车胎加大对车有影响吗？

轮毂加大一寸对车辆有影响，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，其又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。具体有以下4点影响：1、增加油耗。轮毂加大一寸外径基本不变，但车辆必须用扁率更低的轮胎。换了大轮毂和轮胎后，轮胎的滚动阻力会更大，油耗也会相应增加。2、影响年检。年检必须保证车辆出厂时的状态。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门许可，擅自改装车身底盘、发动机、悬架、传动系统、定向系统、轮胎轮灯具、彩色涂层、外观结构，以及车辆相关技术数据与国务院机动车产品主管部门公布的数据不符的，均属改装。3、轮毂更换不当影响安全。轮毂中心孔很重要，就是轮中间的大孔。注意，中心孔的尺寸是从背面测量的，这是正确的数据。每辆车都不一样，奔驰一般是66.6毫米，宝马一般是72.6毫米。如果轮圈的轴孔较大，一定要用中孔圈，否则车轮会高速抖动。如果更换后偏移量过大，会造成与车身的摩擦。4、还会导致轮胎发生异常磨损；刹车异响抖动，造成制动效果较差。

车被水淹了对车多少都是会有影响的，但主要的危害要依据汽车水淹的水平而定。水淹车分三种状况，积水淹过排气管但不如半轮高度、积水恰好淹到半轮高度、积水淹过半轮高度；一般状况下，积水恰好淹到半轮便会对汽车造成危害。积水淹过排气管：假如积水仅仅淹过排气管，立即把汽车提走就可以，排气管水淹，积水是不可能被反吸到汽车发动机里头的，而且熄火，关键是由于汽车发动机进气道渗水，与排气管水淹不相干。积水恰好淹到半轮高度：假如积水恰好淹到半轮高度，一般状况下，汽车是不容易渗漏的；但假如泡浸的時间较长，橡胶条发生脆化，汽车就会有也许产生渗漏；碰到这种的状况，把汽车行车到汽车4S店，把车内饰拆卸，清理晾晒就可以。积水淹过半轮高度：假如积水淹过汽车半轮高度，汽车发动机有可能发生渗水的状况，车里也会导致渗漏；这时候一定不可以起动汽车发动机，以防导致汽车发动机或车里电子元器件烧毁，而且车被水淹了，点火造成汽车毁坏，车险公司是不容易赔偿的。积水淹过半轮高度该怎么办：1、最先打车险公司电话，并报警；2、打救援拖车电话，待汽车拖到修理部后，告之车险公司详细地址；3、在等待救援的情况下，拨下电池正负极，将汽车关闭电源，随后挂空挡；4、对汽车开展照相，而且要拍下车牌号，为保险公司理赔给予直接证据，拍完照后，如果有条件，将汽车推倒相对性可靠的地区等待救援；5、检修前等车险公司核准损失就可以。

车胎过坑有影响。根据坑的大小和车型的不同，小的会影响轮胎的使用寿命，大的会影响汽车底盘，所以汽车在行驶中遇到坑需要避让或减速。低速过坑，不会形成轮胎局部钢性过大，损坏轮胎的现象。但高速过坎过坑，除了对轮胎和轮毂会造成伤害，还对减震和悬挂系统有损伤。在坑的大小一样的情况下，如果车辆定位为越野车或SUV，且车辆轮胎漏气，则该类型车辆过坑时的损伤会小一些，而如果车辆为跑车，则该类型车辆过坑时的损伤会大一些。车辆过坑产生的影响：1、会影响轮胎和轮毂。高速过坑时，容易导致轮胎鼓包破损，严重时甚至爆胎；2、会影响车辆悬挂和转向系统。当车辆发生剧烈颠簸时，瞬间的力会使车辆的机械部件发生变形；3、对车身和电路系统的影响，主要体现在车辆外饰开裂，车辆电子线路板受力变形导致断路。过坑的注意事项：1、坑太大的时候就需要绕道了。如果不能绕道，可以不开；2、坑小的时候可以慢一点。同时过坑时不要反转方向盘，可以减少对轮胎的侧向冲击；3、偶然过坑时，要及时停车检查车况。如果有任何问题，可以到附近的4S店进行检查和维修或呼叫救援。

