手动挡下坡可以踩离合吗？

下坡时可以踩离合，但建议最好不要。如果踩离合滑行就不好，踩着离合滑行是很伤车的，在下坡踩离合这种驾驶行为，对离合器的磨损是非常严重的，如果没有全部踩下离合，而是将离合踩在一半，对发动机及车轮都会有损害，如果把离合踩到底，相当于空档滑行，车速会越来越快，非常危险。相关拓展如下：离合器是离合发动机与车轮的传动，用来逐渐或者马上切断及链接变速箱与发动机之间的动力，踩下离合器时，车轮与发动机的传动装置断开，汽车就按照惯性行驶，没有动力传输，而松开离合器时，发动机的传动装置与车轮重新连接，汽车则按照档位所决定的速度进行行驶。

下坡不要踩离合。下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。带着档运行，且不踩离合时，车速会根据发动机的传动装置调整，发动机变相起到了刹车的作用，车速会有所下降，假如制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速。离合器，是离合发动机与车轮的传动装置，顾名思意，其作用就是分离与合闭。当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。

手动挡车下坡时不要踩离合，也不要挂空挡滑行。下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不可以，踩着离合滑行是很伤车的。而且下坡选择踩离合滑行，危险系数大，因为发动机一旦熄火转向辅助和刹车辅助系统都会失效，所以下坡建议挂档行驶。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。不论是自动挡还是手动挡，下长坡时，一定不要长时间脚踩刹车，刹车过热会引发刹车失灵，应该采用点动刹车的方式，不需要刹车时，右脚要果断离开制动器，控制好车速的同时让刹车盘充分散热才最安全。对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，先踩离合后刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作：应先踩下刹车，当车速降低至接近换挡速度时，再踩下离合器换挡，这样才能确保安全。空挡滑行省油只是针对以前的化油器车型来说的，现在很多电喷发动机车型根本不适用，相反还更费油，空挡滑行时（尤其是高速行驶时）变速箱的润滑效果变差，对变速箱没有好处。况且，从安全角度来说，踩离合空挡滑行车辆会失去动力，发动机怠速运转一旦熄火，汽车转向辅助就会停止工作，汽车没有动力输入，更容易引发交通意外。

当手动档位下坡时，离合器踏板和制动器不能同时踩下。离合器通常在起动发动机、起动车辆和换档时操作。离合器只能用于换档、起动和行驶。如果在不需要换档的情况下踩下离合器，会对离合器装置造成很大的损坏。下坡时，如果离合器压到底部，相当于在空档滑行。此时档位处于空档，空档换档速度比非空档快得多。一旦车辆的制动系统出现问题，人们就无法控制车辆。如果您挂档行驶，不踩离合器，车速会根据发动机装置进行调整，相当于发动机起制动作用，车速会降低。

手动挡汽车下坡不可以踩离合。下坡时踩着离合滑行很伤车。具体介绍如下：手动挡下坡踩离合危害：在下拨的时候，如果将离合器踩到底，相当于是空挡滑行，此时的挡位处空挡，空挡的下拨速度是相对于非空挡是快很多，一旦汽车的制动系统出现了问题，导致的就是人无法控制车辆。如果是带着档运行，不踩离合的情况下，车速很根据发动机的装置调整，相当于发动机起了刹车的作用，车速会有所下降。离合器的作用：离合器的作用是传递或者切断发动机的动力，对于手动挡的车来说，挂上档位之后发动机可以带动车轮转，车轮也可以带发动机转。因为发动机的转速固定，所以下坡时车轮就无法带着发动机转得更快，从而起到了发动机制动的效果。

手动挡倒车可以踩离合还踩油门，具体可以看情况而定。可以只踩离合：在平地上，车并不需要很大的动力进行倒车，只需要踩离合靠半联动和踩刹车就可以进行控制。可以踩离合还踩油门：倒车的方向具有一定坡度，只靠离合器并不能产生足够的动力时，可以轻踩油门补充动力。离合器简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

小汽车下坡不需要踩离合。下坡可通过换挡来减速：如果是单纯的下坡路，为了不让车子熄火，这时候可以把车子的档位换到低速挡位，然后再根据行驶的速度踩刹车，这个时候尽可能不去踩离合器。养成好的驾驶习惯：为了能更好地提高驾驶安全，还是要养成一定的好习惯，在开车的时候是一只脚放到油门踏板上面，这样能改正刹车和离合器一起使用的习惯，还有就是对离合器的的磨损减少，更何况离合器是汽车的一个重要部件。

