轿车报废真的补贴一万八吗？

私家车报废有补贴。不同排量，不同工种的车型，在申请报废后，所获得的奖励补贴也是不同的。达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件的机动车，为报废汽车。但领取报废补贴有一个前提条件，那就是要提前报废，等到了强制报废日期再去报废车辆无法享有补贴。这是为了鼓励车主在车辆即将达到强制报废期限前就报废车辆，因为将要达到强制报废期限的车辆，其实车况已经不太好了，容易交通事故。根据《机动车强制报废标准》各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

汽车报废有补贴，车型补贴如下：1、报废重型载货车，每辆补贴18000元；2、报废中型载货车，每辆补贴13000元；3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元；4、报废微型载货车，每辆补贴6000元；5、报废大型载客车，每辆补贴18000元；6、报废中型载客车，每辆补贴11000元；7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。根据《《中华人民共和国道路交通安全法》》第十四条规定：国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。根据《机动车强制报废标准》规定：各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

轿车报废补贴没有这么高的，并且要符合标准的车辆提前报废，才能领取补贴。所以通常情况下，轿车去报废，只能有300-600元左右的残值价。和其他车辆的报废年限不同，私家车的报废是根据行驶里程，60万公里为界限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废。

车报废有补贴。以下是关于《机动车强制报废标准规定》的相关介绍：简介：《机动车强制报废标准规定》经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环境保护部同意，2012年12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号公布。相关内容：商务部网站公布了该规定。《规定》共11条，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废，自2013年5月1日起施行新规定。

车辆报废有补贴，不同的车辆类型补贴金额不等。以下是关于车辆报废的相关介绍：1、非营运车辆：根据中华人民共和国道路交通法规定，非营运车辆，汽车报废期为15年，摩托车报废期为10年；营运车辆，每年强制检验一次，汽车报废期为10年。2、私家车：“私家车”的使用年限则放得很宽，根据规定9座以下非营运载客汽车正常使用年限为16年，延期使用期限为第16年至第20年，此期间每年检2次。3、其余车辆：其他各类车的报废期限不一样，载客汽车中，营运性大型客车正常使用年限10年，延期2年，期间每年检2次，再延期使用期为1至2年，总使用年限14年。9座以上非营运性客车正常使用年限10年，总使用年限20年。大型货车正常使用年限为10年，总使用年限14年；总质量大于1.8吨小于6吨的轻型载货汽车正常使用10年，总使用年限15年，1.8吨微型载货车正常使用年限为8年，不允许延期，总使用为8年。

根据《机动车登记规定》以及相关法律法规的规定，报废有补贴。其标准如下：1、报废重型载货车：：每辆补贴18000元。2、报废中型载货车：每辆补贴13000元。3、报废轻型载货车：每辆补贴9000元。4、报废微型载货车：每辆补贴6000元。5、报废大型载客车：每辆补贴18000元。以下是相关介绍：机动车报废制度：是我国规范机动车管理的一项重要制度之一，有利于确保机动车的质量安全，这是保障人民群众在公共交通中合法权益的具体体现之一。

车子报废有补贴。报废车具体补贴标准如下：报废重型载货车：每辆补贴18000元；报废中型载货车：每辆补贴13000元；报废轻型载货车：每辆补贴9000元等。以下是关于车子报废补贴的部分介绍：1、法律规定：根据财政部、国家经贸委关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法〉的通知》等有关规定，发布《2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》。2、补贴目的：有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。

二手车报废只有提前申请报废才能有补贴。如果是强制性报废就没有补贴了。至于补贴金额，要看具体是什么车型。而且每个地方报废车补贴政策不一样。少的可能也就几百元，多的可能上千元。最稳妥的方法，还是提前咨询自己所在地区的车管所，以工作人员的答复为准。根据现行的国家法律规定，机动车报废只有行驶里程的限制，没有年限的限制了。理论上，车辆只要开不到60万公里，就可以一直开。《机动车强制报废标准规定》第五条规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。第七条规定：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米将强制报废。不过以上所说的是正常情况，如果车辆年检不合格了，也要面临强制报废。具体的可以查阅《机动车强制报废标准规定》第四条。由于篇幅限制这里不再详细介绍。

主要看什么地区，有些地区是不开放报废补贴政策的，汽车报废办理如下：1、首先车主单位或者个人提出报废申请；2、然后单位或者个人持报废汽车行驶证或者复印件，交车人本人身份证到市金属回收总公司交车办理报废汽车回收证书；3、最后车主持有报废汽车回收证书、行车证、车牌等到市车管所办理户籍注销登记，凭报废汽车回收证书到交通局、交通管理局办理道路养护费、经营费注销固定资产手续。