汽车胎压不一样是否有影响要分情况而论，如果汽车轮胎的胎压有细微的差别，是不会对车子有影响的，比如一个轮胎的胎压是2.5巴，一个轮胎的胎压是2.6巴，这样相差0.1巴不影响。但如果左右两侧轮胎的胎压值不一致，比如差别超过0.2巴，就会对车子有一定的影响，需要及时调整，因为这样会引起车辆的制动效果变差、转向困难或沉重、轮胎磨损不均匀、油耗增加、容易爆胎，甚至还有可能出现车辆操纵失控的情况。胎压偏差太大，会使各个轮胎的行驶阻力不相同，同轴两侧轮胎的胎压不一样，会导致汽车在行驶时会出现跑偏的现象，最终会影响到行车的安全性。如果车辆的前轮胎与后轮胎的胎压不一致，这种情况是不影响车辆使用的，因为有些车辆会在汽车出厂时，对前后轮胎的胎压标准就不一致。如果车主在用车时，发现车辆轮胎的胎压不一致，尽量就不要使用车辆，去4S店及时补充胎压。

车胎显示bar没有影响。汽车胎压监测时显示bar的意思是气压的单位兆帕，也就是大气压强。关于车胎的更多资料如下：1、简介：轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、胎压值：汽车轮胎的胎压值在2.3~2.8BAR范围内都安全。不过夏天气温高，汽车开动后，本来在正常值范围内的胎压，可能会上升到3.0BAR。所以夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。

原地着车对车只是轻微影响。汽车在停车时不熄火超过一个小时会出现油耗在增加，转速虽然在1000转以下，但是油耗还是有的。根据每辆车的不同油耗会增加百分之五到百分之十，这也是为什么堵车的时候会比正常行驶油耗更高。还会有积炭问题，就是燃油燃烧时所产生的杂质不能完全排出。车辆长时间处于停车不熄火的状态，发动机会始终处于低转速工况，活塞气门更容易产生积炭，从而会产生怠速不稳等影响发动机动力性能的不良现象，甚至对发动机使用寿命产生影响。

一挡大油门起步肯定伤车。以下介绍油门正确使用方法以及如何调整汽车油门踏板高度：油门正确使用方法：油门踏板操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。如何调整汽车油门踏板高度：油门踏板在最右侧，可以根据腿长短来决定是不是要调高。打开引擎盖，在发动机侧面找到节气门拉线金属丝。使劲拽一拽，当拽到最高点时候，就是踩油门踩到底时候。拉线头上有个卡子，可以通过旋转调解长度。把卡子拔下，将保护套向紧方向移动，然后卡住，会升高制动踏板，反之降低。

车胎显示bar有影响。如果车上出现bar表上汽车轮胎气压低，解决办法有以下几种：有跑气现象：检查轮胎是否有跑气现象，如果有，立即去补胎或者换胎。如果无法确定是否跑气，可以先充气，观察气压是否正常。重启发动机后仪表盘上的bar字样消失即代表问题已被解决。有气压问题：轮胎的气压不能过高也不能过低，气压过低在高速行驶时会出现波浪变形现象，增加爆胎几率也会降低轮胎的使用寿命。如果气压过高，会导致轮胎与地面接触面积变小，影响汽车的稳定性。

低速过坑没有什么影响，下列是相关介绍：1、汽车轮胎：车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。2、起源：在1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶但无花纹。

轮胎侧面有损伤不建议跑高速，存在爆胎危险。轮胎侧面橡胶较薄，难于修补，如果胎压稍大，或者高速行驶摩擦大的情况，很容易从损伤处爆裂，非常危险，但当做备胎使用。扩展资料如下：1、采用合适的胎压：轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。2、注意轮胎寿命：轮胎需要自然磨损，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。

