量不要在光滑路上停车：如起步打滑，应清除稀泥或积雪，光滑路面应撒上干灰干沙或垫上能防滑的各类物质，用二挡小油门起步。2、带上防滑链条：冰雪路可将防滑链条带上(一般只带后轮)有四轮驱动的车应挂上前驱动，泥泞路上不能带防滑链条。3、选择正确档位：根据路面附着系数及道路条件选择正确的挡位，用二挡起步(一挡容易打滑)，小加油慢抬离合器，可用高挡低速行驶，但不能用低速挡高速行驶，否则容易打滑。

车辆打方向会吱吱响的原因有：转向管柱不润滑、转向助力油过低、万向节故障、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化、平面轴承故障等。如果声音是从方向盘内部传出来的，是气囊游丝的问题，拆下方向盘在气囊游丝上涂些黄油，如果还响就需要更换气囊游丝。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

1前轮侧滑应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正。2后轮侧滑则要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正。3光滑路上停车尽量不要在光滑路上停车，如起步打滑，应清除稀泥或积雪。

前进方向盘左打往左转，右打往右转；倒车方向盘左打车尾往左，右打车尾往右。机动车前行方向盘向左打，机动车左转；机动车倒车方向盘向左打，前轮向右转后车轮不变汽车向后左转；‍以下是关于打方向盘的具体说明：打方向盘的要求：新手驾驶员打方向盘先要坐正坐稳，调整好座椅，双手紧握方向盘，握住方向盘的九点钟位置时和三点钟位置，也可以向上握一些，这要根据个人习惯来决定。打方向盘的技巧：汽车行驶过程中转弯时，如果向左转弯需要左手发力右手起到辅助作用，回正时右手发力左手辅助，如果向右转弯需要右手发力左手辅助，回正时左手发力右手辅助。如果汽车需要掉头时，双手打方向盘一定是交叉双手打方向盘，一定不要一点一点的打方向盘，也就是俗称的送轮式，在遇到紧急情况时，驾驶人容易混乱控制不好方向。切忌不要原地打方向，不要打满方向，这样容易造成轮胎磨损，增加汽车转向系统的压力。

向右打方向盘后轮向右边走。以下是车轮不回正的影响：1、易造成转向系统部件老化：变形停车时如果方向盘没有回正，转向拉杆就会被车轮拽着而无法回位。同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形，车辆就有可能出现跑偏、轮胎异常磨损等故障。2、易造成悬挂系统漏油：异响停车时方向盘没有回正，车轮就会产生一个倾角，悬挂系统也会随着车轮倾角方向倾斜。这时悬挂中的橡胶套、弹性支柱、橡胶减震垫等部件就会有一个应力，使其不能正常的回位。若时间长，就会使里面的减震橡胶垫老化。

车辆发生侧滑时车尾部有向前的力推动，而车头的力由于小于车尾的力，所以车体会出现侧滑。向后轮侧滑相同的方向打方向盘的原因是：1、反方向打方向盘：如果往反方向打，车轮转动方向由于和移动方向不同，会产生较大的摩擦力，阻力比较大，会导致车尾移动力度更加大于车头的移动力，会导致车打转。2、同方向打方向盘：如果往同方向打，车轮转动方向与移动方向同，摩擦力较小，可以确保侧滑时不会打转。

发生这种情况会出现方向失控，后轮爆胎的危险性要远远大于前轮爆胎，特别是对于后轮驱动的车型来说，爆胎的瞬间汽车会立即甩尾失控，几乎没有挽救的机会，后轮爆胎时，由于一侧轮胎的附着力瞬间消失，汽车会立即侧滑甩尾，就像在冰雪路面上汽车侧滑一样。在一般情况下，前轮爆胎，左前轮爆会向左偏，右前轮爆会向右偏；而后轮爆胎汽车会失去转向力，会突然出现转向过度的现象，也就是通常说的“甩尾”，“甩尾”情况严重时汽车会像影视剧或者赛车直播中那样的打转。因此，比较而言，在高速行驶的情况下，后轮爆胎造成的危险会更严重，例如右后轮爆胎，首先爆胎车轮阻力增大30倍左右，导致汽车受到一个顺时针方向的侧偏力矩，该侧偏力矩使汽车向右侧偏航，该侧偏力矩同时产生一个横向作用力指向爆胎车轮内侧，使汽车后部受到向爆胎内侧滑移的横向作用力。