东南富利卡大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间，报废的话补贴不多：1、总体方面是很好的，比较超前的一款国产车；外观方面，在2015年来说，同级车颜值能够同它相比，在下面的图片中可以见到它帅气的外观，就是放到颜值仍然可以排在前列；2、最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，3、乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。

现在北京国二轿车报废是没有补贴的，现在的补贴都是国四国五的补贴了，相关内容：1、在日益提倡节能环保的大环境下，机动车的排放标准也是越来越严格了，现在的小汽车都实行了国五排放标准，也就是说如果没达到这个标准的，则不允许上牌；2、目前全国对于国一国二排放的汽车报废政策是空白的，也就是说，没有报废要求，但是很多省市对国一国二车施行工作日限行政策，也就是说，国家不会强制要求报废，但是你可以自愿报废；3、一些车辆到了“报废的年纪”，可能看外表看不出什么问题，但很多零部件却已经到了生产规定的寿命，所以对于车辆的报废，车主们要理性看待。

汽车报废有补贴，补贴标准如下：1、报废重型载货车，每辆补贴18000元；2、报废中型载货车，每辆补贴13000元；3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元；4、报废微型载货车，每辆补贴6000元；5、报废大型载客车，每辆补贴18000元。

轿车报废补贴最新政策：1、汽车报废补贴的最新政策规定，经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助，有强制报废期限的车辆需提前一年及以上进行报废方可享受政府补助；2、在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废，不享受政府补助，出租汽车淘汰更新政府补助政策另行制定；3、在我国，当机动车不能再通过年审之后，就会被强制报废，如果车主将自己的车提前申请报废的话，那车主就会得到一笔补贴，不过，车主需要注意的是，并不是所有车申请报废都能获得补贴的。

要看什么车，报废车具体补贴标准如下：1、报废重型载货车，每辆补贴18000元；报废中型载货车，每辆补贴13000元；报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废微型载货车，每辆补贴6000元；2、报废大型载客车，每辆补贴18000元；报废中型载客车，每辆补贴11000元；报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元；3、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元；报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

新能源车补贴退坡：1、2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，2018年又将该标准重点实施区域时间提前到2019年7月。北京、上海、天津、成都、杭州、南京等重点地区陆续落实国六标准。面对国六政策，各方阵营的应对措施各不相同；2、目前市场上合资品牌的插混车型中，德系插混的占比还是很高的，尤其是宝马和大众两家。不过到目前为止，德系插混的主销车型萨特PHEV、宝马5系新能源等车型仍是国五排放，并没有跟随政策的改变而调整市场上的产品；3、除了德系外，在合资插混车型产品的另一大阵营日系品牌中，虽然部分插混车型更新国六车型，但是在同级别产品中价格相对较高，性价比并不是很高。

家用非运营轿车补贴政策，每个城市报废补贴规定都是不一样。对于轿车来说，在申请报废后，都是要看车辆的排量来确定补贴金额的：1、对于排量为1升或不足1升的，奖励补贴6000-8000元；2、对于排量超过1升，但不超过1.35升的，奖励补贴10000-12000元；3、对于排量达到1.35升或以上的，奖励补贴18000-20000元。

面包车报废补贴，具体参照以下标准：1、报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元；2、报废大型载客车，每辆补贴18000元，报废中型载客车，每辆补贴11000元，报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元，报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元；3、报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元，报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元，报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

南京的私家车报废补贴方案一直执行到2020年12月31日，只有国二汽油车和国三柴油车才能享受补贴。政府出台这样的政策是为了鼓励市民们主动将自己手里的老旧车辆提前报废，这样可以降低尾气排放对环境造成的污染。根据车型和年限的不同，补贴金额也是不一样的。国二汽油车的补贴金额是2750元到9500元，国三柴油车的补贴金额是4000元到40000元。如果自己手里有符合条件的开不到的汽车，可以去申请报废补贴。国家让老车报废并且出台严格的排放标准就是因为老旧车辆的尾气排放不符合环保标准了，这样会污染环境。出台更加严格的排放标准可以约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，更加严格的排放标准还能淘汰一部分排放不达标的老旧机动车。随着国六标准在全国范围内逐渐实施，国二汽车可能会面临被全面淘汰的命运，国三汽车在一些城市或地区上路行驶会受到限制。

只有提前申请报废，才会有补贴。如果是强制报废，就没有补贴了。至于具体的补贴是多少，根据地区的不同、车型的不同，差别较大。要去当地车管所进行咨询。附车辆报废规定：根据商务部2013年《机动车强制报废标准》第七条规定：达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。

对于轿车来说，在申请报废后，都是要看车辆的排量来确定补贴金额：1.于排量为1升或不足1升的，奖励补贴6000元；2.于排量超过1升，但不超过1.35升的，奖励补贴10000元；3.于排量达到1.35升或以上的，奖励补贴18000元。