手动挡下坡踩离合应该根据实际情况辨识。以下是关于手动挡下坡踩离合的部分介绍：1、离合：离合离与合，让发动机与车轮传动进行分离和接合，当踩下离合器时，发动机就与轮胎的传动进行分离，汽车就会按照当前的惯性进行前进，松开离合器时，发动机与轮胎的转动就接合上，汽车就会按照发动机匹配的速度来前进。2、下坡：下坡把离合器踩到底是空挡滑行，相当于档位放在空挡上，速度比非空挡的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。

手动挡车下坡时可以踩离合。更多相关资料如下：1.踩着离合滑行很伤车，现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火。在一定运行速度时放松油门而不空挡，也不踩离合，是由惯性带动运转，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。2.在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时，丢掉油门不打空挡，让惯性推动运行就能节油。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障应在排除故障之后再下坡。

手动挡下坡时绝对不能踩离合，因为需要利用发动机对车轮进行制动。以下是详细说明：1、离合器的作用是传递或者切断发动机的动力。2、对于手动挡的车来说，挂上档位之后发动机可以带动车轮转，车轮也可以带发动机转。3、因为发动机的转速会被固定，所以下坡时车轮就无法带着发动机转得更快，从而起到了发动机制动的效果。手动挡汽车下陡坡步骤正确的操作：1、在靠近坡道之前就应该减速降挡，将挡位控制在1挡或者2挡。2、下坡时利用发动机制动控制车速，并且加点脚刹作为辅助。

手动挡汽车下坡时不踩离合，踩着离合滑行容易损坏分离轴承，并且会增加油耗。手动挡汽车下坡时正确的操作应该是：在靠近坡道之前就应该减速降挡，将挡位控制在1挡或者2挡，下坡时利用发动机制动控制车速，并且加点脚刹作为辅助。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡汽车的起步方法是：1、打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡并放下手刹；3、慢慢抬离合器踏板，踩油门即可。

手动挡不可以踩死离合下坡，否则的话容易损坏分离轴承，并且会增加油耗。手动挡汽车下坡时正确的操作应该是：在靠近坡道之前就应该减速降挡，将挡位控制在1挡或者2挡，下坡时利用发动机制动控制车速，并且加点脚刹作为辅助。现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，在一定运行速度时放松油门而不空挡、也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。

手动挡不踩离合可以挂挡，但是这样做对汽车的伤害非常大，如果不踩离合强行挂挡，极易容易损坏变速箱齿轮，如果车主对所驾驶的车辆足够熟悉，可以很好的掌握换挡转数是可以的。如果汽车的是在熄火的状态下，手动挡汽车不踩离合能挂上挡，但是如果汽车是在发动机转动的情况下，就不能够挂上挡。当汽车的离合器被踩下去之后主动轴上开始空转，不再带动输出轴，相当于是空挡状态，才能改变汽车的挡位。

手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行，下坡路段踩离合换挡是可以的。汽车在长下坡时，要提前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度，尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时需在车辆保持正直前进的态势时方可进行。

手动挡下坡时不需要踩离合，因为离合不能当刹车来用，不换挡就不需要踩离合，在下坡时踩离合，速度只会更快。一般来说，车辆在下坡时只需要控制好行驶的速度，过快下坡安全隐患较高。在下坡时，手动挡的车辆不用踩离合，离合只是在换挡时才需要一脚踩到底，而且在下坡踩离合等同让车辆空档滑行，速度比平时更快，因为踩了离合意味着传动装置和车轮胎断开，车辆无法受到发动机控制，下坡时在重力和惯性下，车辆速度特别快，很难控制，而且很容易在半路熄火。手动挡下坡只需要在下坡前换一档位，发动机里面的传动装置会根据路面状况调整自身的速度。