车胎蹭马路牙子对轮胎有影响，以下是相关内容的介绍：1、变形：被蹭轮胎会出现损伤，轮胎会出现严重的形变。2、爆胎：胎壁一旦受伤轻则鼓包，重则直接划破，会引起爆胎。以下是汽车轮胎相关内容介绍的扩展资料：1、缓和冲击：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击。2、舒适性：保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。

轮毂加大一寸影响年检，年检必须保证车辆出厂时的状态，轮毂和轮胎大一号就属于改装，一般比较严格的地方很难通过年检。以下是关于汽车年检的相关介绍：1、年审的规则：根据《道路交通安全法实施条例》第十六条规定，自2018年7月1日起实施，机动车应当在注册之日起，按照下列期限进行安全技术检验：营运载客汽车5年内每1年内进行一次年检，超过5年，应每6个月进行一次年检等。2、年检标志的规则：自2020年6月20日起，机动车检验标志电子化服务覆盖全国。机动车检验标志电子凭证通过全国统一的互联网交通安全综合服务平台发放。

汽车胎压值不一致，会引起车辆的制动效果变差、转向困难或沉重、油耗增加。下是汽车胎压调整的具体介绍：1、颠幅较大路面：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。2、轮胎新旧：新胎，胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎，适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。3、夏季冬季：冬季，以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季，按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

汽车胎压不同很危险，轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，会引起制动效果失差、操纵失控、转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命，容易爆胎增大油耗，载重量大时，以上情况更严重。以下是汽车胎压的更多资料：1、车辆四个轮胎的胎压不可能都要一致，一般前轮的胎压值要比后轮的要高一点，因为现如今大部分的家用车都是属于前置前驱车，所以车身的主要重量都压在了前轮上。2、如果发现两侧轮胎胎压相差很大，必须立刻做出相关调整胎压的措施。为了车辆的正常使用，建议左右两侧轮胎的胎压值最好不要超过0.2bar，控制在0.1bar最佳。

车胎沾上沥青有影响，沥青中还含有腐蚀性物质会腐蚀轮胎，导致轮胎寿命减少。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式。

车胎粘上沥青有影响，其粘性很强，轮胎粘上后是跑不掉的，只会越跑越坚固，并且沥青中还含有腐蚀性物质会腐蚀轮胎。汽车轮胎粘上沥青后应该及时进行清除，否则会损坏轮胎、影响行车安全，而且时间越久汽车轮胎上的沥青就越难清洗。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

沥青里面的腐蚀物和掺杂的石子会影响轮胎的使用寿命，影响行车安全。沥青是由不同的分子量碳氢化合物以及非金属衍生物组成的复杂混合物，是具有高粘度有机液体。轮胎粘上沥青，会越来越难清理，而沥青含有腐蚀性物质，对轮胎有一定的损耗；与此同时，夹杂了各种石子杂物，会是汽车在行驶中轮胎不平衡，增加安全隐患。如果汽车粘上了沥青，建议是找专业的沥青清洗剂清楚，一定要趁沥青未干时及时清理。

刹车盘加大会有刹车效果：1、首先可能有人会认为加大刹车盘是为了增加摩擦的面积，摩擦力大了，刹车效果好。这种认知是错误的；2、增大刹车盘直径实际是为了增加力矩。研究旋转的物体，是要研究力矩，而不是像平移物体那样只研究其所受的“力”；3、比如，我们要让一扇门以固定速度匀速转动，当推门的手越接近门转轴的时候，推门所需的力就越大。而离门转轴越远的地方则越省力。因为离转轴越远，力臂就越长。力矩等于力乘以力臂，在施加同样力的情况下，拥有更长的力臂意味着拥有更大的力矩；4、同样道理，我们要让一个匀速转动的物体停下来，在离中心最远的地方可以使最小的力让其停下来。

福特福克斯轮毂加大有影响。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。