如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正。以下是预防打滑的方法：1、尽量不要在光滑路上停车：如起步打滑，应清除稀泥或积雪，光滑路面应撒上干灰干沙或垫上能防滑的各类物质，用二挡小油门起步。2、带上防滑链条：冰雪路可将防滑链条带上(一般只带后轮)有四轮驱动的车应挂上前驱动，泥泞路上不能带防滑链条。3、选择正确档位：根据路面附着系数及道路条件选择正确的挡位，用二挡起步(一挡容易打滑)，小加油慢抬离合器，可用高挡低速行驶，但不能用低速挡高速行驶，否则容易打滑。

打方向会有异响的原因如下：1、转向灯回位发出的声音。如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认。2、方向柱防尘套发出的异响。如果异响从方向盘下方传来，那么有可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。3、方向盘里传出的异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成。4、减震器平面轴承发出异响。如果异响来源在车外，那么有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。5、平衡杆发出的异响。如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。

汽车左右打方向会出现响声的原因：1、转向灯回位发出的声音：如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音；2、塑料件之间摩擦：方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；3、方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，更换气囊游丝即可；4、转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

后胎爆胎方向一般情况下是并不会失控，如果是后胎爆裂，车辆尾部摇摆不定，但方向并不会无法控制。驾驶人员应握紧汽车方向盘，不断轻踩刹车，车子运用惯性力前移，将车辆慢慢停下。爆胎指的是轮胎在非常短的时间内因忽然裂开失掉气体而瘪掉。轮胎忽然一下就没气了，这对驾驶中的车子尤其是快速行驶中的车子危害是极大的。后胎爆胎，无法控制概率会比前胎爆胎小一点。后胎爆胎时，因为一面轮胎的附着性一瞬间消失，车辆会立刻侧滑漂移，如同在雨雪道路上车辆侧滑是一样。尤其是后驱的车系，当后胎爆胎时，两边车轮的推动力不一致，会给车辆一个横摆力矩，更加重了车辆侧滑的速度和力度。一点老师傅都明白，车辆侧滑漂移时须要反打方向，也就是后胎向哪一面偏就向哪一面打方向，可是许多非职业司机并不了解这一点；就算明白，操作上也一定是不熟练。

倒车方向盘右打后轮在右边的：1、车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成；2、通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴；3、在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。

汽车方向正确打法就是：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松，不要太紧绷。

后轮转向好处：1、如转向可靠、故障率低等，同时也存在着一定的弊病，那就是转向传动比如果较大，则车辆在低速下转向比较轻便；2、但在高速状态下转向则显得过于灵敏，转向稳定性变差。相反，如果转向传动比较小，车辆在高速时转向会显得稳重，但在低速状态下转向会比较吃力；3、在传统的转向系统上装配EpS（电子助力转向系统）后，上述问题就好转了许多。车辆在EpS的帮助下，在低速下可以获得较大的助力，以使转向轻便；而在高速行驶中，转向助力减小，从而增加了车辆的转向稳定性。

后轮转向的汽车有以下这些好处：1、直线行驶和紧急制动时，两个后轮前端向内收，就是我们常说的内八字，增强车辆直线行驶的稳定性和阻力；2、低速转弯或移库时，平常的转弯直径可能会使我们打好几把方向，但通过后轮转向系统使其与前轮的指向相反，帮助减小转弯半径，减少转向不足，提高车辆的过弯性和出库能力；3、高速行驶中并线时，通过后轮的角度变化保持与前轮相同的方向，形成轴距增长的效果，使车辆高速行驶更加敏捷稳定。

这套技术是带电子控制模块，既然是带电的，它肯定就会坏，不过一般坏的特别少：1、对于大型豪华车来说，不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间，但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响；2、无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣；3、这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂，就是一套丝杠螺母机构，电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向，当车速在60km\/h以上时，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。在60km\/h以下时则反向偏转，增加车辆的灵活性。

带有后轮随动转向的车型有雷克萨斯GS、雷克萨斯LS500的运动版、法拉利GTC4Lusso、法拉利812、兰博基尼AUVNTADOR、奥迪的A6\A7\A8部分车型、宝马的5系和7系、马自达9等。