手动挡下坡离合踏板和刹车不可以一起踩。离合器一般在启动发动机、车辆起步、车辆换挡的时候进行操作的。车辆下坡的时候跟太多因素有关，离合器只能用于换挡、起步、行驶时换挡，无需换挡的时候，如果踩离合器，会对离合装置有很大的损坏。在下拨的时候，如果将离合器踩到底的话，相当于是空挡滑行，此时的挡位处空挡，空挡的下拨速度是相对于非空挡是快很多，一旦汽车的制动系统出现了问题，导致的就是人无法控制车辆。如果是带着档运行，不踩离合的情况下，车速很根据发动机的装置调整，相当于发动机起了刹车的作用，车速会有所下降。

手动挡汽车下坡时不可以踩离合，如果下坡时踩离合到底，那么就相当于空挡滑行了。汽车在下坡的过程中，由于汽车自身重量的问题，再加上惯性的作用，汽车在下坡时的速度会非常快，如果汽车的制动系统在下坡的过程中出现问题，那么产生的后果是非常严重的。有很多车主认为，驾驶手动挡汽车使用空挡滑行是非常省油的，其实这种方式是错误的，以前的汽车使用的是化油器，现在绝大多数车型采用的是电喷式，即使汽车在空挡滑行的状态下行驶，行车电脑依然会认为汽车在正常情况下行驶，所以发动机会持续喷油，这种方法并不会减少汽车的油耗。汽车在下坡的过程中踩离合很容易导致离合器过度磨损，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，大大降低了分离轴承的使用周期。汽车在下坡时要合理使用汽车的离合和刹车，这要根据汽车行驶的路况来决定，如果行驶的坡度很小，可以直接使用刹车控制车速，如果坡度很长，需要提前使用低速挡，利用发动机降低汽车的行驶速度。

手动挡汽车在下坡的时候不要踩下离合器踏板，否则汽车的速度是非常快的，如果只依靠制动系统减速，那是非常容易导致制动系统过热失灵的。如果在下坡时踩下离合器，那么汽车就无法利用发动机制动了。离合器是汽车传动系统中的重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。离合器是安装在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘安装在发动机的飞轮上，压盘的下面就是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会磨损。离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果大家在平时用车时能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。在起步时，不要长时间让离合器处于半联动状态，这样会加快离合器片的磨损速度。在换挡时，一定要将离合器踏板踩到底再换。在开车时，如果不需要使用离合器，那就不要一直将左脚放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承和离合器片的磨损速度。

手动挡汽车下坡时不可以踩离合，如果下坡时踩离合到底，那么就相当于空挡滑行了。汽车在下坡的过程中，由于汽车自身重量的问题，再加上惯性的作用，汽车在下坡时的速度会非常快，如果汽车的制动系统在下坡的过程中出现问题，那么产生的后果是非常严重的。有很多车主认为，驾驶手动挡汽车使用空挡滑行是非常省油的，其实这种方式是错误的，以前的汽车使用的是化油器，现在绝大多数车型采用的是电喷式，即使汽车在空挡滑行的状态下行驶，行车电脑依然会认为汽车在正常情况下行驶，所以发动机会持续喷油，这种方法并不会减少汽车的油耗。汽车在下坡的过程中踩离合很容易导致离合器过度磨损，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，大大降低了分离轴承的使用周期。汽车在下坡时要合理使用汽车的离合和刹车，这要根据汽车行驶的路况来决定，如果行驶的坡度很小，可以直接使用刹车控制车速，如果坡度很长，需要提前使用低速挡，利用发动机降低汽车的行驶速度。

下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不好，踩着离合滑行是很伤车的，现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，在一定运行速度时放松油门而不空挡、也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。这就是一种良好的驾车基础，在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时，丢掉油门不打空挡，让惯性推动运行这就节油了。附：空挡滑行对汽车的影响：空挡滑行需要制动时增大刹车系统的负担，导致热衰减提前到来，这在下大长坡时才可能出现，一般城市道路的短下坡或平地不会有。空挡滑行做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，并且由于低转扭力不足，加速无力，耗油会有增高的可能。 速度快的情况下，要先踩刹车，后踩离合器；速度慢的情况下，要同时踩刹车和离合器，特别是在一、二档情况下，因为先踩刹车，一脚下去车子就不会动了，肯定熄火。不需要停车的情况下，是先踩离合器，然后用刹车控制速度—空档滑行时常用。车子在行使状态下，如果不踩离合器，踩刹车就熄火，那么车子是有故障了，要赶快去修理。